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2009年5月 9日 (土)

09年5月5日は人身事故で秩父鉄道直通が中止の西武池袋線

2009年5月5日(こどもの日)の午前8時20分ころに西武池袋線の入間市~仏子間で、男性が3601レ(渋谷 7時6分発・快速 飯能ゆき)にはねられたそうです。この列車は現場で約40分停車し、上下12本が最大45分遅れたと、5月6日の朝日新聞埼玉版に出ていました。
9時前の池袋線は池袋~小手指間で折り返し運転となっていました。事故と同じ時間帯に現場付近を通る2120レが2063Fと予想(2101レが2063Fでした。2101レの車両が折り返し2120レとなります)し石神井公園駅で私は待っていたのですが、駅の案内放送は運休、でした。

石神井公園駅で見ていると、6608レは3分ほどの遅れ、2118レは運休、5212レは2分ほどの遅れ、4504レは5分ほどの遅れ、6404レは6分ほどの暮れ、2120レは13分ほどの遅れで6117Fでした。

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2009年5月5日、石神井公園、ダイヤの乱れで発車時刻が遅い列車が先に発車と表示。
下段の8時57分発急行は2120レ。

2120レは池袋到着後折り返し2105レとなります。芝桜臨時ダイヤのこの日は2105レは本来 西武秩父ゆきですが、10両固定編成の6117Fが飯能ゆきで走っていました。
2120レは小手指で打ち切り、見掛け上 運休だった2118レの車両を2120レとして走らせた気がします。

また秩父鉄道直通の快速急行2本は小手指で打ち切られたようで、日中の小手指車両基地に4000系4+4連が2本、止まっていました。1本は、(<-飯能)4007F+4003Fでした。
「芝桜」HMを付けた4011F狙いで飯能駅にいたところ、(<-飯能)4019F+4017Fの下り回送列車が池袋方から14時19分に、特急ホームの5番線へ到着しました。14時24分に西武秩父方へ発車しました。この編成は西武秩父15時31分発の1002レで飯能駅へ戻って来ました。1002レは西武秩父特発で運転されたと思われます。
また(<-飯能)4007F+4003Fの下り回送列車は15時38分に中線の2・3番ホームへ池袋方から到着し、15時47分に西武秩父方へ発車して行きました。こちらは西武秩父16時42分発の1004レに充当されたと思われます(本来は秩父鉄道線内始発を西武秩父特発)。

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2009年5月5日、飯能、15時38分ころに池袋方から到着する4000系4+4連の下り回送列車。

また芝桜臨時ダイヤで設定された、復路の臨時列車はいずれも運転されていました。
西武秩父始発に延長された上り急行2本は、2162レが1303F、2166レが3005Fでした。
増発の西武秩父始発の快速急行 池袋ゆき(飯能 16時34分発)は、(<-飯能)1247F+1239Fでした。
季節臨の、西武秩父始発の快速急行 池袋ゆき(5044レ~1106レ)は2073Fでした。

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2009年5月5日 16時33分頃、飯能、西武秩父から到着する池袋ゆき快速急行

今回の人身事故ですが、9時すぎには小手指~飯能間の運転は再開していました。
西武秩父延長の急行のうち、1本目の9時19分発(2105レ)はありませんでしたが(飯能から特発?)、2本目・3本目は運転された可能性が高いと思います。

朝日新聞の記事によると今回の人身事故は56歳の会社員男性で、線路内にいたそうです。

またこの日は小雨が続き、行楽には生憎の天気でした。西武秩父から飯能駅に到着する列車は座席がほぼ埋まる程度の乗車率でした。

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