09年8月7日、最近の西武池袋線 見ただけ

10102Fが新宿線から来ています


2009年8月6日(木)の西武池袋線 2レが10102Fでした。新宿線の編成です。

3日(月)の新宿線 106レは10102Fでした。

下の写真は、10102Fの7日(金)の6レです。

2009年8月7日、所沢、10102Fの6レ。

9101Fが検査を終え運用に復帰の模様


8月6日(木)の朝5時40分頃、小手指車両基地2番線のもっとも飯能よりに9101Fが止まっていました。台車がきれいでした。検査が終わったものと思われます。

8日(土)に、久しぶりに見た気がする新宿線の2057Fも台車が綺麗でした。

下の写真は7日の2104レに入った9101Fです。

2009年8月7日、所沢、9101Fの2104レ。

清瀬駅の夜間滞泊


8月4日(火)から7日(金)まで、4204レの次に4ドア車8連の上り回送列車が所沢駅3番ホームを通過しました。

そして6時55分ころの清瀬駅は引き上げ線に6000系(副都心線対応車)が留置され、いつもは6000系(副都心線対応車)がいる4番ホームは空でした。

なお8日(土)の朝6時30分頃も、清瀬駅の引き上げ線にはパンタグラフがたたまれた6107Fがいました。プリキュアHM付きの編成です。4206レが(<-飯能)1247F+1243Fでしたので、スカートなしのN101系と、変な時間に変なところにいるプリキュアHM6000系の一瞬の並びが見られたと思われますが、私は4206レの直前の急行に乗車していたので、後の祭でした。

なおライオンズクラシックHMの6115Fも朝の地上線 優等列車運用に入っていましたので、こちらとの並びも見れたかもしれません。

また、6日(木)の所沢駅3番ホーム6時20分ころの上り回送列車は20158Fでしたが、この編成はその後 5419レ(池袋 7時19分発・各停 豊島園ゆき)に入っていました。

7日の西武球場前発・各停 清瀬ゆきは雷に乗れず


8月7日は夕方に雨が降るという、レールに錆が浮くには良い条件と思われるなか、西武球場前駅が最寄りの西武ドームでプロ野球・ナイター試合(ライオンズ対ホークス)が開催されていましたので、各停 清瀬ゆきがふたたび雷に乗ると期待して、西武球場前駅に行きました。

所要で、西武球場前駅への到着は21時半ころとなってしまいました。

試合終了は21時10分頃だったようで、私が着いたときは混雑のピークは過ぎていました。ただ普段の平日ナイターにくらべると、遅くまで、乗客がパラパラと入場しており、22時になって寂寥感を感じることはありませんでした。子供さんが多かったからかもしれません、が。試合の観客は17,476人でした。

問題の各停 清瀬ゆきは(<-西武球場前)2465F+2069Fで、5番ホームを定刻の22時16分に発車しました。さすがにガラガラでした。

最後部の車輪で火花がチラチラしただけで、雷とはならず少々 残念でしたが、車両にとっては火花などないほうが良いのでしょう。

2009年8月7日、西武球場前、発車した2465F+2069Fの各停 清瀬ゆき。

狭山線の線内折り返し


8月6日(木)と7日(金)の朝5時40分頃、西所沢駅2番ホーム(狭山線)の発車案内表示は先発・次発ともに4両・4ドアでした。2517Fが運用に入っていたようです。

5日(水)は4両・3ドアでしたし、8日(土)は6105レが1245Fでした。