2017年6月24日 (土)

※ 西武4000系の秩父鉄道乗り入れ 平日の場合、その1

西武鉄道は2017年3月改正ダイヤでも平日の秩父鉄道乗り入れ1往復を維持しました。6月19日(月)・20日(火)に見に行ってきました。

飯能18時16分発の6001レが秩父鉄道へ乗り入れます。
秩父鉄道線内は長瀞ゆきがS4レ、三峰口ゆきがS3レです。
6月19日はS3レの到着を三峰口駅で撮影。4019Fでした。2番ホームに到着。
通常の列車は駅舎に面した1番ホームの着発です。

2017年6月19日、三峰口、2番ホームに到着した4019FのS3レ。
2017年6月19日、三峰口
2番ホームに到着した4019FのS3レ。
2017年6月19日、三峰口、折り返し回送を待つ4019Fと1番ホームへ到着する7501他3連の1551レ。
2017年6月19日、三峰口

折り返し回送を待つ4019Fと1番ホームへ到着する7501他3連の1551レ。

4019Fは1714レ発車後も2番ホームに止まっていました。
回送されて秩父駅で夜間滞泊するようです。

翌朝。
6月20日5時50分頃に4019Fの下り回送列車が白久駅を通過。
折り返し、三峰口駅6時0分発のS2レ。不調のため、S2レになっても表示は「回送」のままでした。残念。

2017年6月20日 5時50分頃、白久、4019Fの下り回送列車。
2017年6月20日 5時50分頃、白久
4019Fの下り回送列車。
2017年6月20日、白久、到着する4019FのS2レ。表示は「回送」。
2017年6月20日、白久
到着する4019FのS2レ。表示は「回送」。

S2レは影森駅へ6時16分頃に到着、多くの乗客が反対側のホームに停車の1510レに乗り換えてました。
白久駅到着時は「回送」表示だった4019Fですが、途中で車掌さんがカバーを開けて何やらして、影森発車時は行先の「飯能」だけは表示してました(側面は当然「回送」のまま)。

2017年6月20日、影森、発車した7507他の1510レ(右)と「回送」表示の4019FのS2レ。
2017年6月20日、影森

発車した7507他の1510レ(右)と「回送」表示の4019FのS2レ。

2017年6月20日、影森、発車した4019FのS2レ・飯能ゆき。
2017年6月20日、影森
発車した4019FのS2レ・飯能ゆき。

S2レは西武秩父駅へ入り、西武線内は6002レ・各停 飯能ゆきとなります。

一方、長瀞駅始発の各停 飯能ゆきは秩父鉄道線内はS1レ。西武秩父駅は素通りし、秩父鉄道の御花畑駅から西武の横瀬駅へ直通(西武線内6052レ)。
横瀬駅で西武秩父始発の6004レが後ろから併結し、8連となって飯能駅へ向かいます。

2017年6月20日 7時1分頃、西武秩父、秩父鉄道との境界付近を通過する4013FのS1レ・6052レ。こちらはきちんと「各停 飯能」表示でした。後ろに見えるのが4021Fの6004レ。
2017年6月20日 7時1分頃、西武秩父

秩父鉄道との境界付近を通過する4013FのS1レ・6052レ。こちらはきちんと「各停 飯能」表示でした。後ろに見えるのが4021Fの6004レ。

S1レ・6052レだった4013Fはお昼の5029レで見ましたが夕方は見かけず、6004レだった4021Fは夕方は5050レ、朝は調子が悪かった4019Fは夕方の5057レで見かけました。

そして、20日 夕方の秩父鉄道直通 6001レは(<-飯能)4015F+4023Fでした。4015Fは5052レだった車両です。

2017年6月20日、吾野、4003Fの5056レ(左)と10109Fの27レ。
2017年6月20日、吾野
4003Fの5056レ(左)と10109Fの27レ。
2017年6月20日、吾野、4003Fの5056レ(左)と4023F+4015Fの6001レ。
2017年6月20日、吾野

4003Fの5056レ(左)と4023F+4015Fの6001レ。

「その2」では、各停・飯能ゆきの4000系を白久駅で撮影、S1レは西武線内で4連と併結し6002レは8連なのか?、秩父駅での夜間滞泊の様子、西武秩父駅 平日早朝の様子などをご紹介したいと思っております。


秩父鉄道直通が平日は2往復だった時代に長瀞ゆきに乗車したら横瀬からガラガラで悲しかったのですが(分界点通過時にサービス電源も一時オフ・いつものこと)、今回のS2レは影森駅発車時点で学生さんやOLさんなど10名ほど(編成全体)乗客がいました。
西武鉄道は車両使用料を徴収しているのではなくて、線路使用料を支払っているのでしょうか。
今後も続けてほしいと思います。
いっそのこと西武鉄道が第三種鉄道事業の免許を取得してもっと積極的に乗り入れても良いのかもしれませんが、住民の日常の需要はなさそうではあります。
しかし、秩父鉄道の2両編成の影森〜三峰口駅間 区間列車を西武秩父駅へ乗り入れにすれば、地域活性化の意義があるような気はしました。

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2017年6月15日 (木)

※ 共謀罪・テロ準備罪法強行採決記念、2017年6月15日の西武線 見ただけ

2017年6月15日(木)朝、共謀罪・テロ準備罪法を委員会採決省略という非常に変わった手順で、与党などが参議院本会議で強硬採決し成立させました。徹夜の国会の後のこと。
梅雨の中休みの気持ち良い朝、こんな暴挙があったことへの抗議の意味で、その日の西武線 見ただけ。

2017年6月15日、練馬、20152Fの5203レと38109F+31205Fの2102レ。
2017年6月15日、練馬

20152Fの5203レと38109F+31205Fの2102レ。

狭山ヶ丘 05:19 側線20103F
所沢 05:27 電留線(E)6109F (W)2089F
清瀬 05:40 引き上げ線6107F 4番ホーム東急5157F
保谷 05:47, 4番線6115F 21番線6158F 22番線6156F(大学) 23番線38103F 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線2073F

3102レは20101F、5204レは2071F。
5101レは20151F、5107レは2063F。
西所沢 05:23, 2番ホーム空き 引き上げ線2501F各停・西武球場前 表示。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2045F通過。
新宿線2602レは30106F。前日朝の人身事故の影響でしょうか、いつもは(N)2000系2+8連の列車です。

2017年6月15日、高田馬場~下落合、30106Fの4608レ。
2017年6月15日、高田馬場~下落合、30106Fの4608レ。

お昼の新宿線 2642レは(<-新宿)2531F+2543F+2453F。

2017年6月15日、高田馬場~下落合、2531F+2543F+2453Fの2642レ。
2017年6月15日、高田馬場~下落合
2531F+2543F+2453Fの2642レ。

506レ・S-TRAIN106号は40102F。所沢駅の池袋線飯能方では、線路に角材廊下ができたり、なにやら工事が始まる気配です。

2017年6月15日 18時17分頃、所沢、506レとなるべく電留線(E)から3番ホームへ入る40102F。
2017年6月15日 18時17分頃、所沢

506レとなるべく電留線(E)から3番ホームへ入る40102F。

3701レはメトロ7018F。飯能到着後はいつものように所沢駅へ回送されました。

2017年6月15日 18時58分頃、元加治、メトロ7018Fの上り回送列車。
2017年6月15日 18時58分頃、元加治
メトロ7018Fの上り回送列車。

小手指車基 18:34, 3番線入り口 4013F「回送」表示。
仏子~元加治 20:20、4000系4連?の上り、仏子に停車する雰囲気。


総理大臣もやっている安倍晋三さんにしてみたら今回の強行採決は、野党の度肝を抜くような斬新な国会運営、国民は監視社会を望んでいる、法案と法務大臣を野党が拒否するのは折り込み済、的を射る質問があっても変えるつもりは皆無、会期を延長せずに野党へ加計学園・森友学園問題追及の機会を与えてやる、くらいの軽い気持ちなのでしょう。
日本人の皆さんはこのような政権を許容することと私は想像いたします。
これじゃテロされても仕方がないよな状態に国民をおとしめた、日本国総理大臣もやっている極右の安倍晋三さん、私は嫌いです、昔からですけれど。

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2017年6月14日 (水)

2017年4月2日、西武新宿線の沼袋駅が2面3線に変わりました

2017年4月2日、沼袋、2面3線化を告知する駅構内の掲示。
2017年4月2日、沼袋

2面3線化を告知する駅構内の掲示。

西武新宿線の沼袋駅は2面4線の上下列車共に追い抜きが可能な駅でしたが、中井~野方駅間の地下化工事(リンク先は西武鉄道サイト内のページ)のため、2017年4月2日に通過線が上下共用の1本だけの2面3線の駅に変わりました。
下り副本線が廃止となりその上に設置された下りホームが、以前の下り本線(通過線)に面するようになりました。
そして以前の上り本線(通過線)が上下共用の通過線となりました。

2017年4月2日、沼袋、停車中の38117Fの5807レと上りホームを通過する20104F(40周年)の2314レ?。
2017年4月2日、沼袋

停車中の38117Fの5807レと上りホームを通過する20104F(40周年)の2314レ?。

2017年6月11日、沼袋、新・下りホーム(右)の屋根が線路側にもできていました。4月2日にはまだなかったです。
2017年6月11日、沼袋

新・下りホーム(右)の屋根が線路側にもできていました。4月2日にはまだなかったです。

下り通過列車は、待避がある場合は、旧・上り本線の新・中線を通過します。
しかし待避がなければ、ホームに面した線を通過するようです。

2017年6月11日、沼袋、中線を通過する10108Fの109レ。5119レが待避中です。
2017年6月11日、沼袋

中線を通過する10108Fの109レ。5119レが待避中です。

2017年4月2日、沼袋、2007F(台湾)の5805レを追い抜く2311レ
2017年4月2日、沼袋
2007F(台湾)の5805レを追い抜く2311レ
2017年6月11日、沼袋、38103Fの5123レを追い抜く30106Fの2315レ。
2017年6月11日、沼袋

38103Fの5123レを追い抜く30106Fの2315レ。

2017年6月11日、沼袋、2411F+2053Fの2641レ。
2017年6月11日、沼袋、2411F+2053Fの2641レ。
2017年6月11日、沼袋、30102Fの2317レ。
2017年6月11日、沼袋、30102Fの2317レ。

上りの通過列車はよく分かりません。
旧・上り本線の中線を通過するのが自然と思いますが、上りホームに面した線路を通過するケースも多く見られました。

2017年6月11日、沼袋、上りホームに面した線路を通過する2411F+2053Fの2808レ。背後の大きな機械が目を引きます。
2017年6月11日、沼袋

上りホームに面した線路を通過する2411F+2053Fの2808レ。背後の大きな機械が目を引きます。

2017年6月11日、沼袋、中線を通過する20105Fの2648レ。
2017年6月11日、沼袋
中線を通過する20105Fの2648レ。

2枚目の写真の20104Fの上り急行や、6月11日の4009F(52席)上り回送列車も上りホームに面した線路を通過していました。

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2017年6月 8日 (木)

西武・2017年3月ダイヤ改正で土休日・夕方の1002レ用の送り込みは5015レに変更

土休日夕方に西武秩父駅から池袋駅へ直通する快速急行 1002レは4ドア車8両編成の一般車両で運転されていますが、従来は、その送り込みは飯能10時13分発の5017レ(飯能駅10時13分発)で行われていました。
2017年3月25日のダイヤ改正で1本前の5015レ(飯能駅9時43分発)に変わったようです。
西武秩父駅到着後は横瀬駅に回送されて奥の電留線で夕方まで昼寝は、前のダイヤと同じです。

2017年5月20日、芦ヶ久保、2089Fの5015レ(左)とポピー臨用の回送の4023F。
2017年5月20日、芦ヶ久保

2089Fの5015レ(左)とポピー臨用の回送の4023F。

2017年5月20日、元加治、2089Fの1002レ。
2017年5月20日、元加治、2089Fの1002レ。

前のダイヤで9時53分発だった5015レは4両編成でした。着席機会を増やすために8両編成化するとニュースリリースで紹介されています。

5013レ(飯能駅9時19分発)も4ドア車8両編成が所定となっています。5024レで飯能駅へ折り返し、秩父方面からは消えるようです。

5013レの車両は5105レだった車両、5015レ~1002レの車両は5101レだった車両が担当する傾向は無きにしも非ずですが、そうと決まっているようでもないようです。
5月20日(土)の場合、5101レと5013レは2079Fでしたが、5105レは2071Fで5015レ・1002レは2089Fでした。
しかし5月21日(日)は、5101レ・1002レともに38112Fでした。
6月3日(土)も5101レ・1002レは2069F、6月4日(日)も5101レ・1002レは20158F(999)でした。

なお芝桜臨時ダイヤ期間中の5月5日は、5013レ(時刻変更有)の38112Fが1002レを走っていました。

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