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2019年1月27日 (日)

2018年9月9日は静岡方面へ、その5、アプト式電気機関車

2018年9月9日に乗車した大井川鉄道・井川線のアプトいちしろ〜長島ダム駅間はアプト式鉄道となっています。
90‰(パーミル)という急勾配のため、専用の電気機関車が、車両の歯車をモーターで回転させ、レール間の溝を噛んで列車を登り降りさせます。

2018年9月9日9時53分ころ、アプトいちしろ、千頭方の引き上げ線に待機していたアプト式の電気機関車ED901が閑蔵ゆき烈車に迫ります。
2018年9月9日9時53分ころ、アプトいちしろ

千頭方の引き上げ線に待機していたアプト式の電気機関車ED901が閑蔵ゆき烈車に迫ります。

2018年9月9日9時53分ころ、アプトいちしろ、閑蔵ゆき列車の後ろにアプト式の電気機関車ED901が連結。
2018年9月9日9時53分ころ、アプトいちしろ

閑蔵ゆき列車の後ろにアプト式の電気機関車ED901が連結。

2018年9月9日10時0分ころ、アプトいちしろ~長島ダム、線路の右にダムの堰堤が見えました。水はこのあたりで直角に曲がり右手の下流へと流れていました。
2018年9月9日10時0分ころ、アプトいちしろ~長島ダム

線路の右にダムの堰堤が見えました。水はこのあたりで直角に曲がり右手の下流へと流れていました。

長島ダムに到着後、ED901は烈車から離れ、アプトいちしろ駅へ戻るようでした。

2018年9月9日 10時7分ころ、長島ダム、閑蔵ゆき列車の車内から。補機のED901は解結され、千頭方へ。出発信号機が進行現示なので入換ではなくてアプトいちしろ駅へ戻ったようです。すぐに上り列車はありません。
2018年9月9日 10時7分ころ、長島ダム

閑蔵ゆき列車の車内から。補機のED901は解結され、千頭方へ。出発信号機が進行現示なので入換ではなくてアプトいちしろ駅へ戻ったようです。すぐに上り列車はありません。

2018年9月9日 10時7分ころ、長島ダム、閑蔵ゆき列車の車内から。上り方へ進むED901。
2018年9月9日 10時7分ころ、長島ダム
閑蔵ゆき列車の車内から。上り方へ進むED901。
2018年9月9日 10時34分ころ、尾盛~閑蔵、森の中を進む列車の先頭が車内から見えました。アプト式電気機関車ではなくディーゼル機関車に押されて進んでいます。
2018年9月9日 10時34分ころ、尾盛~閑蔵

森の中を進む列車の先頭が車内から見えました。アプト式電気機関車ではなくディーゼル機関車に押されて進んでいます。

10時42分に、終点の閑蔵駅へ到着。折り返しの千頭ゆきが隣に待っていたので、井川方の通路で線路を渡り、移動。

2018年9月9日 10時43分ころ、閑蔵、右が千頭から乗ってきた列車。左が千頭ゆき。
2018年9月9日 10時43分ころ、閑蔵
右が千頭から乗ってきた列車。左が千頭ゆき。

千頭ゆきも、長島ダム駅で千頭方にアプト式の電気機関車を連結。アプトいちしろ駅までお世話になりました。

2018年9月9日 11時15分ころ、長島ダム、車掌さんの誘導で電気機関車ED901を連結。
2018年9月9日 11時15分ころ、長島ダム
車掌さんの誘導で電気機関車ED901を連結。

アプトいちしろ駅での、電気機関車の解結の様子。
いきなり女性職員が登場(長島ダム駅でもお見かけしてたかもしれませんが女性は想定外だったので脳内消去してたかも)。このお姉さん、一体 どこから現れたのか、こんな辺鄙なところに常駐かと訝っていたら、DLに乗り込んだので、井川線に女性の運転士さんがいるのだと悟りました。自然環境が厳しい所と思いますが、女性も頑張っています。

2018年9月9日 11時26分ころ、アプトいちしろ、女性職員が電気機関車との連結を解除する操作をしてました。
2018年9月9日 11時26分ころ、アプトいちしろ

女性職員が電気機関車との連結を解除する操作をしてました。

2018年9月9日 11時29分ころ、アプトいちしろ、列車から離れたED901は千頭方の引き上げ線に入っていました。
2018年9月9日 11時29分ころ、アプトいちしろ

列車から離れたED901は千頭方の引き上げ線に入っていました。

2018年9月9日 11時25分ころ、アプトいちしろ、ホームの横の車庫の前にはED903がいました。写真左手の車庫の中にED902がいたのでしょうか。
2018年9月9日 11時25分ころ、アプトいちしろ

ホームの横の車庫の前にはED903がいました。写真左手の車庫の中にED902がいたのでしょうか。

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2019年1月26日 (土)

2018年11月10日(土)〜16日の西武線ほか 見ただけ、メトロ7000系が西武・池袋へ

2018年11月10日(土)〜16日(金)の西武線、見ただけです。

11月10日(土)

狭山ヶ丘 05:19 側線6151F
所沢 05:27 電留線(E)6000系 (W)30000系
清瀬 05:40 引き上げ線6157F 4番ホームY517F
保谷 05:47, 4番線6114F 21番線メトロ10034F? 22番線6000系 23番線2089F 24番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線2077F

3102レは30103(観光広告)、5204レは38112F。
5101レは30000系、5105レは38110F。
4101レは40101F。
2102レは20104F(ライオンズ)。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2051F 通過。

2018年11月10日、石神井公園、右が20104Fの2102レ。左は6番線で待機中の2077F。
2018年11月10日、石神井公園
右が20104Fの2102レ。左は6番線で待機中の2077F。

西所沢 05:24 引き上げ線→2番ホーム30000系 2番ホームには300人? 前日は38107Fで100人?でした。

石神井公園駅の上りホーム飯能方、ホーム屋根から黄色の棒が垂れて先には細いアンテナ。両側それぞれにあるので鉄道用と前からあったでしょうか?

江古田~桜台 08:41 メトロ7001F 上り 準急?(快速の3108レだったはず)。
折り返しの2105レもメトロ7001F。

2018年11月10日 8時41分ころ、江古田~桜台、メトロ7001Fの3108レ。
2018年11月10日 8時41分ころ、江古田~桜台、メトロ7001Fの3108レ。
2018年11月10日、ひばりヶ丘、メトロ7001Fの2105レ(左)と9105Fの4201レ。
2018年11月10日、ひばりヶ丘
メトロ7001Fの2105レ(左)と9105Fの4201レ。

この後は「西武トレインフェスティバル 2018 in 南入曽車両基地」へ私は行きましたが、メトロ7001Fの西武池袋線・優等列車運用も午前中で終わったようです。

2002レは(<-飯能)4021F+4011F、2004レは4001F+4015F。
1002レは38102F。

2018年11月10日、元加治、4011F+4021Fの2002レ。
2018年11月10日、元加治、4011F+4021Fの2002レ。

11月11日(日)

狭山ヶ丘 05:19 側線20103F
所沢 05:27 電留線(E)6154F(ケツメイシ) (W)N2000系
清瀬 05:40 引き上げ線6116F?? 4番ホームY512F(ベイスターズ)
保谷 05:47, 4番線6000系 21番線6000系 22番線6050系 24番線N2000系 24番線30000系
石神井公園 05:52, 6番線2069F

2018年11月11日、練馬、2069Fの上り回送列車(左)と2073Fの5205レ。
2018年11月11日、練馬、2069Fの上り回送列車(左)と2073Fの5205レ。

3102レは9105F、5284レは20152F。
5101レは2063F、5107レは38110F。
4101レは40104F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2051F 通過。

工事中のJR御茶ノ水駅の様子です。神田川の上、そしてホームの上に、人工地盤が作られてクレーンが載っていました。

2018年11月11日、御茶ノ水駅。
2018年11月11日、御茶ノ水駅。

久しぶりに見た車体がピカピカの西武の特急(銀色除く)は10106Fでした、池袋線23レ。
2002レは(<-飯能)4001F+4015F、2004レは4021F+4011F。
1002レは2063F。

11月12日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線30103F(観光広告)
所沢 05:27 電留線(E)6153F(Nack5) (W)30000系
清瀬 05:34 引き上げ線6115F 4番ホーム東急5119F
保谷 05:41, 4番線6050系 21番線6000系 22番線6000系 24番線2063F 26番線20000系
石神井公園 05:43, 6番線2077F

3102レは2465F+2089F。

この日は飯山線に乗って来ました

11月13日(火)

この日は2104レに乗車してました。
狭山ヶ丘 06:06 側線32103F+38107F
所沢 06:13 電留線(E)6106F (W)空き
清瀬 06:19 引き上げ線6154F(ケツメイシ) 4番ホーム東急5050系8連 2番ホーム5854レの2077F
保谷 06:24, 4番線6108F 21番線6000系 22番線6050系 24番線20000系 26番線20158F(999)
石神井公園 06:27, 6番線 20151F

この日の午後の小手指車両基地の様子を「2018年11月中旬のLaview 西武001系」にアップしております。

11月14日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線2連+38111F
所沢 05:27 電留線(E)6000系 (W)N2000系
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5171F
保谷 05:47, 4番線6117F 21番線6157F 22番線6050系 24番線N2000系 26番線30000系
石神井公園 05:52, 6番線2075F

3102レは20102F、5204レは2073F。
5101レは2085F、5107レは20152F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2031F 通過。

11月15日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線32101F+38104F
所沢 05:27 電留線(E)6114F (W)20152F?
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5152F
保谷 05:47, 4番線6153F(Nack5) 21番線6000系 22番線6000系 24番線20153F? 26番線30000系
石神井公園 05:52, 6番線2087F

3102レは9102F、5204レは38112F。
5101レは2079F、5107レは20158F(999)。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2027F 通過。

11月16日(金)

狭山ヶ丘 05:19 側線9104F
所沢 05:27 電留線(E)6156F(大学) (W)20000系
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホームY500系(ベイスターズ)
保谷 05:47, 4番線6112F 21番線6154F(ケツメイシ) 22番線6000系 24番線2075F 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線38112F

3102レは20102F、5204レは2079F。
5101レはN2000系、5107レは30000系。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2053F 通過。

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2018年11月10日の西武 南入曽車両基地の公開イベント

2018年11月10日、西武鉄道は「西武トレインフェスティバル 2018 in 南入曽車両基地」を開催しました。
その様子です。

会場へ向かう臨時列車用の送り込み回送が、南入曽車両基地から、最寄りの新宿線n新所沢駅2番ホームへ9時48分ころに到着。

2018年11月10日 9時48分ころ、新所沢、2番ホームへ到着する20155Fの上り回送列車。
2018年11月10日 9時48分ころ、新所沢
2番ホームへ到着する20155Fの上り回送列車。
2018年11月10日 9時52分ころ、新所沢、5803レで1番ホームへ到着後に下り方へ回送される2059F(右)。「各停 新所沢」表示のまま回送されることが多いようでした。左は発車を待つ20155Fの会場ゆき臨時列車。
2018年11月10日 9時52分ころ、新所沢

5803レで1番ホームへ到着後に下り方へ回送される2059F(右)。「各停 新所沢」表示のまま回送されることが多いようでした。新所沢始発の上り列車で折り返しの場合は、「回送」を間に挟まずに直接 次の列車の表示に変えたほうがミスもなく良いのでしょう。
左が発車を待つ20155Fの会場ゆき臨時列車。

10時40分ころ、南入曽基地の入り口で上下の臨時列車が交換しました。

2018年11月10日 10時41分ころ、南入曽車両基地、イベント会場から新所沢駅へ向かう臨時列車(左・20155F)と新宿線の上り各停(2065Fの5606レ)。
2018年11月10日 10時41分ころ、南入曽車両基地

イベント会場から新所沢駅へ向かう臨時列車(左・20155F)と新宿線の上り各停(2065Fの5606レ)。

2018年11月10日 10時43分ころ、南入曽車両基地、新所沢駅から会場へ向かう20154Fの下り臨時列車(右)が到着。20155Fの会場発と並びました。
2018年11月10日 10時43分ころ、南入曽車両基地

新所沢駅から会場へ向かう20154Fの下り臨時列車(右)が到着。20155Fの会場発と並びました。

2018年11月10日 10時47分ころ、南入曽車両基地、会場ゆきの20154Fが発車後も5703レの通過を見送る20155Fの新所沢ゆき臨時列車。
2018年11月10日 10時47分ころ、南入曽車両基地

会場ゆきの20154Fが発車後も5703レの通過を見送る20155Fの新所沢ゆき臨時列車。

会場からの臨時列車は新所沢駅の上り3番ホームへ到着、いったん南入曽車両基地まで回送で戻されて、再び同駅2番ホームへ回送されて会場ゆきの臨時列車になっていました。

2018年11月10日 12時20分ころ、新所沢、上り3番ホームから下り方へ発車する20155F。会場からの臨時列車で12時11分ころに到着した編成です。
2018年11月10日 12時20分ころ、新所沢

上り3番ホームから下り方へ発車する20155F。会場からの臨時列車で12時11分ころに到着した編成です。

2018年11月10日 12時40分ころ、新所沢、上の写真の約20分後。回送で新所沢駅2番ホームへ入り(12時36分着)、会場ゆきの臨時列車(12時40分発)となった20155F。
2018年11月10日 12時40分ころ、新所沢、上の写真の約20分後。

回送で新所沢駅2番ホームへ入り(12時36分着)、会場ゆきの臨時列車(12時40分発)となった20155F。

会場内の様子。

2018年11月10日 11時9分ころ、南入曽基地、展示車両と入庫する10104F(109レを走った後に回送されて来てました)。
2018年11月10日 11時9分ころ、南入曽基地

展示車両と入庫する10104F(109レを走った後に回送されて来てました)。

2018年11月10日 11時40分ころ、南入曽基地、留置線に並ぶ展示車両。30000系と2000系。
2018年11月10日 11時40分ころ、南入曽基地、留置線に並ぶ展示車両。
30000系と2000系。
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2018年11月10日 11時55分ころ、南入曽基地、留置線に並ぶ展示車両。
30000系と20000系・4000系・6000系。

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2019年1月20日 (日)

* 日本国憲法を日本語の文章として読んでみました、その19

日本国憲法を、日本語の普通の文章として読んでみる試みの19回目は、第9条第1項です。

第9条 日本国民は、正義と秩序を基調とする国際平和を誠実に希求し、国権の発動たる戦争と、武力による威嚇又は武力の行使は、国際紛争を解決する手段としては、永久にこれを放棄する。

です。

この条文の現代語訳は不要です。もし北朝鮮や韓国、そして中国の憲法に同じ条文があり、北朝鮮や韓国・中国がアメリカ・日本の脅威を主張して自衛のためだと潜水艦や戦闘機や戦車や空母やミサイル防衛システムを導入し、ロシアの軍隊を駐留させたら、日本の皆さんは何と言って批判するか考えれば、この条文の意味は一目瞭然です。

したがって在日アメリカ軍も憲法違反です。日米安保反対を学生が主張して大規模にデモ行進し、死者も出た1960年。正気の人がたくさんいた時代でした。現代の日本人は、忘れ、また知らないようではあります。今ではすっかり洗脳完了。

自民党・公明党の皆さんは、自衛隊・在日アメリカ軍は合憲と公には主張し、憲法は努力目標、すべて守らなくても良いのだと心の中で考え、護憲派だけど自衛隊・在日アメリカ軍を廃棄までしたくない人は、憲法は努力目標、すべて守らなくても良いのだと広言している、昨今でしょうか。

憲法をすべて守らなくても良いと広言していて、どうやって権力と闘えるのか、はなはだ疑問ですが、ファインティングポーズを見せられれば良いだけなので、それでも問題ないのかもしれません。

というわけで、近親憎悪なのか、「護憲派」に厳しい文言を並べてしまった、「顕憲派」の私でしたが、憲法はすべて守らなくても良いと身近で広言してたのは創価学会の知り合いの人かもしれません、念のため。

最後に、せっかくなので現代日本語訳。
日本国民は、正義と秩序が広く行き渡った国際平和を、誠心誠意 望んでいます。国際紛争を解決するためには、国家として戦争したり、武力で威嚇したり、武力を使うことは、永久に行ないません。”。
「国際紛争を解決する手段としては」と言われると、他の目的の手段としてはどうなんだいと一瞬 思いますが、いずれにしても永久に放棄してるので、他の目的(天皇による世界統治とか)のためにも使えません、残念でした、ですね。

なお、国際紛争を解決しないと憲法は言っておりません。
戦争・武力を使わない自衛もやりませんと、日本国憲法が投げちゃってるわけではありません。
自衛は、ちゃんとやりたいものです。
国際紛争もきちんと解決しましょう。


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2018年9月9日は静岡方面へ、その4、さらに井川線へ

2018年9月9日(日)は、千頭駅から井川線にも乗車しました。
下の写真が井川線のホームです。乗降ホームは1面だけで、その横には車両が留置されていました。その奥には「きかんしゃトーマス」イベントのデコレーションした車両たちも見えました。

2018年9月9日 9時ころ、千頭、井川線のホーム。
2018年9月9日 9時ころ、千頭

井川線のホーム。背後が駅舎で本線との通路があります。

2018年9月9日 9時ころ、千頭、井川線の構内。背後が金谷方です。
2018年9月9日 9時ころ、千頭
井川線の構内。背後が金谷方です。
2018年9月9日 9時ころ、千頭、井川線の「きかんしゃトーマス」イベント装飾車両。
2018年9月9日 9時ころ、千頭

井川線の「きかんしゃトーマス」イベント装飾車両。

千頭9時12分発の閑蔵ゆきに乗車しました。閑蔵から先は自然災害のため運休です。

2018年9月9日、川根両国、構内が広く車両も留置されてました。この奥には車庫もありました。
2018年9月9日、川根両国

構内が広く車両も留置されてました。この奥には車庫もありました。

2018年9月9日9時25分ころ、沢間~土本、車両は小さいですが軌間は日本標準軌。森の中を進みます。
2018年9月9日9時25分ころ、沢間~土本

車両は小さいですが軌間は日本標準軌。森の中を進みます。
列車は、機関車が後ろから押す6両編成くらいの客車列車で、先頭は制御客車。運転室の背後から前方を見ることができます。

2018年9月9日9時31分ころ、土本~川根小山、森の中を進み小さなトンネルへ。
2018年9月9日9時31分ころ、土本~川根小山
森の中を進み小さなトンネルへ。
2018年9月9日9時49分ころ、奥泉~アプトいちしろ、そして大井川沿いの森の中を進みます。
2018年9月9日9時49分ころ、奥泉~アプトいちしろ、
そして大井川沿いの森の中を進みます。
2018年9月9日9時50分ころ、奥泉~アプトいちしろ、左に分岐する線路が見えました。列車は右に進み大井川を渡りました。
2018年9月9日9時50分ころ、奥泉~アプトいちしろ

左に分岐する線路が見えました。列車は右に進み大井川を渡りました。

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2018年9月9日は静岡方面へ、その3、大井川鉄道に乗車

2018年9月9日(日)は草薙駅でメトロ13000系の甲種輸送を撮影後、大井川鐵道へ向かいました。
金谷駅の様子。

2018年9月9日、金谷、JR東海の313系と211系の並び。
2018年9月9日、金谷、JR東海の313系と211系の並び。
2018年9月9日、金谷、南海から来た大井川鉄道の電車21001ほか2連とJR東海の211系・313系併結編成。
2018年9月9日、金谷

南海から来た大井川鉄道の電車21001ほか2連とJR東海の211系・313系併結編成。
大井川鉄道のこの電車はレトロで人気ということと思いますが、大学の鉄研(鉄道研究部)の部室を想起する車内ではありました。見た目が埃っぽい(誇りもこの電車にはあったかも)。

千頭までの道中、大井川が横に添っていました。前日は雨だったと思います。水量は多かったかと。

2018年9月9日 8時18分ころ、おそらく大和田~家山駅間。
2018年9月9日 8時18分ころ、おそらく大和田~家山駅間。
2018年9月9日 8時23分ころ、家山、21001ほかの千頭ゆきと16002ほかの金谷ゆき。
2018年9月9日 8時23分ころ、家山
21001ほかの千頭ゆきと16002ほかの金谷ゆき。
2018年9月9日 8時36分ころ、おそらく塩郷〜下泉駅間にあった吊橋。
2018年9月9日 8時36分ころ

おそらく塩郷〜下泉駅間にあった吊橋。
塩郷駅から歩いてすぐの観光名所の吊橋みたいです。

9時過ぎに千頭駅へ到着。「きかんしゃトーマス」イベントのデコレーションした蒸気機関車が並んでました。

2018年9月9日 9時ころ、千頭。
2018年9月9日 9時ころ、千頭。

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メトロ副都心線の池袋止まりは小竹向原で折り返し、とは

知らなかった、というお話です。2018年11月11日(日)13時20分ころ、東急5050系8連・04K運用の池袋止まりの各停(1204K列車)が東京地下鉄 副都心線・池袋駅へ到着。
警備員さんが降車を確認し、小竹向原方へ回送で発車していきました。

2018年11月11日 13時21分、東京メトロ副都心線・池袋、1204Kだった東急5050系8連の下り回送列車が発車。
2018年11月11日 13時21分、東京メトロ副都心線・池袋
1204Kだった東急5050系8連の下り回送列車が発車。

後続のFライナーで小竹向原駅へ着くと、池袋方のトンネル内に運用番号04Kを表示した東急5050系が止まっていました。

2018年11月11日 13時32分、小竹向原、トンネル内に止まる04K運用の東急5050系。
2018年11月11日 13時32分、小竹向原
トンネル内に止まる04K運用の東急5050系。

04K運用は池袋13時44分発の各停 菊名ゆき(1304K)で東横線へ戻るようです。

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2018年11月3日(土)~9日の西武線 見ただけ

2018年11月3日(土)~9日(金)の西武線 見ただけです。

11月3日(土)

狭山ヶ丘 05:19 側線9102F
所沢 05:27 電留線(E)空き (W)2085F
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5157F(飯能方1両はキューピー)
保谷 05:47, 4番線6104F 21番線6106F 22番線6000系 23番線2073F 24番線N2000系
石神井公園 05:52 6番線2091F

3102レは9108F(ライオンズ)、5204レは2071F。
5101レは20158F(999)、5105レは2079F。
5203レは2063F。
4101レは40104F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2053F通過。

この日は入間航空祭の臨時ダイヤでした。
1003レは飯能止まりの急行として運転。
夕方の2002レも飯能始発で運転されたようで、(<-飯能)32105F+38110Fでした。1001レと2004レは通常でしたが、朝の1001レが(<-飯能)4001F+4017F、夕方の2004レは4007F+4019Fでした。
1002レも通常だったようで20158F(999)でした。

11月4日(日)

狭山ヶ丘 05:19 側線20102F
所沢 05:27 電留線(E)6153F(Nack5) (W)30000系
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5154F
保谷 05:47, 4番線6106F? 21番線6112F? 22番線6000系 23番線20151F 24番線20158F(999)
石神井公園 05:52, 6番線20152F

2018年11月4日 6時11分ころ、練馬、通過する20152Fの上り回送(右)。
2018年11月4日 6時11分ころ、練馬
通過する20152Fの上り回送(右)。

3102レは20103F、5204レは2079F。
5101レは30000系、5105レは2077F。
4101レは40103F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2053F 通過。

2002レは(<-飯能)4007F+4019F、2004レは4013F+4015F。
1002レは38109F。

2018年11月4日、入間市、38109Fの1002レ(右)と38103Fの2149レ。
2018年11月4日、入間市、38109Fの1002レ(右)と38103Fの2149レ。

11月5日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線9103F(京急)
所沢 05:27 電留線(E)6000系 (W)2077F??
清瀬 05:40 引き上げ線6157F? 4番ホーム東急5151F?
保谷 05:47, 4番線6000系 21番線6000系 22番線6000系 24番線30000系 26番線30000系
石神井公園 05:52, 6番線2087F

3102レは20101F、5204レは20153F。
5101レはN2000系、5107レは30000系。 5851レは2091F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2021F 通過。

この日の朝は小雨。2102レは9108F(ライオンズ)。

2018年11月5日、練馬、9108Fの2102レ。
2018年11月5日、練馬、9108Fの2102レ。

11月6日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線32101F?+38103F
所沢 05:27 電留線(E)6106F (W)2085F
清瀬 05:40 引き上げ線6153F(Nack5) 4番ホームY517F
保谷 05:47, 4番線6000系 21番線6000系 22番線6000系 24番線20158F(999) 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線38107F

3102レは9105F、5204レは38104F。
5101レはN2000系、5107レもN2000系。
5851レは2073F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2049F 通過。

2018年11月6日 5時30分ころ、所沢、2番ホームを通過する2049F。
2018年11月6日 5時30分ころ、所沢、2番ホームを通過する2049F。

2102レは(<-飯能)2461F+2089F、5203レは2077F。

2018年11月6日、練馬、2089F+2461Fの2102レ。
2018年11月6日、練馬、2089F+2461Fの2102レ。

11月7日(水)

狭山ヶ丘 05:1905:36 側線 2465F??+2071F
所沢 05:45 電留線(E)6107F (W)2091F
清瀬 05:50 引き上げ線6000系 4番ホームY514F??
保谷 05:55, 4番線6000系 21番線6158F?(LAIMO) 22番線6000系 24番線30000系 26番線N2000系
石神井公園 05:57, 6番線20152F

お昼の新宿線 5822レはN2000系4+4連でした。

2018年11月7日、高田馬場~下落合、N2000系4+4連の5822レ。
2018年11月7日、高田馬場~下落合、N2000系4+4連の5822レ。

11月8日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線32101F?+38111F
所沢 05:27 電留線(E)6108F (W)20158F(999)
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5153F
保谷 05:47, 4番線6105F 21番線6157F 22番線6050系? 24番線30000系 26番線30000系
石神井公園 05:52, 6番線2073F

3102レは9108F(ライオンズ)、5204レは38110F。
5101レは30000系、5107レは2069F。
5203レは2063F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2031F 通過。

2018年11月8日、練馬、発車した2063Fの5203レ。
2018年11月8日、練馬、発車した2063Fの5203レ。

お昼の新宿線 2642レはシングルアーム集電装置の6102F。

2018年11月8日、高田馬場~下落合、6102Fの2642レ。
2018年11月8日、高田馬場~下落合、6102Fの2642レ。

11月9日(金)

狭山ヶ丘 05:19 側線空き
所沢 05:27 電留線(E)6113F? (W)N2000系
清瀬 05:40 引き上げ線6050系 4番ホーム東急5176F
保谷 05:47, 4番線6000系 21番線6156F(大学) 22番線6000系 24番線20000系 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線20158F(999)

3102レは(<-飯能)32103F+38102F、5204レは20151F。
5101レは30000系、5107レは2085F。
5851レは2063F。
2104レは32106F+38112F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2053F 通過。

2018年11月9日、練馬、38112F+32106Fの2102レ。
2018年11月9日、練馬、38112F+32106Fの2102レ。

この週の6501レ(18M)はずっと6115Fだったようです、7日だけ未確認。
JR池袋 06:22頃 房総の209系たぶん8連が北上。

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2019年1月19日 (土)

2018年10月28日、西武の新型特急車001系が到着

2018年10月28日(日)、西武鉄道の新型特急車001系“Laview”がメーカーから到着しました。
到着当日は名無しの権兵衛だった新型特急車の、到着の、様子。

2018年10月28日 8時40分ころ、西国分寺、EF65-2101に牽引され通過する西武の新型特急車の第1編成。
2018年10月28日 8時40分ころ、西国分寺

EF65-2101に牽引され通過する西武の新型特急車の第1編成。

2018年10月28日 8時40分ころ、西国分寺、EF65-2101に牽引され通過した西武の新型特急車の第1編成。
2018年10月28日 8時40分ころ、西国分寺

EF65-2101に牽引され通過した西武の新型特急車の第1編成。

2018年10月28日 9時24分ころ、新秋津、到着した西武の新型特急車の第1編成と武蔵野線の205系。
2018年10月28日 9時24分ころ、新秋津

到着した西武の新型特急車の第1編成と武蔵野線の205系。

2018年10月28日 9時36分ころ、新秋津、牽引してきたEF65-2101が逃げ、西武線内を牽引する263Fと連結する西武の新型特急車の第1編成。側窓が大きいです。
2018年10月28日 9時36分ころ、新秋津

牽引してきたEF65-2101が逃げ、西武線内を牽引する263Fと連結する西武の新型特急車の第1編成。側窓が大きいです。

2018年10月28日 10時46分ころ、新秋津、263Fに牽引され小手指へ向かう西武の新型特急車の第1編成。
2018年10月28日 10時46分ころ、新秋津

263Fに牽引され小手指へ向かう西武の新型特急車の第1編成。

2018年10月28日 11時18分ころ、所沢、6番線から発車した西武の新型特急車の第1編成。
2018年10月28日 11時18分ころ、所沢
6番線から発車した西武の新型特急車の第1編成。

おまけ。
7時59分ころ、北行の205系臨時列車が西国分寺駅を発車しました。
この列車のためと思われる205系の南行の回送列車がその前に同駅を通過しましたが、前触れなく猛スピードで通過しました。通過後に、自動の通過列車 案内放送が流れてました。

2018年10月28日 7時59分ころ、西国分寺、発車した205系の臨時列車。
2018年10月28日 7時59分ころ、西国分寺
発車した205系の臨時列車。

房総の特急列車が武蔵野から鎌倉へ向かってました。

2018年10月28日 8時50分ころ、西国分寺、255系の鎌倉ゆき「ホリデー快速鎌倉」快速列車。
2018年10月28日 8時50分ころ、西国分寺
255系の鎌倉ゆき「ホリデー快速鎌倉」快速列車。

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2019年1月17日 (木)

2017年3月25日改正の西武鉄道の列車ダイヤ(15)、4009F「52席」の送り込み回送

すでに過去のものとなっておりますが、2017年3月25日改正の西武鉄道の列車ダイヤのトピック的なことです。
4009F「52席」の送り込みの回送列車について。

西武新宿駅発の日は、3402レの後の7時10分ころに仏子駅中線へ到着。2112レに追い抜かれ7時20分ころに発車。

2017年6月10日 7時10分ころ、仏子、中線に到着する4009Fの上り回送列車。
2017年6月10日 7時10分ころ、仏子、中線に到着する4009Fの上り回送列車。
2017年6月10日 7時16分ころ、仏子、中線で休憩の4009Fの上り回送列車(右)を追い抜く9106Fの2112レ。
2017年6月10日 7時16分ころ、仏子

中線で休憩の4009Fの上り回送列車(右)を追い抜く9106Fの2112レ。

4009Fは上石神井駅の電留線で営業準備をし、一旦 田無駅に回送されて折り返し西武新宿駅へ向かっていたようです。
地下化工事で2面3線となった沼袋駅はホームに面した線を通過。

2017年6月11日 10時26分ころ、沼袋、通過する4009Fの上り回送列車。
2017年6月11日 10時26分ころ、沼袋
通過する4009Fの上り回送列車。
2017年7月2日 10時34分ころ、中井、4009Fの上り回送列車。通過ではなくて一度 停車してました。
2017年7月2日 10時34分ころ、中井

4009Fの上り回送列車。通過ではなくて一度 停車してました。

春から秋にかけておおよそ月に1回の西武鉄道の環境活動イベントで走るときは、保谷駅3番ホームへ7時20分ころに到着し、乗務員さんが交代。その横の1番ホームを4000系の1001レが通過します。

2017年6月18日、保谷、3番ホームに到着する4009Fの上り回送列車(右)と4000系の1001レ。
2017年6月18日、保谷

3番ホームに到着する4009Fの上り回送列車(右)と4000系の1001レ。

池袋発の通常営業の場合は、飯能駅を1時間ほど遅く出て、練馬駅で折り返して豊島園駅に入り資材を積み込んで、池袋駅へ入っていました。

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2017年3月25日改正の西武鉄道の列車ダイヤ(14)、野球ダイヤ

すでに過去のものとなっておりますが、2017年3月25日改正の西武鉄道の列車ダイヤのトピック的なことです。

西武球場前駅が最寄りの野球場でプロ野球の試合がある日は、観客輸送のため、小手指ゆきの快速急行を西武球場前ゆきの快速とし、ひばりヶ丘で、臨時の快速急行 小手指ゆきに接続させていました。
東急線内は行き先変更だけなので、特急 西武球場前ゆきが見られます。

2017年5月21日 10時41分ころ、武蔵小杉、メトロ10004Fの特急 西武球場前ゆき(西武線内は7301レ)。
2017年5月21日 10時41分ころ、武蔵小杉、メトロ10004Fの特急 西武球場前ゆき(西武線内は7301レ)。
2017年5月21日 11時39分ころ、綱島、メトロ10026Fの特急 西武球場前ゆき(西武線内は7303レ)。
2017年5月21日 11時39分ころ、綱島
メトロ10026Fの特急 西武球場前ゆき(西武線内は7303レ)。

土休日デーゲームダイヤの場合は、東急5050系8連の06S運用 上り回送列車がありました。06S運用の6665レの車両が所沢駅に回送されて西武球場前ゆき(5363レ)と折り返し各停 元町・中華街ゆき(7302レ)になる代わりと思います。

2017年7月2日 16時32分ころ、清瀬~秋津、Y511Fの上り回送列車。
2017年7月2日 16時32分ころ、清瀬~秋津、Y511Fの上り回送列車。
2017年7月2日 16時58分ころ、西所沢、所沢方面から2番ホームへ入るメトロ7031Fの各停 西武球場前ゆき6163レ。
2017年7月2日 16時58分ころ、西所沢

所沢方面から2番ホームへ入るメトロ7031Fの各停 西武球場前ゆき6163レ。

2017年7月2日 17時30分ころ、西所沢、1番ホームから発車したメトロ7031Fの7302レ。
2017年7月2日 17時30分ころ、西所沢
1番ホームから発車したメトロ7031Fの7302レ。

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2018年10月27日(土)~11月2日の西武線、見ただけ

2018年10月27日(土)~11月2日(金)の西武線 見ただけです。

10月27日(土)

狭山ヶ丘 05:19 側線9104F
所沢 05:27 電留線(E)6112F (W)2079F
清瀬 05/40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5162F
保谷 05:47と06:16, 4番線6111F? 21番線6157F? 22番線6156F?(HMなし) 23番線2085F 26番線東急5050系
石神井公園 05:52, 5番線20158F(999)

2018年10月27日、石神井公園、6番線で待機する20158Fと9108Fの2102レ(右)。
2018年10月27日、石神井公園
6番線で待機する20158Fと9108Fの2102レ(右)。
2018年10月27日 6時7分ころ、石神井公園、3番ホームを発車し急行線へ転線する20158Fの上り回送列車。
2018年10月27日 6時7分ころ、石神井公園

3番ホームを発車し急行線へ転線する20158Fの上り回送列車。

3102レは30104F、5204レは38104F。
5101レは30000系、5105レは20000系。
4101レは40000系。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2021F 通過。

2018年10月27日 5時30分ころ、所沢、2番ホームを通過する2021Fの上り回送列車。
2018年10月27日 5時30分ころ、所沢
2番ホームを通過する2021Fの上り回送列車。

朝は雨。5時20分ころ、狭山ヶ丘駅の飯能方踏切の下り線側でアスファルト舗装工事をやってました。

西武球場前駅が最寄りの野球場でイベントがありました。
そういう日は8連が入ることが多い狭山線一番列車の6101レは、しかし4連の2503Fでした。
お昼ころは、イベントを行う「ケツメイシ」車体広告となっている6154Fが、西所沢始発の各停で西武球場前駅へ12時5分に到着してましたが(下写真)、土休日デーゲームダイヤにもない臨時列車、ガラガラ。
なお右のメトロ10024Fは、東急からの小手指ゆき快速急行が快速 西武球場前ゆきに変えられて到着した車両でした。土休日ゲームダイヤで、新宿線との直通運転なしをベースにアレンジした臨時ダイヤだったようです。

2018年10月27日 12時4分ころ、西武球場前、6154Fの各停 西武球場前ゆき。
2018年10月27日 12時4分ころ、西武球場前
6154Fの各停 西武球場前ゆき。
2018年10月27日、保谷、06S運用の並び。右は東急5157Fが代走の6668レ。中央は6665レで到着したメトロ7015F。メトロ7015Fはこれから西所沢駅に回送されて01S運用に入ったはず。左端は10103Fの23レ。
2018年10月27日、保谷

06S運用の並び。右は東急5157Fが代走の6668レ。中央は6665レで到着したメトロ7015F。メトロ7015Fはこれから西所沢駅に回送されて01S運用に入ったはず。左端は10103Fの23レ。

1002レは38111F。
2002レと2004レは未確認ですが、朝は、1001レが(<-飯能)4019F+4007F、1003レ(の送り込み上り回送)が4013F+4017Fでした。

10月28日(日)

狭山ヶ丘 05:19 側線9102F
所沢 05:27 電留線(E)6108F (W)30000系
清瀬 05:40 引き上げ線6156F(大学) 4番線Y513F
保谷 05:47, 4番線6158F(LAIMO) 21番線6157F 22番線6103F? 23番線2069F 東急5118Fは消えて24番線は空き
石神井公園 05:52, 6番線20153F

3102レは30104F、5204レは2071F。
5101レは38110F、5105レは2087F。
4101レは40101F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2047F 通過。

この日も西武球場前駅が最寄りの野球場でイベントがあり、池袋線・狭山線は臨時ダイヤでした。

2018年10月28日 16時49分ころ、西武球場前、6番ホームへ6105Fの下り回送列車が到着。
2018年10月28日 16時49分ころ、西武球場前
6番ホームへ6105Fの下り回送列車が到着。
2018年10月28日 16時49分ころ、西武球場前、手前の2番ホームから6154F(ケツメイシ)・30103F(観光広告)・20104F(ライオンズ)・6117F・6105F。
2018年10月28日 16時49分ころ、西武球場前

手前の2番ホームから6154F(ケツメイシ)・30103F(観光広告)・20104F(ライオンズ)・6117F・6105F。

2002レは(<-飯能)4013F+4017F、2004レは4019F+4007F。
1002レは38104F。

10月29日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線9103F(京急)
所沢 05:27 電留線(E)6154F(ケツメイシ) (W)20000系
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5173F?
保谷 05:47, 4番線6103F 21番線6110F 22番線6113F? 24番線2079F 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線2091F

3102レは32104F+38110F、5204レは20158F(999)。
5101レは30000系、5107レは2075F。
5851レはN2000系。西武秩父ゆき5205レは2087F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2051F 通過。

2102レは(<-飯能)2465F+2071F。

2018年10月29日、練馬、2071F+2465Fの2102レ。
2018年10月29日、練馬、2071F+2465Fの2102レ。

お昼の新宿線 5822レは38105F(ぐでたま)。

2018年10月29日、高田馬場~下落合、38105Fの5822レ。
2018年10月29日、高田馬場~下落合、38105Fの5822レ。

10月30日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線9102F
所沢 05:27 電留線(E)6104F? (W)2087F
清瀬 05:40 引き上げ線6104F? 4番ホーム東急5119F
保谷 05:47, 4番線6156F(大学) 21番線6116F 22番線6000系 24番線30000系 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線2075F

3102レは20104F(ライオンズ)、5204レは20158F(999)。
5101レは2063F?、5107レは30000系。
5851レは20152F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2047F 通過。

2102レは(<-飯能)2461F+2089F。

2018年10月30日、練馬、2461F+2089Fの2102レ。
2018年10月30日、練馬、2461F+2089Fの2102レ。

小手指車基 21:55, 2番線飯能方 30000系2連. 001系。

この日の早朝は私のツイッターに6104Fが2箇所に登場してましたが、メモ帳でもそうなってました。
清瀬駅のほうが間違いとは思います。

10月31日(水)

狭山ヶ丘 05:36 側線32106F+38109F
所沢 05:45 電留線(E)6115F (W)2063F
清瀬 05:50 引き上げ線6110F? 4番ホーム東急5175F
保谷 05:55, 4番線6000系 21番線6000系 22番線6000系系 24番線30000系 26番線30000系
石神井公園 05:58, 3番ホーム→6番線 20158F(999)

小手指車基 05:38, 2番線飯能方30000系2連・電源オン,001系・電源オフ。

11月1日(木)

狭山ヶ丘 05:36 側線20103F
所沢 05:45 電留線(E)6113F (W)2091F
清瀬 05:50 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5122F(緑)
保谷 05:56, 4番線6157F 21番線6000系 22番線6000系 24番線N2000系 26番線20000系
石神井公園 05:58, 6番線20153F

新宿線の2754レは拝島線50週年のHM付きの40105F。

2018年11月1日、高田馬場~下落合、40105Fの2754レ。
2018年11月1日、高田馬場~下落合、40105Fの2754レ。

11月2日(金)

狭山ヶ丘 05:19 側線9103F(京急)
所沢 05:27 電留線(E)6158F(LAIMO) (W)20000系
清瀬 05:40 引き上げ線6115F 4番ホーム東急5177F(飯能方1両だけキューピー)
保谷 05:47, 4番線6154F(ケツメイシ) 21番線6107F 22番線6153F(Nack5) 24番線20158F(999) 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線38110F

3102レは30103F(観光広告)、5204レは20151F。
5101レは2079F、5107レは38102F。
5851レは2085F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2021F?? 通過。

所沢 4番 10106F下り回送 21:15発。小手指車基へ入庫の模様。

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保谷駅電留線にしばらく居残りだった東急5118F、2018年10月27日の様子

東急5118Fは2018年10月27日(土)の夕方も保谷駅26番線で寝てました。10月25日深夜(26日0時過ぎ)に、保谷駅近くで踏切事故に遭遇(運転再開は午前3時過ぎ)、営業運転できなくなったようで、留置されていました。
27日の夜にはどこぞへ戻されたようです。

2018年10月27日、保谷、26番線に寝てる東急5118F(右端)ほかと4007F+4019Fの1001レ(左端)。
2018年10月27日、保谷

26番線に寝てる東急5118F(右端)ほかと4007F+4019Fの1001レ(左端)。

2018年10月27日 7時36分ころ、保谷、26番線に寝てる東急5118Fほかと4017F+4013Fの上り回送列車(中央)。
2018年10月27日 7時36分ころ、保谷

26番線に寝てる東急5118Fほかと4017F+4013Fの上り回送列車(中央)。

2018年10月27日、保谷、26番線に寝てる東急5118Fほかと2番ホームから発車した東急4010Fの6803レ。
2018年10月27日、保谷

26番線に寝てる東急5118Fほかと2番ホームから発車した東急4010Fの6803レ。

2018年10月27日、保谷、26番線に寝てる東急5118Fほかと40101Fの西武秩父ゆきS-Train・401レ(左端)。
2018年10月27日、保谷

26番線に寝てる東急5118Fほかと40101Fの西武秩父ゆきS-Train・401レ(左端)。

2018年10月27日 12時35分ころ、保谷、左から21番線・30103F、23番線・2085F、24番線・20158F、26番線・東急5118F。
2018年10月27日 12時35分ころ、保谷

左から21番線・30103F、23番線・2085F、24番線・20158F、26番線・東急5118F。

12時35分の写真に見える20158Fは6時ころは石神井公園駅5番線にいました。東長崎駅折り返しで豊島園駅へ回送されて5410レから営業に入ったはずです。普通ならばこの時間、保谷駅24番線で寝てはいません。西武球場前駅が最寄りの野球場でのイベントによる臨時ダイヤの関係かもしれません。

保谷駅電留線の横でシートにくるまれて保存されている西武の電気機関車と蒸気機関車は、シートが一部はがれていました。

2018年10月27日 12時50分ころ、保谷、シートが一部 めくれている保存機関車。奥の東急5050系が居残りの5118F。
2018年10月27日 12時50分ころ、保谷

シートが一部 めくれている保存機関車。奥の東急5050系が居残りの5118F。

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2019年1月16日 (水)

※ 2018年10月20日(土)~26日の西武線 見ただけ

2018年10月20日(土)〜26日(金)の西武線 見ただけです。

10月20日(土)

狭山ヶ丘 05:19 側線30104F
所沢 05:27 電留線(E)6153F(Nack5) (W)2075F?2077F 6番線1241F(伊豆箱根)+263F
清瀬 05:40 引き上げ線6117F 4番ホームY514F
保谷 05:47, 4番線6115F 21番線6103F 22番線6105F 23番線20158F(999) 24番線2091F?
石神井公園 05:52, 6番線20152F

3102レは20102F、5204レは38102F。
5101レは2069F、5105レは2075F。
4101レは40101F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2033F通過。

2018年10月20日 5時30分ころ、所沢、2033Fの上り回送列車。
2018年10月20日 5時30分ころ、所沢、2033Fの上り回送列車。

6506レ(20M)は6154F(ケツメイシ)、6501レ(16M)はメトロ10023F代走。

2018年10月20日、石神井公園、メトロ10023Fが代走の6501レ(16M)。
2018年10月20日、石神井公園、メトロ10023Fが代走の6501レ(16M)。
2018年10月20日、入間市、メトロ10023Fが代走の3402レ。
2018年10月20日、入間市、メトロ10023Fが代走の3402レ。

所沢 06:47 電留線(W)2077F。

この日は土休日デーゲームダイヤ。プロ野球の試合が、西武球場前駅が最寄りの野球場でありました。
本川越から西武球場前駅へ直通の7602レは38108F。

2018年10月20日 12時35分ころ、所沢、新宿線・本川越方から池袋線4番ホームへ入るう38108Fの7602レ。
2018年10月20日 12時35分ころ、所沢
新宿線・本川越方から池袋線4番ホームへ入るう38108Fの7602レ。

復路輸送では7070レの快速 池袋ゆきや各停 清瀬ゆき(狭山線内6176レ)が運転されてました。

2018年10月20日 18時10分ころ、所沢、9108Fの快速 池袋ゆき(7070レ)と、2155レ(左端)を追い抜く4011F+4001F(中央奥)の下り回送列車。
2018年10月20日 18時10分ころ、所沢

9108Fの快速 池袋ゆき(7070レ)と、2155レ(左端)を追い抜く4011F+4001F(中央奥)の下り回送列車。

2018年10月20日 18時21分ころ、所沢、20153Fの各停 清瀬ゆき(中央)と40103FのS-Train 403レ、そして38105F(ぐでたま)の新宿線 5636レ。
2018年10月20日 18時21分ころ、所沢

20153Fの各停 清瀬ゆき(中央)と40103FのS-Train 403レ、そして38105F(ぐでたま)の新宿線 5636レ。

2002レ(の戻しの回送)は(<-飯能)4015F+4019F、2004レは4011F+4001F。
1002レは2069F。

10月21日(日)

狭山ヶ丘 05:19 側線9103F(京急)
所沢 05:27 電留線(E)6000系 (W)20152F
清瀬 05:40 引き上げ線6107F 4番ホーム東急5170F
保谷 05:47, 4番線6105F 21番線6114F 22番線6113F 23番線2085F 24番線2069F
石神井公園 05:52, 6番線20153F

2018年10月21日、石神井公園、6番線で待機中の20153F(左)と9102Fの2102レ。
2018年10月21日、石神井公園
6番線で待機中の20153F(左)と9102Fの2102レ。

3102レは32104F+38107F、5204レは2091F。
5101レは2077F、5105レはN2000系。
503レ5203レは2063F 4101レは40102F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2033F 通過。

練馬駅をほぼ同時に発車した6115Fの6506レと38103Fの5406レが上下に並びました。

2018年10月21日 6時11分ころ、練馬~桜台/新桜台、6115Fの6506レ(下)と38103Fの5406レ。
2018年10月21日 6時11分ころ、練馬~桜台/新桜台
6115Fの6506レ(下)と38103Fの5406レ。

所沢 15:26発 6番線 263F+1253F。

この日も土休日デーゲームダイヤ。前日と同じ理由。
東急5169F(東急スクエア)が快速急行 飯能ゆき(1751レ)で西武線へ来てたようでした。

2018年10月21日、保谷、東急5169Fが代走の6668レ(06S)。
2018年10月21日、保谷、東急5169Fが代走の6668レ(06S)。
2018年10月21日、西所沢、東急5169Fのひばりヶ丘始発・快速急行 小手指ゆき(1807レの代わり)。後ろに30000系が見えてます。
2018年10月21日、西所沢

東急5169Fのひばりヶ丘始発・快速急行 小手指ゆき(1807レの代わり)。後ろに30000系が見えてます。

2018年10月21日、西所沢、上の写真の直前。2079Fの5113レ。9分ほど遅れてて上の東急5169Fの頭が見えてます。
2018年10月21日、西所沢

上の写真の直前。2079Fの5113レ。9分ほど遅れてて上の東急5169Fの頭が見えてます。

2002レは(<-飯能)4011F+4001F、2004レは4015F+4019F。
1002レは2077F。

2018年10月21日、所沢、4011Fほかの2002レと2075Fの5365レ。
2018年10月21日、所沢、4011Fほかの2002レと2075Fの5365レ。
2018年10月21日、稲荷山公園、2077Fの1002レ。
2018年10月21日、稲荷山公園、2077Fの1002レ。

10月22日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線20103F
所沢 05:27 電留線(E)6158F(LAIMO) (W)20153F?
清瀬 05:40 引き上げ線6108F 4番ホームページ5164F
保谷 05:47, 4番線6113F 21番線6114F 22番線6111F 24番線2077F 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線38103F

3102レは(<-飯能)2465F+2089F、5204レは2069F。
5101レは20000系、5107レは2071F。
5851レは20151F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2033F 通過。

JR 池袋 3番ホーム 06:19ころ着 房総のE209系 北行回送。

2018年10月22日 6時21分、池袋、到着した西武池袋線2レ(手前)とJR池袋駅に見える暴走のE209系。
2018年10月22日 6時21分、池袋

到着した西武池袋線2レ(手前)とJR池袋駅に見える暴走のE209系。

西武 池袋駅のホーム根元の動画広告、この日の朝はテキストが横スクロールし続けてました。まれにブラックな企業広告にもなりますので、その程度の存在とは思いますが。
電気の無駄なので消灯して、紙を貼り付けとくと良いかも。

新宿線の通勤急行2754レは拝島線HM付きの40105F。

2018年10月22日、高田馬場~下落合、40105Fの2754レ。
2018年10月22日、高田馬場~下落合、40105Fの2754レ。

10月23日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線2連+38109F
所沢 05:27 電留線(E)6117F (W)30000系
清瀬 85:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5152F
保谷 05:47, 4番線6115F 21番線6112F 22番線6103F 24番線2079F 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線20158F(999)

3102レは(<-飯能)32105F+38110F、5204レは2069F。
5101レは20151F、5107レは38102F。
5851レは2085F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2047F 通過。

6501レ(18M)は6158F(LAIMO)。
2102レは(<-飯能)2463F+2063F。

2018年10月23日、練馬、2063F+2463Fの2102レ。
2018年10月23日、練馬、2063F+2463Fの2102レ。

西武池袋駅のホーム根本の動画広告はこの日もテキスト横スクロールながら柱には紙が増えてました。
電源切って、「アンダーコントロール、誠に勝手ながらケツメイシが心を込めて調整中」と模造紙にでも書いて貼っとかないのかな?

2018年10月23日 6時17分ころ、池袋、ホーム根元頭上の動画文字広告とフェイクポスターが貼られた柱。
2018年10月23日 6時17分ころ、池袋
ホーム根元頭上の動画文字広告とフェイクポスターが貼られた柱。

10月24日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線2連+38104F 清瀬 05:40 引き上げ線6104F? 4番ホーム東急5167F
保谷 05:47, 4番線6155F 21番線6105F 22番線6112F 24番線20152F 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線2079F

3102レは20104F(ライオンズ)、5204レは38102F。
5101レは2077F、5107レは2075F。
5851レは38103F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2051F 通過。

この週は05:20ころの小手指車基に40000系が3本しか見えない、気がしました。

なお、周辺の機器のテストとかで5204レは江古田で運転見合せ、3分停車、06:08発。
漏れ聞こえて来る列車無線では中村橋駅の防護発報が話題でしたが車内放送は江古田駅の機器の点検になってました。
この日の朝も池袋駅のホーム根元の動画広告は、背景がブラックなケツメイシさん、…。

10月25日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線9108F(ライオンズ)
所沢 05:27 電留線(E)6158F(LAIMO) (W)20151F
清瀬 05:40 引き上げ線6117F? 4番ホーム東急5121F?
保谷 05:47, 4番線6109F 21番線6115F 22番線6110F? 24番線2085F 26番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線2077F

3102レは30103F(観光広告)、5204レは38102F。
5101レは20000系、5107レは2091F。
5851レは2069F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2053F 通過。

西所沢 05:25 引き上げ線?→2番ホーム 2503F 各停・西武球場前。
小手指車基 05:20, 40000系4本見つかりました。

西武池袋駅の(ホーム根元の)動画広告はこの日の朝も背景がブラック、その下のポスターは一部は本物みたいでした。
アンダーコントロール / 物価より 管理がたやすい 原発汚染水 / 原発汚染水 サイネージより 調整難 / ケツメイシ
とかは、やらない?

10月26日(金)

狭山ヶ丘 05:19 側線20101F
所沢 05:27 電留線(E)6103F? (W)2091F
清瀬 05:40 引き上げ線6154F(ケツメイシ) 4番ホーム空き
保谷 05:47, 4番線6108F 21番線6107F 22番線6106F? 24番線2075F? 26番線東急5050系
石神井公園 05:52, 6番線38102F

2018年10月26日 5時46分、保谷、26番線の東急5050系が写ってます。
2018年10月26日 5時46分、保谷、26番線の東急5050系が写ってます。

3102レは20104F(ライオンズ)。5204レは20158F(999)。
5101レは20000系、5107レは2089F。
5851レは2073F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送2051F 通過。

仏子~元加治間を04:30ころに列車走行音したので気のせいかと思っていたら、前夜の事故でこの朝の列車も一部に遅れありなので、空耳ではなかったかもしれません。
ひばりヶ丘で5204レの後ろに上り回送があり保谷に入ったようでした。

この朝の西武池袋駅のホームの両端。飯能方の東側にも太い柱が立つ模様、ホームの脇なので安全対策なのかカバーが付いてました。
ホーム根元の動画広告も前日朝と同様。
覗いても 何もないのよ 調整中 / ケツメイシ  と貼り紙にしないのかな?

保谷 20:34, 27番線? 東急5050系 電源オン。
事故車でしょうか? お詫びに西武6000系が8連化とかはないですかね?

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2019年1月13日 (日)

2018年9月9日は静岡方面へ、その2、東京メトロ13000系の甲種鉄道車両輸送

2018年9月9日(日)早朝、静岡方面では東京地下鉄日比谷線用の13000系の甲種鉄道車両輸送があったので、草薙駅で撮影しました。

2018年9月9日 6時17分ころ、草薙、東京メトロ13123Fを牽引するEF65-2076。
2018年9月9日 6時17分ころ、草薙
東京メトロ13123Fを牽引するEF65-2076。
2018年9月9日 6時17分ころ、草薙、EF65-2076に牽引され輸送中の東京メトロ13123F。
2018年9月9日 6時17分ころ、草薙
EF65-2076に牽引され輸送中の東京メトロ13123F。

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2018年9月9日は静岡方面へ、その1、早朝の静岡駅界隈

2018年9月8日(土)の深夜に東京を夜行の高速バスで発ち、9月9日早朝に静岡に到着しました。

早朝の静岡駅。4時半ころに上りのM250系・貨物電車が通過。

2018年9月9日 4時30分ころ、静岡、通過する上りのM250系・貨物電車。
2018年9月9日 4時30分ころ、静岡、通過する上りのM250系・貨物電車。

暗闇の中を到着する上りのサンライズ。

2018年9月9日 4時53分ころ、静岡、上りのサンライズ。左奥は電留線ですでに車両は電源オン。
2018年9月9日 4時53分ころ、静岡、上りのサンライズ。
左奥は電留線ですでに車両は電源オン。

安倍川駅でしばし撮影。

2018年9月9日 5時15分ころ、安倍川、EF210-148牽引の下り貨物列車。
2018年9月9日 5時15分ころ、安倍川、EF210-148牽引の下り貨物列車。
2018年9月9日 5時31分ころ、安倍川、311系4連の普通 岐阜ゆき。
2018年9月9日 5時31分ころ、安倍川、311系4連の普通 岐阜ゆき。
2018年9月9日 5時45分ころ、安倍川、EF210-161が無動力回送のEF65-2060を従えた下りのコンテナ貨物列車。
2018年9月9日 5時45分ころ、安倍川
EF210-161が無動力回送のEF65-2060を従えた下りのコンテナ貨物列車。
2018年9月9日 5時49分ころ、安倍川、EF66-129牽引の下りコンテナ貨物列車。
2018年9月9日 5時49分ころ、安倍川
EF66-129牽引の下りコンテナ貨物列車。

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2019年1月 6日 (日)

2018年10月17日、西武池袋線・秩父線の秋の行楽ダイヤほか

2018年10月17日の日中は西武秩父線で秋の行楽シーズンの平日に運転される臨時列車(今季は9月18日〜11月2日)を見てきました。

池袋発の各停 小手指ゆき(5205レ)の西武秩父延長となる5091レは、この日は2079Fが担当でした。
私は小手指駅から入間市駅まで乗車しましたが、武蔵藤沢駅で小学生50人ほどの遠足らしき団体さんの乗車がありました。
西武秩父からの戻しは回送で、正丸駅を10時52分に通過。

2018年10月17日、入間市、2079Fの5091レ。
2018年10月17日、入間市、2079Fの5091レ。
2018年10月17日、正丸、通過する2079Fの上り回送列車。
2018年10月17日、正丸、通過する2079Fの上り回送列車。

飯能~吾野駅間を運転の5093レは4013Fの4連。吾野駅到着後は上り方へ回送されるようでした。

2018年10月17日、吾野、5093レだった4013F(左)と4015Fの5021レ。
2018年10月17日、吾野
5093レだった4013F(左)と4015Fの5021レ。

午後に西武秩父~飯能駅間を運転される5092レは4000系4+4連。
この日は(<-飯能)4019F+4011F。送り込みの下り回送列車は正丸駅で5034レ(4001Fの4連)と交換し12時59分に発車。
5092レの飯能駅到着後、車両は下り方へ回送されてました。

2018年10月17日、正丸、4001Fの5034レと交換する4019F+4011Fの下り回送列車。
2018年10月17日、正丸

4001Fの5034レと交換する4019F+4011Fの下り回送列車。

2018年10月17日 14時25分ころ、飯能、4019F+4011Fの下り回送列車。
2018年10月17日 14時25分ころ、飯能
4019F+4011Fの下り回送列車。

なお10月17日はナイターダイヤ(プロ野球・クライマックスファイナルステージ第一戦開催)で、新宿線から西武球場前駅への直通列車も運転されていました。

2018年10月17日、所沢、2515F+2509Fの8602レ。
2018年10月17日、所沢、2515F+2509Fの8602レ。
2018年10月17日、所沢、38109Fほかの4315レと到着する30103Fの2167レ。
2018年10月17日、所沢、38109Fほかの4315レと到着する30103Fの2167レ。
2018年10月17日 19時1分ころ、西武球場前、手前から2515Fほかの8011レの戻しの回送列車と留置中の9108F・10000系。
2018年10月17日 19時1分ころ、西武球場前

手前から2515Fほかの8011レの戻しの回送列車と留置中の9108F・10000系。

おまけ。
元加治駅を16時5分に2075Fの上り回送列車が通過。

2018年10月17日 16時25分ころ、元加治、通過する2075Fの上り回送列車。
2018年10月17日 16時25分ころ、元加治
通過する2075Fの上り回送列車。

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2019年1月 5日 (土)

2018年10月17日朝の西武・小平駅、見ただけ

2018年10月17日(水)朝の西武新宿線・拝島線の小平駅の様子です。

2018年10月17日、小平、5464レで3番ホーム到着後に回送待ちの2459F+2055F(左)と1番ホームへ上り回送で到着し折り返し5405レとなる20108F。
2018年10月17日、小平

5464レで3番ホーム到着後に回送待ちの2459F+2055F(左)と1番ホームへ上り回送で到着し折り返し5405レとなる20108F。

2018年10月17日、小平、どちらもN2000系の2804レ(右)と5304レが並んで到着。きれいに並ぶシーンは少なかったです。
2018年10月17日、小平

どちらもN2000系の2804レ(右)と5304レが並んで到着。きれいに並ぶシーンは少なかったです。

2018年10月17日、小平、38106Fの5804レ(右)と1番ホームへ逆線到着する2095F+2453Fの上り回送列車(すでに折り返し5409レの表示)。
2018年10月17日、小平

38106Fの5804レ(右)と1番ホームへ逆線到着する2095F+2453Fの上り回送列車(すでに折り返し5409レの表示)。

2018年10月17日、小平、2407F+2001Fの4605レ(中央)と20154Fの5533レ。
2018年10月17日、小平

2407F+2001Fの4605レ(中央)と20154Fの5533レ。

2018年10月17日、小平、38105Fの5609レ。
2018年10月17日、小平、38105Fの5609レ。
2018年10月17日、小平、2007F+2417Fの4806レ。
2018年10月17日、小平、2007F+2417Fの4806レ。
2018年10月17日 7時36分ころ、小平、6102Fの2607レとその通過を待つ38114Fの5810レ。
2018年10月17日 7時36分ころ、小平

6102Fの2607レとその通過を待つ38114Fの5810レ。

2018年10月17日 7時47分ころ、小平、10108Fの下り回送列車(手前)と混んでる2616レ。
2018年10月17日 7時47分ころ、小平
10108Fの下り回送列車(手前)と混んでる2616レ。
2018年10月17日、小平、38105Fの5604レ。
2018年10月17日、小平、38105Fの5604レ。
2018年10月17日、小平、拝島線HMを付けた40105Fの2754レ。
2018年10月17日、小平、拝島線HMを付けた40105Fの2754レ。

西武新宿線と拝島線が接続する小平駅は平日早朝、入出庫の関係か、下り1番ホームへ拝島線・上り列車が到着することがあり面白いと、早朝に萩山駅へ記念切符を買いに行き気付きました。
そこで、日を改めて、見てきました。
1番ホームに拝島線の上り列車が到着の件は別記事にまとめたいとは思っております。

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2019年1月 4日 (金)

2018年7月の福島旅行 その5,阿武隈急行 瞥見

2018年7月27日(金)の日中は、槻木まで阿武隈急行に乗車しました。

2018年7月27日 10時49分ころ、梁川、福島から到着した2連が車庫に入るところです。奥に国鉄色(旧・交直流色?)の417系1両が見えます。
2018年7月27日 10時49分ころ、梁川

福島から到着した2連が車庫に入るところです。奥に国鉄色(旧・交直流色?)の417系1両が見えます。

2018年7月27日 12時26分ころ、槻木、阿武隈急行の丸森ゆき(手前)と、到着するJR東日本の仙台方面ゆき。
2018年7月27日 12時26分ころ、槻木

阿武隈急行の丸森ゆき(手前)と、到着するJR東日本の仙台方面ゆき。

穀倉地帯の終端のような横倉駅で下車し、この時間は20分間隔でやって来る槻木ゆきを線路の両側で撮影。

2018年7月27日 13時7分ころ、横倉〜岡、槻木ゆきの2連。
2018年7月27日 13時7分ころ、横倉〜岡、槻木ゆきの2連。
2018年7月27日 13時26分ころ、横倉〜岡、槻木ゆきの2連。右奥に横倉駅が見えます。駅前では大型トラックが丸太の積み込みをしてました。
2018年7月27日 13時26分ころ、横倉〜岡、槻木ゆきの2連。

右奥に横倉駅が見えます。駅前では大型トラックが丸太の積み込みをしてました。

2018年7月27日 13時56分ころ、丸森、到着する槻木ゆきと留置中の417系2両。
2018年7月27日 13時56分ころ、丸森
到着する槻木ゆきと留置中の417系2両。
2018年7月27日 14時20分ころ、梁川、午前中はお顔が見えてた国鉄塗装の前にラッピング車両がいました。丸森駅の2両は、この国鉄塗装車と編成を組んでいたのでしょう。
2018年7月27日 14時20分ころ、梁川

午前中はお顔が見えてた国鉄塗装の前にラッピング車両がいました。丸森駅の2両は、この国鉄塗装車と編成を組んでいたのでしょう。

施設の立派な路線でした。JR貨物と協力して、長大 貨物列車を高速走行させれば大勢の人で賑わうかもしれません。

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※ 2018年10月13日(土)~19日の西武線 見ただけ、逆順と、新年に寄せて2

2018年10月13日(土)~19日(金)の西武線 見ただけです。

池袋線に8+2連の30000系

通常と2連の位置が逆な(<-飯能)38110F+32105Fは10月13日(土)も走っていました。

2018年10月13日、中村橋、32105F+38110Fの2117レ。
2018年10月13日、中村橋、32105F+38110Fの2117レ。
2018年10月13日、武蔵藤沢、32105F+38110Fの2136レ。
2018年10月13日、武蔵藤沢、32105F+38110Fの2136レ。
2018年10月13日、練馬、38110F+32105Fの4303レとその発車を後ろで待つ20151Fの5355レ。
2018年10月13日、練馬
38110F+32105Fの4303レとその発車を後ろで待つ20151Fの5355レ。
2018年10月13日、練馬、32105F+38110Fの4303レ。
2018年10月13日、練馬、32105F+38110Fの4303レ。

10月13日(土)

狭山ヶ丘 05:19 側線2連+38111F
所沢 05:27 電留線(E)2077F (W)6156F(大学)。いつもと位置が逆
清瀬 05:40 引き上げ線6107F? 4番ホーム東急5151F?
保谷 05:47, 4番線6111F? 21番線6112F? 23番線22番線6000系 23番線2075F 24番線30000系。4番線以外は電源オン。最近は21番線だけ電源オンが普通
石神井公園 05:52, 6番線2063F

2018年10月13日 5時30分ころ、所沢、2番線を通過した2033Fの上り回送列車(右奥)といつもと10連・8連の留置位置が逆な電留線。
2018年10月13日 5時30分ころ、所沢

2番線を通過した2033Fの上り回送列車(右奥)といつもと10連・8連の留置位置が逆な電留線。

3102レは30104F、5204レは38103F。
5101レは2089F、5105レは38109F。
4101レは40012F。
2102レは30103F(観光広告)。5203レは20158F(999)でした。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2033F 通過。

2018年10月13日、練馬、手前から40103Fの4143レ・40102Fの4134レ・東急4110Fの1812レ。
2018年10月13日、練馬
手前から40103Fの4143レ・40102Fの4134レ・東急4110Fの1812レ。

朝の飯能~仏子間1往復。
元加治 05:04, 30103F(観光広告) 上り回送通過。
仏子 05:08 中線 30103F回送。飯能へ戻ると思われます。
2102レが30103F。

2018年10月13日、武蔵藤沢、30103Fの4118レと4009Fの下り列車。
2018年10月13日、武蔵藤沢、30103Fの4118レと4009Fの下り列車。

中村橋 11:03通過 6151F 上り試運転(80M)

2018年10月13日 11時3分ころ、中村橋、試運転の6151Fが通過。
2018年10月13日 11時3分ころ、中村橋、試運転の6151Fが通過。

練馬駅の立体交差。2069Fの5406レ(右)と6106Fの6506レ。

2018年10月13日、練馬、2069Fの5406レ(右)と6106Fの6506レ。
2018年10月13日、練馬、2069Fの5406レ(右)と6106Fの6506レ。

2002レは(<-飯能)4021F+4007F、2004レは4019F+4005F。
1002レは2091F。

10月14日(日)

狭山ヶ丘 05:19 側線9108F(ライオンズ)
所沢 05:27 電留線(E)6158F(LAIMO) (W)20152F?
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5121F
保谷 05:47, 4番線6106F 21番線6000系 22番線6050系 23番線2063F 24番線2091F?
石神井公園 05:52, 6番線2079F

2018年10月14日、石神井公園、6番線で待機中の2079Fと9103Fの2102レ。
2018年10月14日、石神井公園、6番線で待機中の2079Fと9103Fの2102レ。

3102レは20102F、5204レは38102F。
5101レは2087F、5105レはN2000系。
4101レは40104F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2033F 通過。

2002レは(<-飯能)4019F+4005F、2004レは4021F+4007F。
1002レは2071F。

2018年10月14日、元加治、4005F+4019Fの2002レ。左は40103Fの4151レ。
2018年10月14日、元加治、4005F+4019Fの2002レ。左は40103Fの4151レ。

渋谷駅で車両故障があったとかで1717レが遅れ、4149レは先に発車してました。

2018年10月14日、入間市、1717レに抜かれずに発車する6154F(ケツメイシ)の4149レ。右は38104Fの上り回送列車。
2018年10月14日、入間市

1717レに抜かれずに発車する6154F(ケツメイシ)の4149レ。右は38104Fの上り回送列車。

2018年10月14日、入間市、ケツメイシの6154Fは4146レも担当。10110Fの38レに追い抜かれました。
2018年10月14日、入間市

ケツメイシの6154Fは4146レも担当。10110Fの38レに追い抜かれました。

10月15日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線30104F
所沢 05:27 電留線(E)6156F(大学) (W)N2000系
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム東急5159F
保谷 05:47, 4番線6155F 21番線6158F(LAIMO) 22番線6110F 24番線2071F 26番線20000系
石神井公園 05:52, 6番線38104F

3102レは(<-飯能)32103F+38111F、5204レは2091F。
5101レは2087F、5107レは2089F。
5851レは2079F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2053F 通過。

2018年10月15日、練馬、2063Fの5203レ(左)と30103F(観光広告)の2102レ。
2018年10月15日、練馬
2063Fの5203レ(左)と30103F(観光広告)の2102レ。

10月16日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線9105F
所沢 05:27 電留線(E)6105F (W)N2000系
清瀬 05:40 引き上げ線6157F 4番ホームY515F
保谷 05:47, 4番線6109F 21番線6117F 22番線6116F? 24番線38103F 26番線20158F(999)
石神井公園 05:52, 6番線2091F

3102レは(<-飯能)32106F+38109F、5204レは2091F。
5101レはN2000系、5107レは20151F。
5851レは20152F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2021F 通過。

10月17日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線2連+38110F
所沢 05:27 電留線(E)6110F (W)2091F

3102レは(<-飯能)32103F+38111F。

この日は、朝は小平駅で新宿線を観察し、日中は秩父線に行っていました。
西武秩父線の正丸駅、山崩れ防止というのか、崖の上に足場を組んで工事してました。

2018年10月17日、正丸、10109Fの9レ(右)と通過する10107Fの22レ。
2018年10月17日、正丸、10109Fの9レ(右)と通過する10107Fの22レ。

昨日(1月3日)は、芦ケ久保〜横瀬駅間だったと思いますが、線路脇の崖(コンクリートの覆いあり)でも銀色の足場が組まれているのが見えました。

小手指 16:25 試運転表示の6151F 3番ホーム→入庫。

10月18日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線2465F+2085F
所沢 05:27 電留線(E)6103F (W)2091F
清瀬 05:40 引き上げ線6105F 4番ホームY512F?
保谷 05:47, 4番線6155F 21番線6153F(Nack5) 22番線6117F? 24番線2077F 26番線30000系
石神井公園 05:52, 6番線38103F

3102レは9103F(京急)、5204レは20153F。
5101レは2075F、5107レは20158F(999)。
5851レは20152F。
所沢 2番ホーム 05:30 上り回送 2051F通過。

10月19日(金)

この日は諸事情により普通の通勤客。
4レは10105F。

2018年10月19日、元加治、通過する10105Fの4レ。
2018年10月19日、元加治、通過する10105Fの4レ。

西武秩父ゆき5205レは2087F。


総理大臣の年頭所感には他に「『諦め』という名の壁が日本を覆っていました。/ 私たちは、この壁に挑みました。/6年が経ち、経済は成長し、若者たちの就職率は過去最高水準です。」というお言葉も見えます。
経済成長は結果であって、それ自体を目的とすることは時代遅れと思います。
日本銀行による財政ファイナンスで赤字国債は積み上がっています。
民間の貯蓄がそれより多いから大丈夫と言いますが、我々の貯金で赤字国債を埋め合わせるということでしょうか。
民間の貯蓄にしたところで、株価が下落して銀行に不良債権が増えれば、危ういものです。年金も株式で運用しているようです。株価は日銀が買い支えています。
国債は借り換えれば良いので返済は不要、「アベノミクス」みたいに中央銀行を打出の小槌に使っても大丈夫、北朝鮮に教えてあげれば餓死者は出ず、経済が安定するから体制も安定し、アメリカ・韓国との妥協が可能となり北東アジアは平和になるなんて言ったら、誰も信じてくれないと思います。
北朝鮮が中央銀行を打出の小槌に使って核兵器・ミサイルの開発は自由自在と言ったら、安倍晋三さんは信じる、ということもないとは思います。
中央銀行を打出の小槌に使った今の日本経済は、総理大臣が言うほど素晴らしいとは思えません。

原発や化石燃料から自然再生エネルギーへ転換し、介護や教育・医療を充実させ、応分の負担を企業・国民に求めれば、日銀にムリさせずとも、それなりの仕事は必要となり、それなりの生活も可能と思います。

僭越ではありますが、今の総理大臣と支持する皆さんの精神“成長”を諦めない年にしたいと思います。

(年頭所感へのコメントは1月4日21時半 修正)

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※ 2018年10月20日・21日の西武多摩川線車両の入れ替えと、新年に寄せて

2018年10月20日(土)と21日(日)に西武多摩川線車両の入替えのため、JR貨物による甲種鉄道車両輸送がありました。

20日は西武鉄道 本線側から1241F(伊豆箱根色)が多摩川線へ発送されました。

2018年10月20日 13時48分ころ、新秋津、発車したJR貨物EF65-2117+西武1241F。奥には西武線内を牽引した263Fが見えます。
2018年10月20日 13時48分ころ、新秋津

発車したJR貨物EF65-2117+西武1241F。奥には西武線内を牽引した263Fが見えます。

2018年10月20日 13時49分ころ、新秋津、JR貨物のEF65-2117に牽引されまずは新座貨物ターミナル駅へ向かう西武1241F。
2018年10月20日 13時49分ころ、新秋津

JR貨物のEF65-2117に牽引されまずは新座貨物ターミナル駅へ向かう西武1241F。

2018年10月20日 14時1分ころ、新秋津、西武線へ戻る263F。
2018年10月20日 14時1分ころ、新秋津、西武線へ戻る263F。

21日は(薄汚れてる)真っ白な1253Fが多摩川線から本線側へ到着。

2018年10月21日 11時48分ころ、新秋津、牽引してきたEF65-2138と待ち受ける263F(右端)、そして輸送中の1253F(中央奥)。
2018年10月21日 11時48分ころ、新秋津

牽引してきたEF65-2138と待ち受ける263F(右端)、そして輸送中の1253F(中央奥)。

2018年10月21日 15時23分ころ、所沢、6番線で待機中の263F。この時は飯能方のホームからまだ空が見え、クレーンも見ることができました。
2018年10月21日 15時23分ころ、所沢、6番線で待機中の263F。

この時は飯能方のホームからまだ空が見え、クレーンも見ることができました。

2018年10月21日 15時27分ころ、所沢、263Fに牽引され小手指へ発車した1253F。
2018年10月21日 15時27分ころ、所沢
263Fに牽引され小手指へ発車した1253F。

新しい年が明け、我が国の総理大臣・安倍晋三さんは、「国民の皆様からの信任を大きな力として、残された任期、全身全霊で挑戦していく覚悟です。」と年頭所感で述べおります。
彼が信任を得た総選挙は、汚職疑惑のモリカケ問題を財務省の協力を得て隠蔽し、自らが種を蒔いた北朝鮮の脅威を「国難」と強調した中で行われたものです。正しい情報を与えずに得た信任を根拠に、総理大臣が“全身全霊で挑戦”したら、今年も、ロクでもない年になりそうだなとは思います。
今年は西武鉄道が001系をデビューさせるようでもあります。
大きな事故のない年になれば良いなと思います。

一昨年から忙しくなってしまい、他の方の西武鉄道ブログさえまともに見れてない状況です。
当ブログも数カ月遅れの更新が続くかもしれません。
総理大臣がもっと普通の人になると助かるのですが、...。

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