早朝の所沢駅に池袋線の3000系が集合、ほかの10年9月30日

2010年9月30日(木)の西武線、ほかです。

早朝の所沢駅に池袋線の3000系が集合


上り列車で所沢駅に近づくと、電留線に前の晩から夜間滞泊していたのは3003Fでした。いつもは4ドア車。

そして4番ホームには3007Fの上り回送列車が。5時47分に池袋方面へ発車して行きました。

いつもの3000系列車は、5206レが3011F、5107レが3001F、5208レが3015Fでした。

およそ20分間に池袋線の3000系5本がすべて所沢駅を通ったことになります。

2010年9月30日 5時45分頃、所沢、4番ホームで発車を待つ3007Fの上り回送。

なおいつもはない上り回送列車だった3007Fはその後 見ていませんが、清瀬駅 6時6分発の5802レ(各停 池袋ゆき)に入ったのかもしれません。7時すぎの保谷駅電留線・4番線にいたのは20000系でした。

狭山線に2509F


夜の狭山線は、2509Fが6193レ、1241Fが6192レでした。2509Fが新宿線からやって来たようです。

前日 9月29日(水)の夜の狭山線は1241F(6193レ)と2501F(6192レ)でしたが、20時すぎの小手指車両基地の入り口にN2000系4連らしき姿が見えました。

30日(木)朝 5時40分ころの小手指車基は、2501Fが2番線の飯能より(1221Fの池袋より)、さらにN2000系4連が車両基地の入り口付近(前の晩と同じ場所)にいました。

2509Fは29日に池袋線へ来たものと思われます。

2010年9月30日、西所沢、6193レの2509F。

池袋線の287F+1303F


池袋線のN101系10連は、9月28日(火)は(<-飯能)271F+1303Fでした(2159レ)が、29日(水)の夜からは(同)287F+1303Fとなりました。ダイヤ乱れのため、29日も2159レに入っていました。

30日(木)は引き続き287F+1303Fが運用に入り、小手指入庫運用の2261レなどで見かけました。

2010年9月30日、所沢、287F+1303Fの2261レ。

2010年9月30日、ひばりが丘、1303F+287Fの2168レ。

雨に濡れる夜の街はなかなか綺麗でした。

1221Fが消える


朝6時前は小手指車両基地の2番線もっとも飯能よりにいた1221Fが、夜20時ころは消えていました。

メトロのダイヤの乱れ


早朝 5時29分頃に東急田園都市線でポイント故障があったそうです。

所要で9時半ころの東京地下鉄・半蔵門線 半蔵門駅に降り立つと、渋谷方面ゆきの列車の種別・行き先変更が行われていました。3本ほど見ていたところ、各停 中央林間ゆきと急行 長津田ゆきを交換していたようです。

またお昼の54T運用を東急車の8525Fが走っていました。朝のダイヤ乱れが原因とは断定できませんが、東武の運用の代走かと。

朝9時すぎに乗車した有楽町線も10分ほど遅れていたようです。東武東上線の川越市駅で7時47分ころに車両点検があった影響、とのことでした。