10年8月9日午後は京急線をちょっと撮影

2010年8月9日(月)は西武2079Fが逗子の東急車輌へ送られたので、逗子まで行ってしまいました。

その帰りに撮影した京急線です。

2010年8月9日、京急蒲田、京成 3768ほかの上りエアポート快特 高砂ゆき。

京急蒲田駅は上り線だけ高架になりました。かなり高い位置にあり、遠くのビルがよく見えます。
なお下り線はこの上になるので、さらに眺めが良くなることでしょう。写真は京成3768ほかのエアポート快特です。通過しました。

2010年8月9日、京急蒲田、652Fの普通 品川ゆき。

この編成はオールクロスシートでした。使いにくいので、普通運用でお茶を濁されているのでしょうか？
子供の頃に旧・600形の快特にあこがれ、旧・1000形を毛嫌いしていました。(新)600形も快特で活躍してくれると嬉しいです。

京急蒲田駅へ到着する652F4連の普通 品川ゆきです。
左側のホームは、工事完成後は5番ホームになるのだと思いますが、未使用です。また写真を撮影した場所は工事完成後は線路となる位置で、現在は6番ホームの仮設延長部分となっています。

青物横丁駅で撮影した、2451F4連の普通 金沢文庫ゆき(左)と、北総車の7801Fエアポート急行 印旛日本医大ゆきです。

2010年8月9日、青物横丁、2451Fの普通 金沢文庫ゆきほか。

オールクロスシートの2000形が登場し、(旧)1000形の快特にとって代わったときは嬉しかったです。

3ドア車に改造されてしまいましたが、2000形の末永い活躍を祈ります。

2010年8月9日、青物横丁、1469Fの普通 浦賀ゆき。

左端に京成3000系の成田空港ゆきエアポート快特が見えます。

あれほど多く見かけた(旧)1000形がいなくなってしまいました。

(旧)1000形は抵抗制御のため、一時期は、地下鉄線内は冷房を切っていたと思います。いなくなると少々 寂しいですが、新1000形もなかなか良い車両だと思います。ステンレス車の外観は、個人的にはイマイチ、ですが。

5月16日のダイヤ改正で、横浜方面からの快特や特急の京急川崎での分割併合や羽田空港直通がなくなるなど、運行体系がかなり変わった京急ですが、今後の発展を楽しみにしたいと思います。

（8月26日 22時30分、「各停」を「普通」へ変更。）