10年4月14日の西武線、N101系の新宿線通急ほか

2010年4月14日(水)の西武線です。

狭山線、始発から277F+275Fだった模様


狭山線の6111レが(<-西武球場前)277F+275Fでした。前日の野球輸送が終わってからの深夜と、今朝の早朝の狭山線はこの2+2連だったようです。

新宿線の2本目の通勤急行がN101系2+4+4連


新宿線の2754レ(本川越 7時34分発・通勤急行 西武新宿ゆき)が(<-西武新宿)281F+1253F+1251Fでした。2802レもこの編成でした。

2010年4月14日、高田馬場～下落合、281F+1253F+1251Fの2754レ。

手前は2059Fの5015レ。

今朝も2754レは5分ほど遅れていました。高田馬場 8時26分着の2312レは2分ほどの遅れでしたが、その次の4608レ(所定では8時28分着)から5分ほどの遅れとなっていました。

学校が休みの間は、2754レは必ず2615レと写真の踏切付近ですれ違いまともな写真は撮れませんでした。最近は邪魔する列車が、2311レや、今朝の場合は5015レとなってしまいました。

夜の池袋線、5分ほど遅れの理由が三つ


19時半から20時にかけて、所沢駅を着発する池袋線の下り列車は概ね5分ほど遅れていました。駅や車内で聞いた遅れの理由は、最初は地下鉄線内のドア点検、次がひばりが丘駅で急病人対応、三つ目は石神井公園駅付近で線路へ乗客が立ち入った、でした。

駅員さんや車掌さんが出鱈目を言っているわけではなく、それだけ多くのイベントがあったのだと思います。

おつかれさまです。

2010年4月14日 19時32分頃、所沢、4583レで到着したメトロ10114F。

3分ほど遅れて所沢駅へ到着。写真は、乗客をおろした後で電留線へ入るところです。

折り返し、所沢始発の4580レとなります。

N101系10連


新宿線は、2802レが(<-西武新宿)281F+1253F+1251Fだったためか、いつもはN101系10連の2604レは(<-西武新宿)2055F+2419Fでした。4806レはいつものようにN101系10連で、(<-西武新宿)1309F+285Fでした。

夜は、N101系10連列車の2679レは(<-西武新宿)1253F+1251F+281Fでした。朝とは、281Fの位置が逆でした。また2682レが(<-西武新宿)1311F+295Fでした。

夜の池袋線は、N101系10連は1本だけ。2159レが(<-飯能)287F+1245F+1241Fでした。この編成、昨晩は小手指入庫となる運用でした。今晩は武蔵丘入庫となります。

一方、2261レは9102Fでした。昨晩は武蔵丘入庫となったはずの271F+1301Fが今晩は出ていませんでした。今朝は不明です。

3月6日のダイヤ改正後、平日早朝にN101系10連を見たことはありません。明日はどうなるか？