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2008年2月16日 (土)

西武・石神井公園駅付近の高架複々線化工事(08年2月16日)

2008年2月12日(火)ころから、西武池袋線の石神井公園駅をはさんだ高架複々線化工事の仮線用地に道床の砂利が入り、枕木が並べられ始めました。
2月16日(土)の様子をご紹介します。

練馬高野台駅の飯能方です。右側が上り線。引き上げ線から上り緩行線へ入る新ルートが駅側に開通したようです(18日朝はまだ従来のルートを通っていました)。作業員の皆さんが作業している、奥から手前へ斜めに入ってきている線路です。

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なお2月11日(月・祝)のお昼前、下り緩行線から引き上げ線への入換信号が使用停止となり、引き上げ線の入り口には古枕木がレールをまたいでおかれ進入禁止となっていました。

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この写真だけ2月11日の撮影です。

入換信号機は黒ビニール袋で覆われ、白×が前におかれていました。作業を見ていたのですが、ダンボールから5センチメートル四方くらいに小片を切り出し、入換信号機のランプの前において光が透過しないようにしていました。
そして引き上げ線では、道床の砂利が掻き出され(砂利袋が取り除かれ)、何やら作業が行われていました。これまで引き上げ線の道床に入っていた砂利袋は、12日以降は見られなくなりました。
件の入換信号機の使用停止は、作業中だけだったと思われます。翌朝には黒ビニール袋と白×は取り除かれていました。

2月16日の写真に戻ります。

練馬高野台駅から石神井公園駅へ向かって地上に降りた、富9踏切(たぶん)から池袋方を見ました。この部分は2週間ほど前から道床の砂利やコンクリート枕木(中古品)・レールがおかれていました。

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石神井公園駅の池袋方の踏切からの光景です。右側が仮線用地で、レールの敷設が進んでいます。また赤色H型鋼の仮設架線柱も立ち並んでいます。

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石神井公園駅の南口です。タクシー乗り場の奥、白い鉄板で覆われ看板がついている場所は以前は小さな携帯ショップでした。駅舎をはさんで反対側のミスタードーナツも閉店していました。

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飯能方の踏み切り(石1踏切)から撮影した石神井公園駅です。左側の駅北側は工事の資材がおかれ以前は雑然としていましたが、すっきりしてきました。
また上り本線はレールの周囲に角材が敷かれていますので、これから工事(ホーム延長か)が行われるのでしょう。中線にも、レール周囲に敷かれる角材をおく土台となると思われる、細い角材が枕木と並行に入っています。

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最後に、踏切近くの工事現場や駅前に掲出されている看板(写真左)です。最近(2月に入ってからか) 出現しました。
ガソリン税や自動車税などを一般財源としても、連続立体交差事業に使ってくれれば問題なしです。一般財源になると、徴収できなくなるわけでも、お役人の皆様が横領してしまうわけでも、ないと思います。なぜ、わざわざ「皆様方のご理解とご協力をお願い」するのでしょうか?

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駅構内での政治活動は禁止されていたと思ったけれど、...、ここは駅構内でないからOKなのか、政治活動にもならない「お願い」だからOKなのか?
今だからこの看板の意図するところは分かるけれど、50年後の一般人には意味不明であろう看板ですね。


中線・飯能方が北側へずれた西武・石神井公園駅ほか」(2月3日付)へ。
西武・練馬高野台駅の上り緩行線・飯能方にポイント挿入」(1月20日付)へ。


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コメント

石神井公園の駅が変わってたのでびっくりしました感激しました

投稿: 坂上恭子 | 2010年2月11日 (木) 22時36分

坂上恭子さん、こんばんは。

石神井公園駅・上りホームはきれいになりましたね。今は南側がスパッとナイフで切ったように開けていて視界が良く、より開放的です。

投稿: 鈴木やす | 2010年2月12日 (金) 21時37分

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