2026年9月28日(月)〜10月1日の西武線ほか見ただけ、平日ナイターダイヤの一部

9月28日(月)

自宅で静かにしてました。

9月29日(火)

昭和トレインの38104Fは、32103Fと組んだ10連で営業してました。

2026年9月29日。仏子。38104F+32103Fの4102レ。

夕方も同じ組成で西武球場前駅へ入ってました。

2026年9月29日 17時45分ころ。西所沢。

32103F+38104Fの4315レの延長の西武球場前ゆき。

14M運用の3803レも西武球場前へ延長運転。

2026年9月29日 17時59分ころ。西所沢。

到着する40159Fの3803レ延長の快速 西武球場前ゆき。

メトロ10001Fの準急 新木場ゆきが西武球場前駅から西所沢駅1番ホームへ到着。
40161Fの各停 元町・中華街ゆき6814レを4番ホームへ待たせて、先に発車して行きました。

2026年9月29日 18時1分ころ。西所沢。

西武球場前駅から1番ホームへ到着する55S運用のメトロ10001Fの準急 新木場ゆき。
所沢17時58分発の4502レの、始発駅変更と思われます。55S運用のその前の営業は、所沢17時26分着の新木場始発の各停 6453レ。

38104F+32103Fが準急 池袋ゆきで西武球場前駅から戻る中、西所沢駅の池袋方の下り本線上では2本の列車が止まってました。

2026年9月29日 18時11分ころ。西所沢。

右端が1番ホームから発車する38104F+32103Fの準急 池袋ゆき。左奥の上り本線上に2本の列車（手前が48156Fの各停 西武球場前ゆき、奥が6109Fの2169レ）の前照灯が見えてます。

11時ころの小手指車両基地。48101F(トキイロ)は8番線あたりの飯能方、263Fと1241Fは4番線の飯能方に、止まっていました。

2026年9月29日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地の飯能方。1241Fの左手(飯能方)に263Fが止まっています。

12時前のJR池袋駅構内の南で、雨の中、作成した桁を移動していました。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

西武の7番ホームから見たJR駅構内。クレーン車が、右手の桁を吊って左手へ移動する準備中です。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

JRのホームから見ています。すでに桁は台から離れて空中を移動中。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

桁はトロッコの上に移動し、徐々に下げられています。手前に避けられていた車掌車？が人力で移動され、桁の後ろで連結待ち。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

桁はトロッコに載ったようでした。手前の、車掌車が仮置きされていた線路脇では道床整備？（砂利を掻き出す）されてました。

2026年9月29日 12時前。池袋。

山手線の車内から見た、移動された桁です。左手が池袋駅のホーム。車掌車？はまだ連結されてないようでした。

11時50分ころ池袋を通過するコンテナ貨物列車を目白駅で待ちましたが、見られず。
雨はそこそこの強さで降ってました。

2026年9月29日 12時前。目白。

通過する、湘南新宿ラインの北行列車。奥へ進んでいますが、2階建てグリーン車より前の車両からの雨水の落下が目立ってました。

9月3s0日(水)

(<-飯能)32102F+38113Fの2104レ・6151Fの4204レ、6155Fの2189レに乗車してました。

朝7時前のJR池袋駅の構内で、クレーン車を使って新しい桁の作成が始まっていました。前日 桁が搬出された作業場所。

2026年9月30日。池袋。
西武の7番ホームから見たJRの駅構内。桁を作成中。

120レは10111Fでした。

2026年9月30日。高田馬場〜下落合駅間。10111Fの120レ。

以下の＜つぶやき＞も。

中国共産党は単なる独裁の政党になっているようです。
ソビエト社会主義共和国連邦はここまで酷くはなかった？

（きれはしの若者たち　中国はいま：下）職にあぶれ、たどり着いたネットカフェ：朝日新聞 https://t.co/jnLx6ibMym

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 29, 2026

10月1日(木)

32101F+38107Fの2102レと20103Fの2183レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

政府によるガソリンの2割引きが続きます。
都市部の自家用車に必要でしょうか。戦時中です（ウクライナやミャンマーやパレスチナほか、アフガニスタンも心配）。

ガソリン補助金、１リットルあたり５０．７円　過去最高水準続く：朝日新聞 https://t.co/CsIr3uArMo

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 30, 2026

2026年9月5日(土)の西武線 見ただけ、新宿線の4009Fなど

上り列車の車内から見た東村山駅の高架化工事の様子です。

2026年9月5日。東村山〜所沢駅間。
上り列車の車内から新宿方面を見ています。

2026年9月5日。久米川〜東村山駅間。
上り列車の車内から新宿方面を見ています。

鷺ノ宮駅のホームから。

2026年9月5日。鷺ノ宮。2069Fの5324レ。

2026年9月5日 10時55分ころ。鷺ノ宮。4009F(52席)の下り列車。

(<-新宿)2457F+2525F+2531Fが走ってました。

2026年9月5日。沼袋。2457F+2525F+2531Fの2319レ。

西武新宿駅から。

2026年9月5日。西武新宿。10111Fの111レ

西武球場前駅が最寄りの野球場でイベントがあったようで、メトロ10022Fが25S運用(所沢止まりの3801レの延長？)で西武球場前駅へ行っていたようでした。

2026年9月5日。西所沢。

右から、25S運用・回送表示のメトロ10022F、38115Fの2157レ、4009F(52席)の上り列車。

2026年9月5日 17時53分ころ。小手指。

3番ホームへ到着するメトロ10022Fの下り回送列車。
到着後は引き上げ線へ入れられてました。25S運用の次のお仕事は小手指18時3分発の6542レ。

2026年8月29日(土)〜9月4日の西武線ほか見ただけ、金の力に勝てる魔法使いが時計を時計回りにしてくれないかな？

8月29日(土)

東急の車体広告電車 4104Fが58K運用で、1708レの時に西武4009F(52席)と武蔵藤沢駅から500メートルほどの所ですれ違ってました。

2026年8月29日。武蔵藤沢。

東急4104Fの1708レ。左奥に4009Fの下り列車の尻が見えてます。

8月30日(日)

午前中は自転車で吉祥寺へ行ってエルサルバドルの朝食を食べてました（結構 食べごたえがありました）。

2026年8月30日。井の頭公園〜吉祥寺。
吉祥寺ゆきと渋谷ゆきの各停のすれ違い。

帰りは小手指車両基地へ寄り道して、48101Fと1251Fを拝見。

2026年8月30日 午前。小手指車両基地。
公道側に48101F・トキイロが留置されていました。

2026年8月30日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

53K運用の東急4104Fの1701レ(右端)と、小手指車両基地内に留置の1251F(左端)。

中村橋駅は、上り側のホームドアが稼働開始し、下り側にもホームドアが設置されていました。

2026年8月30日。中村橋駅。

左側が下り線で、設置されたホームドアはまだ非稼働なので警備員さんが列車の到着前・発車後に安全確認してました。上り側のホームドアは稼働が始まり、列車の発車の前に閉じられています。

2026年8月30日。中村橋駅。

開いたままのホームドアの前を通過するY515Fの準急 石神井公園ゆき4807レ。左奥に38114Fの5717レが見えてます。

以下の＜つぶやき＞も。

中央線がない道の制限速度が30km/hになるけれど、知る人は少ない？

生活道路、３０キロ規制に　中央線ない狭い道　９月から：朝日新聞 https://t.co/8bHGeIma56

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 30, 2026

キオクシアの株主総会で株主が社長を「いまや天皇陛下と同じようなお立場」と発言して大きな拍手とのこと。
意味不明ですが、天皇をやってもらってるという意識は必要かと。

（時時刻刻）沸く半導体、投資競争激化　キオクシア、５兆円計画　韓国、異次元の巨額：朝日新聞 https://t.co/0XsZHuOW6I

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 30, 2026

天皇をやりてー！と思って産まれてくる人はいません。

8月31日(月)

6354Fの3104レ、40158Fの4221レ・東急4108Fの3703レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は朝も夜も、飯能方から1251F・30000系2連・263Fが並んでました。

西武池袋駅。2番ホームから見た、縁を角材で底上げしている1番ホームを見ています。
金の力で逆回転させられてる時計も近くにあります（観光客が魔法をかけると逆回転するのはダメでしょうか？ AIの画像認識で可能かと。忙しい帰宅客とウィンウィンで逆回転させていただけると良いかな、と（特許取得済みな人がいる？）。）。

2026年8月31日 朝。池袋。

2番ホームからみた1番ホームの床。線路脇には補強の柱が入ると思われる穴ができてます。

続行運転の、郡山・福島ゆきと新潟ゆきの高速バス。車間距離をもう少し詰めても安全は確保できると思われ、スリップストリームを活用した空気抵抗削減で省エネ運転をしていただいても良いのかなと思ったり。

2026年8月31日 午前8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。

手前が郡山・福島ゆきJRバス、奥が新潟ゆき越後交通バス。

9月1日(火)

6152Fの2102レと6158の4325レ・40155Fの2185レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は、朝は1251F・30000系2連・263Fが飯能方から並んでました。夜は飯能方から263F・30000系だったかも(1251Fを見失いました)。

遺憾ながら、以下の＜つぶやき＞も。

3705レが運休になるも、30M運用の6753レ(40151F)が飯能ゆきに延長になるも、4325レ(6158F)から延長6753レとの接続はなく、所沢から2185レ(混んでいるので車両番号不明)へ便乗となりました。
美女とお近づきになれても嬉しくない。
所沢を出て行く6753レは空いていたのに。#seibu_unyo https://t.co/STXfUVt7JL

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 1, 2026

（続けて）
2185レは40155Fでした。
本来であれば4325レから練馬で3705レへ乗り換えできたので、所沢で4325レから延長6753レへ乗り換えさせてほしかった。
6753レの30M運用も3705レの28M運用も、終着駅に着いたら次の仕事はないはず。
乗務員さんの残業時間のためであれば仕方がないと思うけど。

28M運用表示の40151Fの上り回送が元加治を20:33に通過でした。

西武球場前駅に急いで回送されて、プロ野球帰りの皆様の輸送に駆けつけた訳ではなさそう。

延長6753レのおかげで2185レの便乗者が減った事実はありますな。 ただ、(部外者目線で)大した手間を掛けずにもっと減らせたのも事実。

9月2日(水)

20103Fの2104レ・(<-飯能)32105F+38112Fの4204レと、6153Fの3107レに乗車してました。
稲荷山公園駅 05:58、40050系の下り回送通過。
清瀬駅4番ホームの夜間滞泊がメトロ10016Fだったようです(06:23)。

朝の手指車両基地の4番線の飯能方は、263F・1251F・32106F?が飯能方から並んでました。
夜は飯能方から263F?・1251F?・30000系2連でした。

お昼の高田馬場界隈は少しだけ青空が見られました。

2026年9月2日。高田馬場〜下落合。10112Fの120レ。

9月3日(木)

自宅で静かにしてましたが、早朝、真っ白なジェット機が横田基地へ着陸する風情でした。
「250」はなくて、胴体後部に「N702CK」という標記だけがありました。

2026年9月3日 午前6時半ころ。元加治駅近く。
北から横田基地へ着陸する風情の真っ白なジェット機。

9月4日(金)

6154Fの3102レと、40154Fの2177レ・6154Fの3107レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は、朝は飯能方から263Fと1251F、夜は263Fだけでした。

以下の＜つぶやき＞も。

西武 20000系の更新工事が世界の業界へアピールされてます（日立さんが自己申告したのかな？）。 https://t.co/kIP95M6bXY

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 3, 2026

日本と北朝鮮・中国・ロシアに共通のホモ=サピエンスの特性。
独裁体制の崩壊を現地の皆様に期待するのは身勝手かと。
戦争して現地の皆様に迷惑かけるのもいかがなものかと思う次第。

折々のことば：３７１０　鷲田清一：朝日新聞 https://t.co/PuZSOER1Fx

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 3, 2026

さっき山手線のE235系に乗車するも車端だったこともあり体をあちこちへ揺さぶられ、図らずも美女と密着の危機で、JR東日本さんのご厚意は別の場所で受けたいと思いつつ、103系の低加速は良かったなーと思ったけれど、あれはあれで揺れてた？

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 4, 2026

山手線の最高速度は80km/h程度に抑えて、代わりに東海道線や東北線・高崎線の最高速度を120km/hに上げていただくと良いかも。

2026年8月3日(月)〜7日の西武線ほか見ただけ、池袋線の「昭和トレイン」、小手指車両基地内の1241Fと1251Fも

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

8月3日(月)

40153Fの3102レと20101Fの2199レに乗車してました。

8月4日(火)

6158Fの2104レ・6151Fの4204レと、20101Fの2193レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

ハンガリーは原発も停止と先ほどスマイルビジョンの共同通信ニュースで流れてましたが、鉄道の運行にも悪影響とのこと。
政権交代はしましたが、天気の神様は容赦はせず。 https://t.co/nl3FhcB9CB

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 3, 2026

8月5日(水)

6115Fの2506レと6156Fの2179レに乗車してました。
1241Fと1251Fは朝も夜も小手指車両基地の4番線・飯能方に留置でしたが、夜は、1251Fは車内が明るかったです（「試運転」表示はいつも）。

8月6日(木)

朝8時前の小手指車両基地。1241Fと1251Fが4番線の飯能方に引き続き留置です。

2026年8月6日 8時前。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

4番線の飯能方に留置される1241F(手前)と1251F。

2026年8月6日 8時前。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

4番線の飯能方に留置される1251F(左端)は「試運転」表示のままでした。

昭和トレインの38104Fが池袋線に来てました。

2026年8月6日。小手指。38104F+2連の2510レ。

東海道新幹線コスプレの東急4105Fが飯能始発の元町・中華街ゆき準急4702レでした。

2026年8月6日。小手指。東急4105Fの4702レ。

夕方、アメリカ軍のプロペラ機が横田基地を中心に周回飛行している風情でした。

2026年8月6日 夕方。元加治駅近く。

南の空を周回飛行するアメリカ軍のプロペラ機が見られました。

8月7日(金)

(<-飯能)32101F+38102Fの2102レと6158Fの2195レに乗車してました。

お昼の高田馬場へ向かう西武10000系の特急小江戸120号です。
日が陰ってしまいました。

2026年8月7日。高田馬場〜下落合駅間。10000系の120レ。

以下の＜つぶやき＞も。

漢字文化圏で人間に最も近い街でも、ございます。 https://t.co/itDDnN2acK

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 6, 2026

2026年7月6日(月)〜10日の西武線ほか見ただけ

7月6日(月)

自宅で静かにしたました。

7月7日(火)

20104Fの2506レと6114Fの3107レに乗車してました。

6114Fの車内 側扉上に、中国駐東京観光代表処の観光広告「食べる、歩く、感じる。五感を満たす旅が中国にはある。」が掲出されてました。
この8番ドアの上は、編成によって広告が異なっています。半年ほど前の6115Fも同様の中国の観光広告だったと思います。

2026年7月7日 夜。

西武池袋線 6114Fの8番ドアの上(池袋方先頭のクハ6014は1番だったかも)。
この編成は中国駐東京観光代表処の観光広告です。

2026年7月7日 夜。西武池袋線6114Fの4番ドアの上。

4番と6番ドアの上は全編成共通（一部のドア上広告なし編成は除く）で、それぞれ、医療系の転職、一般の就職活動・転職の広告が掲出されています。

日本での報道によると中国共産党政府は、レアメタルの日本への輸出を絞ったり、危険だから日本へ観光旅行しないほうが良いよと国民へアドバイスしたり、日本企業関係者をスパイとして拘束したりしているようですが、日本からの観光客を拒絶するほど日本を敵視しているわけではないようです。

7月8日(水)

6155Fの2104レと、6114Fの4319レ・6156Fの2173レに乗車してました。
2173レで到着した入間市駅では蝉の鳴き声が聞こえてきました。

夕方の練馬駅。小手指ゆきS-TRAINと、S-TRAIN用に送り込みの上り回送列車がすれ違いました。

2026年7月8日 18時13分ころ。練馬。

左が小手指ゆきS-TRAIN 501レの40101F、右奥が4番ホームへ到着する40102Fの上り回送列車。
501レは所定は練馬18時8分発で、5分ほど遅れてました。

午前7時前の池袋。JRの構内で、大型クレーン車を使って桁を作成中でした。

2026年7月8日 午前7時前。池袋。

西武の7番ホームから見たJRの構内。大型クレーン車のアームが延びてます。

久しぶりの青空が、前日から見られて日差しが強かったです。

2026年7月8日 午前8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。
新潟ゆき越後交通の高速バス。

池袋駅前の銀行の広告です。細かい字の説明を読むと、退職した人、退職予定の人は、退職金でなくとも年利が12.00%にしてもらえるようです。かれこれ2・3ヶ月は出ていると思います。

2026年7月8日 朝。池袋駅前。

銀行の前の窓ガラスに掲示されている「年12.00%」の広告。

7月9日(木)

(<-飯能)32104F+38112Fの2104レ・6151Fの4204レ、6151Fの4219レ・40161Fの2175レに乗車していました。
4204レは保谷駅の場内信号が停止現示のため1分ほど止まってました。あまりないことです。

お昼の高田馬場界隈の西武新宿線。線路脇の草が刈られてきれいでした。

2026年7月9日。高田馬場〜下落合駅。
10109Fの113レ。

この日も朝7時前から、小型のクレーンで7時前から桁の作成作業中でした。

2026年7月9日 朝7時前。池袋。

左手のJRの構内で小型クレーンを使って桁の作成中。右は発車していく西武001-G編成の3レ。

帰宅時、西日に飛行機がキラリと光っているのが見えたので、北から横田基地へ着陸するであろう米軍機を待ち構えて前から撮影。

2026年7月9日 19時20分ころ。元加治駅近く。

北から横田基地へ着陸するであろうアメリカ軍のプロペラ機。

以下の＜つぶやき＞も。

10億円以上は20人とのこと。
これだけもらわないと、どうなる？人たちですか。
税金として半分以上を国家へ献上いただいていると期待はしております。

役員報酬１億円超９７６人　２６年３月期、最多更新：朝日新聞 https://t.co/CvYNkNzSOt

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 8, 2026

7月10日(金)

20103Fの2102レと、40162Fの4221レ・東急4111Fの3703レに乗車してました。
2102レは石神井公園駅の到着時に、前へ0.5mほど前へ移動する停止位置調整をしてました。

夕方の所沢駅。46レと6536レの順序が逆転してました。

2026年7月10日。所沢。

001-C編成の33レ(左)と6114の6536レ。
33レは2分ほど遅れです。通常は6536レの前にやって来る46レは5分ほど遅れて6536レの後でした。

2026年7月3日(金)の西武線 見ただけ、S-TRAINの40000系と小手指車両基地留置のN101系と20108Fの試運転と工事中の本川越駅

平日の2102レに乗車すると、小手指駅で見かける5105レはいつもL/Cシートの40000系なのですが、この日も40102Fでした。運用番号の表示はなし。

2026年7月3日。仏子。40102Fの5105レ。

2本目の小手指始発の各停 飯能ゆき5109レは6151Fでした。

2026年7月3日。武蔵藤沢。6151Fの5109レ。

朝の2本目の豊洲ゆきS-TRAINとなる54M運用はこの日は40101F。小手指6時43分発の4210レからお仕事開始。

2026年7月3日 6時40分ころ。小手指。

出庫し1番ホームへ入る40101F。4210レとなります。

2026年7月3日。西所沢。40101Fの4210レ。

4210レ〜4301レと走って、所沢から西所沢へ回送されて来た40101Fです。

2026年7月3日 8時12分ころ。西所沢。
1番ホームへ到着する40101Fの下り回送列車。

2026年7月3日 8時12分ころ。西所沢。

1番ホームへ到着する40101Fの下り回送列車と、2番ホームから発車していく7106Fの6125レ。
狭山線のもう1本は7104Fで、相変わらず池袋方の種別表示は赤みかかっていましたが、7106Fは白地表示でした。

2026年7月3日 8時17分ころ。西所沢。

1番ホームに停車中の40101Fの回送列車と、2番ホームへ到着する7104の6124レ。
40101Fは1番ホームで座席をロングシート状態からクロスシート状態へ変更済です。

40101Fが走る2本目の豊洲ゆきS-TRAINの504レ。

2026年7月3日。秋津。40101Fの504レ(54M運用)。

40101Fは夕方は51M運用でS-TRAINを担当してました。

2026年7月3日 18時46分ころ。小手指。

S-TRAINの501レで到着後に引き上げ線へ進む40101F(51M運用)。

9時過ぎの小手指車両基地です。263Fと1241Fが9番線の飯能方に縦列留置でした。
263Fには「使用休止中」の貼り紙がありますが、1241Fにはなさそうでした。

2026年7月3日 午前9時過ぎ。小手指車両基地の飯能方。

9番線に263Fと1241Fが縦列留置です。右端の奥には、1番線で留置中の7120Fが見えてます。

2026年7月3日 午前9時過ぎ。小手指車両基地。

留置中の1241F(右)とセゾンカード車体広告の40156F。

20108Fが武蔵丘車両検修所から出場したようで、午前10時台に「試運転」表示で小手指車両基地へ移動してました。

2026年7月3日 10時22分ころ。仏子。

中線へ到着する20108Fの上り試運転列車。

2026年7月3日 10時27分ころ。仏子。

中線から発車していった20108Fの上り試運転列車。
中線で4分ほど停車し、後続列車に追い抜かれることなく発車していきました。

2026年7月3日 10時43分ころ。小手指。

1番ホームから入庫していく「試運転」表示の20108F。
左は、2番ホームから発車していく6152Fの2134レと、引き上げ線から2番ホームへ入線待ちのメトロ10024F(6512レになります)。

本川越駅で、特急が着発していた中線は延伸工事中でした。特急は1番ホーム着発。

2026年7月3日。本川越。

右は4番ホームから発車していく2071Fの5624レ、左は1番ホームは109レで到着し車内清掃中の10109F。

2026年6月14日(日)〜19日の西武線ほか見ただけ

6月14日(日)

飯能始発の新木場ゆき快速 3402レはラブライブ車体広告の40155Fでした。

2026年6月14日。入間市。40155Fの3402レ。

12時過ぎの池袋。コンテナ貨物列車の3086レは来ませんでした。

2026年6月14日 12時過ぎ。池袋〜目白駅間。

E235系の山手線内回りと、70−070ほかの埼京線 新木場ゆき。

入間市駅前の西武バスも新塗装が増えました。

2026年6月14日 午前9時過ぎ。入間市駅前。
新塗装が2台、旧塗装が1台の、西武バス。

14時前に元加治付近の上空を飛ぶ、真っ白なジェット機。横田基地へ着陸したはずです。

2026年6月14日 14時前。元加治駅近く。

横田基地へ着陸するであろうジェット機。期待後部に「N701CK」という標記がありました。

6月15日(月)

6111Fの2104レ・(<-飯能)32104F+38115Fの4204レ、20103Fの3111レに乗車してました。

朝7時前ですが、西武の7番ホームから、JR駅構内でクレーンを使って橋桁作成中が見られました。

2026年6月15日。池袋。電車は001-F編成の3レ。
左手のJR構内で、クレーンを使って橋桁作成中でした。

6月16日(火)

自宅で静かにしてました。

6月17日(水)

6157Fの2104レと20103Fの3111レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

大人はズルいから。
原子力発電をより安全にする仕事が本当に人気ないのだろうか？

規制庁の異動ルール緩和へ　原子力推進部署も可能に　政府検討：朝日新聞 https://t.co/buMfV9NwsI

— イルとコらンか (@irutokorannka) June 16, 2026

6月18日(木)

自宅で静かにしてました。

雲が広がるお昼の元加治界隈を、アメリカ軍のジェット機が北へ飛んでいきました。

2026年6月18日 お昼。元加治駅近く。
北へ向かうアメリカ軍のジェット機。

6月19日(金)

6158Fの2102レと6112Fの3111レに乗車してました。

4009Fの下り列車が仏子〜元加治駅間を22:30,頃に通過でした。池袋からお帰りの模様。

梅雨の晴れ間で日差しが強い高田馬場界隈を走る、10000系の下り特急「小江戸13号」。

2026年6月19日。高田馬場〜下落合駅間。10000系の13レ。

以下の＜つぶやき＞も。

電車の運転士に貧乏人の子弟が多いと言ったら差別と感じますな（本当だったら仕方がないとも思うけど）。
自衛隊も求人に苦労していますが、最近は電車やバスの運転士も足りてないとのこと（嘘か誠か？）
立憲の国会議員さんは根拠を出してほしかったけれど、ないのかな？ https://t.co/MpBQjxQPCG

— イルとコらンか (@irutokorannka) June 18, 2026

（続けて）
仕事中の人殺しの実績という点で見ると、電車の運転士の方が自衛隊員より多い現状に、みなさん〈平和ボケ〉してない？

立憲の国会議員さんは教員として勤務時の肌感覚があっての発言かもしれませんが、そういう事実が普遍的にあるか裏付けをとって、国防に必要だから自衛隊が好まれる職場になるように工夫する、人殺しが嫌がられるのは普通なので自衛隊が不要にできるように工夫する（アメリカの弱みをスパイに見つけさせて米軍を顎で使い回せるようにガンバる？）など、地に足付いた政策議論を起こしていただければと思います。

そして、以下の＜つぶやき＞も。

6112に所沢から乗車。発車直後や停車時の低速の時に、たまに車体中央の床下から共鳴音あり。
所沢→小手指間は多目。
小手指（3番ホーム発）→狭山ヶ丘間は全くなくて、狭山ヶ丘発車時に少しあり。稲荷山公園駅でもあり（停車中も）。
直線と曲線の違い？
カント（≠ドイツ人）の影響？

— イルとコらンか (@irutokorannka) June 19, 2026

（続けて）
入間市駅も、停車時と発車時（大築堤上の直線に入った所が最後）に少し。
仏子駅到着時はなく、発車したら直線区間でもわずかにあり。
元加治到着時はなし。

以前に書いた西武 40000系の前後衝撃が多い件は肌感覚ではあるのですが、前後の衝撃が大きいなと思ったときはたいてい40000系の車内です。

2026年6月10日(水)〜12日の西武線ほか見ただけ、午前中の狭山線など

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

6月10日(水)

狭山線で7000系の試運転をしているかなと思って、午前中に行ってみましたが、なかったです。

2026年6月10日 8時31分ころ。西所沢。

2番ホームに1214Fの6126レが到着。1番ホームにはクロスシートの40101Fの回送(54M運用)が停車していました。

2026年6月10日 8時33分ころ。西所沢。

40101FはS-TRAIN(54M運用)のお仕事へ向かい、高校生は学校へ勉強などに向かうの図です。
40101Fは、54M運用は4210レ(小手指始発)〜4301レ(所沢ゆき)で一仕事した後で、西所沢駅で休憩してたのかもしれません。

11時ころも、7000系の2本は小手指車両基地にいました（3本目はこの週は見られなかったです）。

2026年6月10日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。
小手指車両基地の1番線で作業中の7102F。

2026年6月10日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。
小手指車両基地の入口付近で作業中の7104F。

下半身が緑色、上半身が青色のヘンな電車とすれ違った気はしていたのですが、6514レで戻ってきました。40156F。セゾンカードの車体広告なんだと思いますが、ワールドカップへ出場する日本代表を応援するということで側扉横に選手の写真が掲出され、「SAMURAI BLUE トレイン by SAISON」と言います。

2026年6月10日。西所沢。

「SAMURAI BLUE トレイン by SAISON」の40156Fが担当の6514レ。

「SAMURAI BLUE トレイン by SAISON」と同時に反対の池袋方から32105F+38107Fの下り回送列車が1番ホームへ到着しました。
一旦 集電装置は畳まれ、すぐに上昇されていました。

2026年6月10日 11時21分ころ。西所沢。

池袋方から到着する32105F+38107Fの下り回送列車。
4305レで所沢へ到着(11時17分着)した編成が回送されてきたのだと思います。

2026年6月10日 11時23分ころ。西所沢。

到着する263Fの6150レと、集電装置が畳まれた38107F+32105Fの回送列車(左)。

2026年6月10日 11時27分ころ。西所沢。

発車した263Fの6151レと、集電装置が上昇された32105F+38107Fの回送列車(右)。

午後は自宅で静かにしてました。

6月11日(木)

6157Fの3102レと40152F(L-TRAIN)の2175レに乗車してました。

6157Fの3102レです。

2026年6月11日。元加治。6157Fの3102レ。

お昼の高田馬場。10108Fの113レ。

2026年6月11日。高田馬場〜下落合駅間。10108Fの113レ。

3102レの6157F車内の側扉上の動画広告欄に表示される、共同通信社の「Smileビジョン NEWS」。4月くらいからスポーツニュースがなくなりましたが、一般ニュースはまだ健在。

2026年6月11日 朝。西武池袋線の車内・側扉上。

“近江神宮で「遅刻祭」”の共同通信社のニュース。

以下の＜つぶやき＞も。

伊豆急行で法面が崩れて線路内に土砂が流れ込み、3日は昼前から終日 運休だったそうで。

台風６号、相次ぐ氾濫警報　和歌山で初のレベル５：朝日新聞 https://t.co/Wi83BOElG0

— イルとコらンか (@irutokorannka) June 10, 2026

こちらでも台風の被害。

「天空のポピー」に台風禍、花3割倒れる　入場料金は減額へ：朝日新聞 https://t.co/ohTgzSy4dR

— イルとコらンか (@irutokorannka) June 11, 2026

思い返せば、3日は、夕方に帰宅すると元加治駅近くでは木々の葉や枝が散乱とまではいかないものの、道路上に多かったです。

6月12日(金)

20101Fの2104レ・6158Fの4204レ、40155Fの3111レに乗車してました。

小手指車両基地の飯能方に7104Fと1251Fが縦列留置となっていました。

2026年6月12日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。2番線は飯能方から1251Fと7104Fが縦列留置でした。

2026年6月6日(土)の「西武・電車フェスタ2026 in 武蔵丘車両検修場」の臨時列車、見ただけ

「西武・電車フェスタ2026 in 武蔵丘車両検修場」が開催され、会場直通の8000系の臨時列車、飯能〜高麗駅間の「昭和トレイン」による単振動 臨時列車、そして「ビール特急」や特急の高麗駅臨時停車が行われていました。

7時15分ころの小手指です。
車両基地から8103Fが駅2番ホームへ入線し、8時17分に池袋方面へ発車して行きました。前日から小手指車両基地へいたようです。

2026年6月6日 7時15分ころ。小手指。

車両基地から駅・2番ホームへ進む8103F。
１枚目の左奥に1251Fの青いお顔が見えてます。２枚目の右は５分ほどの遅れの6801レで３番ホームへ到着した東急5157Fです。

一旦 帰宅し、自転車で再出発。
8103Fの下り団体臨時列車は、元加治〜飯能駅間の八高線との立体交差付近を9時9分ころに通過でした。

2026年6月6日 9時9分ころ。元加治〜飯能駅間。
8103Fの下りの団体臨時列車。

飯能〜高麗駅間の折返しの臨時列車を担当と告知されていた38104Fは10時2分ころに元加治〜飯能駅間を通過でした。

2026年6月6日 10時2分ころ。元加治〜飯能駅間。

臨時列車を担当するため飯能へ回送される38104Fの下り列車。

西武秩父へ向かう10109Fのビール特急は10時18分ころに通過でした。

2026年6月6日 10時18分ころ。元加治〜飯能駅間。
10109Fの下り臨時の「ビール特急」。

東飯能〜高麗駅間を走る高麗ゆきの38104Fの下り臨時列車です。

2026年6月6日 11時4分ころ。東飯能〜高麗駅間。

38104Fの高麗ゆき下り臨時列車。
折返しが回送のため、行き先表示はすでに「回送」でした。

38104Fの飯能ゆきの上り臨時列車。背後がイベント会場の武蔵丘車両検修場です。

2026年6月6日 11時46分ころ。東飯能〜高麗駅間。
38104Fの上り臨時列車。

お昼の高麗駅の反・飯能方の踏切から見た、単振動 臨時列車です。
降車した旅客でホームがいっぱいになっていました（見え方に望遠レンズの圧縮効果はあります）。

2026年6月6日 12時12分ころ。高麗駅。
西武秩父方の踏切から見た、38104Fの下り臨時列車。

臨時停車の特急「ちちぶ13号」と、38104Fの折返しの臨時列車が並んでました。

2026年6月6日 12時21分ころ。高麗駅。

右が38104Fの臨時各停 飯能ゆき、左が臨時停車中の001-F編成の13レ。

イベント会場には入らず、かわせみ街道を1往復した後で、吾野駅 近くの坂の途中の俯瞰地点へ行きました。
葉っぱが茂っていましたが、まだ電車の撮影は可能。

2026年6月6日。東吾野〜吾野駅間。

4017Fの5037レ。
こちらは車両検修場の公開イベントとは関係ありません。

2026年6月6日 16時50分ころ。東吾野〜吾野駅間。
10109Fの上りの臨時「ビール特急」。

4009F(52席)はイベントに参加させられていたので、この日の営業運転はありませんでした。

2026年5月31日(日)の西武「ビール特急」見ただけ

この日も西武新宿駅から西武球場前駅へ10000系のビール特急がお昼に走りました。
所沢駅1番ホームをビール特急が通過。

2026年5月31日 11時35分ころ。所沢。

1番ホームを通過した10109Fの下りビール特急。

そして11時57分ころに4番ホームへ戻ってきました。

2026年5月31日 11時57分ころ。所沢。

本川越方から4番ホームへ到着する10109Fのビール特急。3番ホームにはメトロ10013Fの6552レが停車中です。

13時前に西武球場前駅へ行くと5番ホームに10109Fが止まっていました。
2番ホームはL-TRAINの40152Fが留置され、3番ホームは20153Fの各停 池袋ゆき(12時54分発)でした。

2026年5月31日 12時48分ころ。西武球場前駅。

手前から、2番ホームのL-TRAINの40152F、3番ホームの20153Fの各停 池袋ゆき、5番ホームの10109F。

13時10分ころ、10109Fが5番ホームに待つ中、6番ホームへ001系の特急ドーム号が到着。

2026年5月31日 13時10分ころ。西武球場前。

5番ホームに10109Fが待つ6番ホームへ001系の下り特急ドーム号がが到着。
10109Fの車掌さんはスタンバイして、すぐにでも発車する風情でしたが…。

南入曽車両基地へ戻るであろう10109Fの上り回送列車は、14時17分ころに西武球場前駅から所沢駅1番ホームへ到着し、本川越方へ向かいました。

2026年5月31日 14時17分。所沢。

飯能方から1番ホームへ到着する10109Fの上り回送列車。