西武30000系の甲種輸送(2008年1月27日)

西武鉄道の新型車両30000系の第一陣の38101Fが、メーカーの日立製作所笠戸工場から西武鉄道へ甲種車両輸送されました。

笠戸工場に最寄の山陽本線 下松駅を2008年1月25日(金)に出発し、西武鉄道の小手指車両基地へ1月27日(日) 夜に到着しました。

2008年1月27日(日)新鶴見信号所に到着する38101Fです。EF200-15に牽引され14時22分頃に通過して行きました。

そして西武鉄道への引渡し点となる新秋津駅に15時51分、到着しました。牽引する機関車はEF210-111でした。

38301と38601の2両の床下機器の一部に、ベニヤ板のようなカバーが付いていました。反対側の床下機器にこのようなカバーはありませんでした。遠征された方のブログ("クロフネ航海手帳"さんの「西武30000系38101F形式写真集」など)を見ると、発送時は付いていなかった感じですかと思いましたが、こちら側の写真ではなかったようです。(2008年3月1日20時修正)
N2000系の一部に取り付けられている銀箱CPと同じような機器も床下に見えました。

30000系は(<-飯能)E34+E31に牽引され、所沢駅の6番線に18時7分、到着していました。

そして西所沢駅を18時13分に通過して行きました。

後続の列車で小手指駅へ18時22分に到着しましたが、30000系の姿はありませんでした。同駅を出た下り列車から、建屋に半分 入った30000系が見えました。

西武線内で30000系を牽引したE34+E31と思しき単機の下り回送列車は仏子～元加治間を21時12分に通過して行きました。

1月29日(火)の朝日新聞朝刊の西埼玉版にカラー写真で30000系が紹介されていました。28日(月)に小手指車両基地で納車式があったそうです。4月末頃に新宿線にデビューするとのこと。

記事に掲載されている写真は、小手指車両基地で28日に撮影されたのでしょうが、連結器は自動連結器、連結器胴受けは赤色、他にも赤い矢印のようなもの(後部標識の赤円板取付用か?)が連結器から少し離れて両横に付いています。

1月29日午後には小手指車両基地の屋外に「展示」されるようになった30000系ですが、相変わらず、2番線または3番線のもっとも飯能よりにいます。一部の側扉からはコードが床下に延びたりしていますので、車両基地構内を走行して検査を受けているのかもしれません。

以前に30000系はイルカに似ていると書きましたが、西武鉄道発表のイラストを見ての印象でした。

実物は幅が広いので、イルカは違うかもしれません。前面だけ抜き出すと、映画「千と千尋の神隠し」に登場したカオナシに似ているな、と思ったり。()

でも前面窓ガラスが大きく車内からの見通しも良さそう()ですので、乗車できる日を楽しみにしています。

それにしても、新秋津駅・貨物側線周囲の道路はすごい人出でした。他人のことはあまりとやかく言えませんが、花壇を飛び越えてから撮影されている方もいらっしゃいました。お一人だけのものとは思いますが、花壇に足跡もあったり。

どうせですから地元自治体は、周囲のフェンスにカメラレンズ用の穴を設けたり、線路が良く見えるように歩道を整備しお立ち台を設置していただけると良いのかも、と思ったりしました。現状はフェンスがあっても、走行する列車を銃撃したり石を投げつけることは十分に可能です。安全を懸念せず、観光資源として有効活用したほうが良いと思います。都心から電車で30分のところにある貨物列車のオアシス、とか、悪くないと思います。

(2008/02/12 20:55)「余談」ボタンがIEで動作しなかったため修正しました。