11年9月16日の西武線、10112Fは新宿線、1241Fは狭山線

2011年9月16日(金)の西武線です。

1241F、狭山線に朝の6109レから


朝6時41分、西所沢駅へ小手指車両基地から回送されてきた1241Fが到着しました。すぐに引き上げ線へ入りました。

2011年9月16日 6時42分頃、西所沢
4番ホームから引き上げ線へ向かう1241Fの回送列車。

6109レから狭山線の線内折り返しに入ったはずです。

本日は平日ナイターダイヤでした。夜19時半頃は、1241Fは小手指車基の入り口にいました。明日も走ってくれそうです。

10112F、夜の新宿線にいました


夜の新宿線の特急 127レが10112Fでした。

2011年9月16日、所沢、10112Fの127レ。

今朝は西所沢駅へ1241Fを見に行ったので、106レが未確認です。もしかすると朝から新宿線を走っていたかもしれません。

前日 15日(木)朝5時半頃は小手指車両基地にいたと思います。

クハ10709の前面に凹み


写真は2レの10109Fです。光線の具合が良く、池袋方制御車・クハ10709の前面中央下部の凹みが目立ちます。

2011年9月16日、所沢、2レの10109F。

9月4日夕方の大泉学園駅での人身事故はこの10109Fというコメントをいただいておりますが、発生時刻は16時41分で、該当する列車は下りの23レと思われます
。凹みは編成上り側ですから、9月4日の人身事故とは無関係と思われます。

新宿線の快速急行も復活


9月12日(月)に節電ダイヤが完全終了し、新宿線でも快速急行が復活しました。写真は(<-西武新宿)2539F+2033Fの1606レです。この編成、朝は2754レで、夕方は2674レでした。

2011年9月16日、高田馬場～下落合、2539F+2033Fの1606レ。

新宿線 5319レは2+6連


新宿線の5319レが(<-西武新宿)2411F+2045Fでした。前日15日も同じ編成。5821レも、15日・16日ともに2055Fだったりしました、が。

5319レについては、13・14日は未確認ですが、12日(月)は2061Fでした。

2011年9月16日、高田馬場～下落合、2411F+2045Fの5319レ。

2411F+2045Fは、16日朝は5115レでした。

夜の池袋線 N101系10連、1本はイレギュラー


夜の池袋線 N101系10連2本は、(<-飯能)271F+1303Fはイレギュラーで4305レなどでした。所沢駅で待っていましたが、到着が1分ほど遅れ上り列車にかぶられてしまいました。

(同)287F+1309Fは武蔵丘入庫運用の2159レなどを走っていました。小手指入庫運用の2168レは9108Fでした。

1301Fは、朝は5607レでした。夜19時半頃は小手指車両基地の入口付近にいたようですが、もしかしたら3000系だったかも。

新宿線の1311Fは久しぶりに、5847レで見ることができました。

東急5000系、小手指車基建屋の裏に移動


小手指車両基地に東急5000系・4102Fがやって来て2週間近くとなりましたが、ずっと、2番線のもっとも飯能よりに留置が続いていました。

昨晩は駅側に寄っていましたが、本日朝は建屋の裏側に移動していました。