西武2097FはVVVF制御を残したままで復帰
西武池袋線に所属のN2000系2097Fはここしばらく姿を消していましたが、2008年11月12日(水)の5203レ(池袋 5時51分発・各停 小手指ゆき)が2097Fでした。
飯能方の電動車ユニットのモハ2197・2198はVVVFインバータ制御のままでした。
2008年11月12日、西所沢、モハ2197と2198
台車やコンプレッサーがピカピカです。
2451F+2097Fで3122レに入っていたときの写真です。
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コメント
２０９７Ｆは､パンタグラフは１基にならないんですね…｡
やはり引き通し線があってもVVVFと関係や連結器も違うし…そんな関係もあるんでしょうかね｡
新宿線系統の2000系には変化が見られますが､池袋線系統では一時的に狭山線に４両編成が貸し出されましたが､特に変わりません…｡
編成番号は忘れましたが､池袋線系統の2000系の編成の中間にあるモハにはﾊﾟﾝﾀ自体は撤去したものの、未だに台座が存在するものがあったり…不思議に感じます｡
3000系のﾊﾟﾝﾀを削減しないのも不思議と思うのは私だけでしょうか…｡｡
投稿: 準急豊島園 | 2008年11月14日 (金) 21時49分
2097Fの車内は何か変わってましたか？
そういえば3000系はパンタ削減のほかに、つり革増設もされてないですよね。どうしてでしょうか？
投稿: | 2008年11月14日 (金) 22時23分
みなさま、こんばんは。
15日にモハ2197に乗車しましたが、車内の変化に気づきませんでした。とても込んでいたので、それどころではなかったですが。
N2000系の改修がすべて終わっていない段階では、3000系に手を付けられない、のかもしれません。
投稿: 鈴木やす | 2008年11月15日 (土) 22時39分