11年3月19・20日の西武新宿線も節電ダイヤ、おまけでDE11

2011年3月19日(土)・20日(日)の西武新宿線です。こちらも節電のための特別ダイヤです。

新宿線、基本は20分サイクル


日中の新宿線は20分サイクルで、西武新宿～本川越直通の準急と、新所沢止まり・上石神井止まりの各停が1本ずつ走っていました。

準急は10連が基本ですが、19日は8連も走っていました。2本を目撃。そのうち1本は20日は10連でした(別の1本は21日に10連を確認)。（21日 20時25分追記）

2011年3月19日 15時2分頃、東村山、2451F+2013Fの各停 新所沢ゆき。

3月19日(土)午後は1301Fと1311Fが新所沢止まりの各停運用に入っていました。

20日(日)は1301Fを上り各停で目撃。

拝島線、20分サイクルで玉川上水止まりと拝島止まり


拝島線も20分サイクルで、小平～玉川上水間と小平～拝島間の各停が交互に走っていました。

2011年3月19日 13時43分頃、小平
1番ホームへ引き上げ線から入る2059Fの各停 玉川上水ゆき。

2011年3月19日 14時14分、小平
2401F+2029Fの各停 拝島ゆきが引き上げ線から1番ホームへ。

多摩湖線、国分寺～西武遊園地間直通が20分ごと


多摩湖線は国分寺～西武遊園地間をワンマン車のN101系4連が直通していました。運転間隔は20分。萩山駅で交換します。

萩山駅に掲示されていた時刻表によると、朝夕は国分寺～萩山間の区間運転がプラスされます。

3月20日(日)の日中は1247Fと1261Fが走っていました。

萩山駅の電留線にはN2000系4連が2本留置されていました。小平～西武遊園地間を走っていた車両でしょうか。

2011年3月20日 12時25分頃、萩山、西武遊園地から到着する1247Fの国分寺ゆき。

左端に、電留線に留置されるN2000系4連2本が見えます。

なおこの1247F国分寺ゆきと萩山駅で交換する西武遊園地ゆきは少し遅れていたので、到着を待たずに1247Fは発車しました。国分寺方で、1247Fと1261Fの並びが見られたことでしょう。

国分寺線も20分間隔


国分寺線も20分間隔での運転でした。3月19日午後は3005Fと2045F、20日午後は2025Fと2045Fが走っていました。小川駅で上下列車の交換はなかったので、鷹の台駅で交換しているようです。

2011年3月20日 13時31分、東村山、2045Fの各停 国分寺ゆき。

西武園線も20分間隔


西武園線も20分間隔です。いつものように4連が折り返し。東村山駅では国分寺線の列車と並びます。

（3月21日 20時25分追記）

おまけ、高田馬場駅を11時22分頃にDE11の南行・単機回送


3月19日(土)の11時22分頃、目白駅の山手貨物線をDE11-1029の単機回送が通過しました。南行でした。

2011年3月19日 11時22分頃、目白、DE11-1029の南行の単機回送。

20日(日)は、11時すぎに北行のコンテナ貨物列車も通過していました。

少しずつ、こちらも復興が進んでいるようです。

ところで、大地震前日の3月10日に成田線であったコキ200形の脱線事故が気になります。