西武3007Fと1247Fが想定外の動きを見せた10年12月23日

3007Fが6連となって国分寺線


2010年12月23日(木・休日)の西武国分寺線5705レが3007Fでした。3005Fに続いて6両編成となった3007Fを初めて、見ることができました。

2010年12月23日、小川、3007Fの5705レ。

台車はピカピカでした。

6674レが3005Fなのに、小川駅のホーム発車案内が5705レを6両・3ドアと表示していたのでN101系6連を期待していたら、やって来たのは3007Fだった次第です。

1247Fが多摩湖(南)線


12月23日 13時32分頃、小川～東大和市間を1247Fの上り回送列車が通過しました。19日(日)に多摩川線から戻ってきた「春」編成です。

この回送列車がいつもそうであるように、萩山14時19分発の多摩湖線 6492レから営業運転に入ったようで、6491レが1247Fでした。

2010年12月23日、一橋学園、1247Fの6500レ。

1247Fは、床材の改善のために戻されたと想像していましたが、この先 どうなるのでしょうか？

なお小手指車両基地の入口付近には最近 N2000系2連が2本ほどいつも止まっています。車両が、とてつもなく不足しているわけではないと思います。

小川～東大和市間のいつもの場所でN101系10連の拝島快速を撮ってから、本日 多摩川線にデビューしたはずの「冬」編成を見に行く予定でしたが、後日に回しました。

2010年12月23日、小川～東大和市、281F+1311Fの3309レ。

新宿線のN101系10連と、所沢駅改良工事


本日の新宿線 N101系10連は、終日運用が上記のように(<-西武新宿)1311F+281F、昼まで運用は(同)1301F+285Fでした(2605レ)。

2010年12月23日、所沢、1301F+285Fの2605レ。

上の写真では、白い梁が2本、線路上を左右に横切っています。

3・4番線や5・6番線上と同様に、橋上駅舎の土台となると思われる鉄骨が1・2番線上にもおかれました。前日はまだありませんでした。

すでに設置済みの2ヶ所では、3本ある、線路上を横切る太い梁の間に細い梁がそれぞれ3本入り、一部には、銀色の床板がその上に敷かれています。

1・2番線上についても、明日か明後日には太い梁が西武新宿方に1本追加になっていると想像しております。

なお、昨晩は駅東側のクレーンが立っていましたが、本日午後(16時ころ)は寝かされていました。

2010年12月23日、所沢、2407F+2031Fの2814レ。

2・3番ホーム上に、設置された白い鉄骨が見えます。手前側に、太い梁を接続するスペースが空いています。