大震災後 初めて平日の西武線が通常ダイヤとなった11年9月12日

2011年9月12日(月)は、3月11日の大震災後、西武全線が通常ダイヤで運行された初めての平日となりました。

拝島快速が復活


急行で運転されていた拝島快速が、平日も復活しました。

3308レは(<-西武新宿)2523F+2009Fで、朝は2314レだった編成。これまでは2754レだった編成が入っていました。ちなみに2754レは(<-西武新宿)2507F+2029Fでした。

2011年9月12日、高田馬場～下落合、2523F+2009Fの3308レ。

下りの3309レは20103F。朝は1601レだった編成です。こちらはこれまでと同じでした(節電ダイヤで1601レは急行でしたが)。

2011年9月12日、高田馬場～下落合、20103Fの3309レ。

2640レは(<-西武新宿)2057F+2419Fでした。こちらはこれまでと同様に、2613レと同じ編成です。

玉川上水ゆき各停、田無止まりも終了


西武新宿～田無間に短縮されていた西武新宿～玉川上水間の各停も、全区間の運転となりました。5269レは(<-西武新宿)2417F+2049F。この列車にこの組成はなかったと記憶しております。

2011年9月12日、高田馬場～下落合、2417F+2049Fの5269レ。

池袋線夜のN101系10連、以前のパターンに戻りました


池袋線のN101系10連の夜の部は以前のパターンに戻っていました。

2166レがN101系10連列車に戻り、(<-飯能)287F+1309Fでした。2159レ～2178レと走っていました。

2011年9月12日、ひばりが丘、287F+1309Fの2166レ。

左はメトロ7018Fの4574レ。

もう1本は2168レで、変化なしです。(<-飯能)271F+1303Fでした。

2011年9月12日、ひばりが丘、271F+1303Fの2168レ。

平日通常運行とは無関係ですが


新宿線の4608レが(<-飯能)2451F+2081Fでした。クハ2452の床下、以前はMG本体があったところに台を介して設置された長方形の箱はSIVの変圧器でした。

2011年9月12日、高田馬場～下落合、2451F+2081Fの4608レ。

一方 池袋線では5694レが1301Fでした。また(<-飯能)281F+285F+1241FらしきN101系2+2+4連が19時20分すぎの小手指車両基地入り口付近に見えました。