2011年5月下旬の西武線、重箱の隅

2011年5月下旬の西武線の細かいお話です。

池袋駅電留線、土休日朝も2本が夜間滞泊


ガーデニングショウの(小)臨時ダイヤの関係か、5月14日(土)と15日(日)は、池袋駅電留線の7番ホーム側が空いていました。

しかし21日(土)以降の土日朝は、これまでと同様に4ドア車8連がこの電留線に留置されるようになっています。

2011年5月29日 11時ころ、池袋、JRホームから西武の駅構内を見る。

7番ホーム側の電留線に2091Fが留置されています。

平日早朝、池袋駅電留線からの下り回送は6時37分発？


平日も池袋駅の電留線には8連2本が夜間滞泊しています。7番ホーム側で滞泊した8連は、4月27日は6時40分頃に発車したと書きました。6時40分着の2104レと入れ替わりに発車していました。

しかし同じ記事で4月28日は、6時42分頃に東長崎駅を下り回送列車が通過としていました。

また6月1日(タイトル期間外ですが)朝も、2063Fの下り回送列車が6時39分に池袋～椎名町間を通過しました。6時20分頃 池袋駅の7番ホーム側電留線に2063Fは留置されていました。

4月27日早朝は例外で、通常は5408レ(池袋 6時36分着)と入れ替わりに6時37分頃に発車が所定なのかもしれません。

いずれにしても、保谷駅の改良工事が進み、敷設しなおされた電留線が5本ほど見えてきました。完成したら池袋駅電留線の夜間滞泊はなくなるのかもしれません。

土休日朝、清瀬駅4番ホームの夜間滞泊はなし


土休日の節電ダイヤでは、西武線内で夜間滞泊したメトロ車は営業運転に入らないと書きましたが、西武6000系の清瀬駅4番ホーム夜間滞泊も土休日朝は見られなくなっています。

通常の土休日ダイヤでは、清瀬駅4番ホームに夜間滞泊した6000系は所沢駅に回送され、折り返し6552レ(所沢 7時57分発・各停 新木場ゆき)だったと思います。節電ダイヤでも6552レはありますが、小手指車基から所沢駅へ回送しているのかもしれません。

4000系の夜の回送


コメントでちょくちょく書きましたが、小手指車両基地で車輪転削をするためと思いますが、4000系の夜の回送を小手指～飯能間で多く見かけます。行楽客輸送が一段落したのでしょうか。

5月25日(水)夜20時19分頃、上り回送が仏子～元加治間を通過。26日19時半頃の小手指車基の車輪転削場近くに4000系が見えました。そして27日(金)の21時22分頃、4000系下り回送列車が通過しました。

6月1日(水)も、20時45分頃の小手指車基に4000系が見えました。駅側から車輪転削場近くへ移動中でした。そして2日(木)19時45分頃は同車基の車輪転削場近くに4000系が見えました。

5月27日朝の新宿線、10連の車種変更


5月27日(金)朝の新宿線 4251レ(西武新宿 8時22分発・準急 玉川上水ゆき)が(<-西武新宿)2057F+2419F、2613レ(西武新宿 8時26分発÷急行 本川越ゆき)が6101Fでした。

通常の4251レは、4603レだった10両固定編成が入り、2613レはおそらく南入曽出庫で2614レだった(N)2000系8+2連(川越方が2連)が入ります。

この日の4603レは未確認です。

最近は通勤準急 西武秩父ゆきの都合で、新宿線はあまり見ておりません。

2011年5月27日、高田馬場～下落合、4251レの2057F+2419F。