2025年12月12日(金)の西武線 見ただけ、甲種車両輸送を見に夜の小手指駅へ行きました

6152Fの2104レ・6158Fの4204レ、6154Fの3107レに乗車してました。

狭山線の線内折返しは始発から2531Fだったようです。前日も夕方の6205レで見かけました。

2025年12月12日。西所沢。

20103Fの4101レ(左)と、2531Fの6107レ。

夜の小手指駅です。
池袋23時40分発の臨時特急「むさし91号」用のための送り込み上り回送列車が小手指駅1番ホームから22時53分ころの発車でした。4254レの前です。

2025年12月12日 22時50分ころ。小手指。

引き上げ線から2番ホームへ進み4254レとなる201014F(左奥)と、出庫して1番ホームへ据え付けられた001-D編成の回送列車。
20104Fは5分ほど遅れの4239レで到着した折返しです。

2025年12月12日 22時53分ころ。小手指。

1番ホームから発車した001-D編成の上り回送列車。

23時1分ころには40154Fの回送列車が1番ホームへ据え付けられて、23時3分に池袋方へ発車して行きました。池袋0時8分発の臨時準急 小手指ゆきの送り込み回送でしょうか。
この30分ほど前の22時30分には40151Fの上り回送列車も2番ホームから発車していきましたが、臨時準急には早すぎです。

2025年12月12日 23時0分ころ。小手指。
1番ホームに到着した40154Fの回送列車。

23時56分ころ、263F+1247Fが小手指車両基地から駅1番ホームへ移動し始めました。
1番ホームからの発車は0時6分。所沢方面へ走り去りました。

2025年12月12日 23時56分ころ。小手指。

駅の下りホームから見えた、車両基地内で移動し始めた263F+1247F。
左のテールライトは5215レで到着し入庫する20153Fのものです。

2025年12月12日 23時56分ころ。小手指。

駅の下りホームから見た、車両基地から1番ホームへ向かう263F+1247F。
左のテールライトは5215レで到着し入庫する20153Fのものです。

2025年12月13日 0時0分ころ。小手指。

出庫の263F+1245Fと001-B編成の上り回送列車が同時にホームへ入っていました。
写真は入庫待の001-B編成と。発車待ちの263F。

2025年12月13日 0時3分ころ。小手指。

2番ホームから001-B編成が入庫した後の、1247F+263Fです。

2025年12月13日 0時5分ころ。小手指。

1番ホームから発車した1247F+263F。
40153Fの6817レの到着と重なり、1247Fのお見送りは慌ただしくなってしまいました。

2025年12月8日(月)〜11日の西武線ほか見ただけ

12月8日(月)

平日朝に1本だけ走る池袋ゆき快速急行の1102レは「初星ゆけむり温泉」HM付き車体広告電車の6155Fでした。

2025年12月8日。元加治。6155Fの1102レ。

新木場ゆき準急の4402レはL-TRAINの40152F。

2025年12月8日。元加治。

40152Fの4402レ。
テールライトは点灯していません。

この日最後の通勤急行の2510レは(<-飯能)32105F+38115Fでした。

2025年12月8日。元加治。
38115F+32105Fの2510レ。

「人へ、街へ、未来へ。」の東急4104Fが元町・中華街ゆき準急の4702レでした。

2025年12月8日。元加治。

東急4104Fの4702レ。
準急とは知りませんでした。
「人へ、街へ、未来へ。」ということですが、自民党へ東急は政治献金しているのでしょうか。自民党は政党助成金をもらってるので、献金なんか不要と思うのですが。

13時前の小手指車両基地で元・東急9105Fの4両が動いてました。

2025年12月8日 13時前。狭山ヶ丘〜小手指駅間。

上り列車の車内から見えた東急9105F。手前側へ移動中でした。
床下機器は一部（VVVFインバーター装置？）がきれい。

クハ38802の運転室内、客室との仕切り側にあった大型のスイッチ。封印シールの日付は「2025年11月25日」でした。ラベルがないので用途は不明。

2025年12月8日。

クハ38802の運転台内の新設されたと思われる切り替えスイッチ。

お昼前、自衛隊のプロペラ機が西から東へ、元加治駅付近を飛んでました。
私が知らなかっただけで、けっこう飛んでいるのかもしれません。

2025年12月8日 お昼前。元加治駅近く。
西から東へ飛ぶ自衛隊のプロペラ機。

12時半過ぎ、池袋線の上り列車から自衛隊の入間基地を見ていたら、踏切に「兵庫」の肩章をつけた黒服の女性がいました。なにか、式典があったのかもしれません。

以下の＜つぶやき＞も。

茶リンコがあったそうです。 https://t.co/vJnwJFu40n

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 7, 2025

12月9日(火)

自宅で静かにしてました。

久しぶりに元加治駅近くで撮れた、軍用機ではないジェット機（アメリカ軍関係ではありますが）。

2025年12月9日 13時過ぎ。元加治駅近く。

北へ飛び立つジェット機。尾翼のロゴは「WGA」。

12月10日(水)

自宅で静かにしてました。

12月11日(木)

6153F(車内広告は中吊りだけでした)の3102レと、(<-飯能)32101F+38111Fの2179レに乗車してました。

池袋駅の特急券売り場（改札外・有人）の入口に貼られていたポスターです。

2025年12月11日 朝。池袋駅。

「拝島ライナー91号」と「特急むさし91号」のPRポスター。

朝の小手指車両基地の入口付近にN2000系4連が見えて、夜の狭山線6205レが2531Fでした。

以下の＜つぶやき＞も。

Fortranも、どこかで今も使われているのかな。

どっこい生きてる「ＣＯＢＯＬ」　大型コンピューターのプログラミング言語：朝日新聞 https://t.co/jr5tnk7PJo

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 10, 2025

2025年12月3日(水)の西武線ほか見ただけ、秩父夜祭臨時ダイヤは夜に少しだけ

秩父夜祭で臨時ダイヤの西武秩父線は、夜は4ドア車が主力でした。
（東吾野駅は西武池袋線の駅ではあります。）

2025年12月3日 21時13分ころ。東吾野。

38115Fの各停 西武秩父ゆきと20152F(ハリー)の各停 飯能ゆき。
38115Fは上り特急とも交換し7分ほど止まってました。

21時ころから池袋への直通列車が始まりました。

2025年12月3日 21時59分ころ。東吾野。

右が38114Fの急行 池袋ゆき。左は38112Fの各停 西武秩父ゆき。

2025年12月3日 22時14分ころ。東吾野。

左が38111Fの急行ゆき。右は20152Fの各停 西武秩父ゆき。

2025年12月3日 22時17分ころ。東吾野。

001-F編成の特急「むさし62」号が続いて通過。先に通過した急行より池袋到着は12分早い設定。右は20152Fの各停 西武秩父ゆき。

2025年12月3日 22時32分ころ。東吾野。

40152Fの快速急行 池袋ゆき。001-B編成の下り特急「ちちぶ45号」が発車します。

この後は、所沢ゆきの各停が3本 運転されました。

22時前、(<-飯能)4003F+4023Fが西武秩父方へ回送されてました。

2025年12月3日 21時50分ころ。東吾野。

右が4023F+4003Fの下り回送列車。21時47分に到着51分に発車して行きました。左は00-E編成の上り特急列車。

特急むさし号も西武秩父へ向かいます。

2025年12月3日 22時2分ころ。東吾野。

38102Fの各停 飯能ゆきと、001-G編成の下り特急「むさし43号」。

西武秩父始発に変更のむさし64号は、飯能駅は4番ホーム着発でした。
池袋ゆき一般列車の4150レへの乗り換えに配慮した措置でしょう。

2025年12月3日 23時6分ころ。飯能。

左が4番ホームから池袋へ発車した上り特急「むさし64号」。右は40162Fの4150レ。

朝の元加治駅近くで、珍しく東から西へ飛ぶアメリカ軍のプロペラ機。

2025年12月3日 朝8時前。元加治駅近く。

珍しく西から東の方へ飛ぶアメリカ軍のプロペラ機。

以下の＜つぶやき＞も。

他のお客様のせいにして、自分が主語でない、西武鉄道でした。
成長して、撮影する時は他のお客様の迷惑とならないようにしてくださいと言える西武鉄道になる日はくるのか？ https://t.co/3CRz0Qt4rP

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 2, 2025

2025年11月22日(土)の西武鉄道と秩父鉄道 見ただけ

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

吾野駅横の紅葉がきれいでした。
通常塗装の4007Fと、E851塗装の4017F、そしてラビューの001-F編成が並びました。それぞれ、5022レ、5017レ、9レです。

2025年11月22日。吾野。

左から4007Fの5022レ、4117Fの5017レ、001-F編成の9レ。

5017レで一駅進んだ西吾野駅では、001−C編成の上り特急 26レとすれ違い。
はるか上空を飛行機が西へ進んでました。

2025年11月22日。西吾野。

通過する001-C編成の26レ。右手に4017Fの5017レが停車中です。
写真左上の白い碍子の右下の白い点が飛行機です。

御花畑から秩父鉄道の羽生ゆきに乗車していたら、親鼻駅で西武4000系の下りの回送列車が止まっていました。

2025年11月22日 11時34分ころ。親鼻。

右が長瀞から西武鉄道へ戻る4011F。左が、御花畑から私が乗車してきた7502ほか3連の羽生ゆき。

そして11時49分、「Ichiro's Malt 2025 11.22」ヘッドマークをつけたC58-363の下りのSL列車が通過。

2025年11月22日 11時49分。親鼻。
C58-363ほかの下りのSL列車。

12時11分にデキ504牽引の下り貨物列車が到着。
12時14分にはデキ302牽引の下り貨物列車も到着し、2本が並びました。
さらに12時20分に5202ほか3連の羽生ゆきが到着し、先に発車でした。

2025年11月22日 12時11分。親鼻。
デキ504牽引の下り貨物列車。

2025年11月22日 12時11分。親鼻。

右奥が、到着するデキ302牽引の上りの貨物列車。鉱石を積んでいるのがわかります。
手前が、先に到着していたデキ504牽引の下り貨物列車。

2025年11月22日 12時20分。親鼻。

左が、最後に到着した5202ほか3連の羽生ゆき。
その右が、最初に到着していたデキ504牽引の下り貨物列車。
右端は、デキ302牽引の上りの貨物列車。鉱石を積んでいます。

デキ302が牽引の上り貨物列車は、上長瀞駅を12時27分に通過しました。

2025年11月22日 12時27分。上長瀞。

デキ302牽引の上り貨物列車。上りの旅客列車は右端の線路を発着します。

13時21分、デキ503牽引の下り貨物列車が到着です。

2025年11月22日 13時21分。上長瀞。
デキ503牽引の下り貨物列車。

13時32分には、西武4009Fに続いてデキ102牽引の下り貨物列車も通過しました。

2025年11月22日 13時32分。上長瀞。
デキ102牽引の下り貨物列車。

2025年11月9日(日)〜12日の西武線ほか見ただけ、さいたまクリテリウム、「或る列車」広告ほか

11月9日(日)

さいたま新都心で開催された「J:COM presents 2025 TOUR DE FRANCE SAITAMA CRITERIUM」（2025 ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム）を見てきました。

2025年11月9日 14時10分すぎ。さいたま新都心。

チームトライアルの選手3名（マトリックス パワータグ）と、埼京線の上り列車。

2025年11月9日 14時18分すぎ。さいたま新都心。

チームトライアルのチーム ヴィスマ・リースアバイクの3名。

2025年11月9日 15時10分すぎ。さいたま新都心。

クリテリウムメインレースを走る選手たちと、埼京線の上り列車。

2025年11月9日 15時10分すぎ。さいたま新都心。

クリテリウムメインレースを走る選手たち。ミランやヴィンゲゴー、ログリッチ。

2025年11月9日 15時50分すぎ。さいたま新都心。

クリテリウムメインレースを走る選手たち。中央が新城幸也。

2025年11月9日 １6時前。さいたま新都心。

クリテリウムメインレースを走る選手たち。

2025年11月9日 １6時20分ころ。さいたま新都心。

クリテリウムメインレースを走る選手たち。右手前のヴィンゲゴーが加速を開始。

2025年11月9日 １6時20分ころ。さいたま新都心。

クリテリウムメインレースを走る選手たち。先頭を走ってきたログリッチ(右)とヴィンゲゴー。
この後、ヴィンゲゴーが独走態勢に入って優勝しました。
レース中盤で落車してたようですが、ミランなどのスプリンターを制しました。

11月10日(月)

6156Fの3102レと(<-飯能)32103F+38111Fの2189レに乗車してました。

ビルの谷間に差し込む朝日と、池袋駅東口ゆき西武の最終バス。

2025年11月10日 8時16分ころ。南池袋一丁目。
池袋駅東口ゆき西武バス（最終）。

以下の＜つぶやき＞も。

イーロンの愛社精神を金で買う、テスラです。

１兆ドル規模報酬案承認：朝日新聞 https://t.co/jXzchFse74

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 9, 2025

11月11日(火)

(<-飯能)32101F+38105Fの2104レ・20104Fの4204レ、6153Fの4229レ・32103F+38111Fの2189レに乗車してました。

上り列車の車内から見た、早朝の小手指車両基地。5番線の飯能方に留置の30000系8連の、飯能方の制御車の床下で作業が続いているようでした。

2025年11月11日 朝6時過ぎ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。30000系の飯能方の制御車の床下で作業中なようで踏み台のようなものが置かれてました。

早朝の元加治駅を通過する001系の下り回送列車。

2025年11月11日 5時48分ころ。元加治。

うろこ雲が浮かぶ空の下を通過する001系の下り回送列車。

JR九州の「或る列車」の中吊り広告が西武池袋線の車内に見られました。

2025年11月11日 朝。
西武池袋線30000系の車内。

左奥がJR九州の「或る列車」の中吊り広告。手前上が「なな子の休日」の秩父・ラビューの中吊り広告、右は「想像の、ナナメ上へ。」の西武線広告。

久しぶりの、一ツ橋ゆきの最終バス。

2025年11月11日 8時10分ころ。池袋駅東口前。
都02乙系統の一ツ橋ゆき最終バス。

以下の＜つぶやき＞も。

データセンターは電力だけでなく水も大量に使うとのこと。
成長に飢えた狼が地域社会を壊す現状。
難民が発生しても不思議はないかと。

Ｆｒｏｍ　Ｔｈｅ　Ｎｅｗ　Ｙｏｒｋ　Ｔｉｍｅｓ――ニューヨーク・タイムズから読み解く世界：朝日新聞 https://t.co/yyGird92d4

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 10, 2025

11月12日(水)

自宅で静かにしてましたが、以下の＜つぶやき＞も。

能力同一性障害への対応（本当に優秀な人へ改造しない）が、性同一性障害にも適応な感じです。

壁崩した司法、国会動かすか　相次ぐ「外観要件」違憲判断、揺らぐ特例法：朝日新聞 https://t.co/jwR3auy1QE

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 12, 2025

本当は男でない／女でないと強く思う人たちは、男や女というものに固執し過ぎていると私は思ってます。
テメーは男でない、女でないと、他人へ言ったらひどく傷つけることを、自分へ言っているわけで、自傷行為です。
性転換手術を受けた方々は、マッド=サイエンティストの被害者かと（ご本人が強く希望されたんでしょうから犯罪とは申しません。中には、男になりたい・女になりたいと強く希望して性転換された方もいるかもしれませんし）。
股間になんかぶら下がってたら男、代わりに穴が開いてれば女、以上、で諦めてほしいです。
異性を好きになる人、同性を好きになる人は、それぞれそういう好みということで、理解できるのですが（共感するかは別として）。

2025年11月8日(土)の西武線ほか 見ただけ、玉ねぎと横断幕も

朝は自転車で吉祥寺へ行って、ウズベキスタンの朝ご飯を食べてきました。
その途中、JRコンテナを載せたトラックを数台 目撃。倉庫に到着したJRコンテナの中は、玉ねぎのダンボール箱で一杯でした。北海道から新座貨物ターミンル駅へ到着したのかもしれません。

2025年11月8日 朝7時前。

東京都東村山市（武蔵野線のトンネルの真上から西へ200メートルほど？）。
倉庫の前に到着したJR貨物のコンテナと、玉ねぎのダンボール。

2025年11月8日 朝7時前。

東京都東村山市（武蔵野線のトンネルの真上から西へ100メートルほど？）。
上の写真の底のすぐ近くで見かけた、JRコンテナを積載したトラック。南へ向かっていきました。
帰りにこの交差点を通ったら、トラックが向かった方向がお祭りで通行止めとなっていて渋滞し、道が狭いので信号待ちを2サイクルほどすることとなり、思わぬ休憩ができました。

保谷駅の電留線でN101系を展示するイベントがあったので、帰りに寄り道。
28番線で夕方まで留置する8連は、22番線へ移されてました。

2025年11月8日 9時12分。保谷。

28番線から2番ホームへ入る48152Fと、通過する下り特急。

2025年11月8日 9時14分。保谷。

左から、東急5119F・48156Fと、展示されるN101系4連2本。

2025年11月8日 9時34分。保谷。

左から、東急5119FFと、メトロ17081Fの上り列車、そして「踏切で立ち止まらないでください」横断幕。
踏切をいつもヨタヨタ 歩いて卑屈になっている人が見て、私のためにあんな手の混んだ嫌がらせするなんてひどいと深く傷ついている可能性は、限りなくゼロなのだと思います。体の不自由な人に冷たい西武鉄道、というのは屁理屈ですね。

2025年11月8日 9時34分。保谷。

左から、東急5119FFと、22番線で留置の48152Fのお顔、そして「踏切で立ち止まらないでください」横断幕。
イベントは9時半開始となっていたと思いますが、参加者らしき人は見られず、同情しつつ、その場を後にしました。

東村山駅の高架化工事の、所沢方の開始地点の踏切の様子です。

2025年11月8日 10時半ころ。東村山〜所沢駅間。
奥が東村山駅です。

2025年11月8日 10時半ころ。東村山〜所沢駅間。

高架から降りてきたのは10112Fの下り特急。

13時20分ころ、石神井公園駅の5番線に263Fが止まっていました。

2025年11月8日 13時22分ころ。石神井公園。

上り列車の車内から見られた、5番線に止まる263F。
20人ほどは乗車していたと思うので、撮影会イベント参加者がゼロではなかったようです。

13時44分、30レの到着直後に263Fの上り列車が池袋駅へやって来ました。

2025年11月8日 13時44分。池袋。

右から、留置中の6113F、263Fの上り列車、20153Fの5471レ。

2025年11月8日 13時44分。池袋。
7番ホームへ到着する263Fの上り列車。

以下の＜つぶやき＞も。

JR東日本企画も、一覧表を作って嘘の業務日誌を社員に作らせ20億円近くを不正に受け取り（コロナ関係だけではないとのこと）。
業務内容が多岐に渡っていますな。
親会社の支払いが悪い？

「工事は外注」虚偽、２４８５万円受給　コロナ補助金、民間審査見抜けず：朝日新聞 https://t.co/RLG6ZO636n

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 8, 2025

2025年11月3日の「入間航空祭」の西武池袋線 臨時ダイヤ 見ただけ、その５、お昼の稲荷山公園駅・入間市駅・仏子駅、そして再び武蔵藤沢駅

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

途中寄り道しながら、武蔵藤沢駅から仏子駅まで行ってみました。
ブルーインパルスは12時までに終了し、航空祭も13時まででした。

2025年11月3日 12時4分。武蔵藤沢駅。

28M運用の1810レのスジを流用の準急 元町・中華街ゆきは東急4102Fでした。

2025年11月3日 12時9分。武蔵藤沢駅。

写真左は48154Fの各停 入間市ゆき。右は、小手指12時19分発の37S運用の6522レが、始発駅変更された各停 新木場ゆきの6111F。
35分ほど前に22M運用の各停 入間市ゆきだった編成です。
車内は立っている人も多く、航空祭会場から出てきた人が多いようでした。

6115Fの快速 入間市ゆきで武蔵藤沢駅から入間市駅へ移動しました。
稲荷山公園駅の、自衛隊基地の中の踏切は会場から出る人で混雑し、ホームもお帰りの人たちで混雑。上りホームは入場規制をしていたと思います。

2025年11月3日 12時半ころ。稲荷山公園駅。

下りホームから、乗客で一杯の上りホームを見ています。

入間市駅で、後続の6154Fの急行 飯能ゆきに乗車し仏子駅へ。
入間市止まりだったと思われる48152Fの下り列車が中線へ到着し、折り返す風情でした。48154Fの上り回送列車も通過。

2025年11月3日 12時50分。仏子駅。

右が中線へ到着する48152Fの下り回送列車。左奥は飯能からやって来た48154Fの上り回送列車。

2025年11月3日 12時50分。仏子駅。

中線で折返し待ちの48152Fの回送列車(左)と、飯能方からやって来て通過する6115Fの91S運用の上り回送列車。
6115Fは、私が武蔵藤沢駅から乗った、入間市ゆきだった車両です。
91S運用は通常は小手指13時24分発の1814レなので、6115Fは入間市駅始発の準急 元町・中華街ゆきになったと思われます。

13時11分ころの入間市駅です。
入間市13時12分の始発の快速 池袋ゆきが5番ホームを使い、特急の30レは通常とは逆の4番ホームに着発してました。

2025年11月3日 13時11分。入間市。

始発の快速 池袋ゆきの6154F(右)と、4番ホーム着発の001-D編成の30レ。左端は40152Fの準急 飯能ゆき。

大混雑の稲荷山公園駅を通って、武蔵藤沢駅へ戻りました。
復路輸送のための送り込み回送が下っていました。

2025年11月3日 13時39分。武蔵藤沢。

48151Fの下り回送列車。
14時を過ぎると上り列車の車内に余裕が見え始め、この48151Fが14時32分に準急 池袋ゆきで戻ってくる頃には空席も目立ちました（増発した上での空席ですが）。

2025年11月2日午前の「三菱電機レディスゴルフ2025」ギャラリー専用シャトルバスと飯能祭り 見ただけ

11月2日(日)の早朝、たまには4000系も撮りに行こうと自転車で高麗の方へ走っていたら、武蔵丘ゴルフコースに路線バスが盛んに出入りしてました。10月31日から11月2日まで開催の三菱電機レディスゴルフ2025のギャラリー専用シャトルバスでした。
8時前でしたがゴルフ場から出てくるバスは4台連なっていたり、入るバスも約3分おきに来て車内は満員、盛況でした。

2025年11月2日 午前7時52分ころ。
飯能市内の中山(西)交差点。

ゴルフ場から出てきたバスです。出てくる方は、「回送」表示のバスもありました。

2025年11月2日 午前7時57分ころ。
飯能市内の中山(西)交差点。

入るバスと出るバスが交差点内ですれ違い。

2025年11月2日 午前7時59分ころ。
飯能市内の中山(西)交差点。

飯能駅から新しいバスがやって来ました。車内は立っている人もいます。上の架道橋は西武池袋線です。

2025年11月2日 午前8時0分ころ。
飯能市内の中山(西)交差点。

まとめて2台がゴルフ場から出てきました。

2025年11月2日 午前8時9分ころ。
飯能市内の中山(西)交差点。

入るバスが5分ほど途絶えてましたが、やって来たゴルフ場ゆきの後ろに次のバスも見えてました。

2025年11月2日 午前8時14分ころ。
飯能市内の中山(西)交差点。

シャトルバスの上の西武池袋線で、4000系の上り列車と001系の下り列車がすれ違い。

高麗駅でS-TRAINを撮影後、武蔵丘ゴルフコースの前に来るとまだシャトルバスは頻繁に運転されてました。車内は空いてました。
飯能祭りの山車が優先される場面も。

2025年11月2日 午前10時ころ。飯能河原交差点近く。
ゴルフ場ゆきのシャトルバス。

2025年11月2日 午前10時4分ころ。飯能河原交差点。

左手から山車と国際興業の路線バス、右手からゴルフ場からのシャトルバス。

2025年11月2日 午前10時8分ころ。飯能河原交差点。

国際興業の路線バスを先に通してから、山車が交差点を渡りました。右奥に、飯能駅からのゴルフ場ゆきシャトルバスのお顔が見えてます。
山車はなかなかに凝った作りで、演奏も玄人はだし、飯能を見直しました。
（すごい所のお祭りはさらにすごいのだとは思いますが）

2025年11月2日 午前10時10分ころ。飯能河原交差点。
上の写真とは別の山車とシャトルバス(奥)です。

2025年11月2日 午前10時14分ころ。
飯能河原交差点。

左の山車は5台目だと思います。飯能駅へ戻るシャトルバスが通過。

お祭りのため、国際興業の路線バスは迂回運行してました。臨時バス停も設置。

2025年11月2日 午前。

飯能河原交差点から100メートルほど南に設置された臨時バス停と、発車して行った国際興業の路線バス。

10時半ころの飯能駅の南口です。ロータリーの端で、レディースゴルフ会場へのシャトルバスが発着していました。
10人ほどを載せて5分間隔ほどで発車していたようでした。

2025年11月2日 10時半ころ。飯能駅南口。

手前のバスは、発車した直後のバスです。その後ろに2台が待機中。

駅からゴルフ場まで、歩くと30分以上かかると思いますが、徒歩の人のための入口が中山(西)交差点の東側300メートルほどの所にありました。

西武池袋線の車内中吊り広告でこの女子ゴルフ大会がPRされた年もありましたが、今年はなかったと思います。

2025年10月25日(土)・26日の西武線ほか見ただけ、西武8000系の団臨は正丸駅で ほか

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

10月25日(土)

東海道新幹線コスプレの東急4105Fが西武池袋線へ来てました。

2025年10月25日。ひばりヶ丘。東急4105Fの1818レ。

「山手線 環状運転 100周年」ヘッドマークをつけた山手線のE235系。

2025年10月25日 12時ころ。巣鴨。

「山手線 環状運転 100周年」ヘッドマークが付いた山手線のE235系。

EH500-64に牽引されたJR貨物3086レらしき列車はいつもより20分ほど遅れてました。30ftコンテナや、20ft無蓋コンテナも積載してました。

2025年10月25日 12時9分ころ。巣鴨。

EH500-64牽引のコンテナ貨物列車(3086レ？)。
30ftのISOタンクコンテナも積載してました。
20ft無蓋コンテンはUM21A-38019。

西武池袋駅ホームから見た、JR側です。空き地で何やら橋桁らしきものが置かれてます。
左手100メートルほどのところには、線路上を走るクレーン車も留置されています。

2025年10月25日。池袋。
JRの敷地内におかれた橋桁。

東京駅近くでインドの布を見てきました。
繊維産業は今では開発途上国の産業ですが、1000年前は、今の自動車産業やAIの地位だったのだなと感心。

10月26日(日)

西武鉄道が「よこぜ車両基地フェスタ２０２５～お酒とグルメとおまつりと～」を開催し、8000系のツアー貸切列車を運転しました。
その往路の、8103Fの団体専用列車は、仏子駅を10時38分に通過でした。

2025年10月26日 10時38分。仏子。
通過する8103Fの下りの団体専用列車。

復路の8103Fの団体専用列車は正丸駅で撮らせていただきました。
15分ほど停車し、乗客の皆さんはホームに出て写真を撮られていました。001-G編成の15レ、001-C編成の32レ、4011F+4001Fの5029レと交換してから、発車して行きました。

2025年10月26日 13時32分。正丸。
到着する8103Fの上りの団体専用列車。

2025年10月26日 13時35分。正丸。

8103Fの上りの団体専用列車と、通過する001-G編成の15レ。

2025年10月26日 13時47分。正丸。

8103Fの上りの団体専用列車と、到着する4011F+4001Fの5029レ。
すぐに発車なので団体専用列車の乗客はみなさん乗車されてホーム上にはいません。

団体専用列車は飯能駅の1番ホーム横の側線でしばらく停車し、30103F(みらい絵)の2139レの到着後に、所沢方面へ発車して行きました。

2025年10月26日 14時36分。飯能。

右から、8103Fの上り団体専用列車、1番ホームから発車した6157Fの4136レ、48151Fの5035レ。

見かけた飯能〜西武秩父駅間の普通列車はすべて8連でした。

2025年10月26日。正丸。
到着するHM月38103Fの5032レ。

2025年10月26日。正丸。
到着する4003F+4017Fの5034レ。

私は、横瀬までは行きませんでした。

2025年9月27日(土)・28日の西武線 見ただけ、特急の田無駅 臨時停車ほか

9月27日(土)

東飯能〜高麗駅間です。

2025年9月27日。東飯能〜高麗駅間。

4001F+4013Fの6001レ 長瀞・三峰口ゆき。

2025年9月17日。東飯能〜高麗駅間。

40101F(ドラえもん)の西武秩父ゆきS-TRAIN 401レ。

4009F(52席)の西武秩父ゆきは何事もなく、12時31分に2番ホームを通過して行きました。

2025年9月27日 12時31分ころ。高麗。
2番ホームを通過する4009Fの下り列車。

4009Fは、夜は、三日月が見える入間市駅で、ムーミンの人形がいる001-G編成の46レに追い抜かれてました。

2025年9月27日 18時41分ころ。入間市。

4009F(52席)の上り列車と、001-G編成の46レ。
この直後に三日月は雲に隠れてしまいました。
3701レは3分ほどの遅れで、ちょうど私の前で4009Fとすれ違ってました。

曼珠沙華臨時ダイヤを見に行った件は別掲しました。

9月28日(日)

特急「小江戸」号が田無駅に臨時停車です。

2025年9月28日。田無。

停車中の10109Fの下り特急167レ(左)と、2085Fの5621レ。

2091Fは、側面は「国分寺☓タツノコプロ アニメのまち祭り」車体広告で、前面は「武蔵野鉄道110周年／川越鉄道130周年」ヘッドマーク付きでした。

2025年9月28日。小川。2091Fの6660レ。

下り線だけ高架となった東村山駅を通過する4009F(52席)です。

2025年9月28日。東村山。

ホームから、高架線上を行く4009Fのお顔を望遠レンズで撮りました。手前が東村山駅の上り線の高架橋です。

2025年9月28日。東村山。

ホームを通過し、高架線上を所沢駅へ走る4009Fです。

小手指駅で4009F(52席)と再会。
右の2069Fは、ひばりヶ丘始発の快速急行 小手指ゆきで到着後、入庫待ちです。

2025年9月28日 11時44分ころ。小手指。

左が西武秩父へ向かう4009F(52席)、右は3番ホームで入庫待の快速急行 小手指ゆきだった2069F。

以下の＜つぶやき＞も。

「最初にみなが自分をさらけ出す」研修を運営は小田急電鉄IFLATsの阪川尚さんとのこと。
社畜になりたがる人はいつの世にもいるということか。

（けいざい＋）一挙両得の「越境」研修：下　自分さらけ出すと、アイデアわく組織に：朝日新聞 https://t.co/PasIcnBiOg

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 28, 2025

運営側に悪意はないんでしょうし（無邪気なだけ）、自発的なのかもしれないけれど、会社から派遣されて行く研修で、進んで「最初にみなが自分をさらけ出す」のは気持ち悪い。
社畜になるかどうかは、この研修を受けた人のその後の選択なので、社畜を減らす運営に努めてくださいませ。

会社側から見れば、余計なこと言うなよ、か。人を見て、無難そうな人を研修対象を選ぶのでしょうけど。
洗いざらい喋って来い、という場合はあるのか？