西武池袋線、ダイヤ乱れで練馬から普通列車へ種別変更

2007年10月5日(金)は夕方に大泉学園駅で人身事故があったそうで、西武池袋線のダイヤが乱れていました。18時過ぎには運転再開していましたが、駅の発車案内に表示されていた発車時刻から類推すると、18時頃の池袋駅で30分ほどの遅れでした。

東京メトロ有楽町線との相互直通が中止され、18時20分頃、練馬駅の小竹向原方面ゆきホームにはメトロ7018Fが、「65S 回送」表示で止まっていました。65Sというと、練馬駅17時25分着の4754レ(所沢 17時0分発・準急 新木場ゆき)だった車両かもしれません。

また練馬駅に18時22分頃到着した9102Fの準急の所沢ゆきは練馬駅で普通列車に変更となりました。9102Fが池袋駅到着時は当初、通勤準急の小手指ゆきと駅の放送があったような気がしますが、車両の種別表示は準急となっていました。そして練馬駅に準急で到着したわけですが、ここでさらに普通列車となってしまったわけです。複々線区間の緩行線を普通列車で走る9000系は初めてでした。写真は練馬高野台駅を18時29分頃に発車した9102Fの普通 所沢ゆきです。

隣の急行線に止まっているのは6103Fの急行 飯能ゆきです。練馬駅では勢い良く9102Fを追い抜いていった6103Fですが、混雑の平準化のためでしょうか、練馬高野台駅では9102Fの後となってしまいました。

この他にも今晩は、地下鉄直通でない10連の普通列車を数本見かけました。地下鉄直通列車がなくなると停車列車が半減する中村橋〜練馬高野台駅を救済のための措置ではないかと思います。上り列車は準急・快速がそれなりに走っていましたし、ラッシュと逆方向ですから、このような措置はなかったと思います。

(<-飯能)2451F+2067Fが普通 所沢ゆきで石神井公園駅を18時46分に発車して行きました。この列車、ひばりヶ丘や清瀬で後続の優等列車に抜かれることはなく、所沢まで先着でした。

20107Fは、普通 小手指ゆきとして所沢駅に19時23分到着しました。

そして9102Fが再び普通列車として、今度は飯能ゆきですが、入間市駅を20時30分に発車して行きました。

9102Fの普通 飯能ゆきのすぐ後、(<-飯能)2457F+2083Fの快速 飯能ゆきが20時37分に元加治駅へ到着しました。駅の発車案内表示は20時17分発でしたので、20分遅れの3109レでしょうか。到着後に放送が入り、飯能駅のホームに空きがないためということでしばらく停車、20時43分に発車して行きました。その間、元加治駅に上り列車はありませんでした。

西武鉄道のウェッブサイトの運行情報案内は21時14分現在、「池袋線と秩父線は、大泉学園駅で発生した人身事故の影響で遅れがでています。有楽町線との直通運転は、下りは小竹向原駅を20時07分発から、上りは練馬駅を20時24分発から再開します。また、池袋線の特急電車は、下りは池袋駅21時00分発ちちぶ41号から、上り・飯能駅を20時05分発ちちぶ46号から、西武秩父駅は21時25分発ちちぶ54号から運転を再開します。なお、ちちぶ46号とちちぶ50号は本日は飯能駅始発となります。只今、ＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道で振替輸送を行っています。お急ぎのところご迷惑をおかけいたします。」となっていました。

19時40分頃の小手指車両基地と小手指駅の引き上げ線にはあわせて、メトロ10000系が2本と7000系が1本 見えました。所沢駅(19時30分頃)や清瀬駅(19時前)・保谷駅(18時50分頃)にメトロの車両は見かけませんでしたが、私が気付かなかっただけかもしれません。

本日は駅の発車案内で、次発の時までは発車時刻が表示されているのに、先発に繰り上がった時点で発車時刻が消えることが多かったです。次発の時は「各停 新線池袋ゆき」が表示されていたのにいつのまにか消えていて、駅の放送で運休と分かったこともありました。いつもこんな感じ、でしょうか？

写真は19時50分頃の入間市駅・下りホームの発車案内です。

今回のダイヤの混乱で、情報指令からの案内放送は聞きませんでした。運転は再開しそれなりに列車は動いていたので、不要との判断だったのかもしれません。