12年5月14日・15日の西武線、見ただけ

2012年5月14日(月)・15日(火)の西武線、見ただけです。

2419Fは池袋線のまま
5月14日(月)の2160レが(<-飯能)2419F+2097Fでした。
15日(火)は始発の3102レが2419F+2097F。夜は4220レでした。

2012年5月15日、石神井公園、2419F+2097Fの4103レ。

右端の工事中の下り急行線では架線工事が始まっています。

西武文理大学の車体広告が3015Fに入りました
5月13日(日)の朝6時すぎ、清瀬駅2番ホームに「回送」表示の3015Fが止まっていました。前の晩から夜間滞泊だったはずですが、側面の車体広告は早稲田予備校から西武文理大学に変わっていました。

2012年5月15日、池袋、5411レの3015F。

2501F+2503Fもまだ走ってます
(<-飯能)2501F+2503Fは健在です。
5月14日(月)朝6時15分頃は保谷駅25番線に止まっていました。夕方も、18時20分すぎの保谷駅23番線(電留線)にいました。
15日(火)は朝の5408レや5803レ、そして夕方の5513レが2501F+2503Fでした。

狭山線はこのため1241Fと(<-西武球場前)285F+281Fが走っています。5月14日(月)・15日(火)ともに始発から走っていたのは1241Fだったようです。朝5時半ころの小手指車両基地入り口に285F+281Fがスタンバイしてました。夜も、6189レが1241Fで6188レが285F+281Fで、二日とも同じでした。

32102Fが小手指車両基地に留置
5月14日(月)の19時30分頃、30000系の2両編成が小手指車両基地の入口付近にいました。32102Fと思われます。
32101F+38103Fは2252レ、32103F+38105Fは3111レでした。38104Fの単独運用はまだ見ていません。

3000系はイレギュラーが多いようです
平日の朝5時50分ころは3000系の各停がすれ違うのですが、5月14日(月)は、5107レが2071F、5206レが2087Fでした。
一方、6時16分ころの保谷駅2番ホームに「回送」表示の3015Fが止まっていました。池袋駅の椎名町方電留線で前の晩から滞泊していたのは3015Fだったと思われます(通常は4ドア車)

15日(火)は5107レが3015F、5206レが3015Fに戻りましたが、いつもは3000系の5203レがN2000系(車体更新車)でした。
そして、いつもは4ドア車の池袋駅7番ホーム側電留線の夜間滞泊が3011Fでした。いつものように(?)2104レ到着と入れ替わりに、6時39分に回送で発車して行きました。

新宿線の1303F、15日夕は単独
5月14日(月)の2604レと2676レが(<-西武新宿)1303F+295Fでした。
15日(火)の2604レは未確認ですが、所沢駅2番ホームの発車案内は2604レ・2804レともに10両4ドアと表示。夕方の5847レが1303Fでした。

池袋線の271F+1309Fは通常運用
池袋線の(<-飯能)271F+1309Fは夜だけの確認ですが、5月14日(月)は小手指入庫運用の2168レ、15日(火)は武蔵丘入庫運用の2166レでした。いつもの運用です。

14日は4000系の夜の回送があったかも
5月14日(月)の19時半ころ、小手指車両基地の車輪転削場近くに車内が明るい4000系4連が見えました。
21時ころにいつものスジで武蔵丘車両基地へ回送されたかもしれません。確認は失念しました。

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本日は沖縄が日本に復帰して40年。
アメリカ軍の基地が沖縄から減らないので、本土から差別されていると感じる人が沖縄で増えているそうです。
身勝手な人が本土にも多いので、結果として差別に見えるわけです。

アフガニスタンでアメリカ軍が民間人を誤爆しても怒らない日本人は多いです。東京地下鉄で作業員が死亡する事故があっても、同社は、ダイヤが乱れてごめんなさい、だけ。
本土の人たちにしてみれば、沖縄を積極的に差別しているわけではありません。そもそも忙しい、競争社会のなかで、下っ端として、こき使われてます。ましてや、沖縄の米軍基地を自分たちがどうにかできると思っているわけがありません。

とは言うものの、沖縄の人たちは怒ってます。
本土に住む、自民党・公明党・民主党・維新の会(?)を支持する人、少しは文句を言いましょうね。
東京地下鉄の人も、自社に少しは文句を言っとかないと、次はあなたかも。ワンマン運転が普及し危険な職場は減りますが。

12年5月12日の西武線、ガーデニングショウと3000系快急・N2000系4+4連準急ほか

2012年5月12日(土)の西武線、見ただけです。

ガーデニングショウが始まり臨時特急も
5月12日～20日まで、西武ドームで「第14回 国際バラとガーデニングショウ」が開催されます(16日は休み)。

西武鉄道は期間中の平日は3往復、土休日は下り4本・上り5本の臨時特急ドーム号を運転します。練馬に停車します。

初日のドーム91号は10105Fでした。70レの折り返しでした。

2012年5月12日、9時30分頃、右が10105Fのドーム91号。

左は6124レで到着した2087F。

西武球場前駅到着後10105Fは、おそらく4352レの後を西所沢駅へ回送されました(同駅2番ホーム)。そして4702レの後を清瀬駅まで走り、2番ホームで18レに追い抜かれ、すぐに上り方へ発車。練馬高野台駅で4106レに追い抜かれ、練馬からは5446レの後を走り、ドーム95号発車と入れ違いに11時3分、池袋駅へ到着しました。折り返し13レとなりました。
なお池袋を発車したドーム95号は空席がガラガラでした。

2012年5月12日 11時0分頃、池袋、珍しい特急車同士のすれ違い

左がドーム95号の10103F、奥に顔だけ見えるのが上り回送の10105F、右は電留線の2503F+2501F。

上の写真のように、池袋駅の7番ホーム側の電留線が空いています。土休日はいつもなら、ここで前日から夜間滞泊した8連は、7番ホーム・15時5分発の5655レから営業運転に就きますが、ドーム92号が15時2分着なので、邪魔になります。
ガーデニングショウ開催中の土休日は、5655レは2番ホーム発と池袋駅に掲示が出ていました。電留線の夜間滞泊もない模様です。

狭山線は始発から(<-西武球場前)285F+281Fが走っていました。9時すぎは引き上げ線に入っていたので、6120レを最後に抜けたと思われます。
6121レから交代したと思われるのは2087F、6122レで確認しました。

2012年5月12日 9時9分頃、西所沢
小手指車基へ回送される281F+285F。

このまま線内折り返しは2087Fかと思ったら、午後の6143レは285F+281Fに戻ってました。2087Fは5495レに入っていました。
夕方の6165レも西所沢駅ホーム発車案内によると4両3ドア。

3000系の快速急行 西武秩父ゆき
土休日の5105レは4ドア車が定番ですが、本日は3003Fでした。いつものように1003レも、5105レだった車両が走り、3003Fでした。
なお1007レは38110Fです。

2012年5月12日、池袋～椎名町、3003Fの1003レ。

N2000系4+4連の準急が4000系回送列車を追い抜き
池袋駅電留線の椎名町方で前日から滞泊だったのは(<-飯能)2501F+2503Fでした。
いつものように4215レから営業運転を再開し、東長崎駅では4000系の下り回送列車(1002レの折り返し)を追い越しました。

2012年5月12日、東長崎、4000系回送を追い抜く2501F+2503Fの4215レ。

右は4019F+4015Fの下り回送列車。

2501F+2503Fは18時20分ころの小手指車両基地に「各停 池袋」表示で止まってました。まだバラされない感じです。

N2000系8連が3000系準急 池袋ゆきを代走
いつもは3000系の4204レが2069Fでした。

2012年5月12日、石神井公園、右が2069Fの4204レ。

左はメトロ7029Fの下り回送列車。

前日11日も3000系列車の5107レを2069Fが代走していました。

新宿線で夕方に人身事故、1303F+295Fの準急
16時23分ころに下井草駅で人身事故があり、西武新宿～上石神井間が運転見合わせとなりました。
その遅れのおかげで、(<-西武新宿)1303F+295Fの準急 本川越ゆきを所沢駅で見ることができました。18時3分に到着しました。

12年5月11日の西武線など、見ただけ

2012年5月11日(金)のお話です。

2501F+2503Fが各停 清瀬ゆきに、ほか
清瀬ゆき各停の5803レが(<-飯能)2501F+2503Fでした。夕方は5513レがこの編成。

2012年5月11日、池袋～椎名町、2503F+2501Fの5803レ。

このため狭山線はN101系が2本です。1241Fが始発から、(<-飯能)285F+281Fが6109レから、だったようです。夜は6187レが1241Fで6186レが285F+281Fでした。

新宿線の1303F+295Fとは出会わず。池袋線の271F+1309Fは武蔵丘入庫運用の2166レ。

いつもは3000系の、飯能ゆき各停の5107レは2069F。
前日 3306レだった3011Fが6時15分ころは保谷駅25番線にいたので、3011Fと2069Fで運用を交換した感じもありますが、本日も3001Fとは出会わずでした。

5503レの直前の西武秩父ゆき通勤準急 4801レは(<-飯能)2453F+2075Fでした。同じ編成を夕方は2168レで見ました。

副都心線 723T(通急)は10分以上遅れて各停
8時23分ころの東京地下鉄・副都心線の池袋駅の渋谷ゆきホームの発車案内は、各停の703Sの次の列車を「各停 渋谷 10両」と表示していました。
703Sに乗車し雑司が谷駅で降り、703S発車後のホームの発車案内は、先発が各停 8両、次が通過、次々発が各停 10両となりました。
しばらくホームで見ていると、8時37分に1分遅れでメトロ7034Fの705S、8時42分に736Mの西武6112Fが通過、でした。
この時間帯の各停は、所定ではすべて8両編成。東武東上線・森林公園始発の通勤急行 723Tが10分以上遅れ、736Mの後に各停で走った感じです。そのまま通勤急行とせず、わざわざ各停にしたのが不思議ですが。

2012年5月11日 8時25分頃、雑司が谷、ホームの発車案内。

偶然にもローマ字表示と日本語表示の切り替わりを撮影できました。

12年5月10日の西武線、簡単に

2012年5月10日(木)の西武線、見ただけです。

夕方は池袋～椎名町間に公衆立ち入りで遅れ
池袋～椎名町間で線路内に人が立ち入ったということで、2155レは所沢駅に9分遅れで到着しました。
4605レは、2257レ到着後すぐに所沢駅を発車。5分遅れの発車でした。
下の写真はそれとはまったく無関係な2075F+2連の2170レです。西の空がきれいでした。

2012年5月10日、西所沢、2075Fほかの2170レ。

3306レが3011F
いつもは4ドア車8連の3306レは3011Fでした。
3001Fを最近 見ませんが、朝の所沢駅を通る3000系列車の5206レ・5208レ・5107レは3000系です。

前夜の池袋線で何かあった？
5時40分ころの小手指車両基地にメトロ10007Fと10021Fがいました。いつもは10連が1本いるだけ。
また6時10分ころの清瀬駅4番ホームは空いていました。いつもは6000系が寝ています。
そして6時15分ころの保谷駅電留線は、25番線に38109Fがいただけ。前日の3306レは2087Fだったので、いつもならば23番線に2087Fがいるはずでした。

また夕方は、(<-飯能)271F+1309Fを見ませんでした。

2063Fの通勤準急 西武秩父ゆき
今朝の西武秩父ゆき通勤準急 4801レは、(<-飯能)N2000系2連+2063Fでした。上り列車にかぶられ、2連の番号は未確認。
夕方の3302レもN2000系2連+2063Fでした。

新宿線 1303F+295Fは2818レ
夕方の新宿線 2818レが(<-西武新宿)1303F+295Fでした。
朝の2604レはホーム発車案内によると10両4ドア、2804レは20103Fでした。

狭山線はN101系2本
始発から狭山線を走っていたのは(<-西武球場前)285F+281Fだったようで、6103レも285F+281Fでした。5時40分ころの小手指車両基地入り口では1241Fがスタンバイ。所沢駅の電留線にいたのは(<-飯能)2501F+2503Fでした。
夜も、6185レが1241F、6184レが285F+281Fでした。

12年5月6日の西武秩父ゆき2103レは2073F

2012年5月6日(日)の西武線、見ただけです。

西武秩父ゆき2103レは2073F
今シーズンは1309Fが独占するかに見えた、西武秩父延長の2103レが最終日の本日は2073Fでした。朝の4102レから2073F。
下の写真は、西武秩父始発・池袋ゆき臨時急行(小手指から2252レ)に入った2073Fです。

2012年5月6日 15時59分頃、正丸、2073Fの急行 池袋ゆき。

12時45分ころの横瀬駅で特急車が4本並び
12時すぎの横瀬駅は、ホーム南側の電留線にホーム側から10102Fと10110F、駅東側の電留線に南側から38110F(8番線)・(<-飯能)4003F+4013F(7番線)が止まっていました。
12時20分ころに、(同)4019F+4005Fが東側電留線のもっとも南より9番線に入ったようです。
さらに臨時特急 ちちぶ95号だった10111Fが、12時44分に西武秩父から横瀬駅ホーム北側の側線に回送されて来ました。
12時45分に10109Fのちちぶ13号が到着すると、10000系4本が並ぶこととなりました。

2012年5月6日 12時45分頃、横瀬
左端から10110F・10102F・10109F・10111F。

ホーム南側の電留線にいた10102Fと10110Fはそれぞれ西武秩父駅へ回送され、定期のちちぶ28号と30号になりました。
横瀬駅を出るときは、西武秩父よりの引き上げ線に一旦 進み、ホーム北側の側線に戻り、さらに進行方向を変えて西武秩父へ向かっていました。
10111Fも定期のちちぶ26号でした。

電留線にいた38110Fは1007レでした。

池袋～椎名町間で宅地販売開始
池袋～椎名町間の線路脇、校舎が取り壊された美術系専門学校校舎の横は以前から更地でしたが、宅地として分譲開始。
4310万円からと結構なお値段です。

2012年5月6日、池袋～椎名町、3011Fの5433レ。

この後、ここを2073Fの西武秩父ゆき2103レも通過しました。

狭山線、朝は285F+281F
朝の狭山線 6103レは(<-飯能)285F+281Fでした。

12年4月26日の西武線、2419F+2063Fの通準 西武秩父ゆきほか

2012年4月26日(木)の西武線です。本日、私は休みをとっていました。

2419F+2063Fが通準 西武秩父ゆきに
しばらく姿を見ていなかった(<-飯能)2419F+2063Fが今朝は1102レでした。折り返しは西武秩父ゆきの通勤準急4801レです。

2012年4月26日、石神井公園、2419F+2063Fの4801レ。

2063Fは12時前には小手指車両基地へ戻ったと思われますが、すぐに2419F+2063Fが復活したようで、4126レが2419F+2063Fでした。夜も3107レなどを走っていました。

2012年4月26日、清瀬、2419F+2063Fの4375レ。

なお、補助電源がSIVに変わった2461Fが小手指車両基地の入り口にいました。2419Fは新宿線へ戻るでしょうか？

新宿線の1303F+295F、一日中走ってました
今朝も新宿線の2604レが(<-西武新宿)1303F+295Fでした。
日中も走っており、拝島快速も3313レと3318レを走りました。

2012年4月26日、東大和市、1303F+295Fの3318レ。

保谷駅電留線の朝ラッシュ時の様子
今朝は保谷駅で電留線の様子を見ていました。
清瀬駅2番ホームで夜間滞泊したと思われる38107Fは25番線に入っていました。
池袋駅電留線で夜間滞泊だったと思われる2091Fは、6時18分に2番ホームへ回送で到着。23番線へ入りましたが、6時35分に3番ホームへ出てきて5612レとなりました。
同じく池袋駅電留線で夜間滞泊だったはずの2083F下り回送列車は6時52分に2番ホームへ到着し、4102レ到着後の6時54分に24番線へ。23番線には5603レで到着した2077Fがいたので、23～25番線に車両が並びました。

2012年4月26日 6時55分頃、保谷、電留線の23～25番線に並んだ車両。

7時0分に23番線の2077Fが3番ホームへ出て5616レとなりました。
一方、7時2分に到着した5605レの2073Fは5番線へ入りました。

2012年4月26日 7時12分頃、中央奥が5番線の2073F。

7時5分にメトロ7009Fの下り回送列車が2番ホームへ到着。折り返し6602レとなり7時15分に発車。
5番線にいた2073Fは7時17分に2番ホームへ出てきて、5618レ。7時28分に発車して行きました。
5607レで7時30分に2番ホームへ到着した2091Fは折り返し5620レとなりました。
7時59分、24番線にいた2083Fが2番ホームへ出てきて5622レとなりました。この列車に乗車し、観察は終了です。

ところで、9時59分頃、保谷駅2番ホームから6105Fの下り回送列車が発車。3番ホームからも6115Fの3601レが発車するところに出くわしました。
6105Fは順調に進んでいくので、5番線で日中滞泊するのかと思いつつ、6115Fはやけにゆっくりなので何やってんだと思っていたら、6105Fは5番線を突き抜けて下り本線へ出ていました。6105Fは4210レの折り返しの回送だったようです。

2012年4月26日 9時59分頃、保谷、右が6105Fの下り回送。

左は6115Fの3601レ。

4月27日～29日もコンサート、狭山線臨時列車の時刻表掲示
4月27日(金)から29日(日)まで、再び西武ドームでコンサートがあります。こんどはEXILEの「EXILE TRIBE LIVE TOUR 2012 TOER OF WISH」です。西所沢駅の2番ホーム時刻表に臨時列車の掲示がありました。
コンサートは三日とも15時開場・17時開演なので、金曜日も夕方の通勤ラッシュとは重ならない模様です。

4月27日の臨時列車時刻表(4月26日撮影)

4月28日・29日の臨時列車時刻表(4月26日撮影)

西武鉄道のウェッブサイトの「臨時電車」ページには掲載されていません。
先週のミスチルさんのときは池袋駅に臨時ダイヤの掲示があったのですが、今週はなしです。

12年4月3日・4日の西武線と、橋下徹クンにみる世間への感想など

2012年4月3日(火)と4日(水)の西武線見ただけ、と、橋下徹クンです。タイトルが生意気で、申し訳ありません。

4月3日始発前、飯能～仏子間を9000系が往復
4月3日(火)の午前5時4分頃、仏子～元加治間を走る列車の音が聞こえました。始発の前です。
そして5時13分、9000系の下り回送列車が同駅間を通過しました。
年に数回ある、よく分からない一っ走りです。
2102レは9104Fでした。

4月3日朝、東長崎駅へメトロ7000系を送り込み回送
4月3日5時39分、小手指車両基地から駅１番ホームへメトロ7020Fの回送列車が出てきました。
所沢駅を5時47分、2102レの後に通過。同駅 5時50分発の5206レに乗車しましたが、メトロ7020Fに追いつくことはなく、椎名町駅へ6時23分に到着。
椎名町駅下りホームの発車案内は6時25分になっても通過・5603レの順でしたが、その直後に逆転。5603レの後に、メトロ7020Fの下り回送列車が6時29分に通過しました。

2012年4月3日 6時29分、椎名町、メトロ7020Fの下り回送列車。

5411レで追いかけると、7020Fはいつものように東長崎駅１番ホームへ入ってました。いつものように6時50分すぎまで過ごしたと思われます。
3日の東長崎駅1番ホーム夜間滞泊は、8両編成となったメトロ10004Fでした。6時半ころにいました。

1241Fは4月3日午後には小手指車両基地へ戻ってました
(<-飯能)287F+1241Fが方向転換のため新宿線等を経由して武蔵丘車両検修場(?)へ4月2日に回送されたそうですが、1241Fは4月3日午後には小手指車両基地へ戻ってました。
4日19時半ころは、3番線のもっとも飯能よりに、N101系2+2連と1241Fが縦列留置されてましたが、どちらも車内は明るく、何やら起こりそうな様子でした。

271F+1309F、3日はイレギュラー、4日夜は小手指入庫
池袋線の(<-飯能)271F+1309Fは、4月2日(月)は3118レ、3日(火)は4376レで見ました。どちらも、通常はN101系が走らない列車です。
4日(水)は、いつもの小手指入庫運用の2168レでした。

2012年4月3日、西所沢、271F+1309Fの4373レ。

新宿線の2407Fが3日から池袋線へ
4月2日(月)午後には新宿線から2407Fが池袋線・小手指車両基地へ入った、とのコメントもいただいていますが、3日(火)から(<-飯能)2407F+2085Fが池袋線で営業に入ったようです。
私は4日(水)の3109レで初めて確認できました。

2012年4月4日、入間市、2407F+2085Fの3122レ。

東長崎駅の保守用車スペースにマルタイ
東長崎駅の上り副本線脇の保守用車の留置スペースですが、3月25日(日)朝は小型DL(orモーターカー)とレール削正車がいましたが、3月31日(土)朝には小型DL(同)とマルタイに変わっていました。
4日は未確認です。

2012年4月3日 朝、東長崎駅、保守用車スペースに止まるマルタイなど

4番ホーム中央から撮影。
午後は、奥の小型DLがマルタイのすぐ近くに寄ってました。

3月31日は、レール削正車は保谷駅の保守用車の留置スペースにいました。

暴風雨の4月3日午後の西武池袋線の様子
4月3日(火)はお昼過ぎから台風並の強い風が東京地方でも吹き始め、雨も降り、多くの企業は15時ころまでに社員を帰宅させました。
私も早目の帰宅となり、池袋駅から、(<-飯能)271F+1309Fの4373レに乗車できました。池袋発車時は夕方のラッシュ並の混雑で、乗車率は100%ほどだったと思います。4分遅れで到着したひばりが丘まで、車内は込んでました。
ひばりが丘で乗り換えた2143レも4分ほどの遅れで、車内は乗客が詰まってました。所沢でやや余裕が生まれ、西所沢に5分遅れで到着。
30分ほど西所沢駅にいましたが、快速急行の1113レは3分ほどの遅れで通過、特急の30レも3分ほどの遅れで通過。渋谷ゆきの快速 3640レは定時でした。

元加治周辺は、19時20分ころに雷の音が聞こえましたが、19時40分ころには風は収まりました。
コメントに書いたとおり21時前には寝てしまったのですが、午前1時半頃、物音で強い風に気付きました。再び起きた午前5時頃は風は止み空は澄んでいました。

4日は3000系運用を4ドア車が代走
いつもは3000系の5206レと5685レが4月4日(水)はそれぞれ2079Fと20153Fでした。
私の見るかぎり、最近は池袋線の3000系4本はすべて安定的に走っていました。

2012年4月4日、所沢、右が2079Fの5206レ。

左も3000系列車の5107レ。3015Fでした。

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橋下徹クン、に文句を言っても仕方がないんですが、...
4月4日の朝日新聞朝刊に「大阪 入学式の唇寒し」が載ってました。
憲法の前文と第9条の規定にもかかわらず軍隊を保有する日本国、買春の現場らしきところをテレビ放映された県議会議員を再度 県議会に送り込んだ埼玉県入間市を擁する日本国、と表面上はおおらかな日本国ですが、ホームの黄色い線の外側に立って電車を撮影すると場外がうるさい日本国、国旗・国歌にはこだわる日本国、そのトップを走る大阪市長・橋下 徹クンが、「橋下市長号令 斉唱監視まで」と、4月4日の朝日新聞朝刊・社会面に紹介されました。
卒業式で起立し国歌を斉唱するようにと大阪府教育委員会が職務命令を出したそうです。そこで大阪府立の和泉高校の校長・中原 徹クン(41歳)は、国歌斉唱時の教員の口元をチェックし、一人を、歌っていなかったと府の教育委員会に報告。
中原クンから経緯をメールで知らされた橋下クンは、「ここまで徹底していかなければなりません」とコメントを付け、市役所幹部や大阪府教育委員に転送しました。
朝日新聞の記事はこの事態を批判的に紹介しています。
国歌を起立斉唱させたいのであれば、国歌を別の歌に変えるのが、人民を愛し国を思う者の思いやりある態度と思いますが、橋下クンに望むべくもありません。
死ぬまでこうして日本国の恥をさらして、橋下クンとその一派は恥じることがないのでしょう。

ところで3月28日の朝日新聞朝刊“政治時評2012”に、東京大学教授・宇野 重規氏と尼崎市長・稲村 和美氏との対談が掲載されていました。
稲村氏はこの中で、橋下 徹クンについて「政治に失望していたであろう多くの人たちを、再び政治に引きつけた。すごいと思います。」、「正解が分からない世の中で『僕はこう思う』と言う。抵抗する勢力を徹底的にたたく手法には危うさも感じますが」と評価しています。
稲村氏は1972年生まれの女性。認識が甘いと私は思います。
稲村氏は、労組や教育関係者が「橋下市長の論理に対抗できる、時代にあった論理と言葉を持っているでしょうか。」と問題提起しています。“橋下市長の論理”を”橋下市長のプロパガンダ“へ置き換えれば、この問題提起は正しいと思います。
つまり、敵、と言うか、相手にすべきは、橋下クン、ではない。
相手にすべきは世間なんだと思います。
サラリーマンにして鉄道ファンの私には、荷が重い。
政治家・労組・教育関係者の皆様の御健闘を期待しております。

12年3月31日、西武E12が見えました、ほか

2012年3月31日(土)のお話です。

保谷のE12、カバーが外れてました
保谷駅の北西に広がる電留線群の脇に、白いカバーに被われたブツが置かれていましたが、今朝、そのうちの一つのカバーがはずされ、ピンク色の電気機関車が見えました。
午後、近くの歩道橋から撮影したのが下の写真です。西武鉄道100周年の記念事業で展示が予定されているE11形電気機関車でしょう。サビで塗装がはげているところもありますので、これから、補修工事が始まるかと。左側の扉は開いてます。

2012年3月31日、保谷、「E12」と見えるピンク色の電気機関車。

歩道橋からの撮影です。

保谷駅の22番線の滞泊はありました
保谷駅の23番線(電留線)が使用停止後、従来あった22番線の土休日 日中の3000系滞泊がなくなった模様と書きましたが、土休日デーゲームダイヤが原因だったようです。kakatoさんから指摘のコメントをいただいていましたが。
まだ23番線と、24番線も使用停止ですが、22番線に、パンタグラフを畳まれた3003Fが留置されてました。3003Fは朝は4204レなどでした。

2012年3月31日、保谷、駅側の踏切から電留線を撮影。

電源オフの3003Fが見えてます。

23～24番線の入口付近に、入換信号機が留置線の端に向けて設置されています。視認性確保のためと思いますが、上を向いています。23番線と24番線用にだけ、信号機の上に白い×が置かれてました(26番線用は写ってなかったですがきっとないと思います)。

山手貨物線・2077レのUM8A形コンテナ、行き先は盛岡(タ)駅
池袋駅を11時6分に通過したJR貨物・2077レはEF65-1061の牽引でした。強風の影響で5分ほど遅れてました。
強風で横須賀線が運転見合わせとなり、湘南新宿ラインの南行列車は新宿や池袋で運転見合わせとの放送も流れてました。

2012年3月31日、池袋、EF65-1061牽引の2077レ。

「心をひとつにがんばろう！東北」と側面と妻面に書かれた白いUM8A形コンテナは、本日の2077レに二つだけ載ってました(見落としはあるかも)。
荷票の宛先は「盛岡タ」で、「空」と丸の中に書かれていますので、岩手県の震災がれき輸送の返空で盛岡貨物ターミナル駅へ行くのでしょう。

2012年3月31日、池袋、左がUM8A-169コンテナ。

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税金のお話第3弾。
社会保障の支出が年 1兆円のペースで増えているので、消費税を税率10%としても10年ほどで元の木阿弥です。
今の日本は砂上の楼閣。

破壊活動と人殺しの練習代金(「防衛費」とも言う)は、年間 5兆円弱です。
社会保証を削るよりは、「防衛費」を減らす方が良いと思うのです。
大して役に立ってないと、私は思うのです。
贅沢です。

人工衛星の打ち上げはぜひ我が国へ、との営業活動が不十分なようでもあります、し。

雪の12年2月29日、夜の西武池袋線ほか

本日 3月21日(水)は朝6時前に4・5枚撮影しただけだったので、雪の2012年2月29日(水)の夜の様子など。

2012年3月21日、所沢、38111Fの5603レ。

2月29日(水)夜の狭山線は(<-西武球場前)281F+285Fが6181レ、1241Fが6180レでした。
西所沢駅の2番ホームと3番ホームの下り方は扇型に開いていますが、屋根がないので雪が積もっていました。

2012年2月29日、西所沢、281F+285Fの6181レ。

手前に、ホームに積もった雪が見えます。

いつもは10連の3116レは8連の3003Fでした。西所沢駅では3分ほどの遅れ。
38109Fの4863レ(8連が所定)も少し遅れて来たので、並びが見えました。4863レは所沢駅の停車時間が2分と長いので、西所沢での遅れは抑えられます。

2012年2月29日、西所沢、左が3003Fの3116レ。

右は4863レの38109F。

81S運用の4579レは所沢止まりですが、この日は小手指ゆきとなりました。西所沢駅3番ホームの発車案内にもきちんと18時33分発と、この列車が表示されていました。4分ほど遅れてました。
なお81S運用は通常、4579レで所沢到着後、引き上げ線に入り、30分ほど後の4576レで新木場へ折り返します。

2012年2月29日、西所沢、メトロ10022Fの臨時準急 小手指ゆき(81S)。

18時すぎの西武池袋線は特急は運転されてたものの5分ほど遅れてました。
その前に乗ってたJR埼京線は見た限り定時運転でした。スペーシアきぬがわ7号も、池袋駅を17時41分の定刻に発車して行きました。東武108Fでした。

2012年2月29日、池袋、東武108Fのスペーシアきぬがわ7号。

小田急の非常識な車掌さん、氷山の一角？
回送のロマンスカー(特急車)に高等学校の女子生徒(1年生)を乗せ、わいせつな行為をしたなど、神奈川県の青少年健全育成条例に違反した疑いで、小田急電鉄の車掌が逮捕されました。
二人は出会い系サイトで知り合ったそうです。
真面目なお付き合いをしたい人が対象とうたう出会い系サイトの広告が、西武鉄道や都営地下鉄の側扉の窓ガラスに貼られていました。他の鉄道会社でもあったことでしょう。逮捕された車掌氏は西武沿線にお住まいな方なようですが、あのサイトを使ったのかな？

「わいせつ」ということですが、それ以前に低脳なんだと思います。
この事件を受け関東運輸局は小田急電鉄に警告書を出しました。
これほどの低脳はもういないと思いたいですが、ダメでしょうか？

池袋の大型書店では、リブロは目立つところに週間ベストセラー1位として幸福の科学の書籍を展示し、旭屋書店でもレジ前の目立つスペースに幸福の科学コーナーがあります。どちらも。私の常識に照らすと、書店として非常識。
この車掌氏は幸福の科学の信者であるかは別として(おそらく違うと思います)、他にも低脳な人は多いんじゃないの、ということです。

小田急電鉄には同情します。
こういう世の中です。
逮捕された車掌氏は33歳。
社員を管理する以前に、大人に育て上げることが必要なんでしょう。
面倒です。

仕方がありません。

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（3月23日 22時50分、一部 追記）

12年2月13日の西武線、見ただけ

2012年2月13日(月)の西武線、見ただけです。

狭山線はN2000系4連2本に戻りました
朝6時半ころの小手指車両基地では、2501Fと(<-飯能)281F+285F+287Fが入り口に止まっていました。1241Fは飯能方でした。
6109レから1241Fが狭山線に入ってくれると小手指車基を見るまで期待しておりましたが、西所沢駅4番ホームへ6時41分に到着した上り回送列車は、2501Fでした。6107レは2503F。

夜も6185レが2501F、6184レが2503Fでした。

新宿線の1606レは逆順の(N)2000系6+4連
新宿線のお昼の快速急行 1606レが(<-西武新宿)2053F+2505Fでした。いつものように2674レもこの編成でした。

2012年2月13日、高田馬場～下落合、2053F+2505Fの1606レ。

朝の2802レと2804レは未確認ですが、2802レは2053F+2505Fだったと思います。
2661レが20000系だったので、2804レも20000系だったと考えております。

夕方の池袋線、踏切安全点検でダイヤ乱れ
池袋駅に1分遅れで5512レが到着した後、18時6分、停車中の2155レに車内放送が入りました。池袋～椎名町間の踏切で安全確認をしているとのこと。
すぐに運転は再開し、9102Fの4303レは6分遅れで18時8分に発車。3015Fの5685レも4分遅れの18時9分に発車。
2155レは私を乗せ、4分遅れの18時12分に池袋駅を発車し、所沢駅には6分遅れの18時37分に到着。

2012年2月13日、所沢、271F+1309Fの2168レ。

小手指ゆきの4303レが4番ホームに入っていたら、この写真は撮れなかったです。

到着した所沢駅では、上り列車は所定の時刻に発車していました。18時34分発の2166レや38分発の4220レは確認できなかったですが、18時42分発の2168レは(<-飯能)271F+1309Fを確認できました。
4番ホーム18時36分着が所定の4303レは、5番ホームに準急 小手指ゆきとして18時43分に到着。4303レは到着後、下り方へ回送されることになっており、小手指まで営業しても問題なしです。
6155Fの4605レは5分遅れて18時46分に5番ホームへ到着。続いて9105Fの2257レが6分遅れて18時48分に4番ホームへ到着し、すぐに発車しました。4605レは18時50分に発車。
ダイヤの乱れはあまり大きくならずに済んだことと思います。