10年10月14日の西武線、 朝の池袋線は約15分間運転見合わせ

2010年10月14日(木)の西武線です。

朝 8時ころの池袋線は約15分間 運転見合わせ


朝 7時50分すぎに池袋線の椎名町～東長崎間の踏切で安全確認をしたとのことで、その影響と思われますが、池袋～椎名町間では2502レが通過した7時51分から、4853レが通過した8時7分まで、列車が来ませんでした。池３踏切は7時53分ころから8時8分頃まで閉じたままとなりました。

2010年10月14日、池袋～椎名町、2451F+2071Fの西武秩父ゆき通準 4801レ。

通勤準急 西武秩父ゆきの4801レは(<-飯能)2451F*2071Fでした。17分ほど遅れていました。西武秩父ゆきでしたが、途中で打ち切られた可能性もありかと。

本日は4103レが(<-飯能)2461F+2063Fでした。

飯能からは折り返し2504レでした。14分ほどの遅れでした。5433レにかぶられ撮影はできませんでした、残念。

夜の池袋線、N101系はイレギュラー運用で1本


夜の池袋線にN101系10連は1本だけしか見られませんでした。(<-飯能)271F+1303Fが4301レなど、いつもはN101系10連が入らない運用で走っていました。

2010年10月14日、所沢、271F+1303Fの4301レ。

20時すぎの小手指車両基地の洗浄線に、車内が明るいN101系2+8連が見えました。(<-飯能)287F+1309Fでしょうか？

1301Fと1311Fは夜も新宿線にいましたし、271F+1303Fは所沢駅の電留線にいる時刻です。

チリの鉱山労働者救出作業完了は報道されるも海賊に乗っ取られた日本船は？


落盤事故で70日間ほど鉱山地下に閉じ込められていた作業員がチリで全員 救出され大きく報道されています。

一方、10月10日に日之出郵船の在来船「IZUMI」がソマリア沖で海賊に乗っ取られたようです。積み荷は主に鉄鋼製品。乗船していたのがフィリピン人 20名だけなためか、ほとんど報道されていません。こちらも全員無事に解決するよう、注目したいと思います。