11年6月11日のJR貨物・3086レは池袋駅を定時に通過、ほか

JR貨物・3086レの池袋駅通過は定時に戻った模様


2011年6月11日(土)の12時0分、EH500-59に牽引されたコンテナ貨物列車がJR池袋駅を新宿方面へ通過しました。札幌貨物ターミナル駅を前日の17時51分に発車した3086レと思われます。

2011年6月11日 12時0分頃、池袋、EH500-59牽引コンテナ貨物列車(新宿方面ゆき)。

5月29日(日)は、高田馬場駅で1時間ほど待つものの姿を見せないので西武新宿線の下り列車に乗車、発車した直後の12時53分、EH500-5牽引の新宿方面ゆきコンテナ貨物列車が通過しました。それ以前も、運休なのか、撮影しようと12時ころに待っていてもやって来ない日々が続いていました。20分・30分遅れの日もありました。私の運が悪かっただけの可能性はありますが。

しかし6月4日(土)はEH500-40牽引の新宿方面ゆきコンテナ貨物列車が池袋駅を12時0分に通過していました。

6月9日(木)も12時２分頃に高田馬場～目白間を新宿方面ゆきのコンテナ貨物列車が通過しました。

最近は、3086レも定時運転が増えたようです。

死人が出なくとも大惨事、でも人間だから居眠りはすると思う


5月27日(金) 21時56分頃、JR北海道の石勝線・占冠～新夕張間で特急列車が脱線、トンネル内で停車し車両は炎上しました。

29日にトンネルから引き出された車両は下の壁新聞(朝日新聞)のように、きれいさっぱり、焼き上がっていました。

2011年6月10日、所沢、駅構内の壁新聞(朝日新聞)。

隣は産経新聞の壁新聞がありました。この事故の記事はなく、震災関係が多かったです。

この事故について大惨事は免れたと評する方もいらっしゃいます。

死者が出なかったことが根拠と思われますが、ここまで車両が焼けたら、十分に大惨事だと私は思います。

報道によると、乗務員を無視して乗客が自主的に避難したから死者が出ませんでした。乗務員が適切に対処できなかったという点を考慮すると、大惨事の二乗です。

一方、6月8日(金)午前に札幌発・新千歳ゆきの快速列車で居眠りしていた運転士を乗客が撮影し、JR北海道に通報があったとのこと。

人間は、居眠りする動物。鉄道物を読んでいると、運転士の睡魔との闘いはよくあるお話です。

乗客が窓ガラスを叩いて起こすなど、まずはその場で対処すべきです、怖いですから。その上で、場合によっては、会社に通報することもありえると私は思います。今回の通報者の行動は不明ですが。

いずれにしても、居眠りとの闘いに負けないよう、全乗務員さんにお願いしたいと思います。