11年1月23日の西武線、301系が頑張り、宣伝マンは交代（？）、速度制限標識は増殖

2011年1月23日(日)の西武線です。

池袋線、N101系2連・2本は小手指車基、301系は2本とも営業入り

2011年1月23日、保谷、5649レだった1303F。

下りホームから引き上げ線に入るところです。

2011年1月23日、保谷、2131レの1309F。

7時前の小手指車両基地の建屋の駅側に271Fと287F(?)が止まっていました。16時すぎは、この2本は駅側に移動していましたが、それぞれ単独での留置。

一方 池袋線の301系2本は、それぞれ単独で走っていました。1303Fは5423レや5662レなど。1309Fは前日と同じ運用で、5616レや2131レなどでした。

新宿線、N101系10連は2本がいつもの運用へ


新宿線のN101系10連は、昼まで運用が(<-西武新宿)1311F+295F(2605レ)、終日運用は(同)1301F+285F(2607レ)でした。

池袋線、6158Fが東京富士大学の宣伝マンに


通過する東京富士大学の6050系の車体広告が変わっていたので撮影したら、6157Fではなく6158Fでした。これまではなかった、所在地をPRするステッカーが貼られていました。

2160レでした。

2011年1月23日、保谷、左が2160レの6158F。

2011年1月23日、保谷、新宣伝マン6158Fの側面。

これまでの車体広告にはなかった、所在地を示す地図や表記があります。

国分寺線には2+4連


国分寺線の6674レが(<-国分寺)2409F+2507Fでした。1月21日(金)の朝 6時21分に所沢駅を通過した上り回送列車もこの編成でした。22日(土)も6677レなどで見かけました。

本日の国分寺線はほかに、6672レが2045F、6676レが3007F、5706レが3005F、6678レが2047Fでした。

2011年1月23日、小川、2409F+2507Fの6674レ。

西武園線、本日は1245F、でも競輪ダイヤ


所沢駅を6時56分に通過した新宿線・上り回送列車は1245Fでした。

前日 22日(土)のこの回送列車は2515Fでした。

なお日中の国分寺線・西武園線は競輪ダイヤだったので、1245Fはいませんでした。

池袋線の快速急行 西武秩父ゆきは2本とも4ドア車、のはず


今朝は、2108レが2075F、4107レが38107Fでした。

2本ある快速急行 西武秩父ゆきは、1003レが2075Fで1007レは38107Fだったと思われます。

なお16時すぎの小手指車両基地には、3011Fと3015F、そして黄色の3000系が2本見えました。4本ある池袋線の3000系がすべてお休み中だったようです。

速度制限標識が増殖中


1月22日(土)の朝、所沢駅の4番ホームの下り方の速度制限標識に貼紙がありました。「100」と書いてあるので、制限長を追記したのかと思いましたが、先週は標識自体がありませんでした。

2011年1月22日、所沢、4番ホーム下り方の速度制限標識。

2011年1月15日、所沢、20151Fの6503レ。

上の写真とほぼ同じアングルです。22日には見られる速度制限標がありません。

そして新宿線でいわゆる「かぶりつき」をしていたところ、紙に書かれたような速度制限標識があちこちで目につきました。雨で濡れたらおしまいですから紙ではないと思いますが、裏側はベニヤ板の地肌が見えました。ポールは、工事で見かける鉄パイプです。

2011年1月23日、花小金井～小平、下り列車の車内から撮影。

左が下り線用の85km/h制限標識。

右には(架線柱と重なっています)、上り線用のおそらく制限解除標識の裏側が見えます。ベニヤ板らしいことが分かります。

池袋線でも同じような、仮設(？)の速度制限標識は所沢駅以外にも見られました。

ただ、速度制限がありそうなすべてのカーブに設置されているわけでもないようです。

お上に注意されて取り急ぎ増設し始めたのか、教習中の運転士さんのための一時的なものなのか？