副都心線対応改造が終わった西武6112Fの出場試運転に遭遇

2009年12月12日(土)、西武新宿線の3313レ(西武新宿 14時20分発・快速 拝島ゆき)に乗車中の14時37分、武蔵関～東伏見間で6112Fの上り試運転列車とすれ違いました。
小平駅で待つこと1時間、15時36分に6112Fの試運転列車が戻って来ました。2番ホームに停車し1分ほどで本川越方へ発車して行きました。

2009年12月12日 15時36分頃、小平、到着する6112Fの下り試運転列車。

6112Fは拝島線の玉川上水車両基地で副都心線乗り入れ用の改造工事を終え、前面FRPが白くなっていました。台車は汚れていましたが、新品の機器箱が床下に設置(追加？)されていました。前面と側面の行き先・種別表示は、他の編成と同様にフルカラーLEDになっています。車内は未確認です。
池袋線の小手指車両基地へ入ったと思われますが、17時前の小手指車両基地は暗く、分かりませんでした。

今回と同じ、副都心線乗り入れ改造を終えた6157Fの出場試運転を2008年11月29日(土)に見かけていますが、その時と、ダイヤは同じだったようです。

「西武6000系スマイルビジョン好き」さんから、次の副都心線対応改造は6113Fとのコメントをいただいていますが、本日は、3306レ(所沢 16時45分発・快速 池袋ゆき)に備えてと思われますが、所沢駅の電留線で見かけました。

09年12月10日、最近の西武線を中心にまとめて

西武 クハ2067の側面表示が復活
側面の行き先・種別表示がしばらく消えていた池袋線のクハ2067ですが、12月7日(月)は正常に表示されていました。

西武6102Fが復帰
2009年12月9日(水)の西武新宿線 4603レが6102Fでした。検査から出場したようです。ブログ"クロフネ航海手帳"さんの「【西武】6000系6102F出場試運転」によると、前日 8日に出場試運転があったそうです。

2009年12月10日、高田馬場～下落合、6102Fの4624レ。

西武38104Fが単独で運用入り
12月10日(木)の朝 6時4分頃、所沢駅を38104Fの池袋線上り回送列車が通過しました。いつものように、この後は5607レで見かけました。
いつもコンビを組んでいた32102Fは、38107Fと一緒に試験かなと思っていたところ、夜は(<-飯能)32102F+38104Fに再び戻り3113レでした。

2009年12月10日、石神井公園、38104Fの5607レ。

38107Fらしき編成は、10日の早朝・夜ともに小手指車両基地の3番線のもっとも飯能寄りに止まっていました。

メトロ7005Fが10連で副都心線乗り入れ車に
12月9日の池袋線4515レがメトロ7005Fでした。副都心線乗り入れ対応となっていましたが、10両編成でした。7001F・7018Fなどに次いで3本目5本目の、7000系副都心線対応10連です。ほかに7004Fと7010Fも10連の副都心線乗り入れ編成になっている、とのコメントをいただいております。（2009年12月14日 21時15分追記）

2009年12月9日、練馬高野台～石神井公園、メトロ7005Fの4515レ。

メトロ7000(Y)系の各停 飯能ゆき
12月7日(月)の池袋線6507レ(新木場 6時0分発・各停 飯能ゆき)が、有楽町線専用のメトロ7000系でした。おそらく7022Fでした。
久しぶりに、黄色帯の7000系の普通 飯能ゆきでした。
すれ違っただけなので、写真はなしです。

前夜のダイヤ乱れで西武運用を代走のメトロ10000系
12月9日(水)は、22時45分頃に池袋線の東長崎～江古田間の踏切内で男性が電車に跳ねられ即死する人身事故があり、45分ほど運転が止まったそうです。
その影響と思われますが10日(木)朝の4502レ(58M運用)が、代走のメトロ10026Fでした。

2009年12月10日、石神井公園、メトロ10026Fの4502レ。

新宿線の3000系運用を2005Fが代走
12月8日(火)の新宿線5806レと10日(木)の5841レが2005Fでした。いつもは3000系の列車です。

「修学旅行」列車に遭遇
12月9日(水)の15時51分頃、JR高田馬場駅の山手貨物線を「修学旅行」表示の183系が新宿方へ通過しました。

2009年12月9日 15時51分頃、高田馬場、183系の「修学旅行」列車。

西武 N101系にも話題がありますが、また後日。

09年11月26日夜の西武池袋線

今週の西武池袋線のN101系10連はいつもと異なるパターンが見られていますが、後日に回し、2009年11月26日(木)夜の西武池袋線で見かけた、いつもと異なる列車たちをご紹介です。

3306レ(所沢 18時45分発・快速 池袋ゆき)が(<-飯能)1239F+1243Fでした。いつもは3000系です。なお前日の25日は、「トキワ荘のヒーローたち」ヘッドマークの20151Fだったようです(ブログ"西武鉄道日記"さんの「N101系10連が3本も登場！」)。

2009年11月26日、所沢、1243F+1239Fの3306レ。

小手指車両基地から4000系(4001F)の下り回送列車が走りました。3405レの後、入間市駅を21時16分ごろの通過でした。

2009年11月26日 21時16分頃、入間市、4001Fの下り回送列車。

6514レ(小手指 19時12分発・各停 新木場ゆき)が6113Fでした。6000系で唯一、副都心線乗り入れ対応工事が終わっていない編成です。
6113Fは11月24日(火)から27日(金)まで連続して、朝は6504レ(小手指 5時48分発・各停 新木場ゆき)、夜はこの6514レ(24日は未確認)です。

2009年11月26日、小手指、6113Fの6514レ。

6113Fは副都心線に乗り入れられませんので、入れる運用を固定しているのかもしれません。同じように副都心線乗り入れ不可の6151Fと6152Fについては不明です。

夜の写真ばかりなので、まったく関係ありませんが、11月24日(火)朝の都電荒川線です。この写真には写っていませんが、街路樹の銀杏が綺麗です。

2009年11月24日 8時40分頃、学習院下、7022の三ノ輪橋ゆき。

26日は19時すぎの小手指車両基地で4000系を見つけてしまい、帰宅が予定より2時間も遅れてしまいました。

09年11月17日の西武線、ちょっと変わったところ

2009年11月17日の西武線の電車のお話です。

池袋線のN101系10連2本は早出して塒(ねぐら)を交換
池袋線の4204レ(小手指 6時11分発・準急 池袋ゆき)が(<-飯能)275F+1301F、3106レ(飯能 6時1分発・快速 池袋ゆき)が(<-飯能)287F+1303Fでした。
夜も、275F+1301Fが2155レ(池袋 18時8分発・急行 飯能ゆき)、287F+1303Fが2168レ(飯能 18時18分発・急行 池袋ゆき)でした。
小手指出庫の275F+1301Fは武蔵丘入庫、武蔵丘出庫の287F+1303Fは小手指入庫となるようです。

2009年11月17日、所沢、287F+1303Fの2168レ(左)。

早朝の所沢駅で池袋線の上り回送列車がプラス2本
清瀬駅の夜間滞泊がなかったようで、早朝の所沢駅の上り回送列車がいつもより2本 多く走りました。
1本目は5時51分に通過で、6116Fでした。運用番号は非表示でした。
2本目は6時20分頃に通過の2083Fでした。
6116Fは、以前のように池袋まで行って折り返した気がしますが、7時すぎのひばりが丘駅 1番ホームに下り回送列車で止まっていました。7時3分に下り方へ発車していきました。清瀬まで回送され、折り返し6402レ(清瀬 7時11分発・各停 新木場ゆき)に充当と思われます。

2009年11月17日 7時3分頃、ひばりが丘、1番ホームから発車した6116Fの下り回送列車。

この回送プラス2本は保谷駅の工事が原因かもしれません。そろそろ線路切り替えがあるのか、ポイントが本線脇に置いてあります。
保谷駅で夜間滞泊できない編成を清瀬で夜間滞泊させ、本来 清瀬夜間滞泊を早朝に回送で送り込んだとか？（11月19日 20時30分追記)

2457Fが池袋線にいました
夜の2170レが(<-飯能)2457F+2071Fでした。新宿線でしばらく運用に就いていた2457Fですが、ここ2週間ほど見かけていませんでした。池袋線に戻ったようです。

2085F+2413Fが本日も新宿線の10連運用を代走
いつもは4ドア車10両固定編成の5607レや3309レが(<-西武新宿)2085F+2413Fでした。まだこの編成が代走していました。

2009年11月17日、高田馬場～下落合、2413F+2085Fの3309レ。
傘を持ちながら、片手で流し撮り。斜め補正とトリミングをしています(前日の写真も同様)。

本日も新宿線の5806レが301系
いつもは3000系の新宿線 5806レ(新所沢 6時27分発・各停 西武新宿ゆき)が1309Fでした。前日は1311Fでした。
新宿線のN101系10連は、朝は2本・夜は1本、いつもの列車で見かけました。(<-西武新宿)1311F+285Fが2604レ(本川越 5時33分発・急行 西武新宿ゆき)、(<-西武新宿)1253F+1249F+277Fが4806レ(新所沢 6時35分発・準急 西武新宿ゆき)と2665レ(西武新宿 18時10分発・急行 本川越ゆき)でした。
また所沢駅2番ホームを6時21分ころに通過の新宿線 上り回送列車は、(<-西武新宿)1251F+281Fでした。前日も同じ編成でした。

2009年11月17日 6時21分頃、所沢、通過する281F+1251Fの上り回送列車。

ドアの開かない西武 6153F、4776レが運休

2009年11月10日(火)の17時30分、所沢駅3番ホームに6153Fが回送で到着したのですが、なかなかドアが開きませんでした。それなのに発車のベルが鳴ったので駅員さんが「ドアが開いていません」と放送。でもドアは開かず。運転室に近づくと、何やら列車無線が入っていました。事故ですかと運転士さんに尋ねたらノーコメントでした。
この6153Fは、所沢駅17時31分発の4776レ(準急 渋谷ゆき)でした。
発車時刻が過ぎた17時32分にドアが開きましたが、運転打ち切りの車内放送が入りました。
回送列車で17時38分に上り方へ発車して行きました。

2009年11月10日 17時35分頃、所沢、車両トラブルで運休となった4776レの6153F。

2009年11月10日 17時38分、所沢、4776レ運転打ち切りで上り方へ回送で発車した6153F。

後続の2158レ(急行 池袋ゆき)は所沢駅を6分遅れの17時41分に発車。
私は2158レに乗車しました。
17時45分の清瀬駅2番ホームに6153Fの回送列車が停車していました。おそらくここで折り返し小手指車両基地へ戻ったのでしょう。
清瀬駅17時42分発の6438レはほぼ所定で発車していたようで、17時48分にひばりが丘駅4番ホームに停車していました。
所定では2158レを石神井公園駅で待避する5694レは、2158レを待たずに石神井公園駅を発車していました。

この車両トラブルによるダイヤの乱れは小さかったようで、19時ころの池袋線は平常運転でした。

本日は11月7日の徹夜労働の代休で、一日中 N101系を撮影していました。東京都内の銭湯でゆっくり湯船に浸かろうと、4776レに乗る予定だったのですが、ちょっと予定が狂ってしまいました。

09年11月1日の西武池袋線

30000系8両固定編成の6番目、38106Fが西武鉄道に到着した2009年11月1日(日)の池袋線のお話です。

271F単独の回送列車
15時57分頃、入間市～仏子間で271F単独の上り回送列車とすれ違いました。
朝は小手指車両基地の建屋近くにポツンと止まっていました。

今回の土日は2本とも3000系の快速急行 西武秩父ゆき
2009年10月30日(土)は、1001レ(池袋 7時4分発・快速急行 西武秩父ゆき)が3009F、1003レ(池袋 7時34分発・快速急行 西武秩父ゆき)は3007F、1106レ(西武秩父始発、飯能 16時53分発・快速急行 池袋ゆき)は3007Fでした。
11月1日(日)は、1001レが3005F、1003レが3007F、1106レが3007Fでした。

秋津駅で人身事故
10時38分ころの秋津駅で、6105Fの3610レが、線路内にうずくまっていた人を轢きました。
下りホーム飯能方で撮影していたところ、到着時にいつもより警笛が長いようだったので振り向いたら、線路に人がうずくまっていました。ヤッケのようなものをかぶり、レールにかぶさっているようにも見えました。すぐに電車の床下にすいこまれました。周辺に血が飛び散ってはいませんでした。
ちょうど2109レも秋津駅に近づいていました。一旦 ホーム途中で停車したようですが、ゆっくりと進み、3610レの後部運転台から降りてきた車掌氏らしき方と、「据え付けてよいかな？」などとお話していました。問題なかったようで、"据え付け"ていました。作業に邪魔だと思うのですが、...。
38106Fの甲種輸送もありましたので、当初の予定通り、2109レの「据え付け」を背に私は改札を出ました(2459F+2063Fかもしれない2134レを本当は撮りたかったのですが諦めました)。後は知りません。
13時ころに秋津駅へ戻ると、4207レの各停 小手指ゆきが12時56分に到着。所定では準急で、秋津駅は11時33分発ですから1時間30分ほどの遅れとなります。
上り線の現場付近は、レールの間が水で洗われていたたようでもありました。

武蔵藤沢駅のホーム発車案内表示が上下ともに「調整中」
15時51分ころの武蔵藤沢駅ホームの発車案内表示器は、上下線ともに「調整中」でした。
「電車がまいります。ご注意ください」は表示していました。
その直後の稲荷山公園駅は正常表示でした。

稲荷山公園駅、臨時改札口の設置はほぼ完了？
16時前の稲荷山公園駅では、上下ホーム脇の自衛隊用地内に、3日の自衛隊のイベント輸送のための臨時改札口設置が行われていました。
車内から見ただけですので、素人目にはほとんど終わっているようにも見えましたが、機器の配線や、ホームからのスロープ設置はまだかもしれません。

09年10月31日の西武池袋線で二題

2009年10月31日(土)の稲荷山公園駅を通過した1104レ(飯能 7時43分発・快速急行 池袋ゆき)の(<-飯能)4021F+4013Fです。

2009年10月31日、稲荷山公園、4021F+4013Fの1104レ。

唯一の副都心線対応工事が未実施の6000系となってしまった6113Fが、本日は地上線の優等列車運用に入っていました。写真は3108レ(飯能 16時58分・快速 池袋ゆき)です。

2009年10月31日、元加治、6113Fの3108レ。

冒頭の写真を見ると、戦闘機や潜水艦・戦車を所持し、兵隊さんも沢山いるのに政府から戦力・武力と認めてもらえない(憲法9条)組織は、3日後の興業(航空自衛隊入間基地の「入間航空祭」)に備えてでしょう、すでに陣地にテントを張っていることが分かります。
一晩で興業の準備をできるくらいになれば、戦力・武力として政府に認めてもらえるでしょうか？ ちなみに西武鉄道の方はまだ、臨時改札口の設置準備は始めていませんでした。さすがに、違います、怖ろしや怖ろしや、...。
面白くもない与太話はともかく、そろそろ憲法違反は止めたいものです。
読み進んでいる加藤 陽子著『それでも、日本人は「戦争」を選んだ』に、戦争放棄を戦前に唱えた軍人・水野 廣徳が紹介されていました。
人殺しと破壊活動の練習を同胞にやらせておいて憲法違反にしておくのも、人倫に反します。
早く廃止してあげたいものです。

なお11月3日の臨時ダイヤが武蔵藤沢駅の時刻表に貼られていました。

09年10月19日の西武線、色々ありました

2009年10月19日(月)の西武線はいつもと違う車種での列車が多く見られました。

通勤急行がN2000系(2000系)2+4+4連
10月19日(月)の2802レ(新所沢 5時40分発・急行 西武新宿ゆき)は(<-西武新宿)2405F+2537F+2533Fでした。いつものようにこの編成が2本目の通勤急行 2754レ(本川越 7時35分発)でした。

2009年10月19日、高田馬場～下落合、2405F+2537F+2533Fの通勤急行 2754レ。

6111Fが副都心線対応となって運用復帰
10月19日の6704レ(小手指 6時4分発・各停 渋谷ゆき)が6111Fでした。副都心線対応工事が終わり、10月15日(木)に玉川上水車両基地から出場していたようです。
車内の側ドア鴨居の案内表示は、従来の三色LED横スクロールから変化なしでした。

2009年10月19日、所沢、6111Fの6704レ。

夜の西武新宿線にN101系10連が2本
平日夜の西武新宿線にはN101系10連はいつもは1本だけなようですが、10月19日は2677レ(西武新宿 19時10分発・急行 本川越ゆき)が(<-西武新宿)1309F+285Fでした。朝は2604レ(本川越 5時33分発・急行 西武新宿ゆき)に入っていた編成です。
いつもの4644レ(本川越 19時22分発・準急 西武新宿ゆき)は(<-西武新宿)1311F+277Fでした。朝は4806レ(新所沢 6時35分発・準急 西武新宿ゆき)でした。

2009年10月19日、所沢、1309F+285Fの2677レ。

西武園線の線内折り返しがN101系だった模様
所沢駅を6時42分ころに通過する新宿線 上り回送列車がN101系4連の1251Fでした。西武園線の線内折り返し運用に入ったと思われます。
いつもはN2000系4両固定編成です。

2009年10月19日 6時42分頃、所沢、1251Fの新宿線・上り回送列車。
右横の20000系は、4番ホームから発車した池袋線の上り回送列車の20151F。

6時21分ころに所沢駅を通過する上り回送列車も、(<-西武新宿)295F+1249FとN101系2+4漣でした。
こちらはいつもは2000系またはN2000系6両固定編成の列車です。国分寺線用の車両の送り込みです。

2009年10月19日 6時21分頃、所沢、295F+1249Fの新宿線・上り回送列車。

09年10月上旬の西武線見ただけ、まとめて

2009年10月6日(火)から12日(月・体育の日)までの西武線見ただけ、です。

10月6日は池袋折り返しの清瀬送り込み回送があった模様
10月6日(火)の朝5時51分頃、6157Fの池袋線上り回送列車が所沢駅3番ホームを通過しました。
この日、6時57分ころの清瀬駅4番ホームは空いていました。いつもであれば6000系(副都心線対応)が止まっています。そして7時2分のひばりが丘駅1番ホームに、6057Fの下り回送列車が到着していました。
以前あったような、はるばる池袋駅で折り返して清瀬駅へ送り込みの回送列車だったようです。なお運用番号の表示はありませんでした。

2009年10月6日 5時51分頃、所沢、3番ホームを通過する6157Fの上り回送列車。
画面右下に黒い点が入ってしまいました。画像処理ソフト(拡大縮小)操作中に不用意にクリックした結果です。大目に見ていただければと思う次第です。

2457Fはまだ新宿線
個人的に2457Fとはしばらく出会っていませんでしたが、12日(月・体育の日)は(<-西武新宿)2457F+2051Fで5472レ(玉川上水 15時14分発・各停 田無ゆき)などでお会いできました。
2457Fを新宿線へ連れてきた2059Fは、一人 池袋線に再出張したりもありましたが9月下旬には新宿線へ戻り、最近は2413Fと組んで10連代走に入っているようです(後述)。

2009年10月12日、小平、2457F+2051Fの5472レ。

狭山ヶ丘駅夜間滞泊、6日と8日はなし、など
10月6日(火)の21時すぎと7日(水)の5時35分頃、ともに狭山ヶ丘駅の側線は空いていました。通常ならば10連が留置されています。夜間滞泊がなかったようです。
8日(木)も、ありませんでした。
狭山ヶ丘駅の夜間滞泊は大抵 9000系ですが、10日(土)と11日(日)は(<-飯能)32103F+38015Fでした。

2413F+2059Fなどが新宿線10両固定編成の代走
10月6日(火)の2606レが(<-西武新宿)2413F+2059Fでした。また8日(木)の5607レもこの編成でした。
ほかに(<-西武新宿)285F+1309Fも10両固定編成の代走に入っていました。

1303Fが池袋線3000系運用を代走
いつもは3000系の5208レが、10月8日(木)は1303Fでした。

各停 飯能ゆきが久しぶりに黄帯のメトロ7000系
10月9日(金)の6607レ(新木場 6時0分発・各停 飯能ゆき)がメトロ7017Fでした。52S運用ながら最近はメトロ10000系または7000系(副都心線対応車)の10連ばかりの列車です。
前日8日(木)は、午前中は台風でダイヤが乱れましたし、夜も地下鉄線内のダイヤは乱れていましたので、影響を受けたのでしょう。8日夜は、4707レらしきメトロ10004Fの準急 小手指ゆきが所沢で運転打ち切り(駅の案内放送は「本日に限り所沢止まり」)、3405レらしきメトロ10007Fの快速 飯能ゆきは所沢駅21時3分発(8分遅れ)でした。本来は2171レの前に所沢駅へ到着の4709レもいませんでした。
新聞によると、朝の振替輸送の出場をフリーパスとしたため、出場記録がパスモ定期券に付かず、夕方の駅入場時に駅員の操作が必要となり混雑したそうです。夜のダイヤ乱れはこちらが原因でしょうか？

三連休の快速急行 西武秩父ゆき
10月10日(土)は、1001レが1301F、1003レが1303Fでした。そして1106レは1303F。
11日(日)は、1001レが1301F、1003レは3009Fでした。
12日(月・体育の日)は、1001レが1301Fで1003レは3011Fでした。

元加治駅周辺で不審者？
タイトルはまったくの憶測です。
10月11日(日)の18時29分頃、仏子～元加治間の入間川橋梁の元加治方に停車していた上り列車が警笛を鳴らし発車して行きました。
また12日の朝6時38分頃、10006Fの下り回送列車が元加治駅に停車し6時40分に発車して行きました。上り列車はこの後 2分ほど遅れていました。

09年9月28日の西武線、263Fが小手指車両基地に登場など

2009年9月28日(月)の西武線、見ただけです。

小手指車両基地に263F
朝5時40分ころの小手指車両基地に、263Fがいました。2番線の最も飯能より。
車両牽引用に全電動車となったN101系4両固定編成です。
夜20時前も同じ場所にいました。

新宿線のN101系10連がプラス1本
朝の新宿線 N101系10連はいつものように、2604レと4806レがN101系10連でした。前者は(<-西武新宿)285F+1309Fの前パン、後者は(<-西武新宿)1253F+1251F+277F。
この2本にプラスして、(<-西武新宿)1311F+295Fが2311レ(西武新宿 8時29分発・急行 拝島ゆき)や4624レ(本川越 11時36分発・準急 西武新宿ゆき)などに入っていました。

2009年9月28日、高田馬場～下落合、1311F+295Fの2311レ。

夜は、1253F+1251F+277Fがいつもの4644レ(本川越 19時22分発・準急 西武新宿ゆき)に入っていました。

新宿線4603レが2405F+2095F
いつもは4ドア車10両固定編成の4603レ(西武新宿 6時3分発・準急 本川越ゆき)が(<-西武新宿)2095F+2405Fでした。
この後は準急 玉川上水ゆきの4251レ(西武新宿 8時18分発)に入りますので高田馬場～下落合間で待っていましたが、上り列車と重なってしまい撮影はできませんでした。

2063Fが優等列車運用
おそらく前日から運用に復帰した池袋線の2063Fは、本日は飯能方に2465Fを従えて優等列車運用に入っていました。2104レ(飯能 5時51分発・急行 池袋ゆき)や2164レ(飯能 17時48分発・急行 池袋ゆき)で見かけました。

2009年9月28日、所沢、2063F+2465Fの2104レ。

所沢駅 6時21分の新宿線 上り回送列車は281F+1249F
所沢駅を6時21分に通過する新宿線の上り回送列車が(<-西武新宿)281F+1249Fでした。
車掌さんが女性でした。比較的 女性の車掌が多い列車です。

2009年9月28日 6時21分頃、所沢、281F+1249Fの上り回送列車。

10111Fのラッピングが解除される
104レ(本川越 6時22分発・特急 小江戸4号)が10111Fでしたが、NHK朝の連続テレビ小説「つばさ」のラッピングは剥がされていました。
シールの跡がうっすらと茶色く見えました。

2009年9月28日、所沢、ラッピングの跡がうっすらと見えるクハ10711。

6116Fの曼珠沙華HMは外されず
20105Fと6107Fのプリキュアのヘッドマークはなくなりましたが、6116Fの曼珠沙華のヘッドマークは今朝はまだ付いていました。6704レ(小手指 6時4分発・各停 渋谷ゆき)で確認しました。曼珠沙華臨時ダイヤは前日の27日(日)までとなっていましたが、延長でしょうか？
29日も、駅構内に高麗巾着田の曼珠沙華をPRするポスターは残っていました。「見頃は過ぎています」という注意書きがあるポスターもありました。臨時ダイヤは終わったものの、咲いていないわけではないので、まだヘッドマークを付けていたのでしょう。29日は6116Fに出会いませんでした。(9月29日 21時50分追記)

2009年9月28日、所沢、曼珠沙華HM付きの6116Fの6704レ。