10年11月27日、最近の西武線、まとめて

2010年11月27日(土)と最近の西武線です。

11月25日朝のメトロ車代走


前日夕方のダイヤ乱れの影響と思われますが、11月25日(木) 早朝の08M運用(6501レ・6508レ)をメトロ10032Fが代走していました。

2010年11月25日、所沢、メトロ10032Fの08M運用6508レ。

前日の人身事故によるダイヤ乱れの影響と思われます。気にする人はいないようでした。

2501Fが「試運転」で小手指車両基地


11月26日(金)の朝 5時40分ころ、N2000系4両固定編成の2501Fが「試運転」表示で小手指車両基地の入り口に止まっていました。27日(土)の朝や午後も同じ場所にいました。

26日(金)夜の狭山線は、6193レが2509F、6192レが1241Fでした。

池袋線のN101系


11月25日(木)の朝 5時40分頃、小手指車両基地にN101系10連が2本いました。そして夜は、いつもの武蔵丘入庫運用の2159レは(<-飯能)287F+1309Fでしたが、小手指入庫は2261レ(6157Fでした)ではなく4869レに(同)271F+1303Fが入っていました。

26日(金)は、完全にいつものパターンとなり、武蔵丘入庫運用の2159レに(<-飯能)271F+1303F、小手指入庫運用の2261レに(同)287F+1309Fが入りました。

27日(土)は、N101系10連の営業は見かけませんでした。

2010年11月25日、所沢、271F+1303Fの4869レ。

新宿線のN101系


11月25日(木)朝は、いつものN101系10連列車の2604レが(<-西武新宿)1239F+1245F+285F、4806レが(同)1311F+295Fでした。夜の2679レは(N)2000系だったようですが、代わりに2671レが(同)1311F+295F、2678レが(同)1239F+1245F+285Fでした。

26日(金)は、朝は2604レが(<-西武新宿)1301F+281F、4806レは(同)1311F+295Fでした。夜の2679レは(同)1311F+295Fでした。またこの日も夜の2678レが(<-西武新宿)1239F+1245F+285Fでした、2671レは未確認です。

27日(土)は、昼まで運用が(<-西武新宿)1239F+1245F+285F(2605レ)、終日運用は(同)1311F+295F(2607レ)でした。

2457Fも最近出場


11月20日(土)の朝、N2000系2両固定編成の2457Fが小手指車両基地の入り口にいました。台車や車体はピカピカでした。検査が終わって出場してきたようです。

2457Fの入場も、先週の2413Fの狭山線への応援の一因かもしれません。

2453Fのちょっとした不具合


数日前、2453Fの車体側面の表示幕の回転が途中で止まってしまっていました。2両とも同じ位置で止まっていました。

前面表示も、幕の位置は正常でしたが、今 思うと、蛍光灯が点いていなかった気がします。

26日(金)の夜に見たときは正常でした。

3000系に関する代走


11月25日(木)の早朝の5206レが20158Fでした。いつもは3000系の列車です。

11月26日夜は踏切内のカバンで池袋線のダイヤ乱れ


駅の案内放送などを総合すると、11月26日(金)の18時35分頃に、石神井公園～大泉学園間の踏切でカバンが線路内に置かれていた模様で、安全確認のため列車が止まりました。

私が乗車していた4807レは、練馬は定時で出発しましたが、練馬高野台の手前で3分ほど止まりました。石神井公園駅の手前でも1分ほど止まり、大泉学園駅では9分ほどの遅れとなりました。ひばりが丘駅には11分遅れの19時4分着。

2010年11月26日、所沢、発車した2分遅れの3310レ(左)と到着する6分遅れの2261レ(右)。

左の3310レは(<-飯能)32102F+38104F、右の2261レは(同)287F+1309Fです。

また所沢駅では、4609レが5分遅れで5番ホームに到着。2261レは6分遅れで4番ホームへ到着。本来は2261レが先発しますが、この日は4689レが19時49分に先に発車。2261はその後、19時50分に発車しました。

2261レは小手指駅 1番ホームへ到着し、2254レで折り返したのかもしれません。いつもは到着後、一旦 引き上げ線に入ってから、2番ホーム発の2254レとなります。

所沢駅で見た感じ、19時台は、下りは遅れていましたが、上りは定時だったようです。2501Fの「試運転」がやって来るかもと入間市駅で待っていましたが、3403レは定時、2165レは1分遅れ、2167レは定時、3405レも定時でした。

元加治界隈のイレギュラーな回送列車


11月25日(木)の朝 5時20分頃、元加治駅を10000系の下り回送列車が通過したようです。2レは10110Fでした。

また20時すぎの小手指車両基地入り口には4000系4連1本がいました。そして21時23分、仏子～元加治間を4000系4連の下り回送列車が通過しました。

9102F、バケットシートでスタンションポールはなし


11月25日(木)に、最近 検査を終わって出場してきた9102Fに乗車しました。バケットシートになっていましたが、座席の前のスタンションポールはありませんでした。

メトロ副都心線のワンマン運転雑感


11月25日(木)の717Sが雑司が谷駅に停車する際、停車位置修正がありました。一旦停止後、50センチメートルほど前に進んでからドアが開きました。

数ヶ月前も同じことがありました。

一方、平日 8時半頃の通勤急行 渋谷ゆきは池袋駅を発車する時、ドアの開閉が4～6回あります。ホームドアがあるためです。客扱い時間より、ドアを閉めるための時間の方が長いです。

山手線にもホームドアを導入するようですが、JR東日本のご担当者様には一度 視察をおすすめいたします。