西武・多摩川線、1253Fが入り、去ったは1247F

2010年12月18日(土)・19日(日)に西武鉄道が実施した多摩川線の車両入れ替えは、1253Fの送り込みと、1247Fの戻し、でした。

真っ白な1259Fは、多摩川線へ残ったようです。

12月18日、1253Fを多摩川線へ発送


12月18日(土)の11時前に西武・所沢駅へ着くと、6番線に(<-飯能)1253F+263Fが止まっていました。多摩川線で「冬」編成となるであろう1253F。

12時10分にJR新秋津駅へ向け発車して行きました。

2010年12月18日 11時15分頃、所沢、263F+1253F。

左に見えるクレーンは、立ち上がると、先端はビル15階建てほどの高さになります。17日早朝に凛々しいお姿を拝見することができました。

この日は寝そべった姿でした。

EF65-1096に牽引された1253Fは、国立駅を15時23分頃に立川駅へ向け通過して行きました。

2010年12月18日 15時23分頃、国立、EF65-1096+1253F。

EF65-1096のパンタグラフの碍子が緑色でした。

交流電機の碍子が緑色だった気がします。交流電機の碍子はに比べるとこちらの碍子は2段だけの小さい碍子ですが。

立川駅では少し休憩し、15時40分に八王子駅へ向け発車しました。

2010年12月18日 15時37分頃、立川、休憩中のEF65-1096+1253F。

12月19日、1247Fが多摩川線から帰還


1253Fの代わりに多摩川線から戻ってきたのは「春」編成の1247Fでした。

EF65-1096に牽引されて、新秋津駅へ12月19日(日)10時29分に到着。

2010年12月19日 10時29分、新秋津、EF65-1096+1247F。

所沢駅前で食事などし13時前に駅へ戻ると、(<-飯能)263F+1247Fはすでに6番線に止まっていました。

2010年12月19日 13時ころ、所沢、1247F+263F。

所沢～西所沢間の通過は13時47分でした。

2010年12月19日 13時47分頃、所沢～西所沢、263F+1247Fの下り列車。

14時10分ころの小手指車両基地横を通る下り列車からは1247Fは見えませんでした。

新宿線のN101系10連、昼まで運用は代走


19日(日)も、新宿線のN101系10連の昼まで運用は代走でした。(<-西武新宿)2545F+2013F(2605レ)。

終日運用は(<-西武新宿)1301F+285F(2607レ)でした。