西武鉄道、メモ帳から(～11月17日)

3009Fが復帰

2007年11月14日(水)の夕方、久し振りに3009Fを見かけました。6810レ(豊島園 17時52分発・普通 池袋ゆき)で見かけました。

翌15日(木)も6711レ(池袋 7時1分発・普通 豊島園ゆき)や6728レ(豊島園 8時13分発・普通 池袋ゆき)に入っていました。

台車や床下機器の一部がピカピカでしたので(車体も)、検査に入っていたようです。写真は15日の6711レです。

3009Fは復帰しましたが、16日(金)も普通列車に運用変更がありました。

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20107Fが新宿線へ

ブログ"クロフネ航海手帳"さんの「西武20107F西武新宿線へ貸出」によると、少なくとも2007年11月7日(水)から新宿線へ貸し出されている20107Fですが、16日(金)も新宿線にいました。2430レ(拝島 11時44分発・急行 西武新宿ゆき)で見かけました。

6117FのHMが取り外される

2007年10月19日(金)ころから「プリキュア5」のヘッドマークを付けていた池袋線の6117Fですが、11月17日(土)の朝 7時30分頃に小手指車両基地で見かけたときはヘッドマークがありませんでした。

写真は16日(金)の3301レ(池袋 8時26分発・快速 所沢ゆき)の6117Fです。この列車に入る前、6117Fは通勤急行の2506レ(飯能7時22分発)で私の前を通過して行きました。撮り逃がしたのですが、快速・所沢はこの世界に3301レ1本だけだと思っていたので、満足でした。

なお快速 所沢ゆきは、平日は2本、土休日は4本(一部は西武球場前までの季節延長あり)ありました。でも、今でも満足です。

池袋線の車両運用などで徒然に

2007年11月13日(火)の5208レ(小手指 6時16分発・普通 池袋ゆき)が1303Fでした。いつもは3000系です。

14日(水)の6709レ(池袋 6時45分発・普通 豊島園ゆき)はN101系4+4連でした。15日(木)と16日(金)の5605レ(池袋 6時24分発・普通 保谷ゆき)はスカート付きの301系でした。どちらも、いつもは4ドア車(N2000系・20000系)の8両編成による運転です。

狭山線では、11月13日(火)、6205レ(西所沢19時25分発・普通西武球場前ゆき)が(<-球場前)291F+269F、6204レ(西武球場前 19時25分発・普通 西所沢ゆき)が1239Fでした。

12日(月)も、291F+269Fと1239Fが夜の狭山線運用に入っていましたが、14日(水)以降の平日夜は(<-球場前)287F+277Fが239Fにとって代わりました。

1255F廃車回送で281Fと279Fが使われたそうですが、15日(木)の実施ですので、狭山線の1239F登場とは関係なさそうです。

11月16日(金)の11時18分頃に東京メトロ有楽町線で停電が発生、11時32分に運転を再開する事故があったそうです。その影響か、この日の6646レ(04M、清瀬 18時19分発・普通 新木場ゆき)がメトロ7018Fによる代走でした。また、停電事故の影響で池袋線のダイヤも少し遅れていると夕方の列車で車内放送がありました。

池袋線のN101系10連は期間中の平日、朝は3本、夕方も3本を、いつもの列車で見かけました。

準急・新桜台ゆき転じて白幕の準急 所沢ゆき

写真は2007年11月17日(土)の4303レ(池袋 10時54分発・準急 所沢ゆき)です。編成は9102F。行き先・種別表示が前面・側面ともに白幕でした。全車が白幕でした。行き先・種別表示の制御系の故障だと思います、たぶん。

6743レ(池袋 10時51分発・普通 豊島園ゆき)の車内から池袋駅7番ホームを見ていたら、「準急 新桜台」表示の9102Fがいました。幕の回転が終わり乗務員さんが確認している雰囲気でした。念のため東長崎駅で待っていたら、白幕でした。このあと、9102Fに出会うことはありませんでした。

15日(木)の朝6時20分頃、小手指車両基地に9103Fが「通勤快速 新木場」表示で止まっていました。こちらは、「お遊び」だったのでしょう、たぶん。

踏切に油の塊があっただけ

2007年11月14日(水)の「踏切内の車輪フランジ用の溝に突起が発生か？」の件は、西武鉄道からご連絡いただきましたので、追記いたしまた。安全に問題はないそうです。

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