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2011年3月26日 (土)

11年3月26日に東急車輌から戻った西武 2091F

2011年3月26日 14時22分頃、石川町、西武 2091Fの甲種輸送列車。
2011年3月26日 14時22分頃、石川町、西武 2091Fの甲種輸送列車。

想定外の津波が原因で福島第一原子力発電所の外部電源や非常用発電機が使用不能となったということですが、3月25日の朝日新聞朝刊・科学面によると、千年ほど前に仙台平野を今回のような大津波が襲ったと、1990年には東北電力の調査で分かっていたそうです。869年の貞観(じょうかん)津波です。
2009年には、古い原発の耐震性を再検討する経済産業省の専門家会合で専門家が、今回のような大津波は過去にもあったと、強く指摘していた。とのお話も。
いくら技術を改良しても、人がそれを正しく使いこなさなければ、豚に真珠、馬の耳に念仏。人間はそれほど賢くないのも真実。戦争をなくせないんですから。


というようなことを思いつつ、2011年3月26日(土)に実施された、西武 2091Fの、東急車輌から西武・小手指車両基地への甲種鉄道車両輸送を見てきました。
「etrain.jp」で公表されていた輸送スケジュールは、逗子 13時44分発・新鶴見信号場 15時9分発=16時9分発・新秋津 16時51分着でした。3月15日(火)に予定されていた輸送です。大震災後の混乱で延期となっていました。

まずは、根岸線の石川町駅で撮影。14時22分に通過。DE11-2001の牽引でした。JR東日本のDE11形はたまに高田馬場駅を通過していきますが、JR貨物の側面スカート付きのDE11形は初めて見ました。

2011年3月26日 14時22分頃、石川町、DE11-2001+西武2091F。
2011年3月26日 14時22分頃、石川町、DE11-2001+西武2091F。

次は府中本町駅で。16時45分ころの通過でした。私は、引き上げ線からホームに入る武蔵野線の電車に被られて撮影できませんでした。

ちょっと寄り道して、新秋津駅に私が着いたのは17時40分頃。
EF65-1101と西武 263F、そして2091Fが側線に止まっていました。EF65-1101は17時55分に西船橋方へ発車していきました。

(<-飯能)263F+2091Fは所沢駅6番線に19時2分頃到着。こちらの到着も、5番ホームの下り列車の発車とかぶさり撮影できませんでした。停車位置も、5番ホームの先端に近かったです。
しばらく停車するようだったので、私は帰宅しました。

2011年3月26日 19時5分頃、所沢、6番ホームに到着した2091F+263F。
2011年3月26日 19時5分頃、所沢、6番ホームに到着した2091F+263F。

263Fは、朝8時半頃には小手指車両基地の入り口に止まっていました。


話は変わります。
下の写真は新秋津駅のJR東日本のパンフレット置き場。3月12日のダイヤ改正で南武線に快速列車運転開始のパンフレットがあります。
この快速列車、本日は運転されていませんでした。節電のためと思われます。当分、運転されることはないのでしょう。しかし池袋駅では、このパンフレット、先週あたり(節電ダイヤが始まって以降)から目にするようになった、と認識しております。
なお南武線の快速列車は4月からの運転開始と、震災前から告知されていた気もします。がしましたが、勘違いでした。鉄道雑誌等で確認しました。(26日 22時50分修正)

2011年3月26日 17時半頃、新秋津、駅構内のパンフレット置き場。
2011年3月26日 17時半頃、新秋津、駅構内のパンフレット置き場。

ところで16時半すぎの府中本町駅2・3番ホームの南端には、私を含め15名ほどが待っていました。皆さん被られてしまったわけですが、それを見て、駅員が「あいつら、2時間半も待っていたのに、バカだよな、南武線の乗客も笑っていたよ、あいつらバカだって」などと、乗客に笑って話していました。
カメラを首から下げた私が、ちょっとそれはひどいんじゃないの、と話しかけても、「あいつらバカだよなー」とのこと。「あいつらバカ」で脳味噌は一色でした。
一緒に話していた乗客(カップル or 兄妹)にも、あんたらひどいんじゃないの、と話すと、私らはバカにしていない、バカにしていたのは駅員、とのこと。駅員と一緒に笑っていると、私には見えましたが。
人心は荒廃しています。
そのため、この駅員さんもイジメられて鬱屈していたんでしょう、ヘンでした。
鉄道ファンをバカにする鉄道職員は今に始まったことではないかもしれませんが。

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コメント

駅員グッジョブ!!

投稿: | 2011年3月27日 (日) 01時02分

2091Fが東急車輛から戻ってきましたか。2000N系90番台としては初の工事になります。
次の更新工事は11年度に入ります。そろそろ新宿線車両(2057F,2095F,2049F,2051F,2053F)のどれかがやって欲しい気がします。
池袋線は(2069F~2075F,2083F,2087F,2089F,2091F)がありますが、なぜN2000系8両編成は池袋線が多いのでしょうか。
僕としては2057F,2095Fの方がいいと思いますが。
例えば小田急8000系があります。更新工事は6両編成からスタートしましたが、4両編成は後なのです。
西武N2000系は8両編成からスタートし、その後6,4,2両編成もやるのでしょうか。
昨日は久々に西武池袋・新宿線を見ました。3000系は3015F
2000N系は2457F+2179F,2459F+2169F,狭山線では2501F,豊島線では2503Fが運用についていました。
一方新宿線は2615F+2127Fが就いているのを見ました。
2000N・N101系の運転台に付箋がついているのをみかけます。そこには編成番号が書かれてあります。なぜでしょうか。
昨日は嵐にしやがれは船越栄一郎が出ていました。2時間ドラマの帝王と呼ばれ、嵐サスペンス劇場も行われました。犯人役で相葉君やリーダーが起用されました。

投稿: 小手指嵐ちゃんクリニック | 2011年3月27日 (日) 07時49分

小手指嵐ちゃんクリニックへ

バカかおまえ!!
90番台は初じゃねーよ。
2093Fがもうとっくに終わってるし、8両がスタートじゃなくて6両の2047Fを始めで行ってるし、それに池袋線所属2071Fは工事済み、2085Fをお忘れでは?

2089F、2095F、2097Fは母線引き通し工事完了してから行くのでは?
それと2057Fは2059F、2065Fと同様にスタンションポールとドアチャイム設置の小規模工事にするんじゃないですか?
バリアフリー工事は後期車両が充てられてるし全部が全部やったらあと何年かかるの?ってなるしね。

何か小手指嵐ちゃんクリニックの知ったか発言が最近見ないsmile trainに似てる気して、ひょっとしたら名前変えて書いてる?

投稿: | 2011年3月27日 (日) 08時00分

2071F以降しか工事を行っていない(2055F・2047Fは除く)から、2069F以下の車両はスタンションポールとドアチャイムなどの小規模工事で終わらすんじゃあないの?

投稿: | 2011年3月27日 (日) 10時37分

みなさま、こんばんは。

JR西日本は、直流電動機のブラシが不足しているので4月以降は一部を運休すると報道されています。西武N2000系も危ないかもしれません。

そうした時に車体工事は実施するか、楽しみですね。

投稿: 鈴木やす | 2011年3月27日 (日) 21時30分

駅員がそんな事言う訳無いだろう!勝手に妄想しているだけなんじゃないか?

投稿: 入間市嵐ちゃんクリニック | 2011年3月28日 (月) 21時49分

管理人さん大丈夫ですか?
府中本町に自分もいましたが駅員さんはなにも言ってないでしたよ?

薬物やってないですよね? 心配です。

投稿: | 2011年3月28日 (月) 23時33分

病院に行って見てもらった方が良いかも


もう手遅れです

って医者に言われるのがオチだろうな。

投稿: 入間市嵐ちゃんクリニック | 2011年3月29日 (火) 13時13分

ハア~呑気に撮影出来る方々が羨ましいです。
今の俺は、震災のテンションガタ落ちで、とてもそんな気分では無い。

2091が池袋線に戻ったから何なんだ?
そんなに珍しいか?
“更新工事を終わらせた“
ただそれだけの為に、わざわざ横浜まで行くのか?(笑)
震災で皆自粛ムードにある中で、撮り鉄を平気で出来る人は、本当に無神経な奴ら何だろうな。
震災で撮り鉄出来なくなった人もいるのに…
これだから駅員にも馬鹿にされるんだよバカ野郎。

投稿: | 2011年3月29日 (火) 18時39分

小田急8000形(小田急は系ではなく形といいます。)は6連のほうが古いので先に更新しているのですよ。
投稿するときは下調べしてからいうように。
無責任な行動は慎んだら?管理人さん。

投稿: | 2011年3月29日 (火) 21時39分

やっぱり、人心は荒んでいるようですね。

投稿: 鈴木やす | 2011年3月29日 (火) 22時04分

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