N101系10連がプラス1本の09年5月20日の西武池袋線と新宿線

2009年5月20日(水)は、西武池袋線と新宿線にN01系10連がいつもよりそれぞれ1本 多く走っていました。

新宿線は、(<-西武新宿)1311F+271Fが4624レ(本川越 11時36分発・準急 西武新宿ゆき)と4621レ(西武新宿 12時40分発・準急 本川越ゆき)に入っていました。"6000系大好き"さんからコメントいただいた拝島快速は3319レ(西武新宿 14時50分発)でしょうか？

2009年5月20日、高田馬場～下落合、1311F+271Fの4621レ。

池袋線は(<-飯能)275F+1245F+1243Fが4235レ(池袋 18時56分発・準急 小手指ゆき)に入っていました。

9000系が多く、小手指到着後は狭山ヶ丘駅の側線に回送され夜間滞泊することが多い列車です。

本日は小手指到着後、車両基地へ入っていました。

また4204レ(小手指 6時11分発・準急 池袋ゆき)が(<-飯能)287F+1303Fでした。いつもならば夜は2155レや2174レに入っているはずなのですが、本日は、2172レ(飯能 18時48分発・急行 池袋ゆき)に入っていました。日中に事故でもあったかと西武鉄道のサイトを確認しましたが、遅延証明書の発行はありません。

通常の運用だと武蔵ヶ丘入庫ですので、小手指へ戻すため途中で運用を振り替えたのかな、と思ったりしております。

2009年5月20日、保谷、287F+1303Fの4109レ。

前日、10両固定編成の運用に入っていた(<-西武新宿)1249F+281F+1251Fは、20日は、朝は4806レ(新所沢 6時35分発・準急 西武新宿ゆき)、夜は2812レ(新所沢 17時25分発・急行 西武新宿ゆき)に入っていました。どちらも、いつもN101系10連の列車です。

前日の19日 朝は、狭山ヶ丘駅と所沢駅電留線の計3本の夜間滞泊がありませんでした。清瀬駅の夜間滞泊は不明です。

そして本日はN101系10連による代走があったり、変わった運用があったり、です。

テロリスト集団が夜間滞泊車両に破壊工作を計画している、などのテロ情報が捜査機関から入り、18日夜～19日朝の駅での夜間滞泊を中止し、そのため臨時作業が発生し保線部門の社員への負担が増加、その結果 疲労がたまり深夜の作業で脱線事故、だったり、と想像をたくましくしていたりもしたのですが、単に車両が不足しているだけ、でしょうか？

19日夜～20日朝の夜間滞泊は、狭山ヶ丘駅・所沢駅・清瀬駅ともにいつも通りでした。