HMが付いた西武30000系など、西武線のトピックス

2009年5月30日(土)までで気づいた、西武鉄道のトピックスをまとめて。

池袋線の30000系と6000系にプロ野球交流戦のヘッドマーク


西武鉄道のニュースリリース(リンク先はPDFファイル）「埼玉西武ライオンズ プレイヤーズきっぷ」を5月30日（土）より発売！」に告知されていますが、池袋線の30000系と6000系10連1本に、プロ野球交流戦のヘッドマークが30日から取り付けられています。

30000系は30日夜に、西所沢駅から19時33分に下り方へ発車した回送列車に入っていました。編成は(<-飯能)32101F+38103Fでした。

2009年5月30日 19時31分頃、西所沢、ヘッドマークをつけたクモハ32101ほか。

引き上げ線から3番ホームに到着する32101Fほかの下り回送列車。

30日の日中は所要でずっとコンピュータに向かっており、ヘッドマークをつけた6000系を見に行けませんでした。

新宿線から10000系が池袋線に入りました


5月29日(金)の夜 20時59分、所沢駅2番ホーム(新宿線・上り)から10000系が池袋線下り方へ入っていきました。

新宿線から池袋線への応援と思われます。

平日朝の新宿線N101系10連は1本に減少？


これまで、平日朝は2604レ(本川越 5時33分発・急行 西武新宿ゆき)と4806レ(新所沢 6時35分発・準急 西武新宿ゆき)がN101系10連の列車でしたが、5月27日(水)は4806レが(<-西武新宿)2541F+2009F、29日(金)は2604レが(<-西武新宿)2501F+2019Fでした。28日(木)は未確認です。

夜間に1本あるN101系10連運用は両日とも、朝に4806レまたは2604レに入っていた(<-西武新宿)1309F+295Fが入っていました。

拝島線系統にN101系10連運用が移った可能性は低いと思います。

2009年5月27日、所沢、2541F+2009Fの4806レ。

30日は久しぶりにN2000系8連の快急 西武秩父ゆき


4月から5月の行楽シーズンは、土休日に2本設定されている通勤車の快速急行 西武秩父ゆきは3ドアの3000系またはN101系(301系)8連で運転されていましたが、シーズンが終わったためでしょうか、5月30日(土)の1001レ(池袋 7時4分発・快速急行 西武秩父ゆき)は2069Fでした。

なお30日の1003レ(池袋 7時34分発・快速急行 西武秩父ゆき)は(<-飯能)1243F+1247Fでした。

2009年5月30日、椎名町、2069Fの1001レ。

2009年5月30日、椎名町、(<-飯能)1243F+1247Fの1003レ。

新宿線で女性運転士が教習中、のようです


所沢駅で運用チェックをしていると5月は、まれに新宿線で、添乗者がいる女性運転士の列車を見ます。教習中なのだと思います。

5月29日(金)の2804レは、運転士が添乗者ありの女性、車掌は一人乗務の女性、でした。

女性が電車を運転しても特段 驚くほどのことではありませんが、珍しい、ということで、記しました。西武鉄道で女性運転士・車掌の列車は以前も1回だったか、見たことがあります。

2009年5月29日、所沢、2545F+2047Fの女性運転士・車掌の2804レ。

ヘッドライトに輝く線路が奇麗だったので、少し早めにシャッターを切りました。

(2009年6月20日追記)

6月20日に乗った電車で女性の乗務員さんが車内にいらっしゃいました。お聞きしたところ、ご本人は多摩都市モノレールの社員で、西武鉄道で訓練を受けているだけ、とのことでした(西武の制服着用でした)。

乗務員の養成は多摩都市モノレール自社でできないことはないのでしょうが、甲種電気車運転免許(軌道法の乙種電気車運転免許かも)の試験を法的に実施できるほどの施設整備ができないため、西武鉄道へ委託していると思われます。

西武鉄道の女性運転士はまだお一人なのかもしれません。

駅員に女性が増えましたので、乗務員も増えることと思いますが。

6109Fの試運転に遭遇


5月29日(金)の11時5分、ひばりが丘駅を6109Fの下り試運転列車が発車して行きました。運用番号の表示はありませんでした。

6109Fは5月27日に副都心線乗り入れ改造工事を終え、玉川上水車両基地を出て小手指車両基地へ回送されたそうです。

5月29日朝は雨と人身事故でダイヤが乱れる


5月29日(金)の朝8時ころでしょうか、東村山駅で人身事故があり、国分寺線が一時 運転を見合わせていました。

またこの日は雨のため、池袋線もダイヤが乱れていました。9時ころの入間市駅では下り(2107レ)が5分近く遅れていました。

4518レ(小手指 10時41分発・準急 新木場ゆき)は運休でした。

1106レ(飯能 10時34分発・快速急行 池袋ゆき)は所沢まで定時運転でしたが、清瀬駅で、5分ほど遅れの6616レ(清瀬 10時55分発・各停 渋谷ゆき)の発車待ちで出発信号の停止現示に引っかかり、5分ほどの遅れとなっていました。

なお5月27日(水)は、17時20分ころに練馬駅で車両点検をしたため、夕方の池袋線はダイヤが乱れていました。

定時に池袋駅を発車した2257レは、東長崎駅で、先発の通勤準急を待避していた各停と並んでいました。当然、各停が先発です。そんなこんなで、西所沢駅には7分遅れで到着でした。