2026年9月28日(月)〜10月1日の西武線ほか見ただけ、平日ナイターダイヤの一部

9月28日(月)

自宅で静かにしてました。

9月29日(火)

昭和トレインの38104Fは、32103Fと組んだ10連で営業してました。

2026年9月29日。仏子。38104F+32103Fの4102レ。

夕方も同じ組成で西武球場前駅へ入ってました。

2026年9月29日 17時45分ころ。西所沢。

32103F+38104Fの4315レの延長の西武球場前ゆき。

14M運用の3803レも西武球場前へ延長運転。

2026年9月29日 17時59分ころ。西所沢。

到着する40159Fの3803レ延長の快速 西武球場前ゆき。

メトロ10001Fの準急 新木場ゆきが西武球場前駅から西所沢駅1番ホームへ到着。
40161Fの各停 元町・中華街ゆき6814レを4番ホームへ待たせて、先に発車して行きました。

2026年9月29日 18時1分ころ。西所沢。

西武球場前駅から1番ホームへ到着する55S運用のメトロ10001Fの準急 新木場ゆき。
所沢17時58分発の4502レの、始発駅変更と思われます。55S運用のその前の営業は、所沢17時26分着の新木場始発の各停 6453レ。

38104F+32103Fが準急 池袋ゆきで西武球場前駅から戻る中、西所沢駅の池袋方の下り本線上では2本の列車が止まってました。

2026年9月29日 18時11分ころ。西所沢。

右端が1番ホームから発車する38104F+32103Fの準急 池袋ゆき。左奥の上り本線上に2本の列車（手前が48156Fの各停 西武球場前ゆき、奥が6109Fの2169レ）の前照灯が見えてます。

11時ころの小手指車両基地。48101F(トキイロ)は8番線あたりの飯能方、263Fと1241Fは4番線の飯能方に、止まっていました。

2026年9月29日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地の飯能方。1241Fの左手(飯能方)に263Fが止まっています。

12時前のJR池袋駅構内の南で、雨の中、作成した桁を移動していました。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

西武の7番ホームから見たJR駅構内。クレーン車が、右手の桁を吊って左手へ移動する準備中です。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

JRのホームから見ています。すでに桁は台から離れて空中を移動中。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

桁はトロッコの上に移動し、徐々に下げられています。手前に避けられていた車掌車？が人力で移動され、桁の後ろで連結待ち。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

桁はトロッコに載ったようでした。手前の、車掌車が仮置きされていた線路脇では道床整備？（砂利を掻き出す）されてました。

2026年9月29日 12時前。池袋。

山手線の車内から見た、移動された桁です。左手が池袋駅のホーム。車掌車？はまだ連結されてないようでした。

11時50分ころ池袋を通過するコンテナ貨物列車を目白駅で待ちましたが、見られず。
雨はそこそこの強さで降ってました。

2026年9月29日 12時前。目白。

通過する、湘南新宿ラインの北行列車。奥へ進んでいますが、2階建てグリーン車より前の車両からの雨水の落下が目立ってました。

9月3s0日(水)

(<-飯能)32102F+38113Fの2104レ・6151Fの4204レ、6155Fの2189レに乗車してました。

朝7時前のJR池袋駅の構内で、クレーン車を使って新しい桁の作成が始まっていました。前日 桁が搬出された作業場所。

2026年9月30日。池袋。
西武の7番ホームから見たJRの駅構内。桁を作成中。

120レは10111Fでした。

2026年9月30日。高田馬場〜下落合駅間。10111Fの120レ。

以下の＜つぶやき＞も。

中国共産党は単なる独裁の政党になっているようです。
ソビエト社会主義共和国連邦はここまで酷くはなかった？

（きれはしの若者たち　中国はいま：下）職にあぶれ、たどり着いたネットカフェ：朝日新聞 https://t.co/jnLx6ibMym

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 29, 2026

10月1日(木)

32101F+38107Fの2102レと20103Fの2183レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

政府によるガソリンの2割引きが続きます。
都市部の自家用車に必要でしょうか。戦時中です（ウクライナやミャンマーやパレスチナほか、アフガニスタンも心配）。

ガソリン補助金、１リットルあたり５０．７円　過去最高水準続く：朝日新聞 https://t.co/CsIr3uArMo

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 30, 2026

2026年9月27日(日)は西武の曼珠沙華 臨時ダイヤを見てました

高麗駅が最寄りの巾着田の曼珠沙華を見に行く観光客のため、飯能〜高麗駅間の普通列車の増発・特急の高麗駅臨時停車などの臨時ダイヤを見てました。
飯能駅を発車する、1本目の臨時の高麗ゆきは4021Fでした。5018レの折り返し。
5017レ(飯能10時5分発)は、下り方から回答されてきた4013Fでした。

2026年9月27日 9時46分ころ。飯能。

2・3番ホームから発車した4021Fの臨時の各停 高麗ゆき。

10時55分に、7110Fの5022レが4番ホームへ到着。
1番ホームからは4021Fの臨時の各停 高麗ゆきが10時59分ころに発車でした。

2026年9月27日 10時55分ころ。飯能。
4番ホームへ到着する7110Fの5022レ。

2026年9月27日 10時59分ころ。飯能。

1番ホームから発車する4021Fの臨時の各停 高麗ゆき。

11レは特急ホームではなくて2・3番ホーム着発でした。26レが少し遅れていたためかもしれません。

2026年9月27日 11時9分ころ。飯能。

左から、7110Fの5021レ、001-G編成の11レ、東急4109Fの1706レ。
11レが2・3番ホーム着発な理由はよく分かりませんが、11レの遅れを抑える意図と思います。次の下り列車は6154Fの2121レで、こちらも西武秩父ゆきとの接続のため2・3番ホーム着発。11レが邪魔だったはずですが、11レを優先させたのかもしれません。

臨時の各停 高麗ゆきの4本目(11時31分発)は、5024レで4番ホームへ到着した4011Fでした。
4021Fは高麗駅から回送されて、西武秩父ゆきの5023レとなっていました。

2026年9月27日 11時半ころ。飯能。

臨時の高麗ゆきに乗車を待つ皆さん。
すごい混雑に見えますが、みなさん乗っても、満席＆車内に立つ人が20人ほどだったと思います。

しばし、高麗駅周辺で撮らせていただきました。

2026年9月27日 12時39分ころ。高麗。
到着する4011Fの下りの臨時列車。

4019Fの5027レは、7110Fの5030レと4017Fの上り回送列車(長瀞からのお戻り？)、001-G編成の30レを待ってからの発車でした。

2026年9月27日。高麗。

左が4019Fの5027レ。右奥が7110Fの5030レ。

2026年9月27日。高麗。

左が4019Fの5027レ。4017Fの上り回送列車が通過しました。

2026年9月27日。高麗。

左が4019Fの5027レ。右の001-G編成の30レは臨時停車して、巾着田からお帰りの観光客(のはずです)に乗車いただいてました。

昼過ぎの高麗駅。中央が駅前広場で、右奥に発車していく7110Fの5029レが見えてます。

2027年9月27日。高麗。7110Fの5029レ。

19レも飯能駅で特急ホームに着発せずに、4番ホームへ着発していました。

2026年9月27日。飯能。

7110Fの5037レ(右)と、4番ホームから発車する001-G編成の19レ。
19レは大きく遅れているわけではありません。飯能到着は15時10分でした。高麗駅へ臨時停車しない特急で、東飯能〜芦ケ久保間の各駅利用者には便利ではあります。
その前の34レは2・3分の遅れで、飯能は15時6分に発車でした。

14時過ぎ、高麗駅のホームから、北の方でヘリコプターがホバリングして、パトカーのサイレンも聞こえてきました。

2026年9月27日 14時過ぎ。高麗駅のホーム。

北の空でホバリングするヘリコプター。警察かも知れません。
巾着田はもう少し右手です。

2026年9月22日(火・休日)も秩父鉄道へ、快晴でしたがイロイロありました

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

この日も西武 7110Fは前日と同じ運用だったようです。
朝は飯能〜西武秩父駅間を往復し、5024レで飯能到着後は11時33分発の高麗ゆきに入って飯能〜高麗駅間を往復のようでした。

2026年9月22日。西武秩父。5009レで到着する7010F。

武州中川〜武州日野駅間で西武4000系の三峰口ゆきを撮らせていただきました。

2026年9月22日 10時9分ころ。武州中川〜武州日野駅間。
4021Fの三峰口ゆき。

2026年9月22日 10時45分ころ。武州中川。
5201ほか3連の三峰口ゆき。

武州中川駅で、急行 秩父路ゆきと西武秩父ゆきがすれ違いました。

2026年9月22日 11時5分ころ。武州中川。

6002ほか3連の三峰口ゆき(左)と、西武4021Fの西武秩父ゆき。

武州中川駅で西武秩父ゆきの最前部扉から乗車し、影森駅で同じ扉から降車し、羽生ゆきへ乗り換えようとしたら、そこは立入禁止の場所でした。

2026年9月22日 11時13分ころ。影森。

ホームの熊谷方の端から。
降車した所で、羽生ゆきを撮影した、だけですが、その一部だけ。
羽生ゆき運転士のおバカな対応で数名が、すぐそこにいる電車への乗り換えのため、発車する西武秩父ゆき側の通路を歩かされたので、同社の総務へメールしておきました。危険なはずの、ホーム端の歩行距離が5メートルから30メートルほどに延長です。
西武からの4連列車の乗り入れが始まった1989年以来 40年間近く続いていた漫画みたいな事態は、来年の春あたりで終わりとなり、ここはアニメの聖地ならぬ漫画の聖地となるのか、…（立入禁止ですが）。
なお、この羽生方のホーム先端は来るまでが危険なだけで、来てしまえば危険ではありません。鉄道会社が立入禁止にしてますので、特段の事情がなければ立ち入らないようにしていただければと思いますが。それだけに、鉄道会社側もきちんと案内してほしいものです。件の羽生ゆきの運転士も、自社に非がないわけではないと言ってました（「申し訳ないけど」と）。
いつもはきちんと案内しているのでしょうか。原発反対で、国鉄分割民営化で不当労働行為があったと認識（政府は認めてますが）している者が乗車すると、異なる対応なのであれば、面白いのですが、おバカだなとは思います（天皇制が不要で、自衛隊は憲法違反と思ってて、平和安全法制成立後に平気に兵器を大量購入な政府に平気でもありませんという自己紹介は総務さんへのメールに入れておきました）。

親鼻駅でしばし撮影。

2026年9月22日 11時35分ころ。親鼻。
西武4007Fの上り回送列車。

2026年9月22日 11時49分ころ。親鼻。

三峰口ゆきSL列車。最後尾にデキは付いてなかったです。

2026年9月22日 12時20分ころ。親鼻。

7201ほか3連の臨時の秩父ゆき快速「秩父長瀞ライナー」。手前は5201ほかの羽生ゆきです。

上長瀞駅に移動して、しばし撮影。

2026年9月22日 13時15分ころ。上長瀞。

羽生ゆきの7001ほか3連の臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
上りの旅客列車は通常は右側の3番ホームに着発しますが、この快速は中央の2番ホームに着発してました。2枚目の右に写る7506ほか3連の影森ゆきとの交換待ちです。

2026年9月22日 13時26分ころ。上長瀞。

7002ほか3連の臨時の長瀞ゆき。
緑の色の勢いが強く、秋ではなくて初夏の感じでした。台風一過で日差しは強く暑かったです。

この日は「西武旅するレストラン」も通常営業だったようです。
秩父鉄道のSL列車が通過する前に横瀬駅へ4009F(52席)は回送されて行きました。

2026年9月22日 14時20分ころ。西武秩父。

2番ホームから発車していく4009Fの上り回送列車。

2026年9月22日 14時30分ころ。御花畑〜影森駅間。

西武秩父駅のホームから見た、秩父鉄道の熊谷ゆきSL列車。

晴れて天気も良く乗客が多かったので、西武秩父駅から飯能駅まで特急「ちちぶ80号」で移動しました（飯能以遠は満席だったと思います）。
飯能駅で「ちちぶ80号」が進行方向を変える間に、2・3番ホームから7110Fの臨時の高麗ゆきが発車して行きました。

2026年9月22日 153時33分ころ。飯能。

特急ホームから見た、2・3番ホームから発車した7110Fの高麗ゆき。

沿線でのコンサートは終わりましたが、40156Fの「ザ・ウィークエンド」車体広告はまだ残っていました。

2026年9月22日。秋津。40156Fの3115レ。

以下の＜つぶやき＞も。

寡聞にして、儲けすぎたために潰れた、という会社を知らない。

　不正がなければ
　儲けて良いと思うけど、
　その時代には不正でないことを
　してるだけかもしれないので、
　諸々の情報公開はしていただきたい
　かな、と。

折々のことば：３７２１　鷲田清一：朝日新聞 https://t.co/16hK55ZPbA

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 22, 2026

（続けて）
30年ほど前はマクドナルドのハンバーグかポテトの英語の冷凍段ボール箱に「藤田商会」（だったと思う）のラベルが貼られてたけれど、EDINETに載る最古の有価証券報告書(2017年3月提出)に「藤田」は見えず。
儲け過ぎて消えたのかと思いグーグル様で検索すると「藤田商店」の名で異業種に存続してる？

19時のスーパーのレジ前、本日まで177円の特価品の値札を30日まで199円の値引に差し替えてる店員を目撃。
別の店員に今 買ったら177円か尋ねたら、丁度？ 近くにいた差し替え店員に話が行って、スミマセンとのこと。#平和安全法制 成立後に平気に兵器を大量購入に平気な国民の見本を志願？#いなけや

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 22, 2026

（続けて）
駅ビル内で一店舗だけ営業時間を21時へ延長して、社員が疲弊？
駅ビルの警備員さんも疲弊していると思うけれど。
#湖池屋 さんからの販売奨励金の詐取？を反省しすぐに戻したはずで、「誤表示」は10分間もなかったとは思います。
今日は他にも立ち入り禁止の所に降ろされたり、イロイロありました。

二つ目の＜つぶやき＞は、入間市駅のペペ内の いなげやでのお話でした。

2026年9月7日(月)〜11日の西武線ほか見ただけ

9月7日(月)

6151Fの3102レと、6153Fの4225レ・6156Fの2183レに乗車してました。

大雨の影響で埼京線のダイヤは乱れて、朝8時15分ころは新宿方面ゆきは乗客が溜まっていました。川越線直通は復活してたようです。

2026年9月7日 朝8時15分ころ。池袋。

川越ゆきと、人であふれる新宿方面ゆき埼京線ホーム。
埼京線の運転本数が少なく、池袋駅の構内は通常より空いていたので、個人的には嬉しかったです。

以下の＜つぶやき＞も。

先ほどのJR池袋駅の構内放送は、男声(ヒト？)は、「大雨のため埼京線は本数を増やして運転、ご迷惑をおかけします」、女声(機械)は「大雨のため埼京線は川越線との直通運転を中止」でした。#JR東日本

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 6, 2026

（続けて）
普通なら直通運転に使う車両を埼京線内の運転に使うから本数が増えて直通運転がないから不便？、単なる言い間違い？

聞き違いの可能性も否定はしないけれど、…。
埼京線の運転本数が少ないせいか西武への乗り換え客が少なくて、巨大デジタルサイネージの写真が撮りやすくて便利でした。

9月8日(火)

この日は休んでました。

朝7時半ころの小手指車両基地の中央部に、38815Fの池袋方に32103Fが止まっていました。通常と逆順の10連が運用に入るのかなと西武線アプリで見てましたが、営業運転には入らなかったようでした。
入口付近には263Fも。

2026年9月8日 朝7時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の中央部で、32102Fの飯能方のすぐ近くに38115Fが止まっていました。

元加治駅で流し撮り。

2026年9月8日。元加治。001系の28レ。

お昼の小手指車両基地。1241Fも1251Fも見つからなかったです。

2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

2番線の飯能方に48101F、5番線では40050系の工事中。7番線の40050系も運転台下に赤旗が掲出されてます。

2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。
入口側に7104Fと263F。

9月9日(水)

自宅で静かにしてました。
12時半ころ、4009F(52席)の下り列車が仏子〜元加治駅間を通過してました。

9月10日(木)

自宅で静かにしてました。

9月11日(金)

(<-飯能)32105F+38112Fの3102レと、6158Fの4233レ・メトロ10018Fの3707レ・32104F+38113Fの2195レに乗車してました。
3707レは遅れてて、4233レが練馬駅を先発。通常は所沢駅で3707レを追い抜かす41レは、3707レが練馬駅停車中に通過しました。4233レは保谷駅で、41レと3707レを待避。

池袋駅の朝日写真ニュース。2週間変わっていない気もしないではないのですが、東武鉄道の新鹿沼駅で起きた作業員4人死亡事故は、ずいぶんずさんに作業をしていた（見張り員が配置につく前に線路内で作業を開始（リンク先は下野新聞社サイト））ようで、鉄道会社側の猛省が必要かと。

2026年9月11日 朝。西武池袋駅構内。

朝日写真ニュースの「特急列車と接触、作業員4人死亡」。元加治駅の構内にも掲示されています。

以下の＜つぶやき＞も。

売春は、店長みたいな職業なのか？、泥棒みたいな犯罪なのか？
個人的には、おすすめしないお仕事ですが、泥棒だと批判できる根拠もなく。

（耕論）売春防止法のあり方　小野沢あかねさん、げいまきまきさん、菊地夏野さん：朝日新聞 https://t.co/0JplF4Zji8

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 10, 2026

（続けて）
売春は危険なお仕事だとは思います。
無防備な状態になるわけで、才覚がある人が行う分には大丈夫でも、危険は残る。
罰則なく禁止、法制度の保護なしで行えるようにしてあげる？（やめたい人が止められる法制度も整備）

当然、サービス提供側の危険行為は、それとして刑事罰の対象に。

当然、お客の危険行為は、それとして刑事罰の対象に。

性別を受け入れられない人がいる世の中だなと。#平和安全法制 成立後に平気に兵器を大量購入な政府に平気な人が多く、差別してはならない理由が可哀想だからな世間だと、あり得ますな。

男性でも女性でもない、自分のままで　「性別違和に生まれて」子の視点：朝日新聞 https://t.co/T2Nesz9ZMN

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 10, 2026

（続けて）
それはそれとして、最近はオッパイが大きい日本女性が増えてる印象ですが、脚(両側の方)の長い日本男性も多いので、栄養状態が改善してる結果なのだろうけど、家畜へのホルモン剤とかの投与の影響はあるのだろうかとも思います（そもそも投与してるのか知らないけれど）。

写真を削除した過去記事をキンドルにしてみました。
よろしければ（いまなら奥付間違いバージョンです（申し訳ありません）。次の巻からは表紙に名前を入れるようにいたします）。

でんしゃ観察レポート 電子書籍版 第1巻: 2006年11月https://t.co/9zCq502m4A

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 11, 2026

（続けて）
内容は、↓の2006年11月の記事です。
ブログに載せてない写真を5枚追加してます、写真はブログ掲載時より大きなサイズ。

すでに奥付け正しいバージョンに変わってます、念のため。

2026年9月6日(日)の西武線 見ただけ、夕方の西所沢駅など

朝の小手指車両基地。4番線の飯能方に263Fと1251Fが間を置いて留置されてました。

2026年9月6日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。4番線の飯能方に263Fがいます。

2026年9月6日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。4番線の飯能方の、池袋方に1251Fがいます。

池袋駅の電留線では日中、ザ・ウィークエンド車体広告の40156Fが留置となっていました。

2026年9月6日。池袋。

右が電留線で留置の40156F、左は20153Fの5449レ。
雨がそれなりの強さで降っていました。

中村橋駅の下りホームのホームドアはまだ非稼働でした。

2026年9月6日。中村橋。通過する東急5161Fの4801レ。

この日も西武球場前駅が最寄りの野球場でイベントがあったようで、地下鉄から直通の西武球場前駅を2本、拝見できました。

2026年9月6日 17時22分ころ。西所沢。

1番ホームへ到着する73S運用のメトロ10001Fの各停 西武球場前ゆき。
所沢止まりの6453レ(新木場発)の延長のようです。

20206年9月6日。西所沢。

25S運用のメトロ10027Fは3801レ(元町・中華街発)の延長で西武球場前駅へ入って、西所沢駅1番ホームへ17時38分に回送で戻ってきて、引き上げ線へ入りました。
写真は右から、2番ホームで出発を待つ20154Fの各停 西武球場前ゆき(西所沢始発)、引き上げ線へ入ったメトロ10027F、2番ホームへ入線待ちの38107Fの各停 西武球場前ゆき。

2026年9月6日。西所沢。

1枚目は右から、引き上げ線のメトロ10027F、38109Fの2157レ、4009F(52席)の上り列車。
直前に1番ホームから準急 池袋ゆきが発車していて、2157レはその通過待ちで停止していたのですが、4009Fの上り列車もそのためゆっくり運転でした(2枚目)。後続の42レもゆっくり(3枚目の左端)。

2026年9月6日 17時51分ころ。西所沢。

小手指へ回送される25S運用のメトロ10027F(左)と、所沢へ回送される73S運用のメトロ10001Fが、3番ホーム・1番ホームに並びました。

2026年9月6日 17時52分ころ。西所沢。

73S運用のメトロ10001Fは、東急4107Fの4855レを本線上に待たせて、所沢へ回送されました。所沢始発の6454レ(新木場ゆき各停)になったはずです。

以下の＜つぶやき＞も。

9時過ぎの池袋駅前のヤマダ電器、仮面ライダー・マイスの撮影会の行列に中国系な見た目の中年男女だけ並び（親子連れは皆無）、身なりと恰幅がよい男性がちゃんと並んで、日本人が通れないよと整理。
約100メートルの行列の最後には一応、お店が用意したっぽい警備員も。
ネズミの単数形英語はmice？

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 6, 2026

（続けて）
並んでた中年男女は、お昼の高田馬場でよく見かける中国語を話す若い人たちとは見た目は全く違ったのですが、…。

2026年8月24日(月)〜28日の西武線ほか見ただけ、28日は飛行機がバラエティーに富んでました

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

8月24日(月)

自宅で静かにしてましたが、20時55分に4009Fの上り列車、21時43分に4000系4連の下り列車が仏子〜元加治駅間を通過してました。

8月25日(火)

下り列車の車内から見た、9時過ぎの小手指車両基地。
トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして工事中の40050系が並んでました。

2026年8月25日 午前10時前。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の飯能方に並ぶ、トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして工事中の40050系。

転削場には32104Fが入り、その飯能方には4001Fが待機してました。

2026年8月25日 午前10時前。小手指車両基地。

転削場には32104Fが入り、その飯能方には4001Fが待機。

2026年8月25日 午前10時前。小手指車両基地。

飯能方に並ぶ、トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして上空は自衛隊の飛行機。
1251Fは、40050系の工事担当者の皆様の休憩所として活躍している感じもありました。

2026年8月25日 お昼。小手指車両基地。

トキイロの48101F。池袋・本川越方の詰め込みスペースはないかも知れません。奥にメトロ10000系が見えてます。

2026年8月25日 12時17分ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

西武新宿から西武秩父へ向かう4009F(52席）が、小手指車両基地。飯能方に並ぶトキイロの48101Fと1251F・30000系2連・263Fの横を通過しました。

2026年8月25日 お昼。小手指車両基地。

公道から見られた、4000系(右端)とトキイロ(左端)の並び。

カラフルな東急4104Fが60K運用で西武線内へ来てました。

2026年8月25日。清瀬。60K運用の東急4104Fの1812レ。

武甲山を上下に引き伸ばして似るのはモンブラン？ https://t.co/Zxd0sIzhCH

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 24, 2026

中国共産党は日本のネトウヨさんたちと同レベルに見えてきますが、だからと言って戦争するべきものでもない。

民主派元幹部２人有罪　「政権転覆を扇動」認定　香港：朝日新聞 https://t.co/rCkhOpuSDq

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 25, 2026

「沖縄を再び戦場にするな」「中央政府による民意無視」は、単なる事実の指摘ですが、中国が広めようとしている物語への入口となるとご指摘の高森さん。
日本政府への助言に期待して良い？

真偽判定より考える材料発信を　政府に認知戦対策助言、高森雅和さん：朝日新聞 https://t.co/arMYeNGk6e

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 25, 2026

1つ目の件は「アイガー」（北壁）かもしれません。

8月26日(水)

20104Fの2104レ・6153Fの4204レ、6152Fの2183レに乗車してました。

2104レで小手指駅へ到着すると、いつもは3番ホームに止まっている001系の回送列車がおらず、2104レの発車後に入線してました。

2026年8月26日 6時6分ころ。小手指。

2番ホームから発車していく20104Fの2104レと、車両基地から出庫して3番ホームへ入る001-B編成の回送列車。飯能6時34分発の10レになると思われ、座席は池袋方向を向いています。

トキイロ48101Fは小手指車両基地の3番線の中央に止まってました。

2026年8月26日 午前6時過ぎ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見えた、車両基地内の48101F。
池袋方の先頭車の最初の側窓の中は、車椅子スペースありの、L/Cシートのようでした。

久しぶりにJR池袋駅構内で桁を製作中と思われる光景が見られました。

2026年8月26日。池袋。

001-G編成の3レ。左手のJRの駅構内で、クレーン車も使って桁を製作中のようでした。

20時24分に4000系4連の上り列車、21時44分に4000系4連の下り列車が、仏子〜元加治駅間を通過してました。

8月27日(木)

6152Fの3102レと6152Fの3107レに乗車してました。

池袋駅。2番ホームから見た1番ホームです。右側が飯能方。
床が、右手はまだ裏に角材を入れて底上げ中、奥はコンクリートを詰めて底上げ完了、間の中央は蓋だけしてコンクリート詰め込み待ち、に見えます。
線路の横には補強柱を入れるのか、箱が設置済。

2026年8月27日 朝。池袋。
2番ホームから見た1番ホーム。右手が飯能方。

東京臨海高速鉄道の70-000形は健在でした。

2026年8月27日 8時27分ころ。目白。右が70-070ほかの新宿方面ゆき。

自衛隊のトラックと、都電です。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。

手前が7705の早稲田ゆき。
この時間帯、西武新宿線の高田馬場〜下落合駅間でも、明治通りを郊外方向へ走る自衛隊のトラックがたまに見られます。

生涯 見た中で一番 汚い電車に遭遇。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。早稲田ゆきの8901。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。三ノ輪橋ゆきの8901。

最初の期限は2018年だったとのこと。
テロする人は、北朝鮮も含めてまあーいないよね、ということでしょう。
日本の原発がメルトダウンするなんて思ってた人もほとんどいなかったわけで、これは、大丈夫であってほしいけど。

原発テロ対策、期限延長決定：朝日新聞 https://t.co/Mmu3Lyx5MI

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 26, 2026

8月28日(金)

朝の元加治駅の上空。

2026年8月28日 朝8時半ころ。元加治駅近く。

西から東へ、おそらくアメリカ軍のプロペラ機が飛んできました。自宅からこの向きで飛んでくる飛行機を撮ったのは初めてでした。

2026年8月28日 朝9時前。元加治駅近く。
東から西へ向かう日本航空のジェット機。

2026年8月28日 朝9時前。元加治駅近く。

東から西へ向かうジェット機。尾翼のマークは赤色ですが、不鮮明ながら鶴には見えないので、中国の航空会社かもしれません。

お昼の元加治駅の上空。

2026年8月28日 お昼。元加治駅近く。

北へ向かうアメリカ空軍のジェット機。尾翼には「PMCAF/80085/ZZ」と標記があるようでした（不鮮明なので間違っているかも）。
胴体の下の長手方向に黄色い線、前面の黒色部分と灰色部分との協会にオレンジ色の縁取りが、ありました。

2026年8月28日 お昼。元加治駅近く。

横田基地を離陸してきたであろう、オシャレなジェット機。
胴体の表面に文字・記号が見つかりません。

2026年8月28日 12時30分ころ。仏子〜元加治駅間。

久しぶりにノーマル塗装のATLAS AIRを拝見。胴体後部に「N640GT」が、前の方には「250」と標記があります。
地上では4009F(52席)の下り列車も通過してました。

2026年8月28日 12時40分ころ。元加治駅近く。

横田基地へ着陸するであろうアメリカ軍のプロペラ機。
胴体後部の蓋が開いています。撮り始めた時は閉まってました。なにか落ちることはなかったと思います。

2026年7月29日(水)午後の西武 西所沢駅構内でのメトロ10024Fの単振動

7月29日(水) 昼過ぎの西所沢駅で、「試運転」「79S」表示のメトロ10024Fが引き上げ線と1番ホームとの間を、行ったり来たり、してました。

2026年7月29日 13時49分ころ。西所沢。

左は1番ホームから発車して行った32102F+38102Fの上り回送列車。右が引き上げ線で待機するメトロ10024F。

2026年7月29日 13時53分ころ。西所沢。

右が引き上げ線から1番ホームへ入るメトロ10024F、左は001系の17レ。

2026年7月29日 14時3分ころ。西所沢駅。

1番ホームから引き上げ線へ戻っていく「試運転」表示のメトロ10024F。

2026年7月29日。西所沢。

7110Fの6168レ(右)と、「試運転」表示のメトロ10024F。

2026年7月29日 14時26分ころ。西所沢駅。

7110Fの6169レ(左)と、1番ホームから引き上げ線へ戻る「試運転」表示のメトロ10024F。

西所沢駅で単振動のメトロ10024Fが表示していた79S運用の1815レは西武6114Fが代走してました。

2026年7月29日。小手指。
79S運用を表示して1815レで到着する6114F。

2026年7月29日(水)朝の富士見台駅と中村橋駅、4009F(52席)も

7月29日(水)は朝のラッシュ時間帯、西武池袋線の富士見台駅でしばし撮影。

2026年7月29日。富士見台駅。40157Fの6702レ。

2026年7月29日 7時20分ころ。富士見台駅。

左手前が38111Fの5856レ。奥に、ホームドアが上りホーム側に設置された(非稼働)中村橋駅を発車した6602レのお尻が見えてます。

2026年7月29日 7時25分ころ。富士見台駅。

左手前がらビューの12レ、右奥が中村橋〜練馬駅間を走行中の6109Fの4552レのお尻。

2026年7月29日。富士見台駅。6112Fの1102レ。

2026年7月29日。富士見台駅。

このときだけホームに乗客が溜まってました。左は東急5164Fの5716レで、右はメトロ17003Fの6303レ。
5716レも6303レも4分ほど遅れてました。

2026年7月29日。富士見台駅。6155Fの4602レ。

続いて、上り側だけホームドアが設置され稼働前の中村橋駅。

2026年7月29日。中村橋駅。

20101Fの2510レ(左)と、東急5165Fの武蔵小杉ゆき6704レ。

2026年7月29日 9時49分ころ。中村橋駅。

東急4114Fの56K運用の快速 保谷ゆき。
保谷は快速の停車駅ではなくあり得ない表示ですが、通常は所沢ゆき3801レが25分ほど遅れて保谷で打ち切りのようです。

4009F(52席)の上り回送列車は10時5分ころに中村橋駅へやって来て、非常発報を受けて3分ほど止まってました。

2026年7月29日 10時5分ころ。中村橋。4009F(52席)の上り回送列車。

2026年7月29日 10時8分ころ。中村橋。

左が、急行線で停止中の4009F(52席)の上り回送列車。右は、同じく停止中のメトロ10000系の6307レ。中央が、ホームドア設置工事を告知する掲示。

環境活動の参加者を乗せた4009Fの臨時列車は中村橋駅を10時34分に通過。

2026年7月29日 10時34分。中村橋駅。4009Fの下り臨時列車。

2026年7月13日(月)〜16日の西武線ほか見ただけ

7月13日(月)

20104Fの2506レと、6153Fの4321レ・40159Fの2177レに乗車してました。
19時12分ころの小手指駅3番ホームに001-F編成の回送が止まってました。
またその後の小手指車両基地は、1241Fが入口付近にいて、263Fだけこれまでと同じ9番線の飯能方に止まってました。

7月14日(火)

自宅で静かにしてました。

7月15日(水)

6156Fの2104レ・6110Fの4204レ、(<-飯能)32101F+38114Fの2181レに乗車してました。

7月16日(木)

20101Fの2102レと、32106F+38115Fの4233レ・メトロ10001Fの3707レに乗車してました。

21時前の所沢駅で並んだラビューです。
今年の夏から暑さ対策で、乗務員や駅員の制帽なし・ファン付きベスト着用が西武でも認められています。

2026年7月16日 21時前。所沢。
たいてい、所沢駅で上下の特急が並びます。

この週も朝7時前からJRの池袋駅構内で桁を作成してました。

2026年7月16日 朝7時前。池袋。
西武の7番ホームからJRの駅構内の南端を見ています。

毎朝 見かけるバス3台はいつも、西武の路線バス、JRの「あぶくま号」、越後交通の新潟ゆきの順なのですが、この日は西武の路線バスが一番最後でした。
車両はいつもより大きかったです。

2026年7月16日 8時19分ころ。南池袋一丁目バス停。
池袋駅東口ゆきの西武バス。

以下の＜つぶやき＞も。

政府による自治体へのパワハラはホドホドにと思います。
暗黒な民主党政権であればマスコミはもっと叩いたのかな？、政権担当能力がやっぱりない、と。

所得連動給付、国がインフラ整備を　芦屋市長、実務負担に懸念：朝日新聞 https://t.co/iWa0MptoWI

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 15, 2026

2026年7月6日(月)〜10日の西武線ほか見ただけ

7月6日(月)

自宅で静かにしたました。

7月7日(火)

20104Fの2506レと6114Fの3107レに乗車してました。

6114Fの車内 側扉上に、中国駐東京観光代表処の観光広告「食べる、歩く、感じる。五感を満たす旅が中国にはある。」が掲出されてました。
この8番ドアの上は、編成によって広告が異なっています。半年ほど前の6115Fも同様の中国の観光広告だったと思います。

2026年7月7日 夜。

西武池袋線 6114Fの8番ドアの上(池袋方先頭のクハ6014は1番だったかも)。
この編成は中国駐東京観光代表処の観光広告です。

2026年7月7日 夜。西武池袋線6114Fの4番ドアの上。

4番と6番ドアの上は全編成共通（一部のドア上広告なし編成は除く）で、それぞれ、医療系の転職、一般の就職活動・転職の広告が掲出されています。

日本での報道によると中国共産党政府は、レアメタルの日本への輸出を絞ったり、危険だから日本へ観光旅行しないほうが良いよと国民へアドバイスしたり、日本企業関係者をスパイとして拘束したりしているようですが、日本からの観光客を拒絶するほど日本を敵視しているわけではないようです。

7月8日(水)

6155Fの2104レと、6114Fの4319レ・6156Fの2173レに乗車してました。
2173レで到着した入間市駅では蝉の鳴き声が聞こえてきました。

夕方の練馬駅。小手指ゆきS-TRAINと、S-TRAIN用に送り込みの上り回送列車がすれ違いました。

2026年7月8日 18時13分ころ。練馬。

左が小手指ゆきS-TRAIN 501レの40101F、右奥が4番ホームへ到着する40102Fの上り回送列車。
501レは所定は練馬18時8分発で、5分ほど遅れてました。

午前7時前の池袋。JRの構内で、大型クレーン車を使って桁を作成中でした。

2026年7月8日 午前7時前。池袋。

西武の7番ホームから見たJRの構内。大型クレーン車のアームが延びてます。

久しぶりの青空が、前日から見られて日差しが強かったです。

2026年7月8日 午前8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。
新潟ゆき越後交通の高速バス。

池袋駅前の銀行の広告です。細かい字の説明を読むと、退職した人、退職予定の人は、退職金でなくとも年利が12.00%にしてもらえるようです。かれこれ2・3ヶ月は出ていると思います。

2026年7月8日 朝。池袋駅前。

銀行の前の窓ガラスに掲示されている「年12.00%」の広告。

7月9日(木)

(<-飯能)32104F+38112Fの2104レ・6151Fの4204レ、6151Fの4219レ・40161Fの2175レに乗車していました。
4204レは保谷駅の場内信号が停止現示のため1分ほど止まってました。あまりないことです。

お昼の高田馬場界隈の西武新宿線。線路脇の草が刈られてきれいでした。

2026年7月9日。高田馬場〜下落合駅。
10109Fの113レ。

この日も朝7時前から、小型のクレーンで7時前から桁の作成作業中でした。

2026年7月9日 朝7時前。池袋。

左手のJRの構内で小型クレーンを使って桁の作成中。右は発車していく西武001-G編成の3レ。

帰宅時、西日に飛行機がキラリと光っているのが見えたので、北から横田基地へ着陸するであろう米軍機を待ち構えて前から撮影。

2026年7月9日 19時20分ころ。元加治駅近く。

北から横田基地へ着陸するであろうアメリカ軍のプロペラ機。

以下の＜つぶやき＞も。

10億円以上は20人とのこと。
これだけもらわないと、どうなる？人たちですか。
税金として半分以上を国家へ献上いただいていると期待はしております。

役員報酬１億円超９７６人　２６年３月期、最多更新：朝日新聞 https://t.co/CvYNkNzSOt

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 8, 2026

7月10日(金)

20103Fの2102レと、40162Fの4221レ・東急4111Fの3703レに乗車してました。
2102レは石神井公園駅の到着時に、前へ0.5mほど前へ移動する停止位置調整をしてました。

夕方の所沢駅。46レと6536レの順序が逆転してました。

2026年7月10日。所沢。

001-C編成の33レ(左)と6114の6536レ。
33レは2分ほど遅れです。通常は6536レの前にやって来る46レは5分ほど遅れて6536レの後でした。