09年12月18日、西武線の電車 見ただけ

2009年12月18日(金)の西武線の電車たちです。

N101系10連は異状なし
池袋線のN101系10連は、武蔵丘・小手指ともに遅出だった模様で、2159レが(<-飯能)271F+1301F、4869レが(<-飯能)287F+1241F+1239Fでした。
新宿線は、朝は2604レが(<-西武新宿)1311F+281F、4806レが(<-西武新宿)277F+1253F+1251Fでした。夜は277F+1253F+1251Fが運用に入り4644レでした。

1309Fなどが新宿線の3000系運用を代走
新宿線の朝の5806レは(<-西武新宿)2517F+2525Fでした。夜は5841レが1309Fでした。ともに、いつもは3000系の列車です。
なお池袋線の1303Fは20時すぎ、小手指車両基地で留置でした。

所沢駅・朝 6時21分ころの国分寺線用の6連回送
所沢駅を6時21分ころに通過する新宿線の上り回送列車が(<-西武新宿)295F+1249Fでした。17日(木)もこの編成。16日(水)は未確認で、15日(火)は2049F、14日(月)は2031Fでした。

2009年12月18日 6時22分頃、所沢、通過する1249F+295Fの新宿線 上り回送列車。

夜の4000系回送列車
小手指車両基地からおそらく武蔵丘車両基地への4000系の回送がありました。今回は、ふくろう協定ヘッドマーク付きの4009Fでした。運転時刻はいつものとおりで、3405レの後、入間市駅通過は21時16分でした。

2009年12月18日 21時16分頃、入間市、4009Fの下り回送列車。

増備の30000系8連2本は運用入りはまだ？
朝晩、通過する列車から観察していると、38107Fは12月15日(火)朝までは小手指車両基地の3番線のもっとも飯能よりにいました。15日(火)夜は2番線のもっとも飯能寄りへ移動し、19日(土)午後も同じ場所にいました。
N101系2+2+4連が組成された時は、朝のラッシュが終わった直後に小手指～池袋を各停で1往復する運用だけに入っていたようですが、38107Fはどうでしょうか？
新宿線へ行った38106Fの営業運転も見ていません。

清瀬駅の夜間帯泊は通常どおりだったようで、6時57分ころの清瀬駅4番ホームに6110Fがいました。所沢駅を通過する、いつもはない回送列車もありませんでした。

09年12月3日夜の秩父夜祭見物客輸送の西武線

2009年12月3日(木)の夜は秩父市内で秩父夜祭が開催され、西武池袋・秩父線は臨時ダイヤで運転されました。前年からダイヤ改正がありませんので、ざっと見た感じ、臨時列車のダイヤは前年と同じだったようです。
今年は天候が悪く、乗客は多くはありませんでした。
この日は、柄にもなく残業などしてしまい、私は21時前に飯能駅に到着。西武秩父へ行くことなく、上りの最終列車まで観察することにしました。

まず、2・3番ホームから(<-飯能)4007F+4009Fの各停 西武秩父ゆきが20時54分に発車。

そして21時13分、西武秩父 20時15分発の急行 池袋ゆきが2・3番ホームへ到着しました。2069Fでした。折り返し、21時17分に池袋へ発車して行きました。
2069Fは下り回送で23時18分に飯能駅 4番線へ戻ってくると、武蔵丘車両基地方へ23時24分に発車して行きました。

2009年12月3日 21時13分頃、飯能、2・3番ホームに到着の西武秩父始発・急行 池袋ゆき2069F。

続いて、西武秩父 20時35分発の各停 飯能ゆきで2063Fが21時20分に到着(定刻)。折り返し、西武秩父ゆき各停となり21時23分に発車して行きました。

西武秩父 20時55分発の快速急行 池袋ゆきは21時41分に到着。(<-飯能)1239F+1243Fでした。21時48分に池袋へ発車して行きましたが、21時43分発の急行が先発する事もあり空いていました(編成中央はチラホラ立ち客もいましたが)。

2009年12月3日、21時45分頃、飯能、2・3番ホームで発車を待つ1239F+1243Fの快速急行 池袋ゆき

西武秩父から次に到着したのは、同駅21時5分発の(<-飯能)4005F+4011Fの各停で、21時57分着でした(2・3番ホーム)。
各停 西武秩父ゆきで22時5分に折り返して行きました。

次いで、西武秩父 21時33分発の2079Fの各停 飯能ゆきが22時26分に2・3番ホームへ到着。折り返し、22時33分に西武秩父ゆき各停で発車して行きました。

2009年12月3日 22時32分頃、飯能、2・3番ホームで発車を待つ2079Fの各停 西武秩父ゆき。
左の10000系は、西武秩父から到着する上り特急 むさし号の10004F。

次は、西武秩父 22時3分発の各停 池袋ゆきで3011Fでした(2・3番ホーム)。22時51分に到着し、22時56分の発車でした。

2009年12月3日 22時51分、飯能、西武秩父から到着した3011Fの各停 池袋ゆき。
それなりに乗客は多かったです。

そして(<-飯能)4007F+4009Fが23時10分、各停で西武秩父から戻って来ました(秩父 22時20分発、飯能 2・3番ホーム着)。各停 西武秩父ゆきで23時16分に折り返して行きました。

西武秩父(20時15分発)から池袋へ急行で走った2069Fが23時18分に下り回送で4番ホームへ到着し23時24分に下り方へ出発すると、入れ替わりに2063Fが西武秩父(22時40分発)から4番ホームへ各停で戻って来ました。23時30分の到着でした。
2063Fは回送で池袋方へ23時34分に発車して行きました。

2009年12月3日 23時18分、飯能、4番ホームに到着した2063Fの西武秩父始発・各停 飯能ゆき。

秩父夜祭輸送には無関係ですが、(<-飯能)4013F+4015Fの上り回送列車が2・3番ホームへ23時37分に到着。折り返し、5081レの各停 吾野ゆきとして23時48分に発車して行きました。
5081レの発車直前に、4番ホームへ西武秩父(22時55分発)から到着したのは1303Fの各停 所沢ゆきでした。23時47分着・23時50分発でした。

2009年12月3日 23時47分頃、飯能、左が4番ホームに到着した1303Fの各停 所沢ゆき。
右は4013Fほかの5081レ(各停 吾野ゆき)。

続いて2071Fの各停 所沢ゆきが西武秩父(23時15分発)から0時10分に2・3番ホームへ到着。0時12分に発車して行きました。
そして次に西武秩父から到着したのが、(<-飯能)4005F+4011Fの各停 所沢ゆきでした。西武秩父発は23時35分で、飯能駅 2・3番ホームへ0時29分着でした。0時35分に所沢へ発車。
飯能から池袋方へ4000系の各停など聞いたことがありませんでしたので、この列車に元加治まで私は乗車しました。

2009年12月4日 0時30分頃、飯能、発車を待つ4011Fほかの各停 所沢ゆき。

4000系を元加治で下車。
今回の夜祭輸送で最後の臨時列車となる、西武秩父 0時0分発の各停 所沢ゆきは元加治駅でチェック。2079Fでした。0時53分着でした。

このエントリーでは割愛しましたが、特急列車も多数増発され、西武秩父ゆきや所沢ゆきのむさし号が見られました。
私がいた時間帯、特急ホーム(5番ホーム)に特急が入るときはほぼ確実に隣の4番ホームにも列車がおり、まともに写真を撮れませんでした。

ふくろう協定HMの4009Fと4011Fは、(<-飯能)4005F+4011Fと4007F+4009Fに分かれて運用に入っていました。この日がHM掲出の最終日でした。

09年12月4日の西武、4000系の各停 所沢ゆきとN101系急行 田無ゆき

秩父夜祭の臨時列車ダイヤ観察で寝不足なので、2009年12月4日の西武線の話題を簡単に。

12月3日(木)は秩父夜祭の観光客輸送で西武池袋線・秩父線は特別ダイヤで運転されました。西武秩父 3日23時35分発の各停 所沢ゆきは4000系で運転。(<-飯能)4005F+4011Fでした。
写真は元加治駅に停車する同列車です(12月4日 0時38分頃)。

2009年12月4日 0時38分ころ、元加治、4011F+4005Fの各停 所沢ゆき。

4011Fは「ふくろう協定」の秩父市のヘッドマークが付いた編成です。掲出は3日までとアナウンスされていますが、誤差の範囲と言うことで。

そして新宿線では12月4日午前3時20分頃、上石神井駅構内の信号制御装置の整流器が4つすべて故障し、井荻～武蔵関駅間の信号機が赤となり、踏切遮断機も下りたままとなるトラブルが発生。10時すぎまで、西武新宿～田無間の運転が止まりました。
所沢駅の新宿線は始発から、上りはすべて田無ゆきでした。写真は2604レの急行 田無ゆきの(<-西武新宿)1309F+281Fです。

2009年12月4日 5時54分ころ、所沢、1309F+281Fの急行 田無ゆき。

明日の夜は生活の糧を得るための徹夜なので、詳細は後日にまとめます。

西武38107Fが到着した09年11月29日

西武30000系8両固定編成の7本目、38107Fが2009年11月29日(日)に西武鉄道へ到着しました。

JR新秋津駅から、38107Fを西武線内で牽引するE31形電気機関車2両は10時35分ころの所沢駅6番線(ホームのない線)に見えました。パンタグラフが上がり、前照灯も点いていました。
そして10時58分ころに、連絡線をJR新秋津駅へ向かうE31+E34を撮影できました。

2009年11月29日 10時58分頃、新秋津～所沢、新秋津駅へ向かうE31+E34。

JR線内を新秋津駅へ向かう西武38107Fです。牽引はEF65-1064でした。
一応、30分ほど前から待ってはいたのですが、10分ほど前に同業の皆様が増え、このような状態でした。これはこれで人気の度合いが分かり良いのですが、今回の場合、牽引する方の実力が勝っているでしょうか？

2009年11月29日 11時51分頃、西国分寺、EF65-1064+38107Fの貨物列車。

E34+E31に牽引されて小手指車両基地へ向かう38107Fです。所沢～西所沢間は14時13分ころの通過でした。

2009年11月29日 14時13分頃、所沢～西所沢、E34+E31+38107Fの下り「貨物列車」。

E34+E31+38107F撮影後、私は都内へ向かいました。用事を済ませ、17時30分頃、小手指車両基地横を走る下り列車から車両基地内を観察しましたが、38107FやE34+E31は見えませんでした。
前回と同じスジでのE34+E31の返却回送を期待し入間市駅で待つと、17時49分ころに飯能駅へ向け通過して行きました。

2009年11月29日 17時49分頃、入間市、通過するE34+E31の下り回送列車。

ついでに。
4000系のふくろう協定ヘッドマークが話題になっていますが、4021Fや4023Fの北辰の梟ヘッドマークも健在です。下の写真は、29日の1004レです。(<-飯能)4019F+4023Fでした(告白すると、車両番号は1104レで確認、です)。

2009年11月29日、入間市、4023F+4019Fの1004レ。
先頭のクハ4024は「北辰の梟」ヘッドマーク付き。

11月1日に西武へやって来た38106Fはいまだ、営業運転を見ていません。今後の動向が楽しみです。

09年11月26日夜の西武池袋線

今週の西武池袋線のN101系10連はいつもと異なるパターンが見られていますが、後日に回し、2009年11月26日(木)夜の西武池袋線で見かけた、いつもと異なる列車たちをご紹介です。

3306レ(所沢 18時45分発・快速 池袋ゆき)が(<-飯能)1239F+1243Fでした。いつもは3000系です。なお前日の25日は、「トキワ荘のヒーローたち」ヘッドマークの20151Fだったようです(ブログ"西武鉄道日記"さんの「N101系10連が3本も登場！」)。

2009年11月26日、所沢、1243F+1239Fの3306レ。

小手指車両基地から4000系(4001F)の下り回送列車が走りました。3405レの後、入間市駅を21時16分ごろの通過でした。

2009年11月26日 21時16分頃、入間市、4001Fの下り回送列車。

6514レ(小手指 19時12分発・各停 新木場ゆき)が6113Fでした。6000系で唯一、副都心線乗り入れ対応工事が終わっていない編成です。
6113Fは11月24日(火)から27日(金)まで連続して、朝は6504レ(小手指 5時48分発・各停 新木場ゆき)、夜はこの6514レ(24日は未確認)です。

2009年11月26日、小手指、6113Fの6514レ。

6113Fは副都心線に乗り入れられませんので、入れる運用を固定しているのかもしれません。同じように副都心線乗り入れ不可の6151Fと6152Fについては不明です。

夜の写真ばかりなので、まったく関係ありませんが、11月24日(火)朝の都電荒川線です。この写真には写っていませんが、街路樹の銀杏が綺麗です。

2009年11月24日 8時40分頃、学習院下、7022の三ノ輪橋ゆき。

26日は19時すぎの小手指車両基地で4000系を見つけてしまい、帰宅が予定より2時間も遅れてしまいました。

2009年11月中旬の西武の電車たち

2009年11月中旬の西武線の電車たちです。

17日夜の踏切事故で18日の新宿線はいつもと違いました
11月17日(火)の夜に新宿線の南大塚～本川越間で踏切事故があったそうで、その影響か、翌18日(水)の新宿線はいつもと車種の違う列車が見られました。
いつもはN101系10連列車の2604レは(<-西武新宿)2519F+2013Fでした。この編成は夜も2665レに入り、N101系10連運用を代走していました。
踏切事故の影響かは不明ですが3000系列車の5806レは1311Fでした。
10両固定編成列車の2610レと3308レは(<-西武新宿)2419F+2059Fでした。
また私は出会えませんでしたが、N101系2+4+2連(<-西武新宿 295F+1251F+281F)がこの日は走っていたそうです。

2009年11月18日、高田馬場～下落合、2419F+2059Fの3308レ。

池袋線のN101系4+4連
11月18日(水)は(<-飯能)1239F+1245Fが5208レに入っていました。
翌朝 19日(木)の5107レは(<-飯能)1239F+1243Fになっていました。21日(土)もこの編成が5207レや5478レに入っていました。

2009年11月21日、練馬、1243F+1239Fの5478レ。

N101系2+8連が14日(土)の池袋線に走っていました
11月14日(土)は275F+1301Fが走っていました。2131レなどで見ました。

2009年11月14日、東長崎、通過する2131レの275F+1301F(左)。
右は、待避する20151Fの5471レ。

池袋線の平日のN101系10連
11月18日(水)も池袋線のN101系10連は2本とも早出でした。4204レが(<-飯能)287F+1303F、3106レが275F+1301Fでした。
夜は287F+1303Fが2155レ、275F+1301Fが2168レでしたので、前日の塒(ねぐら)交換はご破算で、元の鞘に収まったようです。
19日(木)と20日(金)はいつもの遅出の運用に入っていました。小手指車基担当(4869レなど)が275F+1301Fで、武蔵丘車基担当(2159レなど)が287F+1303Fで変わらず、でした。

2009年11月20日、中村橋、287F+1303Fの2166レ。

271Fはお休み、でも？
11月13日(金)朝は(<-飯能)271F+1239F+1241Fで4204レに入っていましたが、夜は271Fは小手指車基の入り口(2連だけが入れる本線脇の短い留置線)に留置となり、1239F+1241Fだけが5214レに入っていました。
1239F+1241Fは14日(土)も各停運用(2133レほか)に入っていました。15日(日)は見かけませんでした。16日(月)夜は、1241Fは1245Fと交代し(<-飯能)1245F+1239Fが5706レに入っていました。
271Fの方は13日(金)夜から小手指車基の入り口に留置となったわけですが、19日朝は少し移動し、短い留置線から出て車基の入り口にいました。そして19日夜や20日朝は271Fは見えませんでした。20日夜に元の、車基入り口の短い留置線へ戻っていました。21日(土)の朝・晩は同じ場所にいました。
19日・20日は271Fは何をしていたのか気になります。検査でしょうか？

2009年11月13日、所沢、1241F+1239F+271Fの4204レ。

19日夜に小手指から武蔵丘へ4000系の回送があった模様
11月19日(木)の20時ころ、車内の明るい4000系が1本、小手指車両基地の入り口に見えました。いつものように3405レの後を、武蔵丘車両基地へ回送されたと思われます。

1301Fの快速急行 西武秩父ゆき
11月21日(土)の西武秩父ゆき快速急行は、1001レが3007F、1003レと1106レが1301Fでした。
ふくろう協定HMの(<-飯能)4011F+4009Fは1002レに入っていました。

2009年11月21日、小手指、4009F+4011Fの1002レ。

「トキワ荘のヒーローたち」記念乗車券
11月21日(土)から椎名町駅と豊島園駅で「トキワ荘のヒーローたち」記念乗車券が発売になりました。22日からは豊島区内の池袋・椎名町・東長崎駅で販売されます。
21日朝7時ころの椎名町駅北口改札前には、事務机1台を出して販売していましたが、込んではいませんでした(行列はなし)。
この記念切符は豊島区郷土史料館の企画展「トキワ荘のヒーローたち～マンガにかけた青春～」を記念しての発売ですが、練馬区主催のアニメ関連イベントが開催されている11月21日(土)から23日(勤労感謝の日)まで豊島園駅(練馬区内)でも販売します。大らかなのか？
豊島区の企画展は池袋駅東口西口から歩いて5分ほどのところで開催されています。入場は無料。スペースはあまり広くありませんが、マンガ好きならば行って損はないのでしょう。景品がもらえるスタンプラリーもあります。手塚治虫さんは、子供に悪影響を与えるとPTAに睨まれた時期もあったわけですが、時代は変わるわけです。
なお20151Fが、企画展をアピールするヘッドマークを付けて運転されているのは、ご存知のとおりです。
ついでに。今年の夏休み期間中、新宿線・上井草駅周辺でもガンダムのスタンプラリーを実施していたようです。駅構内にPRのポスターがありました。

郷土史料館の最寄りを池袋駅西口に訂正しました。お詫びします。(11月23日19時30分)

09年11月15日、西武線で第4回・秩父サイクルトレインの臨時列車 運転

4回目となる「秩父サイクルトレイン」が2009年11月15日(日)に開催されました。
池袋～西武秩父間に運転された臨時列車の編成は(<-飯能)4007F+4013Fでした。

朝、私はこのイベントを忘れていました、実は。
7時前の石神井公園駅中線の発車案内表示に「回送」と出ていましたので、列車を降りて待っていたところ、同業の方に教えていただき(ありがとうございました)、7時13分ころに送り込みの回送がやって来ました。

2009年11月15日 7時13分頃、石神井公園、4013F+4007Fの上り回送列車。

石神井公園駅で1301Fの4208レに追い抜かれるようでしたので、私は4208レに乗車し、池袋駅で待っていることにしました。
いつもは池袋駅 3・4番ホーム着の4208レは、1・2番ホームに到着でした。1番ホームにはすでに、自転車を持ったサイクルトレイン参加者の方々が並んでいました。
1003レは定刻の7時34分に1・2番ホームから発車して行きました。

2009年11月15日、池袋、1・2番ホームから発車した1301Fの1003レ。

しばらくすると4013F+4007Fが見えてきました。7時36分、1・2番ホームに到着。
折り返しの発車は7時47分でした。

2009年11月15日 7時38分頃、32101F+38103Fの4115レ(左)と1・2番ホームで発車を待つ臨時列車のクハ4007ほか。

私はこの後、りんかい線の大井町駅へ行ったり何やかやしておりましたが、本日の東京・埼玉県は朝から快晴で過ごしやすく、参加者の皆さんは秋の秩父でサイクリングを楽しまれたことと思います。羨ましいです。

復路は飯能駅 特急専用の5番ホームへ16時53分に西武秩父から到着。3108レの後の17時1分発でした。

2009年11月15日 17時0分頃、飯能、5番ホームに停車中の4013F+4007Fの上り臨時列車。

なおシーズンオフで飯能始発となった1106レは、朝の1003レに入っていた1301Fでした。

公表されていた運転時刻は、往路は池袋 7時47分発・練馬高野台 7時57分発、秋津 8時12分発、西武秩父 9時32分着でした。
復路は、西武秩父 16時13分発、秋津 17時31分着、練馬高野台 17時47分、池袋 18時5分着でした。
前回と同じ時刻です。
また池袋駅ではこの臨時列車が着発する時間帯の朝5本と夕方3本に、着発ホームの変更が掲示されていました。

ヘッドマークには、「緑風(かぜ)と走ろう、癒しの里 / ちちぶ / Cycle City」と書かれています。前回に比べるとシンプルで、ヘッドマークとしてはイマイチな気はしますがおしゃれな図柄です。
前回の臨時列車は「CYCLE SPORTS」号を名乗っていましたが、今回はそのような愛称はなしでした。不況の影響でしょうか？ 八重洲出版さんは、今回も協賛に名を連ねています。

西武4000系が取り持った？ 秩父市と豊島区のふくろう協定のHM

2009年11月14日(土)の西武池袋線の1102レや1005レ・1002レに入っていた(<-飯能)4011F+4009Fにふくろうのヘッドマーク(シール式)が付いていました。
両編成で異なるデザインでした。

2009年11月14日、石神井公園、ふくろう協定HM付きクハ4010ほかの1102レ。

2009年11月14日、所沢、クハ4011ほかの1005レ。

今回のヘッドマークは、西武池袋・秩父線の両端の豊島区と秩父市の「ふくろう協定」(友好都市協定)の締結を記念したものだそうです。
西武鉄道のニュースリリースによると、秩父線開業40周年もこの友好都市協定に絡んでいるようですが、詳細は？
14日は西武秩父駅前で"「ふくろう協定」調印式"があったそうです。

ヘッドマークは11月13日(金)から12月3日(木)まで掲出されるそうです。
編成の中間に入っていたクハ4012とクハ4009にもヘッドマークが付いていました。4009Fがななまる(豊島区)、4011Fが北辰の梟(秩父市)でした。

両端が手を結ぶと言えば、天皇在位20年の街の風景を見るにつけ、右翼と左翼も協定を結んでお互いの解釈改憲を容認し合っているのか、と妄想が浮かんで来ないわけではない今日この頃ではありますが(現実は妄想より奇なり、と言うか、高貴なお方のお怒りの結果なのかもしれないな、と思いつつ)。

09年10月31日の西武池袋線で二題

2009年10月31日(土)の稲荷山公園駅を通過した1104レ(飯能 7時43分発・快速急行 池袋ゆき)の(<-飯能)4021F+4013Fです。

2009年10月31日、稲荷山公園、4021F+4013Fの1104レ。

唯一の副都心線対応工事が未実施の6000系となってしまった6113Fが、本日は地上線の優等列車運用に入っていました。写真は3108レ(飯能 16時58分・快速 池袋ゆき)です。

2009年10月31日、元加治、6113Fの3108レ。

冒頭の写真を見ると、戦闘機や潜水艦・戦車を所持し、兵隊さんも沢山いるのに政府から戦力・武力と認めてもらえない(憲法9条)組織は、3日後の興業(航空自衛隊入間基地の「入間航空祭」)に備えてでしょう、すでに陣地にテントを張っていることが分かります。
一晩で興業の準備をできるくらいになれば、戦力・武力として政府に認めてもらえるでしょうか？ ちなみに西武鉄道の方はまだ、臨時改札口の設置準備は始めていませんでした。さすがに、違います、怖ろしや怖ろしや、...。
面白くもない与太話はともかく、そろそろ憲法違反は止めたいものです。
読み進んでいる加藤 陽子著『それでも、日本人は「戦争」を選んだ』に、戦争放棄を戦前に唱えた軍人・水野 廣徳が紹介されていました。
人殺しと破壊活動の練習を同胞にやらせておいて憲法違反にしておくのも、人倫に反します。
早く廃止してあげたいものです。

なお11月3日の臨時ダイヤが武蔵藤沢駅の時刻表に貼られていました。

09年10月下旬の夜の西武4000系回送列車

2009年10月23日(金)の20時20分すぎ、西武池袋線・小手指車両基地の入り口に車内の明るい4000系が1本 見えました。
武蔵藤沢駅で待っていると21時13分に4001Fの下り回送列車が通過して行きました。小手指車両基地から武蔵丘車両基地へ4000系が戻る時のいつものスジでした。

2009年10月23日 21時13分頃、武蔵藤沢、4001Fの下り回送列車。

また10月26日(月)の20時29分頃、4000系の上り回送列車と稲荷山公園駅ですれ違いました。
北辰の梟のヘッドマークが付いていたような気がしました。
その後 今晩まで、小手指車両基地で4000系は見かけず、どこへ行ってしまったのか？