09年9月16日朝もダイヤが乱れた西武新宿線

2009年9月16日(水)はJR山手線・京浜東北線で人身事故があったり、東京メトロ半蔵門線で発煙があったりしたようですが、西武 新宿線も野方駅で事故があった模様で7時半頃からダイヤが乱れていました。

2009年9月16日 7時58分、高田馬場～下落合、2401F+2007Fの2612レ(?)。

早朝の5607レが(<-西武新宿)2413F+2057Fでしたので、一本目の通勤急行 2752レのお姿を撮影しようと早めに、高田馬場～下落合間の踏切に立ちました。
しかし通過時刻より少し早めの7時58分にやってきたのは(<-西武新宿)2401F+2007Fの急行 西武新宿ゆきでした。5605レに入っていた編成です。5605レ～2612レですから、13分ほどの遅れでしょうか。

2009年9月16日 8時25分頃、高田馬場～下落合、2413F+2057Fの2752レ(?)。
いつもは4ドア車10両固定編成の列車です。

結局、2413F+2057Fの通勤急行 2752レは8時25分に通過でした。25分ほどの遅れでしょうか。
高田馬場 8時1分発の2752レの直前の列車は、同駅 7時58分発の4604レ(準急)なのですが、その(<-西武新宿)2513F+2019Fは8時15分の通過でした(4601レで見た編成)。上り列車が10分間もなく緊張感が切れて疲れが出たのか、流し撮りは失敗でした。

私がスタンバイした直後、(<-西武新宿)1309F+281Fの準急 川越ゆきが7時48分に通過しました。4806レで見た編成です。西武新宿からの折り返しは4609レ(西武新宿 7時34分発・準急 本川越ゆき)ですから、4609レは10分ほど遅れていたようです。

2009年9月16日 8時10分頃、高田馬場～下落合、295F+1311Fの2801レ(?)。

また(<-西武新宿)1311F+295Fの準急 新宿ゆきが7時57分に通過しました。いつもはない(はずの)、3本目のN101系10連でした。折り返しは急行 新所沢ゆきで、8時10分の通過でした。4202レ～2801レだったようです。

お昼も、新宿線は遅れ気味でした。

2009年9月16日、高田馬場～下落合、38101Fの4619レ。定時。

4619レと思われる準急 本川越ゆきが38101Fでした。いつもはN2000系(2000系)の4+6連だったような気がします。

2009年9月16日、高田馬場～下落合、1311F+295Fの4624レ。3分遅れ。

3分ほどの遅れでやって来た4624レは(<-西武新宿)1311F+295Fでした。

通勤急行に入った2413F+2057Fは前日の15日(火)は2610レに入っていた編成です。いつもは4ドア車10両固定編成の列車です。

2457F+2059Fを見かけないので(14日の4251レが最後)、代わりに10連運用を代走でしょうか？

また夜の所沢駅にいつもはない新宿線の回送列車がありました。19時10分に2009Fの上り回送列車、19時40分に2021Fの下り回送列車、でした。

国分寺線用の編成の入れ替えと思われます。朝6時21分頃に所沢駅を通過した新宿線・上り回送列車が2009Fでした。(この項は9月17日22時追記)

政治主導を標榜する政権が日本に誕生した9月16日ですが、政治主導は手段であって目的ではありません。

政治主導で、みんなを崖から飛び降りさせないようお願いしたいと思います。

副総理などになられた菅 直人氏が以前、最小不幸社会、とおっしゃっていました。政治で国民を幸福にすることはできない、不幸を減らすのが政治だ、という趣旨です。

あまり人気はなかったようですが、個人的にはそれで構いませんので、...。