11年5月18日、最近の西武線

2011年5月18日(水)と最近の西武線です。

2413FからAK-3型CPが消える


5月18日(水)の新宿線 2805レが(<-西武新宿)2413F+2005Fでした。最近 出場した2413Fは、クハ2414のAK-3型空気圧縮機が通常品に交換されていました。

西武鉄道からAK-3が消えたということでしょう。

2011年5月18日、クハ2414の床下のCP(右側)。

新宿線の1311F、18日夜は8+2連が復帰

2011年5月17日、所沢、1311Fの5806レ。

橋上駅舎の土台の上に、駅舎の骨組みの鉄骨が載りました。

先週末は、駅東側のクレーンが終日 立ち上がっていることがありました。いつもは、朝には折りたたまれています。この鉄骨設置のためと思われます。

新宿線で唯一のN101系となった1311Fは、5月17日(火)の朝は単独で5806レでした。

その後は出会えなかったのですが、18日(水)の夜は久しぶりに10連の一翼を担い、(<-西武新宿)1311F+295Fとなり2669レでした。

4000系（？）の夜の上り回送列車


5月18日 20時20分頃、仏子～元加治間を4000系と思われる4連の上り回送列車が通過しました。減速を始めていたので、仏子駅の中線に入ったかもしれません。

池袋線のN101系、2+8連は基本的に毎日同じ列車


5月16日(月)から18日(水)まで三日連続、3111レは(<-飯能)287F+1309Fでした。

271F+1303Fも、16日と18日は2168レでした。17日夜は、2168レが6116Fで、271F+1303Fらしき2+8連は19時半頃の小手指車基の入り口に「回送」表示で止まっていました。

2011年5月18日、西所沢、287F+1309Fの3111レ。

今シーズン初めて、西武ドームでの平日ナイターでした。1番ホームの照明が点いています。

一方、1301Fは16日(月)朝から18日朝 6時前ころまでは、小手指車基の2番線のもっとも飯能よりに見えましたが、18日夜は5685レでした。

N101系2+2+4連は基本的に小手指車両基地でお休みだったと思いますが、居場所が変わっていたり、見えなかったりすることも多かったです。そして18日夜 20時前は、車内は真っ暗でしたが、「各停 池袋」っぽい表示で、パンタグラフは上がっていました。平日ナイターダイヤに参加しそうな雰囲気でした。

16日夜はダイヤ乱れで入間市駅で上り特急が追い抜き


5月16日(月)夕方は2257レが所沢駅へ12分遅れの18時54分に到着しました。

ひばりが丘～東久留米間で線路内に人が立ち入ったので2257レが安全確認していると18時45分頃に放送されていたトラブルが原因。50分頃に運転再開したようです。

通常は2257レに所沢駅で追い抜かれる4605レは、18時43分に到着し48分に発車して行きました。

この間、上り列車は何事もなく発車が続いていました。

2011年5月16日 19時44分頃、入間市、左が10112Fの44レ。

駅の発車案内は、44レは19時42分発、3122レは19時36分発と表示していますが、先発は44レでした。

その後 19時37分、6分遅れの4607レを入間市駅で降り、3111レを上りホームで待っていたら、6110Fの快速 池袋ゆき(3122レ)が19時42分に4番ホームへ到着。6分遅れです。

続いて10112Fの44レが5番ホームへ43分に到着し、44分に先に発車して行きました。3122レは9分遅れの45分発でした。

入間市駅での追い抜きは初めて見たと思います。