10年9月21日の西武線、ちょっと波乱がありました

2010年9月21日(火)ほかの西武線です。平穏なものから順に。

9月20日は1311Fが新宿線で単独運用


9月20日(月・休日)の新宿線を1311Fが単独で走っていました。4611レや5268レで見かけました。

2010年9月20日、高田馬場～下落合、1311Fの5612レ。

メトロ10001Fがまだ8連


8月1日も8連だったメトロ10001Fが、9月20日(月・休日)も8両編成でした。6601レで確認。

2063Fの通勤準急 西武秩父ゆき


本日の通勤準急 西武秩父ゆき(4801レ)が(<-飯能)2461F+2063Fでした。

2063Fは夜、西所沢駅を19時55分に通過する上り回送列車に入っていました。

2010年9月21日、池袋～椎名町、2063F+2461Fの4801レ。

2010年9月21日 19時55分頃、西所沢、2063Fの上り回送列車。

流鉄・5102Fが消える


朝は小手指車両基地の2番線・もっとも飯能寄りにいた流鉄ゆきの元・N101系2連が、夜は消えていました。

そして、朝はこの2両の池袋寄りに止まっていた1221Fが、飯能寄りに動いていました。

20106FのスタンプラリーHMが消える


7月下旬から「ハートキャッチプリキュア！」号 となっていた20106Fのヘッドマークが今朝はなくなっていました。

HMのスタンプラリーは前日が最終日でした。

今シーズンは、このスタンプラリーの参加者を車内で何度か見ることができました。以前はほとんど、見た記憶がありません。

2010年9月21日、池袋～椎名町、2251レの20106F。

石神井公園駅の下り線・高架橋の様子


階段部分はまだ抜けていますが、石神井公園駅・下り線の高架橋自体の工事はほぼ終わったようです。

池袋方には、橋桁らしきコンクリート構造物が高架橋の上に並べられています、と書きましたが25日朝によく見たところ、鋼製の、ホームの骨組みでした。飯能方は鉄筋を組んでいましたが、池袋方のこの方が工事は速そうです。（9月25日 21時20分修正）

一方、飯能方の、橋桁と上り線高架橋との間にまたがっていた、上から見たら「井」字に見えそうなクレーンは、前後で分離していました。3メートルほど離れて、「｜」が二つ並んだ状態になっています。

ひばりが丘駅近くの下り線に置き石


18時40分頃、気付いたら、ひばりが丘駅2番ホームの池袋よりに6645レが停車していました。出発信号は緑。特に警笛もなし。

2010年9月21日 18時40分すぎ、ひばりが丘、ホーム中程で停車した6645レ。

運転士らしき人が線路から車両の床下をのぞいています。

写真はトリミング・露出補正しています。

しばらくすると運転士らしき人が、ホームと車両の間をのぞいたり、線路上に降りて車両の下をのぞいていました。保谷～ひばりが丘間の踏切に置き石があったと駅の放送が入りました。後続の3109レのヘッドライトが駅から見えましたので、駅近くの踏切でこの6645レが置き石に遭遇したようです。

6645レはしばらくすると動きだし、所定の位置で客扱い後、18時45分に発車していきました。メトロ7027Fでした。

『女性自身』の車内・中吊り広告


あまり西武鉄道とは関係しないのか、どうか？

光文社の『女性自身』という雑誌の中吊り広告です。

2010年9月21日 夜、『女性自身』の西武線の中吊り広告

「愛子さま / 始業式当日にあった"トラウマ"体験 / 観光バスの人たちに見つめられ、怖くなったの…」とあります。

いくら自分の先祖が日本の支配者だからと言って、注目され、「愛子様」と丁重に扱われては、ご本人の性格によっては、理解できなくて当然。

自分に特技があるわけでも、特別 かわいいわけでもないんです。

性格が悪かったり、スレてると、別の考え方もあるとは思います、「愛想良くしてやれば御しやすくかつ無難なヘンな人たち」、とか。

こういう哲学的な問題ではなく、よっぽど変な人たちが観光バスに乗っていたのかもしれません。

ただ、天皇一家の皆さんが、下々を批判するかのような言辞は、マスコミでは珍しいと思います。

その他


「10年9月19日の西武線、基本的に平穏無事」にちょこっと書いた、池袋駅南口への連絡事項については、今朝 確認したところ対処されていました。

19日の私は気が動転していたのか、正確な位置を間違えて駅員さんに伝えていました。私が話す前に駅員さんが略図へ付けた丸印の所でした(横線がレールの場合ですが)。私が連絡するまでもなく、すでに報告されていた不具合だったのかもしれません。

でも、きちんとした原因調査や対策実施は関係の皆様にお願い致します。