西武N2000系と10000系のシングルアーム集電装置

西武N2000系車体更新車と10000系もシングルアーム式の集電装置(PT7116？)を屋根上に載せています。

2011年6月12日、中村橋、10103Fの7レ。

10000系にも、台枠外側が銀色の編成がありました。これまでは黄色です。

写真は2011年6月10日に撮影のモハ10609の集電装置です。

2011年6月10日、モハ10609の集電装置。

10103Fも銀色でした。

黄色塗装は10105F・10108F・10110Fで確認しています。

10000系で1本だけVVVFインバータ制御の10112Fは、集電装置も他の編成と異なりました。20000系や30000系と同じタイプ(PT7116-B？)。前後の碍子の間に板が渡っていません。

2011年6月11日、モハ10112Fの集電装置。

N2000系は、車体更新車がシングルアーム式の集電装置に交換されています。

下の写真は2077Fです。碍子間の板は黄色塗装されています。

碍子間の板は単なる踏み板と思っていたら、架線からの電流がここを通って主回路へつながっている感じも受けます。

2011年6月12日、モハ2377の集電装置。

こちらは2091F。碍子間の板の黄色塗装が省略されているのか、銀色です。

2091Fは3月26日に東急車両から戻ってきた、車体更新完了が最新の編成です。甲種輸送で撮影した写真を見直すと、すでに銀色でした。

2011年6月10日、モハ2391の集電装置。

11日に見た2071Fも、碍子間の板が銀色でしたが、黄色塗装がかすかに残っていました。側面しか見ていませんが。

2010年11月6日に車体更新を終えて東急車両から戻った2079Fも、輸送当時から銀色でした。

先日見た新宿線の2005Fも銀色でした。

2055Fと2081Fはまだ黄色でした。

我ながら、見ているようで見ていなかったと実感しました。