11年10月24日の西武線、夜の池袋線にN101系2+8連が3本、ほか

2011年10月24日(月)の西武線ほかのお話です。色々ありました。

所沢市の新しい市長は自民党の人となりました。今回は「現職に一票を」と運動していた民主党は負けましたが、次回もきっと、めげずに「現職に一票を」と運動するのでしょう、相乗りで、ね。

夜の池袋線にN101系2+8連が3本


夜の池袋線にN101系2+8連が久しぶりに3本 走っていました。

(<-飯能)285F+1303Fが3107レなど、(同)271F+1309Fが2166レ、(同)295F+1311Fが2168レでした。

295F+1311Fが池袋線へ移動し、新宿線に残るN101系は4連のワンマン改造車だけとなったようで、残念です。

2011年10月24日、西所沢、295F+1311Fの2261レ。

2011年10月24日、西所沢、285F+1303Fの3120レ。

新宿線、夕方に人身事故でダイヤが乱れる


新宿線の西武柳沢～田無間で17時30分頃に人身事故があったようです。18時ころには運転再開していたようですが、19時ころの所沢駅では、上り列車は30分ほどの遅れが出ていました。

下り列車も当然 遅れていました。高田馬場駅を17時44分に発車した2001Fの各停 本川越ゆき(36分遅れの5621レ?)は、所沢駅へ18時48分に到着。所沢止まりの特急も2本 見られました。18時35分に到着した10108Fと、19時13分に到着した10104Fの2本です。

2011年10月24日 19時14分頃、所沢
左が10104Fの所沢止まりの下り特急 小江戸号。

日中の新宿線、久しぶりに(N)2000系の6+4連


日中の新宿線1606レが(<-西武新宿)2047F+2507Fでした。朝の2754レもこの編成だったはずです。

久しぶりに、新宿方に6連が入った組成を見ることができました。

2011年10月24日、高田馬場～下落合、2047F+2507Fの1606レ。

東長崎駅のインクタンク付き事業用車(超音波レール探傷車)


10月21日(金)は空いていた、東長崎駅の保守用車の留置スペースが22日(土)は埋まっていました。「Dr. Multi」ではなく、床下にATSの車上子らしきものが並んでいましたが、「インクタンク」も装備しており、用途は？。「TOKIMEC RAIL TECHNO INC」と車体の隅に書かれていたので調べたら、東京計器レールテクノ株式会社の超音波レール探傷車なようです。

2011年10月23日、東長崎、超音波レール探傷車。

保谷駅、ポイント新設準備中


10月23日(日)の保谷駅の飯能方です。3番ホームに停車中の上り列車の最後尾から撮影。

中線の2番線(左側)と、上り本線の3番線との間にダイヤモンド=クロッシングが置かれ、2番線と下り本線の1番線との間にも分岐器が置かれていました。

2番線と3番線に分岐器が挿入され、両線の間はシーサス=クロッシングとなるのでしょう。

2011年10月23日、保谷、飯能方。

朝のJR目白駅前に「罪を認め、神に帰りなさい」コール


池袋～椎名町間の踏切で通勤準急 西武秩父ゆきの4801レを撮影後、目白駅へ歩きました。

2011年10月24日、池袋～椎名町、2465F+2083Fの4801レ。

2465F+2083Fは夜は2162レでした。

目白駅に近づくと「罪を認めなさい。」という男声のテープ音声が聞こえてきました。渋谷など繁華街でもたまに見かける、キリスト教系の皆さんでした。

立看板を持っているお姉さんお二人にお話を聞いたところ、自分の罪を認めたら教会に行く必要はなくて神におすがりすれば良い、進化論は信じていない、死後の永遠の生命が魅力的である、などとお話しくださいました。

代表が名誉学位をいくつ持っているかは聞き忘れました。(リンク先のエントリーで話題にした人は今や300以上でしょうか？）

うるさいけれど、気にしているのは私と、顔を伏せ机に座る交番の中のお巡りさんくらいでした。

2011年10月24日、目白駅前

なお写真右奥は学習院の正門です。この正門の前には、細川護照氏の講演会のポスターが掲示されています。ご自身の、陶芸家としての優雅な田舎生活(？)のご紹介があるそうです。細川氏は上智大学の卒業みたいですね。