09年11月1日、38106Fが西武・小手指車両基地に到着

鉄道ダイヤ情報によると2009年10月30日(金)に山口県の下松駅を発った西武30000系8両固定編成の6本目・38106Fが、11月1日(日)のお昼にJR武蔵野線の新秋津駅へ到着しました。

府中本町駅は11時47分ころの通過でした。牽引はEF65-1074でした。
東京競馬場で天皇賞があったということで、駅は込んでいました。

2009年11月1日、府中本町、EF65-1074+西武38106Fの甲種鉄道車両輸送列車(9861レ)。
ホーム端で撮影の方がいますが、列車はホームに接近していないので、そういう意味での危険はありません。落ちちゃう危険性はありますが、問題ないかと、念のため。

新秋津駅に12時5分ころに到着。側線に見に行くと、(<-飯能)E34+E31と、到着した甲種輸送列車が並んでいました。

2009年11月1日、新秋津、EF65-1074・西武38106Fと西武E31+E34。

2009年11月1日、新秋津、側線に停車中の西武38106F。

新秋津～所沢間の線路脇で待っていると、E34+E31+38106Fは14時5分ころに通過して行きました。

2009年11月1日 14時5分頃、新秋津～所沢、E34+E31+38106Fの貨物列車。

上の写真を撮影したところで振り返ると、所沢駅6番線の場内信号が見えます。13時半ころには注意現示でした。

所沢駅の発車は14時16分でした。

14時35分ころに下り列車から小手指車両基地を見ると、ビニールで顔が覆われた30000系は建屋内、E34+E31は飯能方に止まっていました。
15時50分ころの小手指車両基地では、E31形電機2両は建屋の駅側に止まっていました。
そして18時1分、E31形電機2両だけの下り回送列車が仏子～元加治間を通過して行きました。

今年も西武トレインフェスティバル2009 in 横瀬

2009年10月4日(日)は西武鉄道の横瀬車両基地で「西武トレインフェスティバル 2009 in 横瀬」が開催されました。
西武秩父線開通40周年の年なためか、第二会場として、西武秩父駅でE31形電気機関車3両、駅前のアーケド街(仲見世通り)に5000系の前面カットモデルが展示されました。

2009年10月4日、横瀬車両基地、留置線に並んだ展示車両。

横瀬車両基地と、第二会場の西武秩父駅を結ぶ271Fの臨時列車が下り 10本・上り9本 運転されました。飯能西武秩父方だけ、秩父線開通40周年のヘッドマークが付いていました。

2009年10月4日 10時42分頃、横瀬～西武秩父、271Fの下り臨時列車。

2009年10月4日 11時38分頃 芦ヶ久保～横瀬 271Fの上り回送列車。

271Fの臨時列車は、毎時 2分発は、西武秩父駅から到着すると横瀬駅1番ホームで折り返しでした。41分発は、一旦 芦ヶ久保駅へ回送され、同駅側線で折り返してきた271Fが横瀬駅 2番ホームから発車なようでした。 芦ヶ久保駅の側線に入った271Fは、種別・行先表示幕をファンサービスでリクエストに合わせて変更したりもしていました。

池袋～横瀬間には快速急行の臨時列車が運転されました。(<-飯能)1241F+1243Fという、スカートが未装着同士の4+4連でした。池袋・西武秩父方が40周年記念、飯能方は往年の「急行 奥武蔵」でした。
上りの回送列車は練馬駅を7時40分ころの通過でした。池袋駅 8時13分発ですから、早目の送り込みです。しばらく東長崎駅の副本線に止まっていたのでしょうか。

2009年10月4日、7時40分頃、1243F+1241Fの上り回送列車。
秩父線開通40周年のHM付き。

公表されていた往路の列車の運転時刻は、池袋駅 8時13分発・横瀬駅 9時54分着でした。
横瀬駅到着後はいつものように、撮影用に展示されていました(冒頭の写真)。
復路は横瀬駅 14時53分発で、池袋駅着 16時36分でした。小手指駅は、副本線の1番線 着発でした。乗車していた3632レ(飯能 15時39分発・快速 快速 渋谷ゆき)から、迫りくる臨時列車が見えましたので、運転間隔を詰めるための交互着発でしょうか。
池袋に到着後は、折り返し回送でした。石神井公園駅の通過は16時53分ころ、6429レの次、3631レの前でした。

2009年10月4日 16時6分頃、所沢、1243F+1241Fの臨時 快速急行列車。

元加治駅で見た往路の列車は前部・後部ともに「臨時」表示でしたが、所沢駅で見た復路は前後部ともに「快速急行 池袋」でした。

横瀬車両基地ではいつものように、旧型電気機関車やE851、モハ505などが展示されていました。ミニSLも人気だったようです。
今回は子供用の遊具も登場していました。
伝え聞く他社のイベントは行列を並ばねば入場できないところもあるようですが、横瀬はそのようなことはなく、良いことです(皮肉ではありません)。

2009年10月4日、横瀬車両基地、トレインフェスティバルの展示車両

西武秩父駅で並んだ、臨時横瀬ゆきの271Fと、展示中のE31形電気機関車、そして発車を待つ特急ちちぶのNRAです。

2009年10月4日 13時ころ、西武秩父、271Fと展示中のE34、発車を待つ10101(?)F。

E31形電気機関車のうち、2009年1月31日付で除籍となったE33は横瀬車両基地で展示され、車籍がある3両が西武秩父駅で展示となっていました。編成は(<-飯能)E34+E31+E32でした。

西武2077Fの甲種鉄道車両輸送が実施されました

2009年7月31日(金)の朝6時前、西武池袋線所沢駅の6番線にN2000系8両固定編成の2077Fが、池袋方にE34+E31が連結された状態で留置されていました。
E31形電機のパンタグラフは畳まれていました。
秋津～所沢間の線路端で待っていると、8時38分ころに、E31+E34+2077Fがやって来ました。

2009年7月31日 8時38分頃、所沢～新秋津、E31+E34+2077Fの甲種鉄道車両輸送の貨物列車。

新秋津駅からはEF65-1065の牽引となり、9時40分ころに新座貨物ターミナル駅へ発車して行きました。
同貨物ターミナル駅で折り返し、新秋津駅を10時54分ころに再び通過し、逗子駅へ走り去りました。

2009年7月31日 10時54分頃、新秋津、<西武>2077F+<JR>EF65-1065の南行貨物列車。

新秋津駅まで2077Fを牽引してきたE31+E34は、10時40分ころに新秋津駅を発車し西武線へ戻って行ったようです。

09年7月22日の西武線のちょっと変わった列車たち

2009年7月22日(水)に西武線で見た、いつもとちょっと違った列車たちです。

清瀬駅の夜間滞泊なし
5時51分頃、所沢駅3番ホーム(池袋線の上り)を6153Fの上り回送列車が通過しました。運行番号表示はありませんでした。
6時55分ころの清瀬駅4番ホームに、いつもは止まっている夜間滞泊の6000系がいませんでした。
そして東久留米駅を7時5分、6153Fの下り回送列車が通過しました。運行番号表示はありませんでしたが、池袋まで行って折り返し、清瀬駅4番ホーム夜間滞泊車両がいつもそうであるように、6402レ(清瀬 7時11分発・各停 新木場ゆき)に入ったと思われます。

2009年7月22日、東久留米、7時1分頃通過の6153Fの下り回送列車。
早朝に小手指車両基地(?)を出発し、池袋で折り返してきたものと思われます。

前日に続いて6152Fが2102レ
6152Fが2102レ(飯能 5時21分発・急行 池袋ゆき)に入っていました。副都心線対応工事が終わっていない、旧デザインの種別幕が残っている編成です。
前日も、6152Fは2102レに入っており、4105レ～2506レ(飯能 7時22分発・通勤急行 池袋ゆき)に入っていましたので、本日も、6152Fの旧幕の通勤急行が走ったことでしょう。本日は池袋～椎名町間での撮影を考えていましたが、雨が強かったので止めました。

2009年7月22日、所沢、6152Fの2102レ。

2009年7月21日、練馬、6152Fの2506レ。
霧雨のため、ホームの屋根の下から撮影です。

2077Fの甲種輸送、西武線内は今回もE31？
小手指車両基地の2番線飯能寄りに、(<-飯能)2077F+E31形電機重連,263Fが留置されています。朝5時20分ころと夜20時前に確認しました。
「鉄道ファン」誌 No.581(2009年9月号)の郷田 恒雄著『全国の現役機関車をめぐって -その24-』によると、5月下旬の263Fの牽引試験の結果は概ね良好で、軸重が軽いため甲種輸送時は死重を積むことになるようです。ただしE31形電気機関車2両の重要部検査が夏から秋にかけて実施されるので、263Fに全面的に任を譲ることにはならない模様、とのことです。
7月16日(木)深夜にやって来た、甲種鉄道車両輸送準備の終わった2077Fですが、18日(土)深夜は263Fの牽引試験に付き合って所沢まで行ったようです。
しかし本番は、E31形電機が担当するのかもしれません。「とれいん」誌によると、7月31日に輸送されるようです。

日中の新宿線にN101系10連
新宿線の4624レ(本川越 11時36分発・準急 西武新宿ゆき)が(<-西武新宿)1309F+281Fでした。いつもは20000系や6000系など10両固定編成の列車です。雨と思ってカメラをおいて外出しており、撮影できませんでした。
新宿線の朝のN101系10連は、2604レ(本川越 5時33分発・急行 西武新宿ゆき)が(<-西武新宿)1251F+1249F+277F、4806レ(新所沢 6時35分発・準急 西武新宿ゆき)は(<-西武新宿)1311F+285Fと、いつもの通りでした。
夜のN101系10連運用は、(<-西武新宿)1251F+1249F+277Fがいつもの4644レ(本川越 19時22分発・準急 西武新宿ゆき)でした。

西武 E34+E31,263F+2077Fは本日は小手指車基でお休み

2009年7月17日(金)朝、西武池袋線の小手指車両基地 2番線・飯能寄りに、E34+E31と2077Fが留置されていました。
17日20時ころは、2077Fの池袋方に263Fが連結され、E34+E31も飯能方に残っていました。18日(土)7時前も同じ状態。
18日15時すぎは、(<-池袋)263F+2077Fが2番線の入り口にいました。2番線の何ヶ所かに、停止目標と思われる赤いコーンが立っていましたので、2番線を単振動していたと思われます。
19日(日)6時前は、18日朝と同様。午後も、全車 パンタグラフは降り畳まれ、朝と同じ場所にいました。

2009年7月19日、小手指車両基地、留置中のE34+E31,263F+2077F。

話はずれますが、ついでに。
土休日の18時ころ、元加治駅を4000系4+4連の下り回送列車が通過しますが、7月19日(日)は3000系でした。
秩父鉄道から戻ってきた1002レ(池袋17時8分着・快速急行)の車両が武蔵丘車両基地へ戻る回送列車なので、1002レに異変があった可能性が高いと思われます。
なお秩父鉄道のSL列車は、7月18日～20日の3連休は、車両不具合のため電気機関車の牽引で走るそうです。

西武・横瀬に廃車(?)の301系が3本集結

2008年12月31日の朝、横瀬車両基地に廃車となったと思われる301系が3本、留置されていました。
駅に近い側から、1305F、1307F、1313Fです。
1313Fの上り方3両(クハ1314～モハ301-13)が見えませんでした。5000系と501系の保存車2両とE31形電気機関車2両が戸外に出ていましたので、建屋の中でいじられていると思われます。

2008年12月31日、横瀬車両基地、ホームの前の側線に留置された1305F。手前側に本来は連結されているクハ1306とモハ301-6は、建屋の隣にいるようでした。

2008年12月31日、横瀬車両基地、駅ホームの飯能方の端から
左から、1307F、1305F、E31形電機2両、1305F

2008年12月31日、横瀬車両基地、飯能方の公道から
左から、1313F、5000系保存車、1307F、501系保存車、1307Fと思われます。

上から3枚目の写真で中央の1307F(制御車が見えている)は、2枚目の写真で制御車が見えている1305F(前面スカートがないことから断定)の2両と、背中合わせになっているようです。

おまけ。
1001レ(池袋 7時4分発・快速急行 西武秩父ゆき)の折り返しの、5018レ(西武秩父 9時0分発・各停 飯能ゆき)です。編成は、(<-飯能)1247F+1245Fでした。
この編成は2009年1月1日の1001レにも入っていました。

2008年12月31日、横瀬、発車した(<-西武秩父)1245F+1247Fの5018レ。

西武池袋線でE34+E32の単機回送がありました

2008年9月15日(月・祝日)の11時37分ころ、(<-飯能)E34+E32の下り回送列車が元加治駅を通過して行きました(上写真)。
ブログ"西武人の鉄道記"さんの「E31、3重連の山下りを撮影する」によると、E32は9月5日(金)に武蔵丘車両基地へ移動していたそうです。

甲種車両輸送はここ最近 E31+E34のコンビが独占し、E32はあまり動いていない様子でした。E32の検査終了後の試運転だったりすると嬉しいですが、E32の下回りは薄汚れていました。

(2008年9月15日、21時55分追記)
ブログ"西武人の鉄道記"さんの「2055Fが更新工事のため甲種輸送される」によると、2055Fの甲種車両輸送の帰りだったようです。『鉄道ダイヤ情報』や『とれいん』誌の情報欄には載っていなかったと思いますが、...。前回の2081Fも西武からの発送は載っていなかったと思います。

戻ってきた2081Fを受け取った西武E31重連

2008年9月6日(土)、西武N2000系8両固定編成の2081Fが東急車輛から帰ってきました。5月21日に発送された編成です。

2008年9月6日、JR短絡線の所沢～新秋津
2081Fの受け取りに向かう(<-池袋)E34+E31

新秋津駅までのお出迎えはE31の重連でした。
走行音を聞いただけですが、元加治駅を12時10分頃に通過したようです。
小手指車両基地で休憩したのだと思いますが、14時過ぎに横を通る上り列車からは見つけられませんでした。
所沢駅6番線にもいませんでしたので、所沢～新秋津間の踏み切りで待っていると15時2分頃に、(<-飯能)E31+E34がJR短絡線を新秋津駅へ走って行きました。

2008年9月6日16時11分頃、新秋津
EF65-1060+西武2081Fの北行甲種回送列車

EF65-1060に牽引され、2081Fは16時11分頃に新秋津駅へ到着しました。
車両番号はプレート貼り付け式、戸袋窓は埋められていました。前面の車掌台側の窓下には車両番号が入っていました。屋根も含めて車体はきれいでしたが、クーラーや床下機器はそのまま(汚い)でした。
なお新秋津駅の掘割上の花壇に足跡があったと苦言を呈しましたが、この日は、きれいだった花壇の周りは草ボウボウで、足跡がついても気にならない状態でした。

2008年9月6日19時20分頃、所沢駅5番ホームから、E31+E34+2081Fが到着

E31+E34に牽引され、所沢駅6番線へ19時20分頃 2081Fは到着しました。撮影するファンが多いため、一般のお客さんも写真を撮っていました。おかげで、私は下のような写真しか撮れませんでした。
写り込んでいるのは、ホームの端に身を乗り出して撮影する老夫婦の手とカメラです。私も人が良いものだから、写真を撮ろうとする老夫婦に反射的に微笑んでしまったので、反省しております。次回からは、睨み付けねば。歳をとっても、常識(良識)は身につかない方もいらっしゃると言うことのようで、...。 （）

2008年9月6日 19時36分頃、小手指駅3番ホームに到着するE31+E34+2081F

閑話休題、小手指駅3番ホームには19時36分頃に到着しました。すぐに車両基地へ入って行きました。

6日は深夜勤務だったため、深追いはせず、ここで終了。いつもは昼間にしか滞在しない場所へ向かいました。
そして深夜勤務を終え、部屋を片付けていた7日(日)12時15分過ぎ、E31の重連単機が仏子～元加治間を飯能方面へ下っていきました。

西武「南入曽車両基地 電車夏まつり」は盛況でした

2008年8月30日、38101F
新所沢駅2番ホームで発車を待つ南入曽車両基地ゆきの臨時電車

2008年8月30日、西武新宿線の南入曽車両基地で「南入曽車両基地 電車夏まつり」が開催されました。
私は、新所沢駅13時21分発の会場ゆき電車で入りましたが、到着直後から強い雨。30分ほどで退散し、車両基地 14時8分発の臨時電車で新所沢駅へ戻りました。
私が会場を出る頃には雨は止んだようですが、....。会場内での写真撮影はゼロでしたが、たまには、良いかな、と。来年もE31に出会えると良いですが、...。

新所沢駅と会場の間を往復した臨時電車には38101Fが充当されていました。

なお南入曽での展示からの戻りでしょう、E31形電気機関車 3重連の下り列車が17時49分頃、仏子～元加治間を通過して行きました。

2008年8月30日、田無、10110Fの116レ

電車夏まつりでは10000系が2本 展示されていたようです。そのためか、10110Fが新宿線で走っていました。

西武2081Fが東急車輛へ出発

2008年5月21日(水)、西武2081Fが東急車輛へ向け出発しました。
5時20分頃に所沢駅へ到着すると、すでに2081Fが6番線にいました。上り方にはE31+E34が付いていました。 いつもは8時20分頃に所沢駅を出発していたので、余裕で撮影していたら、7時24分に発車して行きました。

2008年5月21日7時13分頃、所沢駅

寄り道をして、9時20分過ぎに新秋津駅の側線に到着すると、2081Fの西船橋方にEF65-1139が連結されていました。E31+E34は機回しされず、2081Fの府中本町方にとどまっていました。連結はしていませんでした。

2008年5月21日9時35分頃、新秋津駅の側線

EF65-1139に牽引され、2081Fは9時39分に逗子駅へ向け出発しました。西船橋方に出発しましたので、最初の目的地は越谷新座貨物ターミナル駅なのでしょう。
(<-飯能)E34+E31は9時47分に側線の駅側へ移動しました。
5215レ(池袋 9時25分発・普通 小手指ゆき)の車内から見ていたら、10時1分頃、連絡線のトンネルから出てきたE34+E31が見えました。そして所沢駅の6番線に、10時5分に到着。
先回りして、元加治駅近くの入間川橋梁の袂で待っていると、11時33分頃に通過して行きました。

なお小手指車両基地に5月11日にやって来て以来の、朝・晩の2081Fと263Fの目撃情報などを別記事にまとめております。