西武1225Fが営業運転終了

西武鉄道の公式発表によると、多摩川線を除けば唯一となっていた101系低運転台車の1225Fが2008年1月31日(木)に営業運転を終了しました。

ブログ"TOMOの鉄日誌"さんの「終焉間近　西武多摩湖線２２５Ｆを撮る　その８」によると1月27日(日)から、引退を記念したヘッドマークを付けて運転されていました。

公式発表では28日(月)からの運転でしたので私は、28日から31日までは毎朝 多摩湖線へ通いました。28日(月)の朝は走っていませんでしたが、夜は小平～西武遊園地間の運転を見ることができました。

29日(火)の朝は、玉川上水車両基地から回送されて(写真)、萩山駅7時7分発の6420レ(国分寺ゆき)に入る運用でした。

玉川上水車両基地から7時5分頃に萩山駅へ到着する1225Fの上り回送列車

30日(水)朝は6422レ(萩山 7時22分発・普通 国分寺ゆき)などに入っていました。

夜は見に行きませんでしたが、29日と30日は一日中、国分寺～萩山間を往復していたと思われます。どちらか一日の夕方は西武遊園地まで足を伸ばしたことでしょう。

そして31日朝は国分寺～一ツ橋学園間の折り返し運転に入っていました。写真は8時29分頃に、本町信号場で停車した一橋学園ゆきの1225F(6861レ)です。この後は、6862レ～6429レ～6434レ～6433レで、萩山駅へ9時15分に到着し、営業運転は終わりました。

そして一旦 萩山駅の電留線に入ってから、玉川上水車両基地へ回送されたようです。1225Fの下り回送列車は小川駅5番線へ9時41分頃に到着、別の列車に追い抜かれることもなく、9時45分に拝島方へ発車して行きました。

1225Fは所沢車両工場で1976年9月27日付、完成しました。30年以上、沢山の人を運んできました。痴漢や詐欺師を運んだこともあったことと思います。恋の舞台になったこともあるはずです。お金を払えば誰でも運ぶ、お金を払ってなくとも拒否はしない、電車とはそういうものです。

しかし、西武鉄道と同じグループのプリンスホテル(グランドプリンスホテル新高輪)は、お金を払っても宴会場を使わせない、という、非常に解せない行為に出ました。それも、お客自身の品行が悪いからではなく、嫌われ者だから、という理由で。

一部グループからはアカ呼ばわりされる(リンク先はPDFファイル)日教組(日本教職員組合)が宴会場を予約していたそうですが、裁判所(東京地裁・高裁)の決定も無視し、プリンスホテルは予約を一方的に破棄し、使用させないそうです。ホテル周囲が騒然とし、1000人以上の警官が大規模に警備することが問題だそうです。

思想信条の自由、言論の自由、集会結社の自由は、我々の民主主義を維持する上で必須のものです。卑怯な手段でそのような自由を妨害する輩に与(くみ)するプリンスホテルは反社会的な存在だと私は思います。そして、そのようなプリンスホテル関係者が1225Fに乗車したこともあるでしょう。しかし、彼女の穢(けが)された人生("電車"生)はお終いです。明日(2月3日)、鉄道ファン(民主党・前原誠司氏によると正義感強いです.)だけを乗せ、1225Fはその一生を終えます。

「1225Fよ、反社会的なプリンスホテル関係者が君を汚すことももうないね、おつかれさま」、と私は、今、思います。

それにしても、「思想信条の自由、言論の自由、集会結社の自由は、我々の民主主義を維持する上で必須である、卑怯な手段でそのような自由を握り潰す輩に我々は屈っしたくない」と、プリンスホテルの顧客は考えないと、どうして、プリンスホテルは判断したのでしょうか。そちらも興味深いです。身勝手な、成金の客(税金を高くすると海外へ逃げる人たち)が多いのだろうか？

なお、私は上記 宴会場の件についてプリンスホテルへ問い合わせ「自由と平和よりも自らの安寧を優先させる客ばかりだとどうして判断したの？」をメールしております。皆さんも、宜しかったら、尋ねてみてください。

（追伸）

西武鉄道は1225Fの引退を、「226号車」の引退と表現しています。まさか、モハ226だけ廃車にして、残り3両は別用途で残したりするのでしょうか?

それから引退記念乗車券は、今朝(2月2日)に早起きして購入してきました。6時20分頃の萩山駅でしたが、行列はなかったです。

1225F引退は、ウェッブサイトの告知が主でした。チラシ、車内広告は見られませんでした。駅貼りポスターが多摩湖線周辺の駅で見られましたが、元加治駅にはなかったです。