雪の夜の、翌朝の西武線（2009年3月4日朝)

2009年3月3日(火)の夜は関東地方でも雪が降り、天気予報では、翌朝は積雪も予想されるとしていました。

雪対策のためだと思いますが、3月4日の西武鉄道はいつもと少し違う運転でしたので、気付いたところをご紹介いたします。

まずは、雪の3月3日(火)夜です。5分ほど遅れて20時57分に入間市駅に到着する2165レ(池袋 20時8分発・急行 飯能ゆき)の(<-飯能)287F+1245F+1243Fです。30000系2連の運用開始後は、あまりN101系10連ではなくなった、小手指出庫の4204レ(小手指6時11分発・準急池袋ゆき)から始まる運用です。車種変更の理由が雪かは不明です。

前面の額縁の縁に雪がこびりついています。この次の2167レのクモハ2453前面貫通扉は、うっすらと雪が張り付き白くなっていました。

2009年3月3日、入間市、2165レの先頭のクモハ287。

そして翌朝の3月4日(水)です。天気予報とは異なり、雪は全く積もっていませんでした。

まず、狭山ヶ丘駅の夜間滞泊はありませんでした。

5時29分頃の所沢駅1番ホームに、1311Fの、新宿線・下り回送列車がやって来ました。すぐに本川越方へ発車。6時50分頃まで所沢駅に私はいましたが、1311Fが上り列車で戻ってきたりはしませんでした。

2009年3月4日 5時29分頃、所沢、新宿線下り(1番ホーム)に停車中の1311F回送列車。

念のため3月5日もいつもより早起きして5時30分頃に所沢駅へ行きましたが、新宿線の下り回送列車はありませんでした。

雪とは関係ないと思いますが、3月4日の2802レ(新所沢 5時40分発・急行 西武新宿ゆき)が(<-新宿)271F+1309Fでした。車掌さんは女性でした。

いつもは、この列車が10両4ドアで、次の2604レ(本川越 5時33分発・急行 西武新宿ゆき)がN101系10連ですが、2802レがN101系10連となることは間々あります。

そして5時52分頃、所沢駅3番ホームを6104Fの池袋線・上り回送列車が通過しました。清瀬駅4番ホームの夜間滞泊がなかった模様で、6104Fが、おそらくこれまでと同様に、小手指車両基地から保谷折り返しで清瀬駅へ回送されたようです。

清瀬駅で待っていると、7時7分に、上り方から6104Fの下り回送列車が2番ホームへ到着し、各停 新木場ゆき(6402レ)となりました。

2009年3月4日5時52分頃、所沢、3番線を通過する6104Fの上り回送列車。

2009年3月4日7時7分頃、清瀬、池袋方から到着する6104Fの下り回送列車。

池袋線の上り回送列車は、6時4分頃に、いつものように4ドア車8連の20151Fが通過しました。

しかし6時19分ころにもう1本、2083Fの上り回送列車が所沢駅3番ホームを通過して行きました。

2083Fはその後、5422レ(豊島園 7時44分発・各停 池袋ゆき)で目撃しました。小手指車両基地から回送で清瀬駅へ送られ、5804レ(清瀬 6時33分発・各停 池袋ゆき)～5419レ(池袋 7時19分発・各停 豊島園ゆき)～5422レと走った感じです。

以前に別記事のコメントで、5801レ(池袋 5時30分発・各停 清瀬ゆき)で清瀬駅へ5時58分に到着する車両が、折り返し5804レになるはず、と書きましたが、5802レ(清瀬 6時6分発・各停 池袋ゆき)で折り返しと思われます。保谷駅電留線出庫の車両がいつもは5804レに入っていると思われますが、4日は、小手指車両基地からの回送に切り替えたと思われます。

2009年3月4日6時19分頃、所沢、通過する2083Fの池袋線上り回送列車。

なお4日も、4204レがN101系10連の(<-飯能)277F+1301Fでした。

2009年3月4日、所沢、発車した4204レの277F+1301F。

4204レと同様に、30000系2連の運用開始でN101系10連が撤退した3106レ(飯能 6時1分発・快速 池袋ゆき)は、3日は(<-飯能)275F+1301Fでしたが、4日は(<-飯能)2457F+2063Fでした。