10年9月4日の西武線、N101系と石神井公園駅の工事

2010年9月4日(土)の西武線です。

新宿線、N101系10連は昼まで・終日運用へ


土休日に2本が走る新宿線のN101系10連ですが、昼まで運用は(<-西武新宿)295F+1239F+1245F、終日運用は(同)1311F+281Fでした。

2010年9月4日、所沢、1311F+281Fの2607レ。

2010年9月4日、高田馬場～下落合、295F+1239F+1245Fの2637レ。

1251Fが多摩川線へ発送


真っ白になって多摩川線へ向かう1251Fは、朝から所沢駅6番線に(<-飯能)1251F+263Fという編成で留置されていました。

2010年9月4日 7時ころ、所沢、6番線に留置の1251F+263F。

お昼前に所沢駅で撮影していた方にお聞きしたところ、11時40分ころに発車し新秋津駅へ向かったそうです。

新秋津駅からはEF65-1056に牽引され12時58分に発車して行きました。

明日は多摩川線から101系が到着しますが、私は終日 コンピュータのお守りで見に行けず、残念です。

石神井公園駅の工事の様子


高架複々線化工事が進む池袋線・石神井公園駅ですが、2週間ほど前から一部で新・下りホームの工事が始まり、今週中ころあたりには、飯能方の一部で新ホームの床面が完成したようです。

2010年9月4日、石神井公園、上りホームから飯能方を向いて撮影。

工事中の下りホームが見えます。手前の1ブロックは鉄筋工事が終わった段階なようですが、奥の飯能方の1ブロック(白く見えます)は鉄筋コンクリートとなってホームの形が出来上がっています。

駅中央の下り線の脇の地上に、骨太の、大型クレーン車が置かれていました。

2010年9月4日、石神井公園、南口駅前広場から駅を向いて撮影。

奥の高架上の3番ホームには10000系の上り回送列車が停車中。手前の地上・1番ホームに6000系の下り列車が停車中。そしてその手前にクレーン車が止まっていました。

駅の池袋方と飯能方でそれぞれ道路をまたぎますが、鉄桁を橋脚の間に渡していました。池袋方は緑色でおそらく仮設です。上り線の時は高架橋より上でしたが、今回は、高架橋と同じ高さです。

飯能方は黒茶色で、構造物の一部となると思われます。50メートル以上あり、かなり長いです。上り線の時と同様です。その上にはレールが敷かれています。平行する上り線の高架橋の構造物にもレールが敷かれているようで、2本のレールの間を跨(また)ぐ桁が乗っています。桁は、上から見ると長方形の井桁状になっています。レール方向へ移動できるのでしょう。（9月6日 21時35分修正）

2010年9月4日、石神井公園、上りホームから飯能方を望遠レンズで撮影。

池袋方には大型の門型クレーンが置かれています。

2010年9月4日、石神井公園、池袋方の踏切から駅を向いて撮影。

手前の緑色の桁が、橋脚の間に渡された仮設と思われる橋桁。

奥の緑色が門型クレーン。

高架上の上りホームで撮影し、そのまま上り列車で池袋へ。池袋駅西口で民主党・小沢一郎氏とニアミスしてから、下り列車を地上ホームで下車し地上から撮影しました。

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「西武石神井公園駅、早くも下り線の鋼管の橋脚が一部で立ちました」へ(2010年5月18日付)