2011年4月17日に下り線も高架となった西武・石神井公園駅
2011年4月17日(日)に下り線も高架となった西武池袋線・石神井公園駅について。
高架化前日の4月16日(土)。練馬高野台~石神井公園~大泉学園間の地上の下り線 最終日。
メトロから直通の8連の準急 飯能ゆき(4605レ)です。
石神井公園駅下りホームに到着する32102F+38104Fの急行 飯能ゆきの到着です。
石神井公園~大泉学園間の下り線に閉塞信号が増設されたようです。
左は17日に上り列車の最後部から撮影したもの。青信号は、下り線の閉塞信号です。石神井公園5号踏切の大泉学園方に立っています。
一方 右は、前日 16日の撮影。左写真の青信号(閉塞信号)はカバーにおおわれていました。
![]() 2011年4月17日、石神井公園~大泉学園 | ![]() 2011年4月16日、石神井公園~大泉学園 6105Fの2116レ。 |
前日16日は、東長崎駅の上り線脇、たまにマルタイなども止まっている保線車両の留置スペースに、トロッコ2両・モーターカー・平床車みたいなもの、が留置されていました。トロッコ2両には新品バラストが満載です。17日には消えていました。
石神井公園駅前後の高架化に伴う線路切り替え工事に使われたと想像しております。
新装なった石神井公園駅の地上の改札階はおしゃれな感じです。木が多用されています。天井も高いです。
しかし、ホームはかなり高い位置にあります。地上の改札口からホームまでの階段は、踊り場が二つ三つあります。歩いて登るのはけっこう、しんどいです。
幹線道路があるわけでも、特に駅付近だけ地面が低いわけではありません。
地面からの高さで言えば、練馬駅も同じくらいです。練馬駅は、ホームと地面の間に改札・コンコース階があります。
石神井公園駅も当初は、1階を商業スペースにして、改札階を2階に作る計画だったのかもしれません。または、これからホーム下の空きスペースに2階建ての商業施設ができるのでしょうか?
南口の、前日まで切符売場だった所です。さっそく板で覆われていました。
左端の定期券発売所も閉鎖されました。入間市駅でも定期券の係員による販売は終了しました。人員削減の一環でしょう。

2011年4月17日、石神井公園駅南口
閉鎖された旧切符売場。
あの高いホームへ毎日 階段を登り降りしている乗降客のためにも、ステキな商業施設が望まれます。
≪補足≫
石神井公園駅付近は、南側から北側に傾斜しています。駅の北端は、南端より50cmほど低いかもしれません。
駅西側の踏切は、周囲の地面より50cmほど高くなっています。駅東側の踏切は地面と水平ですが、線路から北側へ下り坂になっています。
また練馬高野台駅から石神井公園駅へ、高架橋はゆるい上り坂になっています。
(5月31日21時5分、階段の踊り場の数修正、補足追記)
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コメント
石神井公園駅が高架化されたのに伴い,旧線路はどうなってしまうのでしょうか。気になります。
ちなみに駅改良工事を行っているのは,京王線の調布駅,京急線の京急蒲田駅,小田急線東北沢駅が有名です。
京王線の調布駅と小田急線東北沢駅は地下化,京急線の京急蒲田駅は高架化(上り線は高架)工事が行われています。どうなってしまうのでしょうか。
池袋線を少し見ました。2455F+2173F,2459F+2189Fが走っていたほか,3003Fが活躍していました。
投稿: 小手指嵐ちゃんクリニック | 2011年5月30日 (月) 06時00分
石神井公園駅旧下りの線路ですが、高架後数日までは線路がありましたが5月20日ごろには線路が完全に全て撤去されていました。架線はどうかわかりませんが。
池袋線上り1102レは2071F+2457F、
4506レは10034F(61S)、
2504レは9105F、4856レは9107F、
2110レは20106F、
下り4109レは6108F、
5207レは3015F、
4111レは32101F+38103F、
4801レ~5091レは2457F+2457F、
夜2149レは32101F+38103F、
2151レは287F+1309F、
5679レは3001F、
3105レは9108F、特急30レは10112F、
5509レは3003F、4301レは20105F、
5681レは2087F、2153レは20106F、
4863レは38107F、
2255レは32102F+38104F、
3107レは9105F、4303レは9104F、
2155レは6108F、4865レは9102F、
3109レは2457F+2071F、
狭山線6117レと6185レは2503Fでした。
投稿: 拝島快速 | 2011年5月30日 (月) 21時01分
4801レ~5091レは2457F+2457F、
ではなく2457F+2071Fでした。訂正いたします。
投稿: 拝島快速 | 2011年5月30日 (月) 21時02分
最近どこもかしこもN101を見ないな~。
241も245も281も285も295も301も311もみ~んなぶっ壊れたのか?
そろそろ事業計画発表だから、このあたりはみんな鉄屑行きじゃないか?
投稿: | 2011年5月30日 (月) 22時29分
てかさ、拝島快速って新宿線の種別使っておきながら池袋線しか見てないよな!!
だったら拝島快速じゃなくて区間準急とかの名前が良いんでないか?
投稿: 急行 小手指 | 2011年5月30日 (月) 23時29分
急行小手指さん、別にいいじゃん。人のHNなんか何を名乗ろうと好きにさせてあげようよ。特に意味合いはないんだから。
ただ、拝島快速さん、前々から何度も注意されていたとは思うけど、全角数字はいい加減にやめてくれません?このコメントを無視するなら、ほんとこのブログにコメント投稿するの自粛してくれないかな?コメント見てて全角文字はイライラするんだよ!!失敬ながら見ている人の気持ちも考えてください。
投稿: 西武鉄道ファンクラブ | 2011年5月30日 (月) 23時58分
今日2814レに10両3ドアが入っていました。
長く続いてほしいです。
投稿: maepan | 2011年5月31日 (火) 19時51分
池袋線上り1102レは2083F+2461F、
3604レは10010F(96S)、4506レは10025F(61S)、
2504レは2089F+2459F、2110レは2079F+2089F、
5622レは38107F、下り4201レは2453F+2091F、
4109レは9102F、5207レは3003F、
4111レは20106F、5209レは3015F、
3101レは32101F+38103F、
6751レは6157F、夜3107レは2459F+2089F、
5513レは2097F、特急34レは10112F、
野球ダイヤ8007レは9101F、
5685レは281F+285F+1241F、
2155レは6158F、5515レは3011F、
4865レは6108F、2257レは32102F+38104F、
5687レは2063F、3109レは2461F+2083F、
4305レは2463F+2079F、2157レは9105F、
4867レは9108F、3111レは271F+1303F、
狭山線朝の6117レは2501F、夜の6189レは3001Fでした。ところで鈴木さんは半角数字と全角数字ではどっちのほうが見やすいですか?一応、全角数字でも見やすいようにしていますが、いろいろな意見を目にしまして、鈴木さんの意見で今後、全角数字か半角数字で行くか決めさせていただきたいと思いますので、どちらが良いかご意見をお寄せください。
投稿: 拝島快速 | 2011年5月31日 (火) 21時16分
やっぱ半角数字の方が見やすいよ
投稿: | 2011年5月31日 (火) 21時41分
拝島快速さま
2110レ 2079F+2089F
と書いてありますが、8両編成を2本繋げて運転されたのでしょうか?
投稿する前に確認してから投稿する事をお勧めしますけど。
投稿: 入間市嵐ちゃんクリニック | 2011年5月31日 (火) 21時52分
管理人さんはどういうかは知らないけど、殆どの人が半角文字に賛成するよ。だって明らかに見やすい。雲泥の差ってやつ。
拝島快速君に助言をしておくけど、一人の自己主張を押し通し続けるとあとで痛い目にあう時があるから。過去にこのブログでも何人もそういう人はいたから。また社会に出ても自分の意見が通されるのは最高責任者だけで、基本は通らないんだよ。
確かにここの管理人さんも大事だけど、このサイトは拝島快速君一人と管理人さんとのワンツーマンブログじゃないんだよ。“鈴木さんの意見だけ”という意味合いに私は捉えられるんだけど、そういうことなのかな?
別に私は君に意地悪をするつもりは端からないんだけど、言葉遣いというのは大事なことで、場合によっては他の人が傷つくことだってある。そこはしっかりわきまえよう。
きっと管理人さんも似たようなことを思っていることを信じている。
投稿: 西武20000系 | 2011年5月31日 (火) 22時22分
みなさま、こんばんは。
「半角」「全角」について。
こういう場での全角英数字には違和感を覚えますが、大きいので、見やすいです。
検索するときは通常 半角を使いますので、全角だとヒットしないかもしれません。
私は半角を使っております。
というわけで、どちらかでなければダメ、と言うほどのことはないと、私は思います。
投稿: 鈴木やす | 2011年5月31日 (火) 22時32分
かといって、半角のが見やすいのは確かだから、今後は半角でよろしく。
投稿: | 2011年6月 1日 (水) 10時51分