西武2071Fが東急車輌へ向かった10年5月10日

2010年5月10日(月)の西武線です。

2071Fが東急車輌へ旅立ち


元加治駅から始発の3102レに乗車し、5時半前に所沢駅へ到着するとすでに6番線に、(<-飯能)2071F+263Fが留置されていました。当然のことながらパンタグラフはたたまれていました。

263Fの表示は「回送」でした。

2010年5月10日 7時51分頃
西武・JR連絡線、JR秋津駅へ向かう263F+2071Fの回送列車。

通勤・通学の日常の横を、263Fの「貨物列車」が通過しました。

この回送列車は所沢駅を7時45分すぎに発車したようで、秋津神社近くを7時５１分に通過しました。

2010年5月10日、新秋津、発車したEF65-1067+2071Fの貨物列車。

新秋津駅発車は8時28分、新座貨物ターミナルで折り返し東所沢駅通過は9時34分でした。月刊誌『とれいん』のウェッブサイトに掲載の時刻表の通りだったようです。
なお新秋津からの牽引はEF65-1067でした。

2010年5月10日、東所沢、JR武蔵野線を通過する西武2071F。

ところで今のところ2077Fが、東急車輌で車体更新を受けた最新の編成ですが、未だ、行き先・種別表示は三色LEDのままです。

このため予備品が足りないのか、池袋線のN2000系では今でもたまに、側面の行き先・種別表示が消えている車両を見かけます。

2077Fは、半年も前の2009年12月15日に東急車輌から返送されています。

2010年5月10日、所沢、5833レの2077F。

18時53分頃、所沢駅2番ホームを車体更新済みのN101系4連の上り回送列車が通過していました。車両番号は読めませんでしたが、南入曽から玉川上水へ戻る263Fではないかと思います。

（5月11日 22時追記）

新宿線のN101系


新宿線のN101系10連列車は、朝の2604レが(<-西武新宿)1311F+285F、4806レが(同)1309F+281Fでした。

夜の2679レは(<-西武新宿)1309F+281F。

夜はさらに、2671レが(<-西武新宿)1311F+285Fでした。また5632レが(<-西武新宿)1239F+1253Fでした。

前日の9日(日)は、(<-西武新宿)1309F+281Fが終日運用で(<-西武新宿)1311F+285Fが朝だけ運用でした。

池袋線のN101系


池袋線のN101系10連は、武蔵丘出庫が(<-飯能)275F+1301Fでした(4214レ・2261レ)。小手指出庫の運用は夜だけ見ていますが9108F(2159レ)でした。

狭山線は、始発の6101レが1241Fで、夜も1241Fが6188レで、(<-西武球場前)277F+271Fが6189レでした。

始発前の下り回送列車


今朝も、10000系の下り回送列車が始発前に走りました。稲荷山公園駅を5時14分に通過。

飯能 5時40分発の2レは10105Fでした。