10年7月24日、西武2071Fの甲種輸送

2010年7月24日(土)、逗子の東急車輌から西武鉄道最寄りの新秋津駅へ、N2000系8両固定編成の2071Fが甲種鉄道車両輸送されました。

新鶴見信号所まではDE10-1555、そこから新秋津駅まではEF65-1087が牽引したようです。

2010年7月24日 14時18分頃、山手、DE10-1555+2071Fの貨物列車。

暑さのため、DE10の乗務員室扉は全開、2071Fの前2両も側窓は全開でした。

顧客サービスの向上余地がJR貨物にはあるということでしょう。

2010年7月24日 15時45分頃、府中本町、EF65-1087+2071F。

空いていたので武蔵野線ホーム先端から撮影できました。この日は、あちこちで鉄道イベントが開催されていたようです。

なお西武線内、小手指車両基地への輸送は20時ころに263Fの牽引で実施されたようです。私は見逃しました。

2010年7月24日 19時15分頃、西所沢、4007F+4015Fの下り回送列車。

1番ホームで263F+2071Fを待っていましたが、この列車を最後に退散。17時ころに西武球場前駅へコンサート観客輸送の様子を見に行ったりしていたので、もう行っちゃったんだろうな、と諦めました。

コンサート輸送は土休日ナイターダイヤが基本でした。所沢駅6番線を使う場面もあり、263F+2071Fの西武線内の運転が20時すぎとなったのは自然です。

なお4000系のこの回送列車は1006レの折り返しで、土休日はいつも運転されています。

2071Fは小手指車両基地にまだいます。本日　27日午後 15時すぎ、車両基地内を自走していました。

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昨晩、シャワーを浴びて落ち着いたのでさて、ブログを更新しようとしたら、ジュースをキーボードへこぼしてしまいました。水洗いしたら、水を得た魚のように元気なキーボードとなってしまいました。一つのキーを押すと2文字入力されるようになってしまいました。

そこでパソコンは諦め、キーボードは一日 干しました。

夕方になったら、余計な文字が一緒に入力されることはなくなりましたので、このブログも更新できた次第です。

とは言うものの、キーボードの水洗いは、自己責任でお願いします。