12年5月13日の西武線、N2000系4+4連の快急、ガーデニングショウ、E12公開

2012年5月13日(日)の西武線、見ただけです。いろいろありましたが、新宿線は見ていません。

N2000系4+4連の快速急行
朝の5105レが(<-飯能)2501F+2503Fでした。2108レと1003レも同じ編成でした。

2012年5月13日、石神井公園、2501F+2503Fの1003レ。

写真の石神井公園駅では12日(土)、工事中の下り急行線でレールの溶接作業が行われていました。青色のカバーに被われた機械が軌道上に載っているのが見えますが、その前後のレールは持ち上げられています。

ガーデニングショウの狭山線臨時ダイヤ、8連は9時～12時だけな模様
前日 5月12日(土)は、それまでの4連に代わり6121レから8連が入っていましたが、本日のお昼は、6136 レが2079Fで、6137レから(<-西武球場前) 285F+281Fに代わったようです。なお朝5時40分ころの小手指車両基地入り口に285F+281Fがいたので、狭山線を始発から走っていたのは1241Fと思われます。

2012年5月13日、西所沢、285F+281Fの6137レ。

奥に、1番ホームへ進入中の10103F・ドーム97号が見えます。ガラガラでした。

6155レも285F+281Fでした。
17時すぎの小手指車両基地では、入口付近に両側ドアを開けた1241Fがいました。6159レから狭山線へ入ったと思われます。

ガーデニングショウの臨時ダイヤ、15時ころの池袋駅の様子
ガーデニングショウ開催期間中の土日は、5655レが2番ホーム発になると池袋駅に掲示があったので、その前後の様子を見てきました。
前日と同様に池袋駅の電留線は15時前、椎名町方に38107 Fがいたものの、7番ホーム側は空いていました。

5658レの38109Fが1・2番ホームへ14時53分に到着。
10110Fの下り回送列車が14時55分に発車。26レで到着してました。
9105Fの4114レが3・4番ホームへ14時57分に到着。
3011Fの5478レが15時0分に1・2番ホームへ到着。
10107Fの上り臨時特急 ドーム92号が15時1分に到着。ほぼ満席でした。
9105Fの4367レが15時4分に3・4番ホームから発車。
3011Fの5655レが15時5分に1・2番ホームから発車。通常は7番ホーム側の電留線から出てきた8連が7番ホームから5655レとして出ていきます。
2089Fの5660レが5・6番ホームへ到着。
2079Fの2158レが1・2番ホームへ到着。通常は7番ホームへ到着し、7番ホーム側の電留線に入ります。

2012年5月13日、池袋、1・2番ホームへ到着する2079Fの2158レ。

2089Fの2137レが5・6番ホームから15時9分に発車。
2079Fの5481レが1・2番ホームから15時12分ころに発車。通常は5478レの車両が折り返しますが、本日は2158レの車両が折り返し。
(<-飯能)2457F+2073Fの4370レが5・6番ホームへ15時13分に到着。

お昼の西武球場前駅に10000系2本
ガーデニングショウの臨時ダイヤのため、12時半ころの西武球場前駅には、6番ホームに10107F、5番ホームに10103Fが止まっていました。
10103Fはドーム97号(西所沢で見たときはガラガラ)でした。10107Fは64レだったので、ドーム95号だったと思われます。

2012年5月13日 12時45分頃、西武球場前
5番ホームの10103Fと6番ホームの10107F。

10103Fはドーム90号になるようでした。10107Fはドーム92号。
ちなみにドーム94号だった10105Fは、14時15分に大泉学園駅を下って行くところを見ています。

「E11型電気機関車修復完成記念披露会」
“西武鉄道100年アニバーサリーイベント in 保谷”と銘打って、修復された(とは言っても自走は無理?)E11形電気機関車が旧保谷車両基地で公開するイベントが開催されました。

2012年5月13日、保谷、公開中のE11形電気機関車。

反対側は社内見学の行列ができています。手前側は柵があります。行列を逆にしてくれると、反対側から床下をすっきり撮影できたのですが、....。

私は13時半ころに会場へ入りましたが、記念商品の「701系タッチアンドゴー」や芋焼酎「富の紅赤」2種類は、売り切れていました。おかげで、別の所で1万5千円の写真集を買うことができました。（5月15日 22時 「別の所で」を追記）
「富の紅赤」は、川越のさつまいもを原料に、騎西町の酒造会社が製造した焼酎なようです(私が質問した販売員のおじさんは、川越の酒造会社、芋の出所は不明と話していましたが)。武蔵野鉄道との関連は不明ですが、創業者は、「しょっちゅううちの会社使ってくれんかね～」とか言いながら焼酎を飲み歩いていた、と西武鉄道社内で語り草になっている、ということはないでしょう。
701系といい焼酎といい、おめでたい感じはあまりしません。次があるのでしょうか？

12年5月12日の西武線、ガーデニングショウと3000系快急・N2000系4+4連準急ほか

2012年5月12日(土)の西武線、見ただけです。

ガーデニングショウが始まり臨時特急も
5月12日～20日まで、西武ドームで「第14回 国際バラとガーデニングショウ」が開催されます(16日は休み)。

西武鉄道は期間中の平日は3往復、土休日は下り4本・上り5本の臨時特急ドーム号を運転します。練馬に停車します。

初日のドーム91号は10105Fでした。70レの折り返しでした。

2012年5月12日、9時30分頃、右が10105Fのドーム91号。

左は6124レで到着した2087F。

西武球場前駅到着後10105Fは、おそらく4352レの後を西所沢駅へ回送されました(同駅2番ホーム)。そして4702レの後を清瀬駅まで走り、2番ホームで18レに追い抜かれ、すぐに上り方へ発車。練馬高野台駅で4106レに追い抜かれ、練馬からは5446レの後を走り、ドーム95号発車と入れ違いに11時3分、池袋駅へ到着しました。折り返し13レとなりました。
なお池袋を発車したドーム95号は空席がガラガラでした。

2012年5月12日 11時0分頃、池袋、珍しい特急車同士のすれ違い

左がドーム95号の10103F、奥に顔だけ見えるのが上り回送の10105F、右は電留線の2503F+2501F。

上の写真のように、池袋駅の7番ホーム側の電留線が空いています。土休日はいつもなら、ここで前日から夜間滞泊した8連は、7番ホーム・15時5分発の5655レから営業運転に就きますが、ドーム92号が15時2分着なので、邪魔になります。
ガーデニングショウ開催中の土休日は、5655レは2番ホーム発と池袋駅に掲示が出ていました。電留線の夜間滞泊もない模様です。

狭山線は始発から(<-西武球場前)285F+281Fが走っていました。9時すぎは引き上げ線に入っていたので、6120レを最後に抜けたと思われます。
6121レから交代したと思われるのは2087F、6122レで確認しました。

2012年5月12日 9時9分頃、西所沢
小手指車基へ回送される281F+285F。

このまま線内折り返しは2087Fかと思ったら、午後の6143レは285F+281Fに戻ってました。2087Fは5495レに入っていました。
夕方の6165レも西所沢駅ホーム発車案内によると4両3ドア。

3000系の快速急行 西武秩父ゆき
土休日の5105レは4ドア車が定番ですが、本日は3003Fでした。いつものように1003レも、5105レだった車両が走り、3003Fでした。
なお1007レは38110Fです。

2012年5月12日、池袋～椎名町、3003Fの1003レ。

N2000系4+4連の準急が4000系回送列車を追い抜き
池袋駅電留線の椎名町方で前日から滞泊だったのは(<-飯能)2501F+2503Fでした。
いつものように4215レから営業運転を再開し、東長崎駅では4000系の下り回送列車(1002レの折り返し)を追い越しました。

2012年5月12日、東長崎、4000系回送を追い抜く2501F+2503Fの4215レ。

右は4019F+4015Fの下り回送列車。

2501F+2503Fは18時20分ころの小手指車両基地に「各停 池袋」表示で止まってました。まだバラされない感じです。

N2000系8連が3000系準急 池袋ゆきを代走
いつもは3000系の4204レが2069Fでした。

2012年5月12日、石神井公園、右が2069Fの4204レ。

左はメトロ7029Fの下り回送列車。

前日11日も3000系列車の5107レを2069Fが代走していました。

新宿線で夕方に人身事故、1303F+295Fの準急
16時23分ころに下井草駅で人身事故があり、西武新宿～上石神井間が運転見合わせとなりました。
その遅れのおかげで、(<-西武新宿)1303F+295Fの準急 本川越ゆきを所沢駅で見ることができました。18時3分に到着しました。

12年5月9日の西武線、細々と色々ありました

2012年5月9日(水)の西武線、見ただけと、都電荒川線について。

2419Fの通勤準急 西武秩父ゆき
西武秩父ゆきの通勤準急 4801レ(所沢から5091レ)が2419F+2097Fでした。

2012年5月9日、池袋～椎名町、2419F+2097Fの4801レ(西武秩父ゆき)。

夕方は4305レでした。ひばりが丘駅に2分ほど遅れて到着。(<-飯能)271F+1309Fだった、3分遅れ2168レと並びました。

2012年5月9日、ひばりが丘、271F+1309Fの2168レ。

右に2419F+2097Fの4305レが見えます。左端は4番ホームで発車待ちの9102Fの4220レ。

ひばりが丘駅、急行が4番ホームに入って追い抜き
4574レと思われる91S運用のメトロ10010Fが、18時42分ころのひばりが丘駅3番ホーム(上り本線)に止まっていました。いつもは4番ホームに止まって2166レに追い抜かれます。
上りホームでは何やら放送されていましたが、聞き取れず。やがて9105Fの池袋ゆき急行列車(2166レ?)がやって来て、4番ホーム(上り副本線)へ到着。すぐに発車して行きました。
メトロ10010Fは18時48分ころに上り方へ発車。

2012年5月9日 18時47分頃、ひばりが丘
左が4番ホームから発車した9105Fの2166レ(?)。

右は3番ホームで発車街のメトロ10010Fの4574レ(?)。

関係は不明ですが、19時半ころの小手指駅では、車内が暗い「回送」表示の(西武)10105Fが車両基地へ向かっていました。（5月10日 22時、「(西武)」を追記）

281F+285Fが回送され狭山線へ
本日の狭山線は、始発から1241Fが走っていたようです。
5時40分頃、小手指車両基地の入口付近に(<-飯能)285F+281Fが止まっていました。いつものスジで西所沢駅へ回送されました。6109レから狭山線へ入ったことと思います。

2012年5月9日 6時42分頃、西所沢～小手指、285F+281Fの上り回送列車。

夜の狭山線も、6187レが1241F、6186レが(<-西武球場前)281F+281Fでした。
(<-飯能)2501F+2503Fは、夜は出会わなかったですが、朝は5607レや5620レ(5分ほどの遅れ)でした。

2012年5月9日、池袋～椎名町、2503F+2501Fの5620レ。

新宿線では1303F+295F
新宿線の(<-西武新宿)1303F+295Fは、再び2604レに入ってました。

逆順の2051F+2543F 快速急行
新宿線の2802レが(<-西武新宿)2051F+2543Fでした。通常と逆に6連の2051Fが西武新宿方へ入ってました。
いつものように1606レもこの編成でした。

2012年5月9日、高田馬場～下落合、2051F+2543Fの1606レ。

5月7日は2451Fが入った2+4+4連が急行 拝島・西武遊園地ゆきを走ったそうです。逆順が霞みます。（10日22時 写真キャプションの“;”を“+”へ修正。）

台車がキレイだった新宿線 2059F
昨日のことですが、5月8日(火)の新宿線 5821レが2059Fでした。台車などピカピカだったので、検査出場直後だったと思います。

2012年5月8日、高田馬場～下落合、2059Fの5821レ。

都電荒川線について、気づいたこと
ヘッドマークが片側だけだった8502の「ピーポくん号」ですが、5月8日(火)の朝は両側に付いていました。
また最新型の8800形で、4月ころからと思いますが、一部の車両の側面に車体広告が掲出されています。今朝は補聴器の車体広告を見ました。
7000形の一部がシングルアームパンタグラフを搭載してましたが、最近は見ません。7022は旧塗装でシングルアーム式だったと思いますが、3月ころでしょうか、菱形パンタグラフになっています。

2012年4月20日、学習院下、車体広告が入った8802。

広告主は東京都宅地建物取引業協会です。

12年5月7日・8日の西武線、見ただけ

2012年5月7日(月)・8日(火)の西武線、見ただけです。

SIVが交換されたクハ2462
5月7日(月)の3104レが(<-飯能)2461F+2089Fでした。2461Fの台車やCP(空気圧縮機)はピカピカでした。また補助電源装置がSIVに交換されています。
2451Fや2453FはCPも銀箱入りに変わりましたが、2459Fと同様に2461Fは従来タイプのままでした。車内も以前と変わりなしでした。

2012年5月7日、所沢、クハ2462

2501F+2503Fが続き狭山線はN101系2本
(<-飯能)2501F+2503Fが続いています。5月7日(月)は、朝7時前は保谷駅23番線、夕方も5696レで見ました。そして所沢駅電留線で夜間滞泊となりました。
8日(火)夕方は5513レを走ってました。

このため狭山線の線内運用はN101系2本が担当。
ただ、5月7日(月)・8日(火)で同じ車両が同じ運用を走ってました。通常は入れ替わります。
7日・8日ともに早朝の6105レと夜の6188レは(<-西武球場前)285F+281Fで、6190レ(7日)や6189レ(8日)は1241F。

池袋線に2419F+2097Fが登場
5月7日(月)の池袋線 3106レや3124レが(<-飯能)2419F+2097Fでした。8日(火)も4109レが2419F+2097Fでした。
8日夜は見ませんでした。

2012年5月8日、練馬、左が2419Fほかの4109レ。

右はメトロ7029Fの各停 練馬高野台ゆき(6781レ)。

池袋線の271F+1309Fは7日夜はイレギュラー
池袋線の(<-飯能)271F+1309Fは5月7日(月)夕方は3107レを走りました。通常でないときはこの列車を走ることも多いようです。
8日(火)はいつもの武蔵丘入庫運用で2159レなどでした。

2012年5月7日、池袋、発車した1309F+271Fの3107レ。

新宿線には1303F+295F
新宿線の(<-西武新宿)1303F+295Fは5月7日(月)朝は2604レでした。
8日(火)の2604レは20104Fでしたが、夜の2665レが1303F+295Fでした。

2012年5月8日、所沢、2665レの295F+1303F。

右は136レの10112F。

長瀞とクラシックが池袋で並ぶ
5月8日(火)は6レが10107Fで、8レは10105Fでした。
7時15分ころの池袋駅では、10107Fが7番ホーム横の電留線に入ってました。そして5414レが到着後の7時21分、10105Fの下り回送列車が特急ホームから発車。両者が並びました。
たまにあることではあります。

2012年5月8日 7時21分頃、池袋、左が発車した10105Fの下り回送列車。

右は7レまで電留線で休憩の10107F。8時ころには特急ホームへ戻る気がします。

武蔵野鉄道創立 100周年で所沢駅舎天井に布
西武鉄道によると2012年5月7日は、武蔵野鉄道の創立からちょうど100年ということで、それを記念してと思いますが、所沢駅の新しい橋上駅舎の改札内の天井に大きな布(バナーと言うんでしょうか？)がありました。裏側は青地の、下の写真のデザインとなっていたようです

2012年5月7日朝、所沢、新しい橋上駅舎の改札内の天井。

また東口のコンコースの天井にも布が並んでいました。

2012年5月7日夕方、所沢、東口の天井。

西武鉄道は3000円の記念乗車券を発売しましたが、西武の車両が描かれたカバープレートをもらえるFRISKのキャンペーンも駅売店・トモニーで実施しています。
西武鉄道のサイトに掲載されたニュースリリース(リンク先はPDFファイル)を見ると、FRISKの販売会社・製造会社とは無関係に西武鉄道が勝手にこのキャンペーンをやっていると見えますが、真実は如何に？ 商品には輸入者の「クラシエフーズ」が載っているだけ、気になります。
所沢のトモニーだけでもらえる6000系のプレートは7日夕方には終わっていました。

12年5月6日の西武秩父ゆき2103レは2073F

2012年5月6日(日)の西武線、見ただけです。

西武秩父ゆき2103レは2073F
今シーズンは1309Fが独占するかに見えた、西武秩父延長の2103レが最終日の本日は2073Fでした。朝の4102レから2073F。
下の写真は、西武秩父始発・池袋ゆき臨時急行(小手指から2252レ)に入った2073Fです。

2012年5月6日 15時59分頃、正丸、2073Fの急行 池袋ゆき。

12時45分ころの横瀬駅で特急車が4本並び
12時すぎの横瀬駅は、ホーム南側の電留線にホーム側から10102Fと10110F、駅東側の電留線に南側から38110F(8番線)・(<-飯能)4003F+4013F(7番線)が止まっていました。
12時20分ころに、(同)4019F+4005Fが東側電留線のもっとも南より9番線に入ったようです。
さらに臨時特急 ちちぶ95号だった10111Fが、12時44分に西武秩父から横瀬駅ホーム北側の側線に回送されて来ました。
12時45分に10109Fのちちぶ13号が到着すると、10000系4本が並ぶこととなりました。

2012年5月6日 12時45分頃、横瀬
左端から10110F・10102F・10109F・10111F。

ホーム南側の電留線にいた10102Fと10110Fはそれぞれ西武秩父駅へ回送され、定期のちちぶ28号と30号になりました。
横瀬駅を出るときは、西武秩父よりの引き上げ線に一旦 進み、ホーム北側の側線に戻り、さらに進行方向を変えて西武秩父へ向かっていました。
10111Fも定期のちちぶ26号でした。

電留線にいた38110Fは1007レでした。

池袋～椎名町間で宅地販売開始
池袋～椎名町間の線路脇、校舎が取り壊された美術系専門学校校舎の横は以前から更地でしたが、宅地として分譲開始。
4310万円からと結構なお値段です。

2012年5月6日、池袋～椎名町、3011Fの5433レ。

この後、ここを2073Fの西武秩父ゆき2103レも通過しました。

狭山線、朝は285F+281F
朝の狭山線 6103レは(<-飯能)285F+281Fでした。

12年5月4日の西武線、見ただけ

2012年5月4日(みどりの日)の西武池袋線、見ただけです。

狭山線は朝から285F+281F
狭山線の6105レが(<-西武球場前)285F+281Fでした。始発から走っていたことでしょう。
本日は土休日デーゲームダイヤでした。17時半ころの小手指車両基地の入り口に1241Fがスタンバイし、285F+281Fは飯能方でパンタグラフを畳んでいました。

10105Fが15時ころに練馬高野台駅で折り返し
14時25分に練馬高野台駅を通過した臨時特急 ちちぶ92号が10105Fでした。
同駅で待っていると、6435レ発車後、10105Fの下り回送列車が急行線から渡り線を経て緩行線へ入り、14時54分に到着。すぐに引き上げ線へ入りました。

2012年5月4日 14時54分頃、練馬高野台、10105Fの下り回送列車。

急行線から緩行線へ入るところです。トリミングしてます。

これまでと同様に、4370レ通過後の15時3分に10105Fは池袋方へ回送されました。
5662レで追いかけましたが池袋まで追いつかず。10105Fは定期のちちぶ21号となっていました。

なお臨時のちちぶ96号(本日は10110F)が池袋 16時32分、定期のちちぶ30号は同 16時46分(未確認)で、折り返しは17時0分発のむさし25号と同 17時30分発のちちぶ27号。
そこでちちぶ99号の車両も練馬高野台駅で折り返すかと待っていたら、16時58分にドーム82号(10107F)が通過。そしてちちぶ99号だった10110Fの下り回送列車が16時59分に通過。ドーム82号の10107Fがちちぶ27号になっておしまい、なようです。

2012年5月4日 16時58分、練馬高野台、10107Fの82レ。

本日は天候が不安定でした。灰色の雲の下に、真っ白な雲が浮かんでいました。

本日も西武秩父ゆき2103レは1309F
西武秩父へ延長運転の2103レは本日も1309Fでした。同じく延長の2107レは2075Fでした。
下の写真は西武秩父始発の2252レも走った1309Fが池袋から武蔵丘車両基地へ戻る下り回送列車です(所沢までは4301レ)。元加治駅を18時30分に通過しました。（5月10日 22時、4301レの件を追記）

2012年5月4日 18時30分、元加治、1309Fの下り回送列車。

元加治 18時18分ころの10連上り回送
18時18分、元加治駅を9106Fの上り回送列車が通過しました。最近の土休日は必ず走っているようです。芝桜臨時ダイヤ関連かは不明(知らない)です。
9106Fは朝に4111レで見て以来でした。飯能 17時47分着の4139レは9103F、同 17時56分着の2147レは9101Fでした。

2012年5月4日 18時18分、元加治、9106Fの上り回送列車。

2501F+2503Fが7058レ
16時55分、きっと(<-飯能)2501F+2503FのN2000系4+4連の快速 池袋ゆきが練馬高野台駅を通過。
土休日デーゲームダイヤの7058レだったようです。

2012年5月4日 16時55分、練馬高野台、2501F+2503F(?)の7058レ。

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憲法記念日だったので
前日は「憲法記念日なので」と、日本国憲法の変更は不要と書いてしまいましたが、一つ忘れてました。
憲法を変えて、天皇制を終わらせてあげないとダメですね。
私は特に急ぎませんが、...。

中武急行電鉄では「全原子力発電所停止の記念乗車券の発売について 」を掲載しました。
同社の有人駅の連絡先をどこかに問い合わせするとこはお控えください。

12年5月3日ほかの西武線、見ただけ

2012年5月1日(火)～3日(憲法記念日)の西武線、見ただけなどです。

6112Fの地下鉄直通・試運転列車
5月1日(火)の10時30分、6112Fの試運転列車が小手指駅1番ホームから上り方へ発車しました。運用番号の表示はあったと思います。
しばらくまえに検査から出場したようで、床下がキレイ。制輪子の側面は青色です。池袋線の優等列車運用に入っているところは何度か見てました。

小手指車基の車輪転削場に4000系
4000系4連が5月1日10時半頃と15時ころ小手指車両基地の車輪転削場に見えました。
いつもの夜のスジで武蔵丘車両基地へ戻されたと思われますが、未確認です。

狭山線にN101系、2501F+2503Fは各停運用
5月2日(水)の狭山線は始発からが(<-飯能)285F+281F(6105レ)で、6109レからは1241Fが入った模様(小手指車基入り口でスタンバイ)です。
3日(憲法記念日)も6103レが285F+281Fでした。

2012年5月3日、西所沢、発車した281F+285Fの6103レ。

なお(<-飯能)2501F+2503Fが3日は5219レなどを走ってました。

5月2日夕方は倒木で池袋線のダイヤが乱れる
5月2日(水)は午後からやや強い雨が降っていましたが、夕方に東長崎～江古田間で倒れた木に車両が接触したため、池袋線はダイヤが少し乱れてました。
2155レは所沢に7分遅れて到着しました。所沢での2257レと4605レの発車順序も逆になり、2257レより先に4605レが発車しました(2257レは18時51分発)。
ただ(<-飯能)271F+1309Fの2174レは所沢を1分ほどの遅れで発車。
4405レは西所沢7分遅れで到着などでした。

新宿線の1303F、5月2日は10連
5月2日の新宿線 2665レは(<-新宿)1303F+295Fでした。原因は不明ですが、7分遅れで所沢着でした。

2012年5月2日、所沢
左が7分遅れで到着の1303F+295Fの2665レ。

右は川越市HM付き20108Fの2676レ。

5月3日は2063Fの快速急行 西武秩父ゆき
5月3日(憲法記念日)はひさしぶりに2063Fが快速急行 西武秩父ゆきを走りました。1007レ。
5105レが2085Fだったので、1003レは2085Fだったと思います。

2012年5月3日、石神井公園、2063Fの1007レ。

芝桜臨時の急行 西武秩父ゆき、5月3日も1本目は1309F
芝桜臨時ダイヤで西武秩父ゆきに延長の2103レは5月3日(憲法記念日)も1309Fでした。
同じく秩父ゆきの2107レは38110Fでした。

2012年5月3日、富士見台、1309Fの西武秩父ゆき2103レ。

5月3日も練馬高野台折り返しの特急車
5月3日(憲法記念日)も、練馬高野台駅引き上げ線から上りホームへ出てきた10107Fが15時3分に、上り方へ回送されました。
10107Fは14時41分に池袋駅を下り回送で発車。臨時特急 ちちぶ92号だったはずです。また定期の特急 ちちぶ21号も10107Fでした。4月29日(みどりの日)と10105Fと同じ運用に見えます。

2012年5月3日 15時3分頃、練馬高野台
発車した10107Fの上り回送列車。

なお定期の上り特急 ちちぶ28号は10105Fだったものの、15時52分ころに練馬高野台駅を通過した下り回送列車は10103Fでした。臨時特急 ちちぶ94号だったはずの10103Fが小手指に戻され、定期の28レだった10105Fが、折り返し定期の23レになったと思われます。

池袋 16時32分着の臨時 ちちぶ96号の編成は、練馬高野台で折り返し、ちちぶ27号になる感じがしますね。

保谷駅電留線、28番線にドクターマルチなど
5月2日(水)もメトロ車8連の東長崎駅夜間滞泊があったようで、5月3日(憲法記念日)6時26分、メトロ7013Fの下り回送列車が保谷駅2番ホームへ到着しました。
23番線で折り返し、6602レになりました。

2012年5月3日 6時30分ころ、保谷
右奥に23番線へ入ったメトロ7013Fが見えます。

雨がかなり激しかったです。屋根の切れ間から雨水が滴り落ちて、ホームに水たまりができているところもありました。

また28番線には、ドクターマルチと、砂利を満載したトロッコ・小型DLが入っていました。

2419Fは5月2日朝に見ました
5月2日(水)の2102レが(<-飯能)2419F+2087Fでした。3日は見かけなかったです。
2461Fは以前と同じ、小手指車両基地の入り口に単独で止まっていました。表示は「準急 小手指」になっていました。

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（以下は5月3日 21時5分追記）

憲法記念日なので
5月3日は憲法記念日ということで、5月1日の朝日新聞朝刊の“オピニオン”欄は「いま、ここにある憲法」でした。

その下に「憲法改正試案をつくった哲学者・作家」として東 浩紀氏のインタビューが掲載されています。その中で、例えば「自衛隊がもう少しサクサク動く、国がうまく回るOSに入れ替えたほうがいいんじゃないか。そんな感じで」憲法改正試案をつくったと東氏は話しています。試案をつくったみなさんはネットユーザなので「憲法を日本というコンピュータを使うためのOSのように捉えている。」そうです。

OSとはマイクロソフトが販売しているWindowsのようなものですが、新しいOS(Windows)を使うためには、パソコン自体を買い換える必要があることも多いです（最近はそうでもないかもしれませんが）。
このアナロジーで行くと、憲法を変えるためには日本を変えないとね、と茶々を入れたくなりますが、日本というコンピューターが変わったから憲法というOSを変える、ということなのでしょう。
日本は、変わったんでしょうか？

太平洋戦争に突き進んだ日本、原子力発電所を作り続けた日本、どちらも国民の多くが神話を信じてました(原発で大事故はまずないだろうと私も信じてました、原発には反対でしたが、裏切られました、スミマセン)。
しかし、多くの日本人はいま、原発神話から抜け出しました。ちょうど、終戦直後の日本、憲法がつくられたころと同じ日本が、今の日本だと思います。

また東氏は「強いリーダーが出てこないことこそが左翼の問題」としています。
左翼やリーダーの定義にもよりますし、自称を含めいろんな左翼が実際いると思いますが、、リーダーを不要と考える左翼は多いと、私は思います。
そして、橋下 徹クンや小沢 一郎クンのようなリーダー(仕切り屋・鍋奉行)なりたがり屋がいなくともうまく動く世界が、インターネットです。

東氏には自己申告する予定ですが、告げ口歓迎です、念のため。

12年5月1日の西武池袋・秩父線の芝桜臨時ダイヤ

2012年5月1日(火)は休みをとって、西武池袋線・秩父線の芝桜臨時ダイヤの観察などしていました。

午前9時ころに練馬高野台駅で特急車が折り返し
9時半頃、練馬高野台駅の引き上げ線に10107Fが入っていました。2120レが通過後の9時36分頃にホームに入り、池袋へ回送されました。

2012年5月1日9時半頃、練馬高野台、奥の引き上げ線に10107Fが停車中。

右は(<-飯能)2419F+2087Fの2120レ。

10107Fの上り回送列車は東長崎駅でも時間調整してたようです。池袋 10時30分発の11レとなっていました。同駅 10時0分発の臨時特急 ちちぶ91号が発車しないと池袋駅へ入れません。

2012年5月1日 12時28分頃、右が10107Fの24レ。

定期の11レだった10107Fが西武秩父から定期の24レで折り返し。
左は10102Fの臨時特急 ちちぶ93号。

また10107Fは朝は12レを走ってました。9時15分ころには練馬高野台駅の引き上げ線にいたかもしれません。

横瀬駅電留線で特急車2本が滞泊
12時前の横瀬駅電留線に4009Fと10103Fがいました。10103Fは臨時特急 ちちぶ91号でした。
臨時特急 ちちぶ93号だった10102Fも、5034レ到着後に横瀬駅へ回送され、電留線へ入りました。

2012年5月1日 12時45分頃、横瀬
左から4009F、入ったばかりの10102F、10103F。

10103Fは13時56分ころに電留線から出ました。定期の28レになったことでしょう。
10102Fも定期の30レになっていました。

秩父線の普通列車、正午前後は4連
飯能～西武秩父間の各停は4000系が担当し、4ドア車は5091レだけだったようです。
5091レだった2091Fは、西武秩父から回送で戻されました。高麗駅のホームのない線路から11時11分に発車。

また5024レで飯能駅へ到着した(<-飯能)4003F+4021Fは4021Fが回送となって武蔵丘車両基地へ収容され、折り返しの5025レは4003Fだけとなっていました。それでも5025レは立ち客がチラホラ見える程度の乗車率でした。

2012年5月1日、横瀬、右端が4015Fの5027レ。

左の電留線は4009Fと10103F。

西武秩父 13時37分発の5038レも4019Fだけの4連。
その次の季節臨時列車 5092レは、武蔵丘車両基地から回送されてきた(<-飯能)4011F+4001Fでした。遠足帰りの小学生も途中駅から乗車し、適度な混雑で飯能駅へ到着しました。
5092レ乗車中に途中ですれ違った下り列車は、5033レが(<-飯能)4005F+4003F、5035レが(<-飯能)4021F+4015Fでしたが、5037レは4013F、5039レは4019Fでした。

西武秩父ゆきの通勤準急 4801レ(所沢から5091レ)は(<-飯能)2455F+2091Fでした。夕方の2162レも2455F+2091Fでした。

12年4月29日・30日の西武線、練馬高野台駅で特急車が折り返し

2012年4月29日(日)と30日(月・休日)の西武線、見ただけです。

EXILEコンサート輸送
4月29日(日)は16時ころからEXILEのコンサート輸送を見ていました。
細かいことは長くなるので、写真を2枚だけ。

2012年4月29日、西武球場前、右が38105Fの所沢ゆき6194レ。

左は2503F+2501Fの6196レ(最終)。

2012年4月29日、西武球場前、6111Fの8072レ。

23時20分発の急行 池袋ゆきです。
コンサートのお客さんのほか、運営スタッフらしきスーツ姿の若者も乗客に見えました。

立ち見席を含めるとコンサート会場の西武ドームは3万4千人近くを収容可能です。駅で帰宅輸送を見ていると、女性や子供も多く、かなりの割合で鉄道利用があったのか、22時ころから1時間ほどでしょうか、駅前は人であふれていました。
コンサートのチケットが1枚5千円としても、総売上は1億7千万円ほど。グッズ販売も含めると2億円近くとなるでしょうか。すごいことです。

そんなわけで西武球場前駅は22時前から40分ほど内外ともに人であふれ、発車数分前に列車のドアを閉める措置も見られました。
空いている後発の列車に、込んだ列車から移動する人が比較的 多い感じを受けました。元気な人たちが多かったです。

285F+281F+1241F、29日は武蔵丘車基を昼前に出庫
4月28日(土)は2137レを最後に武蔵丘車両基地へ入庫した模様の(<-飯能)285F+281F+1241Fは、29日(日)は11時10分ころに北飯能信号所にいました。2140レに入ったようです。
夜23時すぎは小手指車両基地の奥の方にいました。30日(休日)も同じ場所に見えました。

2012年4月29日、江古田、左が285F+281F+1241Fの5650レ。

右は2501F+2503Fの5469レ。

30日は2419F+2087Fが営業入り
4月29日(土)の11時すぎ、武蔵丘車両基地に(<-飯能)2419F+2087Fができていました。パンタグラフはたたまれてました。この日は見かけなかったですが、30日(休日)は2106レに入ったようです。
30日 午前中は何度か撮影できました。

2012年4月30日、練馬、2419F+2087Fの2132レ。

2063Fは29日朝は単独で5217レを走ってましたが、昼前には小手指車両基地中央に2453F+2063Fが止まってました。夜は西武球場前駅にもやって来ました(準急 池袋ゆきの8016レ)。

特急車の練馬高野台折り返し
4月29日(日)の14時45分頃、乗車中の急行列車から練馬高野台駅を見ると、下りホームの次発が「当駅止まり」となっていました。
石神井公園駅で降り、上りホームの池袋方の端に行くと、練馬高野台駅の引き上げ線に10105Fが見えました。
同駅では、6432レ発車後に、引き上げ線から上りホームへ入り、15時3分に発車して行きました。上り方の渡り線から急行線へ入りました。

2012年4月29日 14時58分頃、練馬高野台、引き上げ線に止まる10105F。

10105Fが引き上げ線に入った直後、5651レの285F+281F+1241Fが横を通りました。私は撮影できてません。

10105Fはこの後、定期の21レを走ってました。午前中は定期の13レでした。
芝桜臨時ダイヤの特急増発だけが原因か、コンサートでドーム号(75レ)運転が重なったことが原因かは未確認です。
この日の75レは10111Fでした。10111Fは所沢駅で、10分遅れの定期の28レで見てました。
練馬高野台折り返しはコンサートとは無関係かもしれません。

38103Fと38105Fが単独運用
冒頭の写真のように、38105Fが4月29日(日)深夜は8連単独運用でした。29日夕方の4223レは(<-飯能)32103F+38105Fでした。
また30日(休日)の2128レと2107レ(西武秩父ゆき)が38103Fでした。29日は4372レが(<-飯能)32101F+38103Fでした。32101Fは30日お昼は小手指車両基地に取り残されてました。

2501F+2503Fは解消
4月29日(日)は(<-飯能)2510F+2503Fが深夜まで狭山線を走っていましたが、組成はばらされました。
30日(休日)の日中は、狭山線の線内折り返しは2503Fが担当してました。2501Fは小手指車両基地の入口付近にいました。

西武秩父ゆき2103レは1309F
芝桜臨時ダイヤで西武秩父ゆきとなった2103レは、4月29日(日)・30日(休日)ともに1309Fでした。
2103レの前、4102レと3101レ・2120レも1309Fが走っています。

2012年4月29日、池袋～椎名町、1309Fの3101レ。

メトロ車東長崎夜間滞泊、なくなったわけではない？
4月29日(日)の朝6時10分頃、期待に反し、保谷駅の電留線は空いていました。そして従来同様、6時21分、メトロ10001Fの下り回送列車が石神井公園駅へ到着しました。東長崎駅でのメトロ車夜間滞泊が終わったわけではないようです。30日は未確認です。

2012年4月29日 6時21分頃、石神井公園
メトロ10001Fの下り回送列車(17S運用)。

12年3月30日の西武線、見ただけ

2012年3月30日(金)の西武線などです。

新宿線の2804レ、久しぶりに10両固定編成
(N)2000系4+4+2連が続いていた新宿線の2804レが本日は20108Fでした。

2012年3月30日、所沢、20108Fの2804レ。

メトロ車8連の東長崎駅滞泊なし、12S運用は朝・夜で別
通常は東長崎駅1番ホームで夜間滞泊しているメトロ車8連が、3月29日(木)夜は小手指車両基地で過ごしたようです。
5時47分の所沢駅3番ホームを、メトロ7016Fの上り回送列車が通過しました。直前に2102レで小手指駅を通ったときはまったく気づかなかったですが、寝ぼけてたせいでしょう。
メトロ7016Fは1レ発車直前に池袋駅を折り返したようで、6時28分に池袋～椎名町間を下って行きました。メトロ副都心線の812S列車もこの7016Fでした。
しかし夜の12S運用・6648レはメトロ10001Fでした。

7016Fは前日 29日は東長崎駅で夜間滞泊で12S運用に入ってました。
東長崎駅で夜間滞泊となることが多いの704S列車は29日はメトロ7020Fでした。

午前10時ころに新所沢駅で人身事故
午前10時ころに新所沢駅で人身事故があったそうでお昼の新宿線・高田馬場界隈はダイヤが乱れてました。
12時13分に2093Fの各停 西武新宿ゆき、立ち客が多かったです。
12時15分、(<-西武新宿)2403F+2059Fの拝島快速 西武新宿ゆき。直前の各停より立ち客は少なかったです。

2012年3月30日 12時15分頃、高田馬場～下落合
2403F+2059Fの上り拝島快速。

12時17分に2095Fの上り各停、19分に(同)1303F+295Fの上り準急と上りが続き、19分に(同)2543F+2023Fの下り拝島快速が来ました。
ちょっとスキップして、12時26分に2093Fが各停 上石神井ゆきで折り返してきた後、12時29分に20155Fの快速急行 新所沢ゆきが通過。

2012年3月30日 12時29分頃、高田馬場～下落合
20155Fの快速急行 新所沢ゆき。

またスキップして12時34分、10106Fの上り特急がやって来ましたが、閉塞信号が停止現示となり、止まってしまいました。1303F+295Fの準急 本川越ゆきが12時36分に通過したときも止まってました。 12時38分に動き出しました。

2012年3月30日 12時36分頃、高田馬場～下落合
295F+1303Fの準急 本川越ゆき。

左は、信号待ちで停止した10106Fの上り特急。

20153Fが毎朝 小手指車両基地の2番線・もっとも飯能方
メモしたのは3月27日(火)からですが、30日(金)まで毎日 朝5時40分ころの小手指車両基地2番線のもっとも飯能よりに20153Fが留置されてました。
夜は未確認です。

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税金のお話の続き。
財務省のページ「主要税目の税収（一般会計分）の推移」の紹介。消費税の税収(国税分)は、税率が3%だった1996年度までは5兆円前後でした。5%になった1997年度以降は10兆円前後です。
所得税や法人税は波打っていますから、消費税の安定が目立ちます。

富裕層を増税すると、彼らの消費が減るので不景気となる、とのお話に、個人的に、反論。
富裕層の消費は減っても、税収は増える、はず。その増収分を有効に政府が使えば、雇用や産業を創出でき、景気は良くなります。
富裕層の脱税防止が第一かもしれませんが、...。
人殺しと破壊活動の練習(自衛隊とも言う)に税金使われるのが嫌な人は、今の日本に多くはない、はず。