10年2月24日の西武線、白いN101系と工事が進む石神井公園駅界隈

2010年2月24日(水)は、線路脇にフェンスが立つ前に西武池袋線の石神井公園駅界隈でN101系10連を撮影しようということで休みをいただきました。

石神井公園駅付近の下り線


上り線が高架に移った石神井公園駅では、旧・上り線のレールがほぼ撤去されました。旧上りホームと富士見台11号踏切の間では道床の砂利が撤去され、アスファルト舗装されていました。

高架橋脇のフェンス(旧・上り線脇)も撤去され、一部では、下り線の脇にフェンスが立ち始めました。

2010年2月24日、練馬高野台～石神井公園、275F+1303Fの1107レ。

富11踏切から撮影。踏切のすぐ近くの上り線脇(写真右端)に、すでにフェンスが立っています。

午前中は、高架橋脇のフェンスの解体作業が行われていました。

踏切の駅側にもフェンスが立っています。旧・上り線の道床砂利撤去とアスファルト舗装作業が行われていました。

2010年2月24日、石神井公園、275F+1303Fの4209レ。

下り線脇にフェンスを立てるための穴掘り作業が行われていました。

道床の砂利撤去作業や、ホーム解体作業も進んでいました。

小手指車両基地の真っ白な1247Fなど


小手指車両基地の2番線の飯能よりに(<-飯能)E31+E34 E34+E31+1247F+263Fが留置されています。

日中は少し駅側へ出ていました。11時50分ころはE31+E34 E34+E31と1247Fが離れていました。間に、職員の皆さんがたむろっていました。

両者は、11時55分ころになって連結していました。

午後も同じ位置で留置されていました。夕方は、クモハ266の客室の窓ブラインドが一部 降ろされており、車内で講習会でも実施中な感じでした。

19時ころは飯能方の端へ移動していたようです。また263Fは1247Fと連結していませんでした。

1247Fの車体は、車椅子やコーポレートマークが貼り付けられ、またモハ248には「弱冷房車」のステッカーがドア上に貼られていました。帯の追加や、車体全体には及ばないラッピングはあるのかもしれませんが、基本は真っ白なこのお姿で、営業運転へ投入される気がします。（<2月25日 21時45分>「E31+E34」を「E34+E31」へ修正しました。）

2010年2月24日 16時ころ、小手指車両基地、E34+E31+1247F+263Fなど。

池袋線のN101系10連


冒頭の写真にあるように、武蔵丘出庫は遅出で、(<-飯能)275F+1303Fが2510レに入っていました。武蔵丘入庫となります。

一方、小手指出庫はなく、(<-飯能)271F+1301Fは終日、10番線の飯能よりに留置されていたようです。

2010年2月24日 16時ころ、小手指車両基地、10番線に留置中の271F+1301Fほか。

新宿線のN101系


新宿線のN101系10連は異常なしでした。2604レが(<-西武新宿)1251F+1243F+285F、4806レが(<-西武新宿)1309F+281Fでした。

夜のN101系10連列車の2812レは(<-西武新宿)1251F+1243F+285Fでした。

2010年2月24日、所沢、285F+1243F+1251Fの5807レ。

国分寺線のN101系運用には(<-西武新宿)1253F+295Fが入っていました。

2010年2月24日、所沢、295F+1253Fの5706レ。

おまけ


N101系ばかりなので。

N101系10連小手指・遅出運用には9108Fが入っていました。

2010年2月24日、石神井公園、4860レの9108F。