12年5月14日・15日の西武線、見ただけ

2012年5月14日(月)・15日(火)の西武線、見ただけです。

2419Fは池袋線のまま
5月14日(月)の2160レが(<-飯能)2419F+2097Fでした。
15日(火)は始発の3102レが2419F+2097F。夜は4220レでした。

2012年5月15日、石神井公園、2419F+2097Fの4103レ。

右端の工事中の下り急行線では架線工事が始まっています。

西武文理大学の車体広告が3015Fに入りました
5月13日(日)の朝6時すぎ、清瀬駅2番ホームに「回送」表示の3015Fが止まっていました。前の晩から夜間滞泊だったはずですが、側面の車体広告は早稲田予備校から西武文理大学に変わっていました。

2012年5月15日、池袋、5411レの3015F。

2501F+2503Fもまだ走ってます
(<-飯能)2501F+2503Fは健在です。
5月14日(月)朝6時15分頃は保谷駅25番線に止まっていました。夕方も、18時20分すぎの保谷駅23番線(電留線)にいました。
15日(火)は朝の5408レや5803レ、そして夕方の5513レが2501F+2503Fでした。

狭山線はこのため1241Fと(<-西武球場前)285F+281Fが走っています。5月14日(月)・15日(火)ともに始発から走っていたのは1241Fだったようです。朝5時半ころの小手指車両基地入り口に285F+281Fがスタンバイしてました。夜も、6189レが1241Fで6188レが285F+281Fで、二日とも同じでした。

32102Fが小手指車両基地に留置
5月14日(月)の19時30分頃、30000系の2両編成が小手指車両基地の入口付近にいました。32102Fと思われます。
32101F+38103Fは2252レ、32103F+38105Fは3111レでした。38104Fの単独運用はまだ見ていません。

3000系はイレギュラーが多いようです
平日の朝5時50分ころは3000系の各停がすれ違うのですが、5月14日(月)は、5107レが2071F、5206レが2087Fでした。
一方、6時16分ころの保谷駅2番ホームに「回送」表示の3015Fが止まっていました。池袋駅の椎名町方電留線で前の晩から滞泊していたのは3015Fだったと思われます(通常は4ドア車)

15日(火)は5107レが3015F、5206レが3015Fに戻りましたが、いつもは3000系の5203レがN2000系(車体更新車)でした。
そして、いつもは4ドア車の池袋駅7番ホーム側電留線の夜間滞泊が3011Fでした。いつものように(?)2104レ到着と入れ替わりに、6時39分に回送で発車して行きました。

新宿線の1303F、15日夕は単独
5月14日(月)の2604レと2676レが(<-西武新宿)1303F+295Fでした。
15日(火)の2604レは未確認ですが、所沢駅2番ホームの発車案内は2604レ・2804レともに10両4ドアと表示。夕方の5847レが1303Fでした。

池袋線の271F+1309Fは通常運用
池袋線の(<-飯能)271F+1309Fは夜だけの確認ですが、5月14日(月)は小手指入庫運用の2168レ、15日(火)は武蔵丘入庫運用の2166レでした。いつもの運用です。

14日は4000系の夜の回送があったかも
5月14日(月)の19時半ころ、小手指車両基地の車輪転削場近くに車内が明るい4000系4連が見えました。
21時ころにいつものスジで武蔵丘車両基地へ回送されたかもしれません。確認は失念しました。

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本日は沖縄が日本に復帰して40年。
アメリカ軍の基地が沖縄から減らないので、本土から差別されていると感じる人が沖縄で増えているそうです。
身勝手な人が本土にも多いので、結果として差別に見えるわけです。

アフガニスタンでアメリカ軍が民間人を誤爆しても怒らない日本人は多いです。東京地下鉄で作業員が死亡する事故があっても、同社は、ダイヤが乱れてごめんなさい、だけ。
本土の人たちにしてみれば、沖縄を積極的に差別しているわけではありません。そもそも忙しい、競争社会のなかで、下っ端として、こき使われてます。ましてや、沖縄の米軍基地を自分たちがどうにかできると思っているわけがありません。

とは言うものの、沖縄の人たちは怒ってます。
本土に住む、自民党・公明党・民主党・維新の会(?)を支持する人、少しは文句を言いましょうね。
東京地下鉄の人も、自社に少しは文句を言っとかないと、次はあなたかも。ワンマン運転が普及し危険な職場は減りますが。

12年5月6日の西武秩父ゆき2103レは2073F

2012年5月6日(日)の西武線、見ただけです。

西武秩父ゆき2103レは2073F
今シーズンは1309Fが独占するかに見えた、西武秩父延長の2103レが最終日の本日は2073Fでした。朝の4102レから2073F。
下の写真は、西武秩父始発・池袋ゆき臨時急行(小手指から2252レ)に入った2073Fです。

2012年5月6日 15時59分頃、正丸、2073Fの急行 池袋ゆき。

12時45分ころの横瀬駅で特急車が4本並び
12時すぎの横瀬駅は、ホーム南側の電留線にホーム側から10102Fと10110F、駅東側の電留線に南側から38110F(8番線)・(<-飯能)4003F+4013F(7番線)が止まっていました。
12時20分ころに、(同)4019F+4005Fが東側電留線のもっとも南より9番線に入ったようです。
さらに臨時特急 ちちぶ95号だった10111Fが、12時44分に西武秩父から横瀬駅ホーム北側の側線に回送されて来ました。
12時45分に10109Fのちちぶ13号が到着すると、10000系4本が並ぶこととなりました。

2012年5月6日 12時45分頃、横瀬
左端から10110F・10102F・10109F・10111F。

ホーム南側の電留線にいた10102Fと10110Fはそれぞれ西武秩父駅へ回送され、定期のちちぶ28号と30号になりました。
横瀬駅を出るときは、西武秩父よりの引き上げ線に一旦 進み、ホーム北側の側線に戻り、さらに進行方向を変えて西武秩父へ向かっていました。
10111Fも定期のちちぶ26号でした。

電留線にいた38110Fは1007レでした。

池袋～椎名町間で宅地販売開始
池袋～椎名町間の線路脇、校舎が取り壊された美術系専門学校校舎の横は以前から更地でしたが、宅地として分譲開始。
4310万円からと結構なお値段です。

2012年5月6日、池袋～椎名町、3011Fの5433レ。

この後、ここを2073Fの西武秩父ゆき2103レも通過しました。

狭山線、朝は285F+281F
朝の狭山線 6103レは(<-飯能)285F+281Fでした。

12年4月29日・30日の西武線、練馬高野台駅で特急車が折り返し

2012年4月29日(日)と30日(月・休日)の西武線、見ただけです。

EXILEコンサート輸送
4月29日(日)は16時ころからEXILEのコンサート輸送を見ていました。
細かいことは長くなるので、写真を2枚だけ。

2012年4月29日、西武球場前、右が38105Fの所沢ゆき6194レ。

左は2503F+2501Fの6196レ(最終)。

2012年4月29日、西武球場前、6111Fの8072レ。

23時20分発の急行 池袋ゆきです。
コンサートのお客さんのほか、運営スタッフらしきスーツ姿の若者も乗客に見えました。

立ち見席を含めるとコンサート会場の西武ドームは3万4千人近くを収容可能です。駅で帰宅輸送を見ていると、女性や子供も多く、かなりの割合で鉄道利用があったのか、22時ころから1時間ほどでしょうか、駅前は人であふれていました。
コンサートのチケットが1枚5千円としても、総売上は1億7千万円ほど。グッズ販売も含めると2億円近くとなるでしょうか。すごいことです。

そんなわけで西武球場前駅は22時前から40分ほど内外ともに人であふれ、発車数分前に列車のドアを閉める措置も見られました。
空いている後発の列車に、込んだ列車から移動する人が比較的 多い感じを受けました。元気な人たちが多かったです。

285F+281F+1241F、29日は武蔵丘車基を昼前に出庫
4月28日(土)は2137レを最後に武蔵丘車両基地へ入庫した模様の(<-飯能)285F+281F+1241Fは、29日(日)は11時10分ころに北飯能信号所にいました。2140レに入ったようです。
夜23時すぎは小手指車両基地の奥の方にいました。30日(休日)も同じ場所に見えました。

2012年4月29日、江古田、左が285F+281F+1241Fの5650レ。

右は2501F+2503Fの5469レ。

30日は2419F+2087Fが営業入り
4月29日(土)の11時すぎ、武蔵丘車両基地に(<-飯能)2419F+2087Fができていました。パンタグラフはたたまれてました。この日は見かけなかったですが、30日(休日)は2106レに入ったようです。
30日 午前中は何度か撮影できました。

2012年4月30日、練馬、2419F+2087Fの2132レ。

2063Fは29日朝は単独で5217レを走ってましたが、昼前には小手指車両基地中央に2453F+2063Fが止まってました。夜は西武球場前駅にもやって来ました(準急 池袋ゆきの8016レ)。

特急車の練馬高野台折り返し
4月29日(日)の14時45分頃、乗車中の急行列車から練馬高野台駅を見ると、下りホームの次発が「当駅止まり」となっていました。
石神井公園駅で降り、上りホームの池袋方の端に行くと、練馬高野台駅の引き上げ線に10105Fが見えました。
同駅では、6432レ発車後に、引き上げ線から上りホームへ入り、15時3分に発車して行きました。上り方の渡り線から急行線へ入りました。

2012年4月29日 14時58分頃、練馬高野台、引き上げ線に止まる10105F。

10105Fが引き上げ線に入った直後、5651レの285F+281F+1241Fが横を通りました。私は撮影できてません。

10105Fはこの後、定期の21レを走ってました。午前中は定期の13レでした。
芝桜臨時ダイヤの特急増発だけが原因か、コンサートでドーム号(75レ)運転が重なったことが原因かは未確認です。
この日の75レは10111Fでした。10111Fは所沢駅で、10分遅れの定期の28レで見てました。
練馬高野台折り返しはコンサートとは無関係かもしれません。

38103Fと38105Fが単独運用
冒頭の写真のように、38105Fが4月29日(日)深夜は8連単独運用でした。29日夕方の4223レは(<-飯能)32103F+38105Fでした。
また30日(休日)の2128レと2107レ(西武秩父ゆき)が38103Fでした。29日は4372レが(<-飯能)32101F+38103Fでした。32101Fは30日お昼は小手指車両基地に取り残されてました。

2501F+2503Fは解消
4月29日(日)は(<-飯能)2510F+2503Fが深夜まで狭山線を走っていましたが、組成はばらされました。
30日(休日)の日中は、狭山線の線内折り返しは2503Fが担当してました。2501Fは小手指車両基地の入口付近にいました。

西武秩父ゆき2103レは1309F
芝桜臨時ダイヤで西武秩父ゆきとなった2103レは、4月29日(日)・30日(休日)ともに1309Fでした。
2103レの前、4102レと3101レ・2120レも1309Fが走っています。

2012年4月29日、池袋～椎名町、1309Fの3101レ。

メトロ車東長崎夜間滞泊、なくなったわけではない？
4月29日(日)の朝6時10分頃、期待に反し、保谷駅の電留線は空いていました。そして従来同様、6時21分、メトロ10001Fの下り回送列車が石神井公園駅へ到着しました。東長崎駅でのメトロ車夜間滞泊が終わったわけではないようです。30日は未確認です。

2012年4月29日 6時21分頃、石神井公園
メトロ10001Fの下り回送列車(17S運用)。

12年4月25日の西武池袋線、早朝の人身事故でダイヤが乱れる

2012年4月25日(水)の西武池袋線 見ただけです。
5時26分ころにひばりが丘～東久留米間で人身事故がありダイヤが乱れました。運転再開の放送は所沢駅で6時8分に聞きました。

2102レと6時ころの所沢駅の様子
元加治から乗車した2102レは人身事故発生で、入間市駅で7分ほど停車。小手指まで運転と案内の後、5時38分に発車。
小手指では西所沢まで運転と案内があり、すぐに発車。そして西所沢到着後は所沢まで運転と放送。結局、所沢駅4番ホームへ5時56分に到着。
3番ホームに止まっていた(<-飯能)2459F+2069Fの3102レは、2102レからの乗客をうけ6時1分に発車。秋津まで運転と案内されていました。
2102レだった(<-飯能)32103F+38105Fは各停 飯能ゆきとなって6時1分に発車して行きました。所沢駅から女性駅員さんなど2名が前部運転台に添乗してました。

5206レ(池袋ゆき各停)と6504レ(渋谷ゆき各停)はなかったようです。3104レと思われる(同)32102F+38104Fも所沢駅4番ホームへ到着、6時12分でした。
折り返し各停 飯能ゆきとなり6時16分に発車。

2012年4月25日 6時12分ころ、所沢、4番ホームへ到着の3104レ(?)

すでに「各停 飯能」表示の38104F+32102Fです。

その次の上り列車は20152Fの各停 池袋ゆき、5208レでしょう(いつもは3000系)。6時16分に3番ホームから発車。
次に到着したのは9101Fの急行 池袋ゆき。2104レでしょう。渋谷ゆきの6704レはきっと運休。2104レは6時23分に発車しました。この列車に乗車。

2104レと7時ころの池袋駅の様子
乗車した2104レは、東久留米あたりはゆっくり通過し、後続の上り列車が見えました。大泉学園駅の手前でも停止。池袋駅5・6晩ホームへ6時59分に到着、19分遅れでした。

池袋駅では2102レの到着と入れ替わりに3・4番ホームから6157Fの準急 小手指ゆき(12M運用)が発車して行きました、新木場ゆきの6502レを西武 池袋へ入れたようです。

池袋駅 1・2番ホームに停車していた38107Fの各停 保谷ゆきが7時0分に発車し、7番ホームから2079Fの下り回送列車が7時4分に発車後、2番ホームと3番ホームの先発が「当駅止まり」となっていました。
1・2番ホームへ7時11分に到着した3001Fは折り返し豊島園ゆき各停、3・4番ホームへ7時14分に到着した20152Fは同 小手指ゆき各停となりました。

20152Fの到着後、2104レで6時59分に到着した9101Fが、4201レとして7時14分に発車していきました。

8時すぎの池袋駅界隈、詰まってました
8時ころから池袋～椎名町間の踏切(池袋3号)で観察。
3001Fの上り各停が8時11分に踏切上で停車。後続の通勤急行(9103F)も。3011Fの下り各停が通過後、上り列車は池袋へ向かいました。
(<-飯能)2463F+2077Fの快速急行 池袋ゆきが8時18分に通過。きっと25分ほど遅れの1102レ。
何本か列車が通過後、38109Fの各停 池袋ゆきも踏切上で停車、8時25分でした。後ろに通勤急行も停車。今回は9103Fの急行 小手指ゆきが8時29分に通過しても上り列車は止まったまま。8時32分になっても動きがないので私は立ち去りました。8時33分に遠くから、通勤準急 西武秩父ゆきと表示な感じのN2000系2+8連下り列車が通過するのを目撃しました。

2012年4月25日 8時29分頃、池袋～椎名町
信号開通待ちの上り列車が2本。

右が38109Fの各停 池袋ゆき(5424レ?)、その後ろが9000系の上り通勤急行(2504レ?)、その左が下りの急行 小手指ゆき(2251レ？)。
トリミングしています。

夕方の清瀬駅での10M運用車両交換
10M運用の6639レは18時35分に清瀬駅の1番4番ホームへ到着し、下り方へ回送されました。18時39分発。（4月27日 22時修正）
10M運用が折り返す6442レは、下り方から回送で18時35分に2番ホームへ到着した6158Fでした。
なお乗務員さんは、6639レの人たちが6442レで折り返し、上り回送で来た人たちが下り回送で折り返したようです。

2012年4月25日 18時39分ころ、清瀬
1番4番ホームから発車した6108Fの10M運用下り回送。

朝 6時半頃、清瀬駅4番ホームに6154Fが留置されていました。通常はこの6154Fが10M運用に入ります。
また6時55分ころの東長崎駅4番ホームにいたのはメトロ7028Fでした。通常ならば12S運用はこのメトロ7028Fで、6645レは12S運用なのですが、下の写真のように、6645レはメトロ10001F(12S運用)でした。

池袋線と新宿線のN101系10連
練馬駅へ18時4分に到着した準急 池袋ゆきの4380レは1分遅れ。(<-飯能)271F+1309Fでした。折り返しの3109レは、清瀬駅へ18時48分に着発、1分遅れです。イレギュラーな運用ですが、ダイヤ乱れとの関係は不明です。

2012年4月25日、清瀬、271F+1309Fの3109レ。

右奥は8両編成のメトロ10001Fです。6645レで到着しました。

新宿線の(<-西武新宿)1303F+295Fは2604レでした。遅れた池袋線 2102レを待たずに5時56分、所沢駅2番ホームから発車して行きました。

池袋線は夕方も少し遅れてました。20106Fの3107レは池袋駅を4分遅れで発車。あまりないことです。
3111レは所沢駅を2分遅れ、2159レは武蔵藤沢駅を1分遅れでした。この二つはよくあることかもしれません。

12年4月18日・19日の西武線、見ただけ

2012年4月18日(水)と19日(木)の西武線 見ただけです。

19日朝から保谷駅の23～28番線が使用開始？
4月19日(木)朝6時15分頃の保谷駅、無表示の2073Fが電留線の25番線に止まっていました。前日は3306レだった編成。清瀬駅2番ホームで夜間滞泊後に保谷駅へ回送されたと思われます。従来ならば22番線に入っているはずですが、今朝の22番線は空いていました。
夕方18時20分ころは、23番線に2073F、25番線に30000系が止まり、10連は見えず。従来ならば8連が21・22番線にいるはずです。
(<-飯能)2455F+2089Fの上り回送列車が18時25分、ひばりが丘駅の4番ホームに停車してました。
保谷駅電留線での10両編成の日中滞泊はまだ復活してないようですし、本日はたまたまかもしれませんが、21・22番線は空いていましたので、今度は21・22番線を使用停止にして何やら工事をするのでしょうか？

32101+38103Fが池袋線に復活
4月19日(木)の池袋線 2166レが(<-飯能)32101F+38103Fでした。久しぶりに38103Fの10連運用を見ることができました。

2419F+2063F、19日朝も
(<-飯能)2419F+2063Fは4月18日(水)は始発の3102レから始まり、夜も3126レなどを走っていました。
19日(木)は5103レから始まり、4201レなどを走っていました。夜は見ませんでした。

2012年4月19日、東長崎、中央が2419F+2063Fの2104レ。

なぜ2419F+2063Fが遠くにいるかと言うと、この1秒ほど前まで2455F+2089Fの4107レが通過していたからです。
右は夜間滞泊だったメトロ7028F。6時54分に下り方へ発車しました。
左は20152Fの5802レ。

4000系夜の回送列車
4月18日(水)の夜は、小手指車両基地着発の4000系回送列車は上下ともになし。
しかし19日(木)19時すぎ、同車基の入口付近に車内が明るい4000系4両編成が見えました。21時22分、仏子～元加治間を4000系4連の下り回送列車が通過しました。

4月21日(土)・22日(日)は西武ドームのコンサートで狭山線に臨時列車
西所沢駅の狭山線・2番ホームの時刻表に下の写真の掲示がありました。

2012年4月19日、西所沢、2番ホームの時刻表の掲示。

コンサートは「MR.CHILDREN TOUR POPSAURUS 2012」です。ウェッブサイトは西武ドームへの交通機関として山口線ルートだけを紹介してました（http://www.mrchildren-ps2012.jp/access/access_saitama.html）。
連絡したいと思うけど、連絡先が不明です。山口線がパンクしないと良いなと思いつつ、...。

12年4月15日の西武池袋線、2419F+2063Fが走りました

2012年4月15日(日)の西武池袋線です。

2419F+2063Fが走りました
池袋線の2115レが(<-飯能)2419F+2063Fでした。その後も池袋線を走ってました。
写真は4217レです。小手指到着後は引き上げ線に入り、「急行 池袋」を表示してました。

2012年4月15日、西所沢、2419F+2063Fの4217レ。

2419Fのドア窓広告は新宿線仕様でした。自称「婚活」の、男女の出会いを取り持ついわゆる「出会い系サイト」の広告がありました。

2012年4月15日、仏子、2419F+2063Fの2170レ。

20152Fが池袋線に戻ってました
池袋線の5648レが20152Fでした。
新宿線での活躍がしばらく続いてた20152Fですが、久しぶりに池袋線へ復帰。12月24日に東村山駅で脱線した20156Fはまだなようですが、そろそろ事故原因の中間報告でもないでしょうか？

2012年4月15日、石神井公園、右が20152Fの5648レ。

38103Fが単独運用
いつもは飯能方に32101Fを連結して優等列車ばかり走っている38103Fが、単独で各停を走ってました。本日は西武ドームでプロ野球の試合があったようで、土休日デーゲームダイヤだったので、8連が不足していたのかもしれません。
飯能方の前面スカートの汚れが目立ちました。

2012年4月15日、石神井公園、38103Fの5643レ。

6110Fの車内広告が普通に戻ってました
28M運用の6435レが6110Fでした。4月13日(金)夜はテレビ番組「都市伝説の女」の広告がドアも含めて氾濫していた車内は、きれいになっていました。なお、ドア窓や戸袋窓の広告はなかったです。もしかすると中吊りは一社貸切だったかもしれません、未確認です。

2012年4月15日、中村橋、左が6110Fの6435レ。

右は9103Fの2133レ。

夜間滞泊の東長崎駅から回送されたメトロ車の保谷駅の様子
6時25分、保谷駅2番ホームにメトロ10004F(8両編成)の下り回送列車が到着しました。東長崎駅で前夜から滞泊したのはこの編成だったと思われます。
6504レ到着後、メトロ10004Fは21番線へ入りました。そして4302レ発車後、3番ホームへ入って6602レとなりました。
保谷駅の電留線の工事は進んでいますが、まだ、この辺りの車両の回しは変化がないようです。

2012年4月15日 6時29分頃、保谷
2番ホームから21番線へ進むメトロ10004F。

小手指車両基地に1241F+281F+285Fが登場
単に留置されているだけですが、朝5時40分ころの小手指車両基地に、(<-飯能)1241F+281F+285Fが留置されていました。2番線のもっとも飯能方です。一日中、留置されていたようです。
4月14日(土)は狭山線を走っていた281F+285Fは、夜 同車基へ戻り、1241Fと連結されたのでしょう。しばらくは、狭山線にN101系は入らないのかもしれません。

雪の12年2月29日、夜の西武池袋線ほか

本日 3月21日(水)は朝6時前に4・5枚撮影しただけだったので、雪の2012年2月29日(水)の夜の様子など。

2012年3月21日、所沢、38111Fの5603レ。

2月29日(水)夜の狭山線は(<-西武球場前)281F+285Fが6181レ、1241Fが6180レでした。
西所沢駅の2番ホームと3番ホームの下り方は扇型に開いていますが、屋根がないので雪が積もっていました。

2012年2月29日、西所沢、281F+285Fの6181レ。

手前に、ホームに積もった雪が見えます。

いつもは10連の3116レは8連の3003Fでした。西所沢駅では3分ほどの遅れ。
38109Fの4863レ(8連が所定)も少し遅れて来たので、並びが見えました。4863レは所沢駅の停車時間が2分と長いので、西所沢での遅れは抑えられます。

2012年2月29日、西所沢、左が3003Fの3116レ。

右は4863レの38109F。

81S運用の4579レは所沢止まりですが、この日は小手指ゆきとなりました。西所沢駅3番ホームの発車案内にもきちんと18時33分発と、この列車が表示されていました。4分ほど遅れてました。
なお81S運用は通常、4579レで所沢到着後、引き上げ線に入り、30分ほど後の4576レで新木場へ折り返します。

2012年2月29日、西所沢、メトロ10022Fの臨時準急 小手指ゆき(81S)。

18時すぎの西武池袋線は特急は運転されてたものの5分ほど遅れてました。
その前に乗ってたJR埼京線は見た限り定時運転でした。スペーシアきぬがわ7号も、池袋駅を17時41分の定刻に発車して行きました。東武108Fでした。

2012年2月29日、池袋、東武108Fのスペーシアきぬがわ7号。

小田急の非常識な車掌さん、氷山の一角？
回送のロマンスカー(特急車)に高等学校の女子生徒(1年生)を乗せ、わいせつな行為をしたなど、神奈川県の青少年健全育成条例に違反した疑いで、小田急電鉄の車掌が逮捕されました。
二人は出会い系サイトで知り合ったそうです。
真面目なお付き合いをしたい人が対象とうたう出会い系サイトの広告が、西武鉄道や都営地下鉄の側扉の窓ガラスに貼られていました。他の鉄道会社でもあったことでしょう。逮捕された車掌氏は西武沿線にお住まいな方なようですが、あのサイトを使ったのかな？

「わいせつ」ということですが、それ以前に低脳なんだと思います。
この事件を受け関東運輸局は小田急電鉄に警告書を出しました。
これほどの低脳はもういないと思いたいですが、ダメでしょうか？

池袋の大型書店では、リブロは目立つところに週間ベストセラー1位として幸福の科学の書籍を展示し、旭屋書店でもレジ前の目立つスペースに幸福の科学コーナーがあります。どちらも。私の常識に照らすと、書店として非常識。
この車掌氏は幸福の科学の信者であるかは別として(おそらく違うと思います)、他にも低脳な人は多いんじゃないの、ということです。

小田急電鉄には同情します。
こういう世の中です。
逮捕された車掌氏は33歳。
社員を管理する以前に、大人に育て上げることが必要なんでしょう。
面倒です。

仕方がありません。

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（3月23日 22時50分、一部 追記）

12年3月20日、東京タ発の2077レはEF65牽引ほか

2012年3月20日(火・春分の日)のお話です。

JR山手貨物線の2077レ、牽引はEF65-1085
お昼前に山手貨物線を走るJR貨物の2077レはEF65-1085の牽引でした。最近はEF64形1000番台でしたので、今後を注目したいと思います。

2012年3月20日、池袋～目白、EF65-1085牽引の2077レ。

東日本大震災で発生したがれき輸送用な感じのUM8A形コンテナは、17日と違って編成の中央と後部に分散しての積載でした。

2012年3月20日、池袋～目白、UM8A形も積載の2077レ。

オープン戦の西武・土休日デーゲーム
西武ドームでプロ野球のオープン戦が13時開始であったので、西武鉄道は土休日デーゲームダイヤを実施してました。

本川越駅から西武球場前駅へ直通する7602レは(<-西武球場前)2545F+2507F。

2012年3月20日、所沢、新宿線から池袋線へ進む2545F+2507Fの7602レ。

4番ホームから中望遠のレンズで撮影しています。

西武新宿駅から準急で西武球場前駅へ直通する7601レは未確認ですが、6140レが2005Fだったので、7601レも2005Fだったと思います。

2012年3月20日、西所沢、左は発車を待つ2005Fの6139レ。

奥は10105Fの下り特急 15レ。

西武球場前ゆきとなった3607レの代わりに所沢から飯能まで走る各停(35S運用)は6115F。

2012年3月20日、西所沢、6115Fの各停 飯能ゆき(35S運用)。

引き上げ線にいるのは、7602レだった2545F+2507Fです。13時14分に西武球場前駅から回送で2番ホームへ到着しすぐに、引き上げ線に入りました。

西武球場前ゆきの3607レはメトロ10007F。
6115Fが代走する3617レの直前に飯能駅へメトロ10007Fは回送され、折り返しの3634レから35S運用はメトロ10007Fへ戻りました。18日(日)と一緒です。

西武秩父ゆき快速急行
1003レは38110F、1007レは20153Fだったと思われます。5105レが38110F、2104レが20153Fでした。

パトリオットミサイルは戦力外？
朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)が人工衛星を打ち上げると発表しました。日本政府は地対空ミサイルのパトリオットミサイル(PAC3)を宮古島に配備する方針と報道されています。
あちらさんはロケットとミサイル、こちらさんは戦力と武力、....。
こういうところでは似た者同士なんだから、もう少し、仲良くできないものでしょうか？
あちらさんに「師匠」と慕われていなければ良いですが、...。

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2・3週間ほど前のエントリーで、ホームサーバーを32ビットから64ビットへ変えたら、データベースのPostgreSQLが以前のデーターを読めなくなって困っていると書きました。
早目に帰宅し、32ビット環境を用意して以前のデータを書き出し、64ビット環境に読み込ませるという、それしかないだろという手順で解決です。
他にも色々 設定し、以前使えた機能はすべて復活しました。

ついでに。
お彼岸ということで、本日の小平駅前は、お墓参りの人が多く見られました。本日は未確認ですが、18日(日)もお墓参りの人が多く、駅・本川越方の踏切には、赤旗を持った西武鉄道の職員さんが両側にお一人ずつ立っていました。それほど込んでいなかったこともあると思いますが、積極的に交通整理はしておらず、異常時対応なんだろうなと想像しました。

12年3月17日の西武線ほか、「祝 川越市制 90周年」HMなど

2012年3月17日(土)の見ただけ、です。

新宿線の20108Fと38111Fに川越市制HM
新宿線の2105レなどを走った38111Fに「祝 川越市制 90周年」HMが付いていました。両制御車とも同じデザインでした。

2012年3月17日、沼袋、HM付き38111Fの2636レ。

2012年3月17日、沼袋、HM付き38111Fの2105レ。

2311レの20000系にも同じ感じの青色のHMが付いていました(本川越方だけ確認)。

西武鉄道のサイト([会社情報]→[法人の方へ]→[交通広告])で確認したら、対象編成は38111Fと20108Fで、期間は3月17日から12月31日となっていました。私が見た寒色系の他に暖色系のHMもあるようです。期間途中で交換でしょうか？
川越市は1922年12月1日に誕生したそうです。これから半年以上 HMを見ることができそうですが、税金の無駄遣いでないかと問われたら私は答えに窮します。

20152Fはまだ新宿線
20152Fが新宿線の2103レなどを走っていました。2634レで乗車した時に、池袋の靴補正のお店のドア窓広告が残っていました。

2012年3月17日、沼袋、20152Fの2103レ。

池袋線 2063Fが快速急行で池袋～西武秩父を往復
池袋線の1007レと1004レが2063Fでした。前日 20時すぎ、小手指車両基地の入り口に「各停 池袋」表示の2063Fが止まっていました。

2012年3月17日、椎名町、2063Fの1007レ。

スマイルビジョンにしなの鉄道とゲートキーパー
朝に乗車した38107Fのスマイルビジョン(ドア鴨居部分のLCDパネル)に、しなの鉄道と内閣府「ゲートキーパー宣言」の広告が流れていました。
しなの鉄道の広告は、しなの鉄道活性化協議会のクレジットが最後に入っていました。

2012年3月17日、しなの鉄道の動画広告(画面左)

「ゲートキーパー宣言」は自殺対策です。しばらく前に政府が「GKB48」を撤回し話題になりましたが、「ゲートキーパー」は諦めなかったようです。
東京メトロの地下通路にもポスターが掲示されていました。

2012年3月17日 メトロ池袋駅通路の自殺防止ポスター

2012年3月17日、西武30000系の自殺防止動画広告(左の画面)

5000系が登場する、レッドアロークラシックPRの自社広告も流れてました。

JRのダイヤ改正、2077レはEF64-1000が牽引
3月17日はJRのダイヤ改正が実施されましたが、JR貨物の2077レ(?)は高田馬場駅を11時3分頃に通過しました。牽引はEF64-1041。
前のダイヤ改正直後にEF210形の牽引を目撃しましたが、EF65-1000になり、やがてEF64-1000と変わりました。EF64-1000の牽引がいつまで続くか、楽しみです。

2012年3月17日、高田馬場、EF64-1041牽引の2077レ(?)。

なお2077レには、「心を一つにがんばろう東北」と書かれた、白い5トン コンテナが18個 載っていました。番号はM8A-133やM8A-172と読めますが、全通の私有コンテナみたいですからUM8Aなのでしょう。荷票が入っていますが、読める写真は未撮影。
東日本大震災で発生した東北のがれき輸送コンテナの返送でしょうか。

2012年3月17日、高田馬場、2077レの白いコンテナ。

今朝の朝日新聞に、東北地方の震災がれきを西日本で処理すると微量であっても確実に放射性物質による汚染が広がる、すでに汚染されている東日本で処理すべきとの意見が掲載されてました。一理あるなと思いましたが、輸送にはエネルギーも使います、東日本だけでどうにかするのが一番ですね。埼玉県も受け入れを表明しています。

オープン戦、土休日デーゲームダイヤでした
西武ドームで13時からプロ野球オープン戦があったようで、朝は狭山線を走っていた1241Fは14時すぎには小手指車両基地にいました。
17時50分頃の西所沢駅1番ホームには急行 西武新宿ゆき(7606レ)が止まっていました。
きちんと土休日デーゲームダイヤをやっていました。

線路内立ち入りで池袋線のダイヤが少し乱れる
午後に線路内立ち入りがあったようで、池袋線はダイヤが少し乱れてました。元加治駅で見てましたが、2139レが16分遅れの16時39分、3619レが8分遅れの16時41分、2141レは4分遅れの16時47分でした。3619レの車両が飯能で折り返してくる3636レも7分遅れでした。

2012年3月17日、元加治、左がわずかに遅れの2141レの6151F。
池袋方で上下列車がすれ違うことは多いですが、飯能方は珍しいです。

右も遅れの3636レを走るメトロ10028F。

日本の鉄道は遅れない、運転時刻に正確、はすでに神話かもしれません。下を見ればキリがないとは思いますが、...。

12年2月23日～25日の西武線ほか、見ただけ

2012年2月23日(木)から25日(土)の西武線ほかの、見ただけです。

2月23日(木)から狭山線に1241F
2月23日(木)の6188レが1241Fでした。車掌さんは女性。6189レは2503F。この日の朝は、1241FはN101系2+2連の飯能方に留置され、2503Fが入り口にいました。1241Fは夕方からと思われます。
24日(金)の夜も6203レが2503Fで6202レが1241Fでした。25日(土)は1241Fが線内折り返し。

2012年2月23日、西所沢、1241Fの6191レ。

2月23日(木)夜の池袋線271F+1309Fはイレギュラー
2月23日(木)は4803レと3308レが(<-飯能)271F+1309Fでした。たまにN101系10連が入る運用です。
24日(金)夜の271F+1309Fは2254レで、いつもの小手指入庫運用。25日(土)は小手指車両基地の洗浄線でお休み。

2012年2月23日、所沢、271F+1309Fの3308レ。

2月25日朝の池袋駅滞泊38110F車体に落書き
2月25日(土)朝、4204レで池袋駅に着くと、椎名町方の電留線に夜間滞泊だった38110Fの飯能方制御車・クハ38110の側面に落書きがありました。11時半ころには38110Fは消えていました。通常は4215レに入ります。本日の4215レは未確認です。

2012年2月25日 7時ころ、池袋駅電留線で落書きされた38110F。

下り列車の最後部から撮影。窓ガラスが雨で濡れていました。

電車に落書きして何が面白いのか？
困ったことです。

2月25日の1003レが再び2089F
2月25日(土)の1003レが2089Fでした。
2月11日(土)の1003レも2089Fだったのですが、5210レは2063Fでした。そして25日も5210レは2063F。

2012年2月25日、池袋、発車した2089Fの1003レ。

小雨のためか、落書き事件のためか、分岐器の塗油作業はなかったです。

2083Fが出場した模様、駆動音が静か？
2月25日(土)の5206レが2083Fでした。コメント欄で話題になっていましたが、出場直後のようで、台車やCPがピカピカでした。
また走行音が静かでした。N2000系とN101系の駆動音は似ていると私は思うのですが、それとは違いました。
音楽は苦手科目なのですが。

2012年2月25日、所沢、モハ2183。

台車がピカピカです。

埼京線、「K」表示なしの2月23日790K
2月23日(木)朝の埼京線790Kの運用番号表示が「91」だけでした。24日は「91K」。
東京臨海高速担当の列車は「K」が付きます。
23日は乗務員さんのミスでしょうか。雨でダイヤが乱れていたのかと調べたら、790Kは浮間舟渡駅を8時7分に発車していたので、定時でした。

2012年2月23日、浮間舟渡、発車した東京臨海高速車両の790K。

運用番号表示は「90」だけ。

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本日はホームサーバー(PC)のCPU交換なるものをやったのですが、ブートしてくれず。
スペック的には動作するはずなので、BIOSをバージョンアップすれば使えるかも。FDDは付いていないので、DOSをブートするCDの作成から始めねばならない模様。
そういうわけで、コメントへのご返事は明日となります、済みません。