西武保谷駅、引き上げ線から上りホームへの線路が撤去

2011年8月1日(月)に気づいたのですが、西武池袋線・保谷駅飯能方の、5番線(旧上り線を流用した引き上げ線)から上りホーム(3番線)へつながっていた線路が撤去されていました。

2011年8月6日、保谷、上り列車先頭から見た飯能方。

左端が上り本線で、その右側が5番線。間の、細長い架線柱の後ろに、今回撤去された線路がありました。

2011年7月17日、保谷、2番ホーム端から見た飯能方。

右側の両渡り分岐器のうち、中央から右側に伸びる線が撤去されました。

7月17日(日)に同駅・中線の2番ホームの使用が始まりました。合わせて使用開始となった、引き上げ線の5番線(下り本線にも出られます)は、2番ホームとの間でしか車両が走らず、不思議でしたが、こういう予定があったのだと納得しました。

しばらくは、2番ホームに到着した保谷止まりの下り列車は、残された渡り線を通り上り本線に出て、さらに21～23番線(電留線)へ入っての折り返しが続くようです。面倒ですが。

電留線は少なくなっても、もう少し駅全体を飯能方に寄せて、島式ホーム2面3線の、上石神井や田無駅のような構造に改良したほうが良かったのでは、と思ったりしております。素人考えではありますが。

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暑さが激しく電力不足が懸念されるためと思われますが、本日夕方は所沢駅の北側跨線橋のエスカレータは使用停止となっていました。