09年11月22日朝、バリアフリー化工事中の西武・元加治駅

2009年11月22日(日)朝の、西武池袋線・元加治駅です。
バリアフリー化工事が進んでいます。

2009年11月22日朝、元加治、改札口。

改札口を外側から撮りました。
券売機が2台 見えます。以前はこちら側が囲いで被われ、改札機横の事務室窓も見えませんでした。11月16日(月)の日中に囲いが移動したようで、夜に下車したらこの状態でした。

2009年11月22日、元加治、跨線橋の内部。駅舎側からホーム側を撮影。

跨線橋の内部です。16日の帰宅時に駅舎側が囲われました。
写真のホーム側は、17日朝までは壁が見えましたが、17日の夜には写真のように囲われていました。

2009年11月22日、元加治、ホーム池袋方から跨線橋を撮影。

ホームから跨線橋を見ました。跨線橋やエレベータ昇降路の周りに屋根が付きました。
昇降路内の底には、穴より1回りほど小さなコンクリートの升ができました。
駅舎側の昇降路の周囲や、ホーム側昇降路の周囲・内部には足場が組まれています。

工事に出くわすことはあまりありませんが、11月17日(火)の朝5時ころは跨線橋の駅舎側の屋根の上で、何やら作業していました。溶接らしき火花も見えました。
21日(土)の夕方も、ホーム側の昇降路内で作業していました。階段下の、囲いの中のホームにも作業員が見えました。

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「また工事がワンステップ進んだ、09年10月31日朝の西武・元加治駅」

西武、保守用車両の塗色変更と東村山駅7番線の工事（？）

塗色変更と記しておりますが、ご紹介の小型機関車の塗装が変わっているのは所属が電気部だから、とのコメントをいただいております。念のため。（11月24日 21時55分追記）

2ヶ月ほど前になるかもしれませんが、小手指車両基地の駅側に止まっている保線用と思われる小型機関車に、白地に赤・青帯塗装の車両が現れました。
西武の保守用車両はこれまで白地に緑・青帯でしたから、この機関車を見たときはまるで京成みたい(スカイライナーの塗装に似ています)、と思いました。
機会がなくて写真は撮れていませんでしたが、2009年11月22日の東村山駅に、この新塗装の小型機関車がいました。6番ホーム(新宿線上り)の隣の線(7番線？)の、新宿方でした。
車体側面 中央の「SEIBU」はフォントの線が細く上品に感じます。ブルトレを引かせたい、とフォントだけ見ていると思います。

2009年11月22日、東村山、新塗装の保線用の小型機関車。

なお東村山駅の7番線(？)は使用停止になっています。
上の写真では出発信号機などに×印が付いていますが、下の写真ではポイントから駅中央側に車両が入り込まないようにレールの上に置かれている角材が見えます。本川越方には、工事用のユンボが留置されています。

2009年11月22日、東村山、6番ホームの新宿方から本川越方を見たところ。
簡易車止めの角材が見えます。奥の橋上駅舎下の7番線(?)にユンボが止まっています。

タイトルが「小平駅」となっていたのを「東村山駅」に修正しました。どこかが違う、とは思っていたのですが、...。失礼いたしました。
（11月24日 22時50分追記）

また工事がワンステップ進んだ、09年10月31日朝の西武・元加治駅

2009年10月31日(土)朝の、西武池袋線・元加治駅の様子です。8月からバリアフリー化工事が行われています。

跨線橋からホームへ降りる階段の壁周囲にも、ホーム屋根の骨格となる鉄骨が設置されました。
また跨線橋の駅前広場側にも、エレベーター昇降路の骨格が立ちました。

2009年10月31日、元加治、ホーム池袋方から跨線橋を見る。
右側に、新設された、エレベータ昇降路の骨格が見えます。

駅前広場側から撮影です。こちらの昇降路骨格は27日(火)の朝はなかったと思いますが、夜に帰宅したら立っていました。

跨線橋通路の中央から駅前広場側を見ました。昇降路と接続する部分の窓は紙が貼られ、天井の蛍光灯も外され少し薄暗くなっています。

2009年10月31日、元加治、跨線橋の通路内。駅前広場側を見る。

工事とは関係ありませんが、駅前広場に面した駅舎の柱が、駿河台大学の広告(道案内)で覆われました。

2009年10月31日、元加治、駅前広場から駅舎を見る。

駅舎中央の駅名標の裏側(駅構内側)も、同大学の広告(道案内)です。

2009年10月31日、元加治、改札内から駅名標裏側の大学広告を見る。

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「工事が進んだ西武・元加治駅の09年10月22日の様子」へ。
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工事が進んだ西武・元加治駅の09年10月22日の様子

バリアフリー化工事が始まった西武池袋線 元加治駅ですが、2009年10月21日(水)の朝になり、エレベーターの昇降路の骨組みがホームに立っていました。5時20分ころでしたが、まだ数名の方が何やら作業していました。
そして夜は、改札口・切符自動販売機横の駅事務所窓口が工事用の囲いで覆われていました。御用のある方はご利用くださいと、改札口横にインターホンが設置されていました。

2009年10月21日夜、元加治、外から改札口を撮影。
左側の工事用囲いの中が、以前は窓口でした。

22日(木)朝は、エレベーター昇降路骨組の周囲に、屋根の骨組みが付いていました。左上の写真は22日朝に、駅の外の道路から撮影したものです。真っ暗でしたので露出補正しましたが、よく分からないかもしれません。
夜になると、改札横に駅事務所の窓が空き、駅員さんと直接 お話しできる状態になっていました。
23日朝はまた窓口がなかったのでよく見たら、通路に面して事務所のホーム側に引戸と窓は以前からあったものの、窓ガラスの代わりに目隠しの板が入っていたりカーテンが引かれていただけのようです。上の写真では、ポスターが貼られている部分がその窓です。(10月23日22時30分追記)

なお19日ころに気づきましたが、元加治駅でも、「秩父フリーきっぷ」や「箱根フリーパス」など観光用のフリー切符などの販売が始まりました。掲示がありました。

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「09年9月下旬の西武池袋線・元加治駅のバリアフリー化工事の様子」へ。
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09年9月下旬の西武池袋線・元加治駅のバリアフリー化工事の様子

2009年8月下旬からバリアフリー化工事が始まった西武池袋線の元加治駅の、2009年9月下旬の様子です。

2009年9月19日、元加治、ホーム池袋方から中央を撮影。

9月18日(金)朝だったと思うのですが、ホームの跨線橋から池袋方に、4メートル四方くらいの穴が二つ、ホーム長手方向に並んで開けられていました。上部は鉄板を並べて蓋されていました。
またその前から、階段下の囲いに小型のユンボが置かれていました。囲い板の一部が透明なものに交換され、中が見えるようになっていました。

2009年9月19日、元加治、ホーム池袋方から駅南側を撮影。
工事の機材搬入口。

下り線の南側の、機材搬入口と思われる部分です。鉄道ケーブル類の上には鉄板を載せ、自動車などが通行可能となっていました。

2009年10月3日、元加治、改札口から駅舎内を見る。
中央奥が、立ち入り不可となった部分。右手前は売店のシャッター。
赤紫色のパスモ専用改札機が見えますが、9月24日ころに専用となりました。池袋駅など他駅でも専用機が増えています。1週間ほど前から、パスモ専用になりますと対象の改札機にシールが貼られていました。

9月30日(水)の夜には、駅舎内の通路の一部が工事用の囲いに被われていました。
以前は飲料の自動販売機やパンフレット置きが立っていた通路の隅が、立ち入り不可となりました。新しいトイレへの通路となる所です。
朝は異状ありませんでした。日中に作業したと思われます。
パンフレット置きは、駅事務室内に今はおかれています。

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「西武池袋線 元加治駅の工事の様子(09年9月3日)」へ。
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西武池袋線・石神井公園駅の高架複々線化工事、09年10月3日の様子

高架複々線化工事が進んでいる西武池袋線 石神井公園駅の、2009年10月3日(土)の様子です。

北口駅前のビル(練馬区施設)から撮影しました。高架橋上の工事が進んでいました。
右側に、地下改札口・自由通路の入り口が見えます(バスの左上)。

2009年10月3日、石神井公園駅、北口駅前のビルから撮影。

練馬高野台方の踏切から駅を見ました。ここからも高架橋上のホーム工事が分かります。

2009年10月3日、石神井公園駅、練馬高野台方の踏切から。
30000系の急行 飯能ゆきが停車中。

南口の駅前広場からです。
たかがホーム屋根を作っているだけなはずですが、お城を作っているようにも見えてしまいます。

2009年10月3日、石神井公園駅、南口駅前広場から。
工事のPR看板と、高架橋上のホーム・屋根工事。

大泉学園駅方の踏切から駅を見ました。

2009年10月3日、石神井公園駅、大泉学園駅方の踏切から。
工事中のホーム屋根と思われますが、南側の端がベニヤ板でカバーされているのでより立派に見えるような気がします。

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「09年8月1日、西武池袋線石神井公園駅の高架化工事の様子」へ。

09年9月13日の改良工事中の西武・保谷駅

2009年9月13日(日)の西武池袋線 保谷駅です。2面3線に改良工事中です。
新しい上り本線と思われる場所にラダー型の枕木がおかれ、一部にレールが載っていました。

2009年9月13日、保谷、ホームから工事中の新ホームを撮影。
一部にレールが載ったラダー型枕木が見えます。

飯能方の電留線では、7月ころには車庫の建屋がすべて撤去され更地となりました。
新ホーム(写真右)の工事は一段落しているようです。
私は、最近は保谷駅を朝夕に通過するだけで、あまり工事の進行を実感できません。見えないところで進んでいるのでしょう。

南口の駅前には、ベテストリアンデッキらしき構造物が建ち始めています。

駅改良工事中の09年9月13日の西武・江古田駅

改良工事中の西武池袋線・江古田駅の、2009年9月13日(日)朝の様子です。

2009年9月13日、江古田、下りホーム 池袋方から撮影した各停 池袋ゆき。

下りホームは、線路側のホームの壁が、跨線橋の下の部分や飯能方の端を除いて新しくなっていました。コンクリート製で、壁は奥に下がり、待避スペースが線路脇に生まれました。上端のホーム床にはカーブしながらアーチ状につながっています。
上りホームは、変わりなしでした。

2009年9月13日、江古田、上りホームから下りホーム・池袋方を撮影。

またエレベータ設置ということで、上下ホームともに、駅中心から池袋方の、以前は階段があったあたりのホームが欠き取られていました。エレベータの土台の設置工事が進んでいました。

2009年9月13日、江古田、上りホームのエレベータ設置箇所。
透明の囲いで被われていました。

駅の池袋方、以前は安全側線があった辺りに、車庫らしきプレハブが建っていました。

2009年9月13日、江古田、踏切をはさんで駅と反対側の上り線脇に、車庫らしき建物が見えます(写真右端)。

西武池袋線 元加治駅の工事の様子(09年9月3日)

2009年8月下旬からバリアフリー化工事が始まった西武池袋線 元加治駅の、2009年9月3日(木)朝の様子です。

跨線橋の階段の下が囲いで閉ざされてしまいました。
また池袋方におよそ40cm四方の穴が二つ開けられ、アスファルトで埋められていました。この穴は、この部分に新設されるホーム上屋の脚が立つのでしょうか。

2009年9月3日、元加治、ホーム池袋寄りから駅中心を見る。
階段下が囲いで閉ざされ、手前のホーム中央部分にも穴が二つ掘られています。「ケガキ線」も増えました。

駅の南側、駿河台大学のバス停だけがある側に、大型機材の搬入口でしょうか、整備されました。線路の上にも角材が置かれ、自動車などが走りやすいように整備されます。

2009年9月3日、元加治、ホームの池袋寄りから駅南側を撮影。
大型機材の搬入口でしょうか？

駅の北側です。右奥に跨線橋・駅舎があります。こちら側は事務所らしきプレハブや、スチールパイプなどがおかれています。この写真だけ8月26日の撮影です。

2009年8月26日、元加治、ホームの飯能寄りから北側を撮影。
工事用の事務所などが見えます。

最後に、駅構内に掲示されている工事完成予想図です。

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「09年9月下旬の西武池袋線・元加治駅のバリアフリー化工事の様子」へ。

09年8月25日、最近の西武線 見ただけ

2009年8月21日(金)の夜から24日(月)の夕方まで旅に出ていましたが、その前後に気付いた西武線のトピックスです。

クハ6101の前面スカートは8月21日朝には復活
新宿線の6000系6101Fの西武新宿方 制御車のクハ6101は事故で、前面スカートが外され、8月20日(木)も朝は付いていませんでした。
しかし8月21日(金)の朝の4603レ(西武新宿 6時3分発・準急 本川越ゆき)に入っていた同編成のクハ6101に前面スカートが復活していました。
4251レで見たときは、光線の関係か、復活したスカートは広い範囲で凸凹に見えました。事故で壊れたスカートを、叩き直して再使用、でしょうか？その後、踏み切りで間近にスカートを見ましたが、表面は滑らかに見えました。(2009年9月2日 22時30分修正)

2009年8月21日、所沢、前面スカートが戻ったクハ6101が最後尾の4603レ。

8月21日の西武園線・線内折り返しはN101系4連だった模様
所沢駅を6時42分頃に通過する西武新宿線の上り回送列車ですが、8月21日(金)はN101系4連でした。上記の4603レに気をとられてしまい、番号は未確認です。

2009年8月21日 6時42分頃、所沢、N101系4連の上り回送列車。

2059Fが池袋線に
8月24日(月)の池袋線 4863レ(池袋 17時43分発・通勤準急 小手指ゆき)は2059Fでした。いつもは3000系の列車に、いつもは新宿線のN2000系8両固定編成が入っていました。
2059Fは6月下旬から7月上旬にかけても池袋線に来ていました。

2009年8月24日、西所沢、2059Fの4863レ。

西吾野駅に臨時停車の特急ちちぶ
8月25日(火)は、「西武秩父線開通40周年 記念ハイキング」が西吾野駅～正丸駅間で開催されました。
このため、特急ちちぶ5号(5レ)と7号(7レ)が西吾野駅に臨時停車しました。下の写真はちちぶ7号です。10103Fでした。20～30人ほどが下車しました。
このハイキングは8月1日(土)も同じ駅間で開催され、このときはちちぶ5号だけが臨時停車、でした。
7月の吾野駅～西吾野駅間の記念ハイキングの時も特急の臨時停車が設定されていましたが、7月11日(土)は人身事故でダイヤが乱れ特急が運休のため、臨時停車自体もありませんでした。

2009年8月25日 9時35分頃、西吾野、臨時停車の10103Fの7レ。

池袋線・元加治駅のバリアフリー化工事が始まる
8月25日(火)の朝、元加治駅の駅舎の飯能方の空き地に工事用の囲いが見えました。
日中は、工事の事務所と思われるプレハブの設置が行われていたようです。
駅舎の池袋方の、植え込みの奥にも工事用のフェンスが見えました。
昨日あたりから、駅改良工事が始まったようです。

今回の旅行では伊豆箱根鉄道も訪問しました。多くの駅に幸福実現党のポスターが掲示されていました。駅員さんに尋ねたら、政党や党首のポスターを有料で掲示しても問題ない、と選挙管理委員会から回答を得ている、とのことでした。
日教組のポスターはどうなのかな、と思ったりしました。

コメントを沢山いただいておりますが、少々 疲れており、お返事は後日にさせていただきます。申し訳ありません。