11年4月6日の西武線、新宿線に2000系の2+6+2連ほか

2011年4月6日(水)の西武線です。

まずは4月1日(金)に通常ダイヤ(特急・秩父鉄道直通はすべて中止)にもどって久しぶりに見た列車たちです。

2011年4月6日、高田馬場～下落合、2535F+2011Fの通勤急行 2754レ。

2011年4月6日、高田馬場～下落合、2529F+2033Fの拝島快速 3308レ。

朝の急行 2314レと同じ編成と思われます(6連未確認でした)。。

2011年4月6日、高田馬場～下落合、2535F+2011Fの快速急行 1606レ。

朝の通勤急行 2754レと同じ編成です。

夜の池袋線にN101系10連が2本、久しぶりに271F+1303F


夜の池袋線で久しぶりに(<-飯能)271F+1303Fが見られました。武蔵丘入庫運用の2159レなど。通常ダイヤに戻った初日の1日は武蔵丘入庫運用の2159レでしたが、3日(日)の夕方には小手指車両基地にいました。それ以来、小手指車両基地の横を通るたびに271F+1303Fが見えました。

4月4日(月)から運用に入っている(同)287F+1309Fは、6日は小手指入庫運用の2261レでした。4日は小手指入庫運用の2168レ、5日(火)は武蔵丘入庫運用の2166レでした。

新宿線のN101系、1301Fだけ


4月に入って新宿線の1311Fを見かけません。1301Fは8連単独で運用に入っています。

4月4日(月)は5802レ、6日(水)は5029レなどでした。

2011年4月6日、高田馬場～下落合、5264レの1301F。

新宿線の4608レの2+8連のその後、お昼は8連単独、夜は8+2連


新宿線の朝の準急 4206レと4608レは2分間隔で続けて高田馬場駅に到着しますが、どちらも(N)2000系2+8連です。

4608レの2+8連は、お昼は8連単独となって5269レなどを走り、夜は8+2連となって2669レを走るようです。ただし夜の2連は朝と違う場合もあるようです。

前日は4608レが(<-西武新宿)2451F+2057F、5269レが2057F、2669レが2057F+2451Fでした。本日は4608レが2401F+2001F、5269レが2001F、2669レは2001F+2451Fでした。3月10日は、4608レが2403F+2065F、5689レが2065F、2669レが2065F+2451Fでした。2669レは(N)2000系6+4連の場合もあるようです(3月8日)。

2011年4月6日、高田馬場～下落合、2401F+2001Fの4608レ。

一方 4206レですが、本日は(<-西武新宿)2407F+2095Fでした。2095Fは夜は単独で5851レでした。2407Fは、(<-西武新宿)2407F+2025F+2401Fという2+6+2連の一員となって2675レでした。2675レは(N)2000系4+6連の場合が多いようです。

2011年4月6日、所沢、2401F+2025F+2407Fの2675レ。

夜の4307レは各停で所沢へ到着


所沢駅 4番ホームへ19時34分に到着したのは各停 所沢ゆき表示の(<-飯能)2455F+2091Fでした。所定 19時32分着の4307レ(池袋 18時58分発・準急 所沢ゆき)と思われます。理由は不明です。

2011年4月6日 19時34分頃、所沢、「各停 所沢」表示で到着の2455F+2091F。

朝の高田馬場駅近くの踏切トラブル


新宿線の2613レが高田馬場2号踏切で停車してしまいました。運転士さんが降りてきて、鉄道用地内にいたらしい男性を誘導し踏切から出していました。

警笛を派手に鳴らしての急停車、という感じではありませんでした。直前横断ではなく、その前の列車の乗務員さんが発見した不審者を追い出したのかもしれません。2分ほど停車していたかもしれません。

夜は清瀬駅でドア点検


19時18分に所沢駅3番ホームへ到着した6512レの発車が抑止となりました。前の列車(6115Fの3308レ(清瀬 19時21分発)と思われますがその前の4222レ(清瀬 19時15分発)かも)が清瀬駅でドア点検となったためと放送が入りました。

6512レは19時30分に所沢駅を発車していきました。この間、下り列車は普通に着発していました。4609レは3分遅れで元加治駅に到着しましたが、その次の3113レは定時の20時18分着でした。

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コメントへのご返事が遅れて申し訳ありません。