12年5月16日の西武線 見ただけ、ほか

2012年5月16日(水)の西武線、見ただけです。
皆様のコメントには不義理をして、申し訳ありません。今晩もダメです。読ませていただいておりますので、ご了承いただければと思います。

本日も2419Fは池袋線
2419Fは本日も池袋線でした。2251レが(<-飯能)2419F+2097Fでした。音から判断すると、夕方の3304レも2419F+2097Fだったようです。

2012年5月16日、池袋～椎名町、2419F+2097Fの2251レ。

2251レの次は西武秩父ゆきの4801レです。2459F+2083Fでした。

2012年5月16日、池袋～椎名町、2459F+2083Fの4801レ。

狭山線はN101系2本(フェイントあり?)、2501F+2503Fはまだ走ってます

2012年5月16日、西所沢～小手指、2069Fの5205レ。

朝5時40分ころの西所沢駅2番ホームの発車案内は、6103レ・6105レともに4両4ドアと見えましたので、6105レを見にいくと1241Fでした。ちょっと、がっかり。
せっかくなので、西所沢～小手指間で(<-飯能)285F+281Fの上り回送列車も撮影することにしましたが、4103レにかぶられてしまいました。左は同じ場所で撮影した5205レの写真です。
夜は6187レが1241Fで6186レが285F+281Fでした。本日はガーデニングショウが休みだったせいか、前日と入れ替わっていました。

一方、(<-飯能)2501F+2503Fは5607レで見ました。19時半ころは白幕表示で小手指車両基地の入り口付近に止まっていたようです。

お昼の新宿線の1303Fは各停運用
お昼の新宿線 5821レが1303Fでした。

朝の2804レが2513F+2025F
通常は10両固定編成の新宿線 2804レが(<-西武新宿)2513F+2025Fでした。(同)1303F+295Fがたまに走っていましたが、代走は(N)2000系4+6連に交代させた、ということでしょうか。

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国益から離れてアメリカから独立しませんか？
沖縄に集中する米軍基地について、本土の下っ端は差別したいわけではないと前日は書きましたが、本土のセレブな皆様はどうでしょうか？
国益のため、沖縄に米軍は不可欠と本気で考える政治家は、自民党や民主党を中心に、少なくないのかもしれません。良心が痛むのでサミットを沖縄で開いたり、自然破壊とセットの基地返還を決めたり、振興策を作成・実施します。
米軍がいないと国益が損なわれる、日本は損をする、国民も困る。つまり、ご自身の平穏な生活に米軍は必要、とお考えかなと想像しております。
自分のために沖縄は犠牲にして構わないという、差別をしてるんだろうな、と。
本土の下っ端の中にも、洗脳され、同じ考えを持つ人もいることでしょう。

ところで、大事なのは、自分の平穏な生活、は私も同じです。沖縄の人たちも同様。
「国益」なんてものを言う人は、「国益」を言い訳に使っているだけと非難しましたが、自分がイチバンという意味では、同じ。

そこで、開き直ります。
みんなで本気で「自分勝手」になってはどうでしょうか。「国益」からも離れてもらいます。
中国や韓国・ロシアなどとの領土問題に譲歩するわけではありません。譲歩だけでは、私の平穏な生活は確保できないかも。相手はまだ頭が古いんですから。
しかし、日本の国益だけを追い求めようとしなければ、ウィン・ウィンな解決策はあります。
そうすれば、アメリカ軍は不要です。
国益は、古い。

参考人ないし証人として国会で証言しても構いませんが、そんなアホなことはないでしょう、ね。

12年5月14日・15日の西武線、見ただけ

2012年5月14日(月)・15日(火)の西武線、見ただけです。

2419Fは池袋線のまま
5月14日(月)の2160レが(<-飯能)2419F+2097Fでした。
15日(火)は始発の3102レが2419F+2097F。夜は4220レでした。

2012年5月15日、石神井公園、2419F+2097Fの4103レ。

右端の工事中の下り急行線では架線工事が始まっています。

西武文理大学の車体広告が3015Fに入りました
5月13日(日)の朝6時すぎ、清瀬駅2番ホームに「回送」表示の3015Fが止まっていました。前の晩から夜間滞泊だったはずですが、側面の車体広告は早稲田予備校から西武文理大学に変わっていました。

2012年5月15日、池袋、5411レの3015F。

2501F+2503Fもまだ走ってます
(<-飯能)2501F+2503Fは健在です。
5月14日(月)朝6時15分頃は保谷駅25番線に止まっていました。夕方も、18時20分すぎの保谷駅23番線(電留線)にいました。
15日(火)は朝の5408レや5803レ、そして夕方の5513レが2501F+2503Fでした。

狭山線はこのため1241Fと(<-西武球場前)285F+281Fが走っています。5月14日(月)・15日(火)ともに始発から走っていたのは1241Fだったようです。朝5時半ころの小手指車両基地入り口に285F+281Fがスタンバイしてました。夜も、6189レが1241Fで6188レが285F+281Fで、二日とも同じでした。

32102Fが小手指車両基地に留置
5月14日(月)の19時30分頃、30000系の2両編成が小手指車両基地の入口付近にいました。32102Fと思われます。
32101F+38103Fは2252レ、32103F+38105Fは3111レでした。38104Fの単独運用はまだ見ていません。

3000系はイレギュラーが多いようです
平日の朝5時50分ころは3000系の各停がすれ違うのですが、5月14日(月)は、5107レが2071F、5206レが2087Fでした。
一方、6時16分ころの保谷駅2番ホームに「回送」表示の3015Fが止まっていました。池袋駅の椎名町方電留線で前の晩から滞泊していたのは3015Fだったと思われます(通常は4ドア車)

15日(火)は5107レが3015F、5206レが3015Fに戻りましたが、いつもは3000系の5203レがN2000系(車体更新車)でした。
そして、いつもは4ドア車の池袋駅7番ホーム側電留線の夜間滞泊が3011Fでした。いつものように(?)2104レ到着と入れ替わりに、6時39分に回送で発車して行きました。

新宿線の1303F、15日夕は単独
5月14日(月)の2604レと2676レが(<-西武新宿)1303F+295Fでした。
15日(火)の2604レは未確認ですが、所沢駅2番ホームの発車案内は2604レ・2804レともに10両4ドアと表示。夕方の5847レが1303Fでした。

池袋線の271F+1309Fは通常運用
池袋線の(<-飯能)271F+1309Fは夜だけの確認ですが、5月14日(月)は小手指入庫運用の2168レ、15日(火)は武蔵丘入庫運用の2166レでした。いつもの運用です。

14日は4000系の夜の回送があったかも
5月14日(月)の19時半ころ、小手指車両基地の車輪転削場近くに車内が明るい4000系4連が見えました。
21時ころにいつものスジで武蔵丘車両基地へ回送されたかもしれません。確認は失念しました。

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本日は沖縄が日本に復帰して40年。
アメリカ軍の基地が沖縄から減らないので、本土から差別されていると感じる人が沖縄で増えているそうです。
身勝手な人が本土にも多いので、結果として差別に見えるわけです。

アフガニスタンでアメリカ軍が民間人を誤爆しても怒らない日本人は多いです。東京地下鉄で作業員が死亡する事故があっても、同社は、ダイヤが乱れてごめんなさい、だけ。
本土の人たちにしてみれば、沖縄を積極的に差別しているわけではありません。そもそも忙しい、競争社会のなかで、下っ端として、こき使われてます。ましてや、沖縄の米軍基地を自分たちがどうにかできると思っているわけがありません。

とは言うものの、沖縄の人たちは怒ってます。
本土に住む、自民党・公明党・民主党・維新の会(?)を支持する人、少しは文句を言いましょうね。
東京地下鉄の人も、自社に少しは文句を言っとかないと、次はあなたかも。ワンマン運転が普及し危険な職場は減りますが。

12年5月13日の西武線、N2000系4+4連の快急、ガーデニングショウ、E12公開

2012年5月13日(日)の西武線、見ただけです。いろいろありましたが、新宿線は見ていません。

N2000系4+4連の快速急行
朝の5105レが(<-飯能)2501F+2503Fでした。2108レと1003レも同じ編成でした。

2012年5月13日、石神井公園、2501F+2503Fの1003レ。

写真の石神井公園駅では12日(土)、工事中の下り急行線でレールの溶接作業が行われていました。青色のカバーに被われた機械が軌道上に載っているのが見えますが、その前後のレールは持ち上げられています。

ガーデニングショウの狭山線臨時ダイヤ、8連は9時～12時だけな模様
前日 5月12日(土)は、それまでの4連に代わり6121レから8連が入っていましたが、本日のお昼は、6136 レが2079Fで、6137レから(<-西武球場前) 285F+281Fに代わったようです。なお朝5時40分ころの小手指車両基地入り口に285F+281Fがいたので、狭山線を始発から走っていたのは1241Fと思われます。

2012年5月13日、西所沢、285F+281Fの6137レ。

奥に、1番ホームへ進入中の10103F・ドーム97号が見えます。ガラガラでした。

6155レも285F+281Fでした。
17時すぎの小手指車両基地では、入口付近に両側ドアを開けた1241Fがいました。6159レから狭山線へ入ったと思われます。

ガーデニングショウの臨時ダイヤ、15時ころの池袋駅の様子
ガーデニングショウ開催期間中の土日は、5655レが2番ホーム発になると池袋駅に掲示があったので、その前後の様子を見てきました。
前日と同様に池袋駅の電留線は15時前、椎名町方に38107 Fがいたものの、7番ホーム側は空いていました。

5658レの38109Fが1・2番ホームへ14時53分に到着。
10110Fの下り回送列車が14時55分に発車。26レで到着してました。
9105Fの4114レが3・4番ホームへ14時57分に到着。
3011Fの5478レが15時0分に1・2番ホームへ到着。
10107Fの上り臨時特急 ドーム92号が15時1分に到着。ほぼ満席でした。
9105Fの4367レが15時4分に3・4番ホームから発車。
3011Fの5655レが15時5分に1・2番ホームから発車。通常は7番ホーム側の電留線から出てきた8連が7番ホームから5655レとして出ていきます。
2089Fの5660レが5・6番ホームへ到着。
2079Fの2158レが1・2番ホームへ到着。通常は7番ホームへ到着し、7番ホーム側の電留線に入ります。

2012年5月13日、池袋、1・2番ホームへ到着する2079Fの2158レ。

2089Fの2137レが5・6番ホームから15時9分に発車。
2079Fの5481レが1・2番ホームから15時12分ころに発車。通常は5478レの車両が折り返しますが、本日は2158レの車両が折り返し。
(<-飯能)2457F+2073Fの4370レが5・6番ホームへ15時13分に到着。

お昼の西武球場前駅に10000系2本
ガーデニングショウの臨時ダイヤのため、12時半ころの西武球場前駅には、6番ホームに10107F、5番ホームに10103Fが止まっていました。
10103Fはドーム97号(西所沢で見たときはガラガラ)でした。10107Fは64レだったので、ドーム95号だったと思われます。

2012年5月13日 12時45分頃、西武球場前
5番ホームの10103Fと6番ホームの10107F。

10103Fはドーム90号になるようでした。10107Fはドーム92号。
ちなみにドーム94号だった10105Fは、14時15分に大泉学園駅を下って行くところを見ています。

「E11型電気機関車修復完成記念披露会」
“西武鉄道100年アニバーサリーイベント in 保谷”と銘打って、修復された(とは言っても自走は無理?)E11形電気機関車が旧保谷車両基地で公開するイベントが開催されました。

2012年5月13日、保谷、公開中のE11形電気機関車。

反対側は社内見学の行列ができています。手前側は柵があります。行列を逆にしてくれると、反対側から床下をすっきり撮影できたのですが、....。

私は13時半ころに会場へ入りましたが、記念商品の「701系タッチアンドゴー」や芋焼酎「富の紅赤」2種類は、売り切れていました。おかげで、別の所で1万5千円の写真集を買うことができました。（5月15日 22時 「別の所で」を追記）
「富の紅赤」は、川越のさつまいもを原料に、騎西町の酒造会社が製造した焼酎なようです(私が質問した販売員のおじさんは、川越の酒造会社、芋の出所は不明と話していましたが)。武蔵野鉄道との関連は不明ですが、創業者は、「しょっちゅううちの会社使ってくれんかね～」とか言いながら焼酎を飲み歩いていた、と西武鉄道社内で語り草になっている、ということはないでしょう。
701系といい焼酎といい、おめでたい感じはあまりしません。次があるのでしょうか？

12年5月12日の西武線、ガーデニングショウと3000系快急・N2000系4+4連準急ほか

2012年5月12日(土)の西武線、見ただけです。

ガーデニングショウが始まり臨時特急も
5月12日～20日まで、西武ドームで「第14回 国際バラとガーデニングショウ」が開催されます(16日は休み)。

西武鉄道は期間中の平日は3往復、土休日は下り4本・上り5本の臨時特急ドーム号を運転します。練馬に停車します。

初日のドーム91号は10105Fでした。70レの折り返しでした。

2012年5月12日、9時30分頃、右が10105Fのドーム91号。

左は6124レで到着した2087F。

西武球場前駅到着後10105Fは、おそらく4352レの後を西所沢駅へ回送されました(同駅2番ホーム)。そして4702レの後を清瀬駅まで走り、2番ホームで18レに追い抜かれ、すぐに上り方へ発車。練馬高野台駅で4106レに追い抜かれ、練馬からは5446レの後を走り、ドーム95号発車と入れ違いに11時3分、池袋駅へ到着しました。折り返し13レとなりました。
なお池袋を発車したドーム95号は空席がガラガラでした。

2012年5月12日 11時0分頃、池袋、珍しい特急車同士のすれ違い

左がドーム95号の10103F、奥に顔だけ見えるのが上り回送の10105F、右は電留線の2503F+2501F。

上の写真のように、池袋駅の7番ホーム側の電留線が空いています。土休日はいつもなら、ここで前日から夜間滞泊した8連は、7番ホーム・15時5分発の5655レから営業運転に就きますが、ドーム92号が15時2分着なので、邪魔になります。
ガーデニングショウ開催中の土休日は、5655レは2番ホーム発と池袋駅に掲示が出ていました。電留線の夜間滞泊もない模様です。

狭山線は始発から(<-西武球場前)285F+281Fが走っていました。9時すぎは引き上げ線に入っていたので、6120レを最後に抜けたと思われます。
6121レから交代したと思われるのは2087F、6122レで確認しました。

2012年5月12日 9時9分頃、西所沢
小手指車基へ回送される281F+285F。

このまま線内折り返しは2087Fかと思ったら、午後の6143レは285F+281Fに戻ってました。2087Fは5495レに入っていました。
夕方の6165レも西所沢駅ホーム発車案内によると4両3ドア。

3000系の快速急行 西武秩父ゆき
土休日の5105レは4ドア車が定番ですが、本日は3003Fでした。いつものように1003レも、5105レだった車両が走り、3003Fでした。
なお1007レは38110Fです。

2012年5月12日、池袋～椎名町、3003Fの1003レ。

N2000系4+4連の準急が4000系回送列車を追い抜き
池袋駅電留線の椎名町方で前日から滞泊だったのは(<-飯能)2501F+2503Fでした。
いつものように4215レから営業運転を再開し、東長崎駅では4000系の下り回送列車(1002レの折り返し)を追い越しました。

2012年5月12日、東長崎、4000系回送を追い抜く2501F+2503Fの4215レ。

右は4019F+4015Fの下り回送列車。

2501F+2503Fは18時20分ころの小手指車両基地に「各停 池袋」表示で止まってました。まだバラされない感じです。

N2000系8連が3000系準急 池袋ゆきを代走
いつもは3000系の4204レが2069Fでした。

2012年5月12日、石神井公園、右が2069Fの4204レ。

左はメトロ7029Fの下り回送列車。

前日11日も3000系列車の5107レを2069Fが代走していました。

新宿線で夕方に人身事故、1303F+295Fの準急
16時23分ころに下井草駅で人身事故があり、西武新宿～上石神井間が運転見合わせとなりました。
その遅れのおかげで、(<-西武新宿)1303F+295Fの準急 本川越ゆきを所沢駅で見ることができました。18時3分に到着しました。