西武池袋線の改良工事中の三駅の様子

2009年1月24日(土)の夕方、改良工事が進んでいる西武池袋線の三駅を見てきました。

江古田

江古田駅では、1月20日(火)から、跨線橋からホームへ降りる階段のうち池袋方が使用停止となりました。

この部分に新しく、橋上駅舎や自由通路を建設するようです。

上の写真は、下りホームの池袋方から撮影した上りホームです。

池袋方の階段は囲われています。なおホームの池袋方は、跨線橋の下をくぐって飯能方の階段から歩くことになり、多くの乗客が階段の脇を通ることになります。そのままでは通路の幅が狭く危険ですので、待避線だったスペースにホームを広げていました(下写真)。

下りホームも同じような感じです。

石神井公園

石神井公園駅では、しばらく前から北側の工事用地の飯能方に鋼製の構造物ができていましたが、今週(1月19日～)に入って、中央にも同じような構造物が出現しました。

手前に見えるのが今週 出現した高架橋の脚となると思われる構造物。奥にも同じような構造物が見えますが、こちらはしばらく前からあります。

なお上りホームの飯能方に、架線柱が立ってしまい、見通しが悪くなってしまいました。広角レンズでの電車の撮影は不可となりましたが、望遠レンズならばまだ可能です。

保谷

保谷駅では、新ホームの建設が順調に進んでいます。ただ、池袋方はコンクリート製の土台ができただけで、まだ脚や床はできていません。現ホームを取り壊して軌道を移動してからの建設となるのかもしれません。

また新ホームの飯能方に、乗務員詰所(?)への通路となるのでしょうか、階段の建設が始まっていました。

ホームから、建設中の新ホームを撮影。池袋方を向いています。

検修庫は、これから取り壊しを始めるようで、囲いで覆われ始めました。

また駅から、本線脇の電留線へ続く線路だけ、踏切から10メートルほど道床のバラスときれいになり、そのすぐ横(本線と反対側)にポイントが置かれていました。

1月22日(木)の朝6時19分頃、所沢駅を2089Fの池袋線・上り回送列車が通過しました。21日深夜から22日早朝にかけてこのポイントの搬入作業を行ったので、保谷駅の7本残っている電留線のうちの1本が使えなかったのかな、と想像しております。

単純に考えると、ポイントを撤去した後に新品のバラストを入れたと思われます。

ところが1月5日に撮影していたこの部分にポイントはなくバラストは茶色でした。新品のバラストを入れてからポイントを挿入するようです。

2009年1月5日撮影の、同じ部分の写真。

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• 「西武池袋線・保谷駅の改良工事の様子(08年12月13日)」
  
• 「改札口が地下へ移った08年11月22日の西武池袋線・石神井公園駅」
  
• 「西武・石神井公園駅の上りホーム池袋方が狭くなりました」(2009年2月8日付)
  
• 「西武池袋線・保谷駅の電留線が復活中です」(2009年2月22日付け)