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2013年12月31日 (火)

13年12月31日の西武線、ほか

2013年12月31日(火)の西武線見ただけ・読んだだけ、ほかです。

12月31日朝の西武線

狭山ヶ丘 05:36 側線 9104F
所沢 05:44 電留線 (E)6110F (W)2097F(?)
清瀬 05:50引き上げ線6000系 4番線東急5159F
保谷 05:54, 21番線6000系 22番線6000系 24番線(?)3011F 27番線(?)N2000系
石神井公園 05:57, 6番線2087F

いつもは車内が暗い、6時前の保谷駅24番線・27番線の車内照明は点灯していました。

5103レが(<-飯能)2461F+2501F+2503Fでした。日中の池袋駅電留線(7番ホーム脇)に寝ていたのはこの編成でした。

新宿線の2802レが(<-新宿)2535F+2011Fでした。いつもは10両固定編成の列車です。

32106F+38114Fが池袋線で営業運転

これまで新宿線で38114F+32106Fという組成で走っていた10両が、12月31日(火)は(<-飯能)32106F+38114Fという組成に変わり池袋線の4129レなどを走っていました。

2013年12月31日、入間市、32106F+38114Fの4129レ。
2013年12月31日、入間市、32106F+38114Fの4129レ。

30101Fも4124レなどを走っていました。

大晦日、深夜に延長や臨時列車

西武鉄道のニュースリリースによると、大晦日の12月31日深夜は区間延長や臨時列車の増発があります。

池袋線は、小手指ゆき最終の5249レを飯能ゆきに延長(入間市1時10分、飯能1時19分)、保谷ゆき最終の5741レを小手指ゆきに延長(ひばりヶ丘1時0分、小手指1時21分)。

新宿線は、新所沢ゆき最終の5839レを本川越ゆきに延長(本川越1時16分)、上石神井ゆき最終の5017レを新所沢ゆきに延長(新所沢 1時18分)。

拝島線は、上り終電車5424レの後に拝島0時0分発の小平ゆき各停(玉川上水0時9分、小平0時22分)を増発、下り最終の5429レの後に、小平始発0時45分の拝島ゆき各停(玉川上水0時56分、拝島1時5分)を増発。

国分寺線も、上り最終の6774レの後に東村山0時10分発の国分寺ゆき各停(国分寺 0時25分)を増発、下り最終の6775レの後に国分寺0時30分発の東村山ゆき各停(東村山0時40分)を増発。

終夜運転はありません。

9000系の戸袋窓

12月29日(日)には戸袋窓を埋めて新設された枠に広告が入っていたとコメントをいただいた9101Fですが、12月31日の2102レで乗車できました。

2013年12月31日、クハ9101の車内、戸袋窓を埋めて設置された広告枠。
2013年12月31日、クハ9101の車内
戸袋窓を埋めて設置された広告枠。

下の写真は12月30日(月)の9104Fです。まだ、車外側の戸袋窓が不透明物体に交換された(?)だけでした。

2013年12月30日、池袋、車内側の戸袋窓ガラスは残っているモハ9304。
2013年12月30日、池袋、車内側の戸袋窓ガラスは残っているモハ9304。

アメリカで原油輸送列車が炎上

アメリカ合州国のノースダコタ州で現地時間の12月30日14時12分頃、原油を輸送していた貨物列車が別の列車と衝突し炎上、有害な煙も発生したようです。
約40km離れた町からも事故の煙が見えました。
負傷者が出たかは不明ですが、近くの町には避難命令が出た模様。

石油列車の約10両は完全に炎に包まれ、消火には12時間はかかると言われています。
50両は切り離されて安全なところに移動したものの、残り56両はまだ危険な場所に残っています。
現場はエタノール工場の近くなようです。

BBCの「Huge fire after US oil train derails in North Dakota」とCNNの「North Dakota train collision ignites oil cars; fire to burn out」を参考に書きましたが、どちらかというと、イギリスのBBCの方が詳しいです。

インドでは寝台車が炎上、原因は漏電?

インド南東部のアーンドラ=プラデーシュ州(Andhra Pradesh)で現地時間の12月28日(土)に、インド国鉄の急行列車「Nanded-Bangalore Express」から出火し客車が炎上、26名が死亡しました。
客車には冷房装置があったそうなので、窓は固定式と思われます。乗客は60名以上いましたが、夜間だったのでドアはロックされていたそうです。死者の多くは車内に充満した煙で窒息したようです。
原因は漏電とみられています。

昨年も、漏電による客車の火災で47名が死亡する事故がこの州であったとのこと。


今年はJR北海道で事故が多発したほか、カナダやスペイン・スイス・フランスでも大きな鉄道事故がありました。インドネシアでは元・メトロ7000系が炎上。
来年は静かな年であることを願っております。

政治ネタも減らせると嬉しいです。日本の政治家がみな、過去の歴史は歴史として受け入れて、未来志向になってくれれば良いのですが。

本年はおつかれさまでした。

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コメント

新年あけましておめでとうございます!
この後、西武線発のみなと横浜初日の出号71Sに西所沢~練馬 サンライズ・ヒカリエ号に練馬~飯能に乗車して初日の出を見てこようと思います。レポをぜひ投稿させていただ期待と思います。今年もよろしくお願いします!

投稿: 準急西武球場前 | 2014年1月 1日 (水) 01時40分

初まん

投稿: | 2014年1月 1日 (水) 05時07分

西武では3000系の引退や9000系の戸袋窓広告枠などがありましたが,来年はどんな西武があるのかが楽しみです。

投稿: 小手指嵐ちゃんクリニック | 2014年1月 1日 (水) 06時08分

今年の動き
9000系
戸袋窓を埋めるつもりが戸袋も埋めてしまって扉開かず。仕方ないから開き戸、折戸、吊り戸、さらにドアなしドア埋め。
新2000系
保守簡素化のため通風器撤去していたら真ん中のデカイのも気になったのでこれも撤去してみた。するとあら不思議、今までになかったような経費節減効果。以後新2000系全車冷房撤去。
6000系
オリジナルの顔面もいじりたくなり、白にしようかと思ったがそれではF乗り入れ用と区別がつかないので青一色に塗ってみた。顔色が悪く見えるので今度は屋根と同じ色にしてみたけどやっぱり冴えない。めんどくさいから6000 1、2廃車スクラップ。
3000系
先の9000系の余ったドアを用いて4ドア化。晴れて2000系の仲間入りしたが、意外にも余計に整列乗車が乱れる結果となり慌てて廃車。
30000系
下1桁と2桁の間にハイフォン入れ3000系化。笑えないのでアングリートレイン化。

投稿: | 2014年1月 1日 (水) 16時55分

新年明けましておめでとうございます!

今日は、浜松駅で新幹線・N700A(N700系1000番台)を撮影しました。今回撮影したのは、G9編成で、同編成は、こだま664号・東京行きに使用されていました。

今年こそはN700Aに乗りたいです。みなさんも、N700Aに乗ってみてはいかがですか~?


遠州鉄道(あかでん)の方は結構空いていました。年末年始でもガラガラの列車はありますよ。


今年もよろしくお願いいたします!

投稿: MAKO | 2014年1月 1日 (水) 17時34分

本日の新宿線
2331レ 3017F
2657レ 2001F
2659レ 30102F
5815レ 2003F
2335レ 2007F
5143レ 20156F
5633レ 2067F
2661レ 20105F
5145レ 38108F
2337レ 2081F
5635レ 38115F
2340レ 20102F
5140レ 38111F


池袋線
23レ 10105F
4145レ 2079F
5118レ 20151F
2002レ 4013F+4021F

投稿: 入間市嵐ちゃんクリニック | 2014年1月 1日 (水) 18時34分

みなさま、こんばんは。

天覧山には無事 登れたでしょうか、初日の出はきれいだったでしょうね、ルポをお待ちしております。
 > 準急西武球場前さん

今年の西武、とりあえずは春のダイヤ改正に注目でしょうか、楽しみですね。
 > 小手指嵐ちゃんクリニックさん

新幹線の撮影、おつかれさまです。西武も本日は比較的すいていました。
 > MAKOさん

沢山ありがとうございます。新宿線の30000系の新車2本はお元気そうで何よりです。本日は2461F+2501F+2503Fは2149レなどを走ってました。
 > 入間市嵐ちゃんクリニックさん

投稿: 鈴木やす | 2014年1月 1日 (水) 21時59分

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